重返1995 第一千四百三十五章 又起風(fēng)了

諾基亞手機(jī)被收購，摩托羅拉這幾年也半死不活，上任總裁桑德爾早就被掃地出門，曾經(jīng)阿爾卡特手機(jī)的兩大對(duì)手，都已經(jīng)失去了威脅，埃爾蒂安也帶領(lǐng)阿爾卡特手機(jī)成為了行業(yè)第一！

今年舉行全球發(fā)布會(huì)的時(shí)候，阿爾卡特手機(jī)除過手機(jī)之外，還首次發(fā)行了新產(chǎn)品平板電腦，同樣，一經(jīng)發(fā)布，就掀起了一場新的科技狂潮，開售一周，銷量就破了百萬部，讓阿爾卡特集團(tuán)的估值，又再度提高了一大截。

打敗了當(dāng)初的死對(duì)頭諾基亞、摩托羅拉，站在了行業(yè)第一的位置，當(dāng)初那批人，不管是死對(duì)頭還是“老朋友”，都已經(jīng)退出江湖，埃爾蒂安也同樣準(zhǔn)備在阿爾卡特集團(tuán)完成上市后，就讓出掌門人的位置，帶著無盡的輝煌與榮耀，結(jié)束掉自己的職業(yè)生涯！

埃爾蒂安已經(jīng)是科技行業(yè)中，最有權(quán)勢的人物之一，他沒準(zhǔn)備像同樣那些曾經(jīng)的權(quán)勢人物迪士尼總裁艾斯納、Sun公司總裁麥克尼利那些人一樣，死賴在總裁的位置上不走人。

而且阿爾卡特手機(jī)，跟迪士尼、Sun公司那些還不一樣，那些公司都是創(chuàng)始人家族、大股東式微，才能讓職業(yè)經(jīng)理人興風(fēng)作浪，在阿爾卡特手機(jī)根本不存在那個(gè)基礎(chǔ)，有宋陽這個(gè)大股東在，在阿爾卡特手機(jī)根本不可能有權(quán)勢職業(yè)經(jīng)理人搞事情。

不趁著在最榮耀的時(shí)刻退休，萬一哪天阿爾卡特集團(tuán)，像諾基亞、摩托羅拉突然一樣式微了，那埃爾蒂安就不是榮耀加身了，而是成了罪人了，他可不想到那種萬夫所指的地步。

人生在世，所求不過名利罷了，名，埃爾蒂安已經(jīng)有了，利，宋陽已經(jīng)給了埃爾蒂安多次股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，再加上這些年的獎(jiǎng)金、分紅等等，這次阿爾卡特集團(tuán)以高達(dá)2850億美刀的估值上市，是目前電腦行業(yè)老大戴爾市值的12倍之多，而按照埃爾蒂安持有的股權(quán)，他的身價(jià)直接就突破了一百四十億美刀，跟微軟鮑爾默一樣，已經(jīng)是名副其實(shí)的打工皇帝，職業(yè)經(jīng)理人身價(jià)的天花板了！

能以這么高的估值上市，除過阿爾卡特手機(jī)的業(yè)績，實(shí)在是太過亮眼之外，也跟這幾年阿美利加狂暴的股市有關(guān)，從小牛仔再次大選贏下來之后，就啟動(dòng)了印鈔機(jī)，幾萬億美刀流向了納斯達(dá)克跟紐交所，重新吹起了一個(gè)盛世！

不僅是阿爾卡特集團(tuán)，微軟、英特爾、IBM、思科、ICQ、通用電氣等一家家巨頭公司，市值也都重新開始打著滾往上翻，阿爾卡特手機(jī)相比較起來，都還算是保守了。

名利都已經(jīng)有了，埃爾蒂安又沒有想要成為艾斯瑪、麥克尼利那些人的心思，這時(shí)候選擇退休，對(duì)于他來說，也是最好的選擇，而且手機(jī)行業(yè)未來也開始競爭激烈起來，阿爾卡特手機(jī)要跟追趕者蘋果、三星等機(jī)子開片，埃爾蒂安也不想費(fèi)那個(gè)精力了，成為一個(gè)活著的傳奇，沒事出本回憶錄，在公共場合還有電視上吹吹牛碧，它不香嗎？！

“如果不是將熊貓電視、PA半導(dǎo)體、帝盟等品牌和產(chǎn)業(yè)拆分出去，這次阿爾卡特集團(tuán)能以更高的市值完成上市！”

埃爾蒂安不無遺憾的說道，跟之前ICQ上市前一樣，阿爾卡特集團(tuán)這次跟華爾街機(jī)構(gòu)那邊，也扯了不少皮，最終還是將熊貓電視、PA半導(dǎo)體還有做MP3和顯卡的帝盟幾大品牌，都給拆了出去，沒有跟阿爾卡特手機(jī)一起上市。

如果將熊貓電視、PA半導(dǎo)體、帝盟的顯卡一起打包上市，那阿爾卡特這次上市，估計(jì)能以創(chuàng)紀(jì)錄的估值完成上市。

“這次拆分，對(duì)于阿爾卡特手機(jī)未來有利！”

馬庫斯解釋了一句，ICQ上次拆分，宋陽是有私心不假，但這次阿爾卡特集團(tuán)上市拆分，卻馬庫斯的財(cái)務(wù)部門，還有輔導(dǎo)阿爾卡特集團(tuán)上市的機(jī)構(gòu)，聯(lián)手鼓搗起來的。

將熊貓電視、PA半導(dǎo)體等拆分出來，可以玩騷操作，借助這些公司，可以修飾阿爾卡特手機(jī)的營收跟利潤，這些都只是小事，最重要的是，等到合適的時(shí)機(jī)，再將這些品牌，重新合并到阿爾卡特集團(tuán)，那時(shí)候可就不止能讓阿爾卡特集團(tuán)增加幾十億美刀的營收了，只要操作的好，市值增加幾百億，甚至上千億美刀，都不是不可能！

當(dāng)然這些都跟埃爾蒂安無關(guān)了，他將進(jìn)入阿爾卡特集團(tuán)董事會(huì)，開啟他的養(yǎng)老退休生活，不過他持有阿爾卡特集團(tuán)的股權(quán)，市值越高，他當(dāng)然也是越受益的。

“布魯諾董事，要不要對(duì)克萊斯勒汽車那邊做出回應(yīng)？！”

等到埃爾蒂安說完之后，坐在另外一邊的西貝爾汽車總裁安杜蘭，看了一眼宋陽的臉色，這才開口說道。

西貝爾汽車已經(jīng)登陸了納斯達(dá)克，初登陸納斯達(dá)克時(shí)，西貝爾汽車的市值為120億美刀，老實(shí)說，這個(gè)市值，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，要知道，現(xiàn)在全球排名第一的豐田，市值超過了1393億美刀，第二名的戴姆勒只有不到750億美刀，至于阿美利加本土汽車品牌，排名最好的福特，也只排在了第五名，市值為564億美刀，通用汽車的市值更是不到480億美刀！

單看估值的話，華爾街機(jī)構(gòu)，已經(jīng)是相當(dāng)吹捧西貝爾汽車了，給出這樣得估值，完全是看在電動(dòng)汽車的顏面上，否則就以西貝爾汽車的銷量、營收跟利潤，這個(gè)市值估計(jì)得砍個(gè)零才行！

西貝爾汽車現(xiàn)在主營的就是跑車跟電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車這幾年連續(xù)發(fā)行了天使級(jí)、路西法級(jí)、米迦勒級(jí)、加百列級(jí)幾款電動(dòng)汽車，銷量確實(shí)在不斷提升，像最新款的加百列級(jí)電動(dòng)汽車，月銷量已經(jīng)突破680臺(tái)，再加上其它幾款車型，今年西貝爾電動(dòng)汽車的全年銷量，可能突破一萬三千輛，這對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來說，已經(jīng)稱得上振奮人心了。

也讓西貝爾汽車的估值，首次突破了230億美刀，開始沖刺三百億美刀市值的大關(guān)！

但相比起賣出去的電動(dòng)汽車來，西貝爾花出去的更多，在全球主要城市，建造西貝爾汽車體驗(yàn)店，打造西貝爾自己的汽車零售體系，還滿阿美利加的圈地，搞充電樁、自動(dòng)洗車等業(yè)務(wù)，更是花錢如流水一般，現(xiàn)在西貝爾汽車得負(fù)債，可比起市值還特么高一大截。

為了提高銷量，也為了提高電動(dòng)汽車的影響力，西貝爾汽車做了一件違背祖宗的決定，開發(fā)了一款有些“非主流”的電動(dòng)汽車，西貝爾Mini電動(dòng)汽車，非要解釋一下的話，那這玩意就是阿美利加版的五菱宏光Mini！

這款電動(dòng)汽車，跟西貝爾之前的幾款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)都不同，跟現(xiàn)在市場主流的汽車更是迥然不同，尺寸要小的多，續(xù)航只有不到80公里，電門踩到底，最高時(shí)速也只有不到45KM，在阿美利加不少州，這玩意直接被定義為了四輪摩托車，只要14歲就能駕駛，售價(jià)7500美刀起步，高配也不過一萬一千美刀，一開售在阿美利加就賣爆了，單月最高銷量一度超過了兩萬臺(tái)。

不過這款西貝爾Mini的開售，也讓西貝爾汽車，受到了整個(gè)阿美利加汽車行業(yè)的嘲諷，被幾大汽車廠商貶的一無是處，克萊斯勒汽車總裁，也就是那位跟宋陽對(duì)賭業(yè)績的湯姆·斯托坎普，更是對(duì)這款車嘲諷不已，揚(yáng)言這就玩意就是工業(yè)垃圾，還揚(yáng)言西貝爾汽車這是輸不起了，為了業(yè)績，連這種玩意都能推出來忽悠人，臉都不要了簡直是，西貝爾所謂的引領(lǐng)人類未來的高科技公司，就是這玩意？！

湯姆·斯托坎普對(duì)西貝爾是極盡嘲諷，不僅是把西貝爾汽車給罵的一文不值，連帶宋陽，都被他給捎帶上了。

嚴(yán)格來說，這款西貝爾Mini電動(dòng)汽車，對(duì)西貝爾汽車的業(yè)績，提升并沒有那么大，畢竟價(jià)格擺在那里，這款車?yán)麧櫜]有多少，西貝爾還用利潤，給用戶贈(zèng)送了保險(xiǎn)，免得出事故被訛了。

這款車，主要還是想讓更多人接觸見識(shí)到了電動(dòng)汽車，相當(dāng)于做了宣傳，跟打一個(gè)性質(zhì)。

西貝爾汽車被罵，安杜蘭早已習(xí)以為常，但宋陽這次被牽連，大金主被辱，就讓安杜蘭有些人忍不住了，所謂主辱臣死，為了大金主，他也得表現(xiàn)出憤怒才行。

再說了，自從跟戴姆勒分家之后，克萊斯勒也是王小二過年，是一年不如一年，業(yè)績持續(xù)低迷，虧的可比西貝爾汽車還慘，湯姆·斯托坎普有什么臉罵西貝爾汽車，他配嗎？！

“不用理會(huì)克萊斯勒汽車那邊！”

宋陽擺了擺手，似乎根本不在意克萊斯勒跟湯姆·斯托坎普的嘲諷什么的。

“遲早有一天，西貝爾汽車會(huì)跟克萊斯勒分出勝負(fù)，到那時(shí)候，世人就會(huì)知道，誰是真正的小丑跟失敗者！”

聽著宋陽這番意味深長的話，安杜蘭不知道為何，感覺身上汗毛直立，讓他總感覺，汽車行業(yè)似乎有什么大事發(fā)生一般，而且，沒有任何證據(jù)，但安杜蘭就是從宋陽這番話中能感覺到，西貝爾汽車跟克萊斯勒的業(yè)績對(duì)賭，似乎快要分出勝負(fù)了，或許根本用不了十年了！