智人 第二百八十四章 新航線(xiàn)

李顧明的投誠(chéng)，讓星島一下子被智人公司掌控起來(lái)。

雖然智人公司還沒(méi)有正式建立管理體系，但呂宋、暹羅、洪沙瓦底、錫蘭已經(jīng)正式啟動(dòng)合并程序。

預(yù)計(jì)會(huì)在6月15日，正式宣布智人公司的正式化。

這標(biāo)志著人類(lèi)文明有史以來(lái)，第一個(gè)巨企將誕生在地球上。

但這種事情，也僅僅是引起了一眾列強(qiáng)和區(qū)域小霸的高度關(guān)注，普通人和私人企業(yè)還是忙碌著自己的小圈子。

比如此時(shí)的全球各大海運(yùn)公司。

特別是亞洲地區(qū)的長(zhǎng)榮國(guó)際、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、東方海皇、韓進(jìn)海運(yùn)、三井海運(yùn)、川崎汽船等世界級(jí)海運(yùn)公司。

這些天他們幾乎是天天開(kāi)會(huì)，討論的事情，就是馬六甲海峽、龍目海峽、巽他海峽、克拉運(yùn)河、當(dāng)翁運(yùn)河。

而作為知情人的新呂宋海運(yùn)集團(tuán)，此時(shí)卻已經(jīng)開(kāi)著運(yùn)輸船在克拉運(yùn)河和當(dāng)翁運(yùn)河航行了。

考慮到安全性。

很多海運(yùn)公司對(duì)克拉運(yùn)河心存疑慮，但對(duì)于當(dāng)翁運(yùn)河卻沒(méi)有顧慮，只是當(dāng)翁運(yùn)河目前只能通行3萬(wàn)噸級(jí)別的船只。

加上當(dāng)翁運(yùn)河在地理位置上來(lái)講，其實(shí)應(yīng)該是暹羅和洪沙瓦底的內(nèi)河運(yùn)河，通航的船很大一部分都是兩地的內(nèi)河船只。

因此克拉運(yùn)河，就成為很多海運(yùn)公司不得不考慮的捷徑了。

第一個(gè)吃螃蟹的海運(yùn)公司，是三井海運(yùn)。

三井財(cái)閥的話(huà)事人三井富重親自發(fā)話(huà)，讓海運(yùn)公司盡快讓油輪去克拉運(yùn)河試水，反正東瀛人不怕核輻射。

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在總公司的命令下，一艘滿(mǎn)載20萬(wàn)噸的油輪霧島號(hào)，緩緩靠近克拉運(yùn)河的西口港口。

霧島號(hào)船長(zhǎng)三島青嵐，心里面也是七上八下。

“船長(zhǎng)，運(yùn)河管理公司派了領(lǐng)航員過(guò)來(lái)。”二副廣田大竹喊道。

“你過(guò)去帶他們上來(lái)。”

“嗨。”

二十分鐘后。

兩個(gè)領(lǐng)航員登上油輪，來(lái)到了駕駛艙中。

“哪位是三島船長(zhǎng)？”

聽(tīng)到東京口音的日語(yǔ)，三島青嵐非常詫異，不過(guò)他還是趕緊回道：“鄙人三島青嵐，是霧島號(hào)的船長(zhǎng)。”

“你好！我是領(lǐng)航員孟麟，這是收費(fèi)清單。”領(lǐng)航員孟麟一邊說(shuō)，一邊將收費(fèi)清單遞過(guò)去。

三島青嵐趕緊接過(guò)去，上面有英文、中文、日文各一份的內(nèi)容，克拉運(yùn)河單次收費(fèi)是按照船只排水量計(jì)算的，每1萬(wàn)噸4萬(wàn)金元，不滿(mǎn)1萬(wàn)噸按1萬(wàn)噸計(jì)算。

霧島號(hào)滿(mǎn)載是21.1萬(wàn)噸，合計(jì)費(fèi)用為84萬(wàn)金元。

對(duì)于這個(gè)收費(fèi)，三島青嵐表示可以接受，折合美刀才8.4萬(wàn)而已。

如果繞道馬六甲海峽將增加1200公里的航程，運(yùn)輸成本增加12萬(wàn)美刀，而繞道巽他海峽，那就要增加4000公里，40萬(wàn)美刀。

但是三島青嵐看到收費(fèi)清單上，那僅限使用金元支付的條款，臉上有些尷尬的詢(xún)問(wèn)道：“呃……我這邊沒(méi)有金元，可以使用美刀或者歐元嗎？”

“不用擔(dān)心，你可以代表三井海運(yùn)簽署繳費(fèi)單，到時(shí)候由三井海運(yùn)向我們公司支付金元即可，如果你覺(jué)得自己無(wú)法做決定，可以用衛(wèi)星電話(huà)連續(xù)你們公司的人。”孟麟擺擺手。

三島青嵐愣了一下，隨即點(diǎn)了點(diǎn)頭：“我明白了。”

至于三井海運(yùn)事后會(huì)不會(huì)賴(lài)賬，智人公司可不怕別人賴(lài)賬，也沒(méi)有人可以賴(lài)智人公司的賬。

不一會(huì)，三島青嵐就和子總公司溝通完畢，他在繳費(fèi)單上簽名。

孟麟收起繳費(fèi)單：“好了，你們起錨，準(zhǔn)備進(jìn)入運(yùn)河。”

另一個(gè)領(lǐng)航員拿起對(duì)講機(jī)，和運(yùn)河的西口管理塔臺(tái)溝通了幾句。

克拉運(yùn)河長(zhǎng)度為100公里，航道分為兩條。

此時(shí)霧島號(hào)進(jìn)入的北側(cè)航道，兩條航道之間其實(shí)只是中間使用立柱和鐵絲網(wǎng)隔開(kāi)，河道就是一條。

西口航道深度達(dá)到35米，寬度為200米，這種級(jí)別的航道，哪怕是30萬(wàn)噸級(jí)別的船只，都可以輕松通過(guò)。

三島青嵐看到兩側(cè)堤壩上，有不少工作人員正在安裝導(dǎo)航燈塔。

航速12節(jié)的霧島號(hào)，用了2個(gè)小時(shí)，通過(guò)了西口回道，此時(shí)他們進(jìn)入了日出航道。

所謂的日出航道，其實(shí)就是8.4公里長(zhǎng)的核爆坑區(qū)，這里的航道沒(méi)有分南北兩條，而是直接一條道。

這里的河道寬度在700～900米之間，中間的水深有100～120米。

作為第一艘造訪日出湖的外國(guó)船，三島青嵐看到非常震撼的畫(huà)面。

周?chē)?0公里半徑內(nèi)，所有的樹(shù)木都被摧毀殆盡，只剩下一小部分焦黑的樹(shù)樁，特別是靠近日出湖的區(qū)域，地面都出現(xiàn)了大面積的玻璃質(zhì)，在陽(yáng)光下熠熠生輝。

咕嚕！三島青嵐不由自主的吞咽著喉嚨：“孟領(lǐng)航員，這邊真的沒(méi)有問(wèn)題嗎？”

孟麟拿出蓋格檢測(cè)器，指著上面的數(shù)值：“放心吧！這里的核輻射水平可比福島安全多了，就比普通海域高17，幾個(gè)月左右就會(huì)恢復(fù)到正常水平。”

“呵呵……”三島青嵐干笑著。

另一個(gè)領(lǐng)航員提醒道：“注意規(guī)避，不要越過(guò)中間的浮標(biāo)，前方有一條集裝箱船正在靠近。”

“多謝提醒。”三島青嵐趕緊拉汽笛，然后緊盯著航道。

航行到日出湖的中間，他們就遇到了一艘新呂宋海運(yùn)的6000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船，雙方距離200米左右，緩緩擦肩而過(guò)。

二十三分鐘后，霧島號(hào)進(jìn)入運(yùn)河的東口航道，這一段長(zhǎng)度為52公里，分南北兩條航道，寬度200米，深度為33～38米。

沿途，霧島號(hào)遇到不少船只。

還看到不遠(yuǎn)處正在挖掘的另一條航道。

三島青嵐非常驚訝智人公司的效率和規(guī)劃，在他看來(lái)，此時(shí)的克拉運(yùn)河通航能力已經(jīng)非常強(qiáng)了。

然而他并不知道，沒(méi)有分開(kāi)的復(fù)線(xiàn)航道，在智人公司內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)中，就是不合格和不安全的。

而智人公司的挖掘成本也非常低，根本不需要向蘇尹士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河那樣扣扣搜搜。

兩個(gè)半小時(shí)后。

霧島號(hào)成功經(jīng)過(guò)了克拉運(yùn)河，比繞道馬六甲，不僅僅節(jié)約了1200公里的航程和燃油，還減少了60個(gè)小時(shí)的航行時(shí)間。

另外安全性也大幅度提升，畢竟馬六甲海峽可是有海盜的，而克拉運(yùn)河周邊都是智人公司的地盤(pán)，海盜來(lái)這邊搞事情，大概率會(huì)變成兵人。

三井海運(yùn)總部收到三島青嵐的匯報(bào)之后，頓時(shí)下定決心，讓自家從西亞運(yùn)輸石油天然氣的運(yùn)輸船，全部改走克拉運(yùn)河。

現(xiàn)在海運(yùn)成本飆升，讓東瀛的進(jìn)出口壓力繼續(xù)增大，可以節(jié)約運(yùn)輸成本，那一點(diǎn)核輻射又算得了什么。

在抗輻射這方面，其他海運(yùn)公司還真比不上東瀛的三大海運(yùn)公司。

其他公司都非常顧慮克拉運(yùn)河的核輻射問(wèn)題，擔(dān)心船只被放射性物質(zhì)沾染到，只能眼睜睜看著三井海運(yùn)和新呂宋海運(yùn)在克拉運(yùn)河快樂(lè)的航行。