重生的我沒有格局 650 不是首長的首長(剛到家)

“張總您好。”

“張總您好，又見面了啊。”

“張總您好您好……”

空軍的人在京城就見過，有的還是航天大院一些老頭兒老太的侄子外甥，一身軍裝十分利落，鄉(xiāng)下人看得無比眼熱。

不過眼神最急切的，反而是松江設計院的副總，還有一個是董事，今年剛成立的設計院公司，業(yè)務其實并不缺，但肯定是想要拓展范圍的。

“沙食集團”在海外的業(yè)務很發(fā)達，又有了“蓮花航空”這個殼子，那么有些小地方的支線機場建設，要是能接一個，也算是提前打開了國際市場。

總院和空軍反倒是沒有這種需要，當然如果是政治交流的附帶行為，幫個忙也沒什么。

“這是總院物流所的包所長。”

“這位是蔡總師。”

“這位是勘察所的魏所長。”

禿頭老漢跟虞山市的秘書長一起給張浩南介紹，因為不算什么正式場合，儀式感不需要那么強烈，給到尊重即可。

大家打過招呼之后，就趕緊去“沙食集團”總部大樓坐下來慢慢聊。

進去所有人就看到了大廳里面的“合照”，正面就是“團結(jié)拼搏，負重奮進”等等字樣，屏風不像屏風，壁照不像壁照，總之就是擺在正當中，進去就能看見。

兩邊電梯今天都打掃得特干凈，張老板有專用電梯，停輛車進去都行，一行人全部進去之后依然很寬敞。

到了會客廳，早就準備好了各種茶水點心，都坐下來之后，空軍的人也稍稍地放松了不少，脫了大檐帽，放在了一旁。

“整個‘走馬塘’的環(huán)境呢，目前看來還是不錯的。這陣子的氣象觀察，也發(fā)現(xiàn)晨霧影響并不大，比西南三省的高山機場情況都要好不少……”

“修建難度肯定是沒有的……”

“一些新技術(shù)的應用，也可以在這里嘗試一下……”

照理說是不用跟張浩南說這一些的，但總院、松江設計院公司等單位，也都有一些小訴求，當然說是小訴求，金額卻并不小。

總院就是想把物流倉做大，能摻一股那肯定是最好的。

空軍想法就很簡單，就是多做一個測試轉(zhuǎn)場基地，至于說要不要在附近新增一部分航空工業(yè)，這是組織任務上的事情。

不過建康倒是原本要蓋一個風洞在山區(qū)，但因為種種原因，推遲了。

其中或許有建康透支了未來基本建設資金的緣故，反正山區(qū)的路，原本是打算翻修的，今年預算卻并沒有。

于是潤州就成了備選地方，唯一美中不足，還找不到民用轉(zhuǎn)化的可能性，所以潤州市政府同意歸同意，多的錢是不會出的。

恰好“走馬塘機場”現(xiàn)在擺上了臺面，軍地合作肯定需要群策群力，再有就是新聞聯(lián)播最佳男主角壓住了各種想要稱斤兩的軍頭，經(jīng)商這條路子，目前來說，明面上肯定是行不通了。

當然有些軍產(chǎn)案子過個幾年再浮出水面，那已經(jīng)是把危害降低到了最小的結(jié)果。提前爆出來的話，那動靜……小不了。

所以現(xiàn)在的討論，其實是多方面的，有地方縣級市虞山市的自身發(fā)展需求；也有兩江省的省內(nèi)交通整體規(guī)劃；也有軍隊建設的國防需求……

多加一個軍地合作的發(fā)展方向，那也不算什么大不了的事情。

潤州市政府如果能降低損失、加強發(fā)展，那就是皆大歡喜了。

至于說這個公司那個工廠的收益，就有點不上檔次。

跑張浩南這里來，就是想聽聽“財神爺”的“玉音放送”……

虞山市的秘書長小本本攤開就準備記錄。

因為資金解決的緣故，政務院對“走馬塘機場”期望也更高一些，當然從國防角度來看，依然是備份。

就跟沙城港就是松江港的備份，這是國防必須的。

長江是“黃金水道”不假，但也有個重大隱患，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，丟了長江口，那就等于丟了半個中國。

所以地方上能做點補充工作，政務院肯定是能省不少事兒，至于補充什么，怎么補充，就又到了集思廣益的時候。

“‘金山項目’級別不高吧，我記得？”

張浩南聽完了概述，隨手翻了翻文件，有些保密內(nèi)容，他也能看。

“原本就是建康航空航天的一個科研任務，真正的項目在西北，不會放在兩江省的。”

“可以不可以這樣，金山市做個車輛風洞測試中心？”

“金山市屬于毗陵啊，張總。”

“可以跨市合作嘛，反正都是山區(qū)，在稍微地勢平坦一點的地方，再蓋個車輛測試專用場地。毗陵和潤州，分別投資建設一部分。”

“是跟之前那個電動力汽車研發(fā)項目有關(guān)嗎？”

“對，就是那個。就當做技術(shù)儲備好了，要是松江汽車有興趣呢，也可以合作搞新車型；沒興趣那就我自己做著玩，反正‘龐蒂亞克’這個牌子只要過來，幾個億肯定要扔出去的。”

有些項目扔哪兒都是扔，張浩南本人并沒有特別的執(zhí)念一定要放在哪里。

他現(xiàn)在給上頭解決問題，一般過個十天半個月，就會有補償方案傳真過來。

反正大原則就是，只要不讓中央財政往外倒，第二天專門立法來補償都是可以的，就是程度要跟資金規(guī)模匹配。

小規(guī)模就是地方法律法規(guī)；大規(guī)模那就直接開大會。

比如“宇宙行”的這兩萬億，最后成文成法，那也是今年才從法律層面上過審的，之前吹得漫天響，不落地那就不作數(shù)，政務院只能推政策，但并不一定就合法。

張浩南的錢那絕對算是干凈的，所以在一些重要項目政策制定之外的法律文件，也基本以照顧張浩南利益為原則。

這就不是“官商勾結(jié)”的范疇，而是確確實實要考慮到張浩南名下產(chǎn)業(yè)的受惠群眾利益。

比如說像“農(nóng)村供銷合作社”的蔬菜集中運輸，水上運輸?shù)摹熬G色通道”，一斤菜差個一分，那就海了去了，所以一般內(nèi)河航運的“補水”費用，“沙洲物流”差不多都能減免。

就這么一個小小的政策，完全就是把“沙洲物流”從內(nèi)河航運龍頭，朝著“霸主”的方向去培養(yǎng)扶持。

可這里面是有底層邏輯的，張浩南跟兩江省以及中央，早有約定，“農(nóng)村供銷合作社”最后一定會剝離，所以現(xiàn)在的扶持，其實也是在培養(yǎng)未來的農(nóng)村市場。

換個企業(yè)，管你什么互聯(lián)網(wǎng)還是金融，發(fā)個牌照給你就已經(jīng)是大恩大德了，還敢有別的想法？

這就是為什么現(xiàn)在張浩南如果解決難題，上頭就會迅速給補償，反饋周期不會超過兩個月。

也算是小小的默契。

就像祥泰的建筑公司、地產(chǎn)開發(fā)公司，今年陸續(xù)進京，除開賺點應得的辛苦錢，其實也有一點點“政治任務”在里面。

張老板的咖位到這兒了，只不過他行事風格太野蠻、粗暴，讓人沒辦法跟這種地位結(jié)合起來。

“二汽會不會更好一些？畢竟現(xiàn)在松江汽車的主要任務，就是創(chuàng)收。如果有技術(shù)應用方面的拓展，二汽可能會更好一些。”

姓蔡的總師是三機部出來的，在二汽有老朋友，正常來說，沒人會覺得在汽車上弄個風洞有啥意義，怎么賺錢……那更是很難去想。

但這活兒既然是張浩南提出來的，就不會懷疑，如果自己懷疑，那一定是自己錯了。

蔡總師也想給老朋友送點福利。

“我在‘龐蒂亞克’上面，是有一些想法，但都比較偏小眾，而且算是車輛改裝行業(yè)，主要的車輛工程師和改裝技師，都在太平洋對岸。營銷上也需要時間，二汽來合作的話，倒是可以在大排量汽車發(fā)動機上試一試。”

“啊？”

愣了一下的蔡總師有些吃不準了，“張總，之前聽張司長說，不是往新型動力源汽車上發(fā)展嗎？怎么會是大排量汽車發(fā)動機？”

“所以我才說是小眾啊，我是打算通過太平洋對岸的改裝行業(yè)，來做定制高端車，GM雖然沒打算賣給我發(fā)動機，但有個官方改裝授權(quán)正在談。如果談不成，就只能改裝一批大排量發(fā)動機，然后小規(guī)模銷售。主要是為了拉高‘龐蒂亞克’，然后從‘龐蒂亞克’衍生出新品牌……”

盡量讓人理解自己在說什么，張浩南把后續(xù)一些方向都提了一下。

“改裝文化”本身，在中國是沒人吃這一套的。

中國版本的車輛“改裝文化”，祖?zhèn)飨聛淼木鸵环N，讓重卡變成“重載列車編組”。

就字面意義上的“列車編組”，什么“百噸王”都是此類“改裝文化”的一個小小縮影。

舉凡帶點大平地的“煤都”，不管是哪一個，早些年都有好似火車一般的長龍，那氣勢碾死人跟碾死螞蟻沒有區(qū)別，沒人會發(fā)現(xiàn)，混煤粉里面了，鏟出來篩出來，那也確實挺難的。

至于那種“肌肉車”“性能車”或者“ponycar”“JDM”，再或者后來刷個這刷個那的德系操作，都是小眾中的小眾，賣不上什么錢，能走量的，其實是輪胎、卡鉗外加“汽配城風格”的外包圍。

張浩南現(xiàn)在跟蔡總師說的，并不是這種，而是“高端聯(lián)名”，把北美的“車庫改裝公司”利用起來，讓死掉的“龐蒂亞克”重新活一活。

畢竟賣點還是有的，一個“龐蒂亞克·火鳥”就足夠了，利用現(xiàn)在的信息差，把衍生品牌格調(diào)拉上去即可。

換成別的車系，別的牌子，還真就未必有這種可行性。

但還是那句話，太小眾，短期內(nèi)看不到啥大賺頭，二汽進來攪合一下屬實沒必要。

所以跟蔡總師溝通之后，也算是讓他明白了其中的區(qū)別。

“財神爺”不是萬能的，設計不出自己的發(fā)動機、變速箱，連底盤也無能為力，走量的東西賺不到那對于央企、大國企來說，那就是廢的。

就像高端蔬菜做成黃金價格，也賣不過番茄。

番茄、玉米、黃瓜、生菜……

隨便哪個走量的，在大公司手里，那都是下金蛋的鵝。

但是，高端的東西不能沒有，大公司哪怕虧損也要維持高端產(chǎn)品，是為了品牌調(diào)性，可以在劇烈競爭時期，能夠全方位覆蓋全價格。

張浩南現(xiàn)在就是拉高品牌調(diào)性，哪怕車還一輛沒有，哪怕改裝的零配件還沒有一個，但以后衍生品牌或者說系列來走量，是可以有底氣的。

消費心理就是如此，張浩南也是順水推舟。

不過蔡總師略作思量，并沒有選擇放棄，而是表示跟二汽聯(lián)系一下，可以適當?shù)刈鲆稽c小范圍的合作。

總院物流所的包所長一開始只是聽，并沒有插話，但討論到二汽的一些研發(fā)任務時候，他稍微打斷了一下蔡總師和張浩南的討論。

“張總，蔡總，我打斷一下。”

包所長推了一下眼鏡，然后道，“我記得張總名下那個高校電動車大賽，有電池快拆技術(shù)？”

“有是有，但還不具備商業(yè)化的可行性，現(xiàn)在的電池能量密度太低，幾個高校的化學實驗室也都是小規(guī)模制備，‘長弓蓄電池’的評估不太高。”

“但是電驅(qū)的適應性更廣。”

有一個反常識認知，那就是人們會以為電在極寒地區(qū)會不給力，但其實恰恰相反，可以說“電池”不給力，但是“電”，是全方位的優(yōu)勢。

設備的冷啟動、保溫、恒溫、精度、穩(wěn)定性……都是用“電”來兜底，上天入海都是如此。

而如果回到一個設備的系統(tǒng)工程，工程師但凡能用電傳的地方，那是絕對不會想用機械傳動的，當然動力源或者說電源的選擇，在前幾十年的核大戰(zhàn)陰影下，除了潛艇，很少會選擇蓄電池。

蓄電池不是個必要產(chǎn)物。

換成燃氣輪機、蒸汽輪機、柴油機或者汽油機來發(fā)電，那都是一樣的。

國內(nèi)裝備生產(chǎn)環(huán)節(jié)在建國后沒二十年就做過大量原始數(shù)據(jù)對比，所以對“電”的執(zhí)念和研究，絕非只是停留在普及電力。

張浩南聽到包所長這句話，就知道他應該是知道什么保密研發(fā)項目，這些項目成不成是兩說的，當技術(shù)儲備也是常有的事情。

如果能批量生產(chǎn)，那肯定是最好。

“包所長是有什么應用場景的設備需求？”

“差不多吧，需要一些短途運輸車輛，但不是公路，同時又具備改裝后適應無煙火庫區(qū)的作業(yè)。”

“多功能啊。”

張浩南想了想說道，“找建康航空航天和建康工業(yè)的聯(lián)合實驗室吧，具體什么我就不過問了，技術(shù)都有，技術(shù)升級之后成果歸我，剩下的你們自己看著辦。”

這些技術(shù)儲備上的事情，張浩南一向舍得花錢，他現(xiàn)在就是各種燒錢，因為現(xiàn)在不燒，以后來不及燒，根本燒不完。

華東大基建進入平緩期是很快的，早燒早享受。

等三十歲他都退休了，萬一讓他出來狗叫兩聲搞西部基礎建設，他還能不出來嗎？

所以要趁三十歲之前，加速燒一燒，反正阿美利加現(xiàn)在就是要打壓“歐萌”，就上個月，“歐萌”又罰了阿美利加二十億歐元，還有一個訴訟，大概要到后年才出結(jié)果，那又是幾十億。

如今白色家電起勢，其中一大助力，就是阿美利加和歐盟之間的大戰(zhàn)。

二十年后國內(nèi)的人民群眾會十分熟悉，但現(xiàn)在大西洋兩岸才是打得規(guī)模又大又激烈，從貝爾格萊德開始，到各種中東熱點以及北約東擴，搞得歐元欲仙欲死。

不過這不算什么，之后短短幾年歐洲互聯(lián)網(wǎng)公司全部暴斃，電信業(yè)也被“國會山老爺”們摸了遍，那才是精彩。

“數(shù)字主權(quán)”丟失，也就這幾年的事情了。

之后嘛，德意志總理用個水果機被監(jiān)聽……那都是基本操作，其實是個必然結(jié)果。

這個大勢，不是靠一兩個人能夠逆轉(zhuǎn)的，張老板哪怕是重生的，也只能跟著混口飯吃。

畢竟再往后，阿美利加的債務，比全球國家GDP加起來還要多，那時候只要是個大公司，都在燒錢搞研發(fā)。

為什么？因為研發(fā)成果不會變成廢紙，挺過逆周期，未來就算不光明，至少也不會是黑不溜秋。

張浩南只是提前了二十年折騰一下，他不是聰明，而是沒得選。

只不過落在大家眼里，那就是“財神爺”高深莫測。

包所長現(xiàn)在是放棄思考的方式在跟張浩南打交道，他首先明確一點，自己所在物流所有任務也有項目；其次張老板手中有技術(shù)，而且也算是檢驗過了，畢竟電池快拆技術(shù)聽上去就是個卡扣的事情，但背后還有電池封包等等技術(shù)應用；再次總院也想創(chuàng)收，至少不能老是等上頭發(fā)錢。

所以，放棄思考，直接提要求，“分贓”他說了不算，總院也說了不算，是張老板跟上頭的默契。

簡而言之，包所長是完完全全把張浩南當京城的首長來看待，就是相對來說功能比較單一的首長。

功能就一個：搞錢。

整個會談圍繞機場建設的不多，基本上都是機場之外的東西，空軍的人只是多看多聽，并不發(fā)表太多意見，有些經(jīng)費，該是他們的，一分都少不了；但那些模棱兩可的，現(xiàn)在都不方便碰。

不過張浩南給空軍的人留下了很深刻的印象，因為只要是跟錢有關(guān)的問題，在他這里居然都有解決辦法或者工具。

散場的時候，大家就更加親近了一些，聊到了近來的趣事，其中當然包括來自艾德蒙的抗議。

“艾德蒙的事兒還沒那么快結(jié)束，我這邊可能需要買一些支線運輸機，能改裝的那種。”

聊到后續(xù)發(fā)展，張浩南突然這么一句話，把空軍都驚到了。

“怎么就要支線運輸機的地步？”

“艾德蒙是現(xiàn)代化種植園經(jīng)濟農(nóng)場主，武裝到牙齒的。仆從軍全球加起來一萬多，私軍有一個團的兵力，不算中央情報局和聯(lián)邦調(diào)查局提供的情報支撐，就這點東西，他們董事會開個會，滅個小國軍閥跟玩兒一樣。”

張浩南喝了口茶，“不過呢，現(xiàn)在的國際局勢，他們只能盡量依靠自身力量。在喀布爾，他們的種植業(yè)務還沒起量，所以東南亞的利益，要糾纏一下的。”

對部隊里的人來說，這些沒啥沖擊力，但對總院這些工程師們而言，還是挺有震撼性的。

“艾德蒙在喀布爾還有種植業(yè)務？”

“技術(shù)支持外加運輸渠道嘛，算是回饋一下中央情報局。”

這些情報，張浩南隨口說了也就說了，不影響什么。

就算你知道了又怎樣？

那些“大人物”的生意，你能阻擋嗎？

還是不要知道的好。

因為那樣會快樂一點。

總院的工程師們聽著聽著，也終于明白張老板口中的喀布爾“種植業(yè)”就是個啥，好家伙……

然而一想到張老板居然要跟這樣的跨國公司互毆，欽佩之情油然而生。

“目前‘戰(zhàn)略部’猜測，可能還是在滿剌加的沙巴州，或許沙撈越，反正吉隆坡方面對艾德蒙這樣的跨國公司毫無反制能力，我反正也不要臉，打算扶持一支呂宋武裝力量，真發(fā)展到這個地步，我跟艾德蒙之間，就不再是農(nóng)業(yè)公司之間的商業(yè)斗爭，而是軍火商之間的火并。”

張浩南拿起茶杯喝了一口茶，然后道，“我這樣說，你們就明白為什么我要支線運輸機了吧？因為是真的需要。”

眾人的沉默震耳欲聾，又想起來這貨的“蓮花航空”超額招聘了一批飛行員，合著這里頭還有飛特殊航線的？

或者，沒有航線也可以飛？

(本章完)