讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第22章 驚訝

和高校不同，企業(yè)發(fā)射衛(wèi)星是從自己賬上花錢，所以是能省就省。

高校參與的衛(wèi)星項目很多是國家牽頭、高校參與，大多時候不會出發(fā)射費用。

所以民營航天對高校的吸引力是能夠自由享受載荷重量和軌道，不需要考慮拼團帶來的額外因素。

大約一周過后，新遠宇航與四家企業(yè)一起簽訂了發(fā)射合同。

四家一共大小9顆衛(wèi)星（含子星），總重620公斤，全部是在SSO軌道運行，將使用新遠一號丙型火箭發(fā)射升空。

這些基本都是原本要使用長征六號的衛(wèi)星，現(xiàn)在全部因為價格倒向了新遠航天。

事實上，國內(nèi)目前打SSO軌道的火箭有長征四號乙、長征四號丙、長征二號丁三種，運力在2到4噸不等，一次發(fā)射是真的貴，只有國家級以及軍事衛(wèi)星能享受他們。

長征六號就是為了更偏向民用的企業(yè)和高校準(zhǔn)備的，專門服務(wù)“價格敏感型”客戶。

更有實力的的都去選現(xiàn)役的長二長四了，誰等長六？

所以新遠一號改型成功用更低的價格吸引到了客戶，平均每家能省下六百萬以上，對他們來說也是一筆不少的錢。

9月中旬，在確定了發(fā)射時間和方案后，新遠宇航低調(diào)低對外公開了首次的商業(yè)發(fā)射訂單。

處于保險和衛(wèi)星的適配考慮，此次發(fā)射將在11月進行，對外披露的發(fā)射單價是……4.9萬元一公斤，總發(fā)射費用3000萬。

實際上單價是4.2萬左右，不過誰會嫌以后掙錢多呢？

要知道長六以后對外銷售載荷的單價都是8萬起步，現(xiàn)在新遠宇航對外的報價都低了至少40%。

火箭價格低倒不需要擔(dān)心擾亂市場，畢竟航天現(xiàn)在稀缺的是火箭不是訂單，而且不同火箭、不同載荷、不同軌道都有自己的報價，不可一概而論。

此時新遠宇航在火箭發(fā)射后熱度已經(jīng)降了下來，但當(dāng)這份商業(yè)合同簽訂時，還是悄悄沖上了熱門。

普通人對3000萬沒概念，只會理所當(dāng)然的感慨航天真花錢。

但對于航天從業(yè)者和愛好者來說，看到這條新聞就十分驚悚了。

尤其是八院，這天早上大家都在有條不紊地陸續(xù)上班，突然有人喊道：

“那個新遠航天搶咱生意了，深城的企業(yè)找他們打衛(wèi)星去了！”

剛坐下喝茶的八院副院長何倘聽到這句話，不解地發(fā)問：

“哪兒的消息，我們怎么一點消息都沒有？”

“院長，剛剛新遠宇航官網(wǎng)發(fā)的，部分合同跟簽約儀式照片都放出來了。”

何倘這才頓覺不妙，趕忙來到那人身邊看著電腦上的內(nèi)容。

合同上的公章都寫的很清楚，就是原本意向搭載明年長六首飛的幾家企業(yè)。

他并沒有多少被搶生意的憤怒，反而覺得十分奇怪，八院和靠著訂單吃飯的私企區(qū)別還是很大的，

“11月發(fā)射？我記得那個新遠一號只有幾百公斤L(fēng)EO運力，太陽高軌根本打不了多少，這也發(fā)射不上去啊。”

“好像是有了改型，這次足足要打620公斤上去，跟咱長六差不多了。等等，官網(wǎng)有這個火箭介紹，院長您看。”

幾番操作后，何倘跟著聞聲過來的幾人一起湊在屏幕前，細數(shù)著新遠一號丙的公開參數(shù)。

每當(dāng)眼神掠過一行數(shù)字，幾人就要發(fā)出疑惑。

“芯一級一臺K120、120噸級液氧煤油發(fā)動機？長六用的YF100也是。”

“芯一級3.5米直徑，二級、三級2.5米，長六也是，不過是換了3.35米直徑。”

“700KM的SSO運力770公斤，嗯，用煤油機差不多。”

你一句我一句的總結(jié)下來，眾人得出結(jié)論：這分明就是翻版長六嘛！

何倘并沒有被抄襲的感覺，只是覺得新遠一號丙的定位和長六幾乎一模一樣。

再一看發(fā)射報價，他頓時松了口氣，然后又覺得有些不對。

“3000萬美刀雖然高了些但首發(fā)也正常，不過那些老摳怎么舍得多花錢？難道就為了多搶點時間？

但是民營企業(yè)這兩個月就要打一發(fā)，連測試流程都走不完吧，怎么看也不靠譜啊。”

“院長，不是美刀，是人民幣，3000萬人民幣。”

有人小聲糾正何倘的錯誤，后者愣了一下然后重新回到屏幕前，好半天后擰著眉毛怪叫起來：

“3000萬？3000萬？這是虧了血本吧！”

不怪他如此震驚，長征六號一發(fā)的發(fā)射費用現(xiàn)在估計是1.6到1.9億，與此對比新遠一號丙的價格低的驚人！

就算出去測控、指引的設(shè)施輔助費用，怎么也要1億出頭，3000萬也就買幾臺發(fā)動機，箭體一小半都造不出來。

其他參與了長六項目的研究員也在心中估算了下成本，也是倒吸一口涼氣。

3000萬，還是對外公布的價格，考慮到自身盈利，那新遠一號丙的成本該有多低？

不僅僅是研發(fā)沒花錢，而且是在用黑奴造火箭才能壓到這個價格吧！

要是這個價新遠宇航都有錢賺，那長征六號是哪來的一億多成本？

等八院的早會結(jié)束，何倘就叫來幾個人單獨開會，專門討論了這件事。

討論的結(jié)果也是一片迷茫，他們怎么也想不通這么低的報價是怎么給的。

“難道是新火箭首發(fā)收的錢少？”

“不像啊，這也虧的太多了，至少收個均價吧，四萬八是玩呢。”

“要不我們?nèi)枂柕昧耍窗l(fā)射價格到底是不是這個數(shù)。”

于是他們通過新遠宇航的郵箱進行了詢價，結(jié)果是相同的，回復(fù)的內(nèi)容是打SSO軌道，只要載荷湊齊差不多700公斤就是這個價。

何倘又給南方的那幾家企業(yè)打電話，得到的內(nèi)容也是如此，頓時就感覺有些心慌。

倒不是怕失去訂單，而是想知道新遠一號價格那么低的原因，這明顯低的不正常。

如果他們也能把成本做這么低，顯然就是大功一件。

他哪知道系統(tǒng)火箭的真相，那些都是無數(shù)的人類世界線精挑細選的型號，結(jié)構(gòu)做了極致優(yōu)化，零部件數(shù)量比起同類能低30%以上，并利用豐富的設(shè)計經(jīng)驗降低了材料和加工的要求，幾乎做到了降低成本的極致。

再免去平攤研發(fā)費用、多利用自動化設(shè)備減少工人和工時，這才將成本降低至此。

來自其他世界線的智慧結(jié)晶，哪里是如此容易達到的。