重返1995 第八百六十三章 雞飛狗跳

互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)江湖，已經(jīng)讓硅谷的人，越來越看不懂了，墻頭變幻大王旗，實(shí)在是太快了。

想想，幾年前的時(shí)候，那時(shí)候安德森跟宋陽兩人，不說是對(duì)頭吧，可所有人都一致認(rèn)為，未來很多年內(nèi)，兩人都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)的對(duì)手，就如同比爾·蓋茨跟拉里·埃里森，都看對(duì)方不順眼，卻又干不掉對(duì)方。

可誰能想得到，這才幾年光景，被認(rèn)為是對(duì)頭的倆人，現(xiàn)在卻是突然聯(lián)起手來了！

“西貝爾電動(dòng)汽車公司宣布，未來十年，將打造最頂級(jí)的電動(dòng)汽車，宣稱要在德克薩斯州、墨西哥、亞洲等地建立生產(chǎn)基地，未來年生產(chǎn)車輛，將超過五十萬輛，預(yù)計(jì)用十五到二十年時(shí)間，徹底取代傳統(tǒng)汽車……”

ICNC電視臺(tái)報(bào)道，西貝爾電動(dòng)汽車，剛開始的投入，就超過了十億美刀，聽起來就唬人，表明了宋陽是“真的”要離開互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在其他行業(yè)，大干一場(chǎng)了。

然后就是一陣吹牛皮，這牛皮吹的，讓一眾吃瓜群眾，都有些傻眼，西貝爾電動(dòng)汽車是真敢吹啊，一個(gè)連牌子都是租借的電動(dòng)汽車公司，竟然揚(yáng)言要取代傳統(tǒng)汽車。

還煞有其事的，建立全球幾大生產(chǎn)中心，看著ICNC電視臺(tái)的報(bào)道，不知情的人，都要以為，電動(dòng)汽車是不是在汽車行業(yè)，都要一家獨(dú)大了。

雖然沒有直接報(bào)道，但I(xiàn)CNC電視臺(tái)，還是“暗示”，未來宋陽會(huì)在西貝爾電動(dòng)汽車身上，投入大筆的美刀。

隨后就傳出消息，西貝爾汽車俱樂部，正式宣布組建F1車隊(duì)，準(zhǔn)備收購某個(gè)小F1車隊(duì)，然后進(jìn)入F1參加比賽。

然后就是西貝爾電動(dòng)汽車，開始到處挖人，以比現(xiàn)在各大汽車巨頭開出的薪酬，還要高30，甚至一倍的薪酬，是到處挖各大汽車公司的設(shè)計(jì)師、工程師，還有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等專業(yè)工程師，更是被西貝爾瘋狂挖人。

大筆大筆的美刀砸下去，讓整個(gè)汽車行業(yè)，都被西貝爾電動(dòng)汽車給折騰的雞飛狗跳。

而同一時(shí)間，宋陽要離開互聯(lián)網(wǎng)的新聞，是謠言四起，哪怕北美全球投資基金會(huì)辟謠，宋陽不會(huì)離開互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于電動(dòng)汽車的投資，跟以往并沒有任何區(qū)別。

可不辟謠還好，越辟謠，越是如此，再加上宋陽大筆的從互聯(lián)網(wǎng)套現(xiàn)，就更讓人感覺，這就是事實(shí)了。

“電動(dòng)汽車，真的是下一個(gè)風(fēng)口？！”

華爾街這邊，都有些被宋陽的大手筆給唬住了，高盛總部，保爾森也找來了高盛證券部門得汽車行業(yè)的分析師。

約翰·莫林納忐忑不安的，走進(jìn)了保爾森的辦公室，他是汽車行業(yè)的專業(yè)分析師不假，在行業(yè)內(nèi)，也算是頗有名氣。

可汽車行業(yè)，早就被認(rèn)定為是夕陽產(chǎn)業(yè)，起碼在大投行眼中是如此，畢竟全球汽車行業(yè)，能生產(chǎn)多少、賣出去多少、賺了多少，都是直接可以算出來的，壓根沒有任何的“驚喜”，也根本沒有炒作的空間，倒是能……做空幾大汽車巨頭，因?yàn)檫@些巨頭公司，每年都在虧！

連汽車行業(yè)都如此，莫林納這個(gè)汽車行業(yè)的分析師，能受待見才怪了。

往日里舅舅不疼姥姥不愛的人，今天突然接到保爾森跟高盛一眾高管，都要見他的電話，約翰·莫林納感覺頭皮一陣發(fā)麻，他當(dāng)然清楚，找他是為了何事。

但要不要風(fēng)投電動(dòng)汽車，哪里是莫林納能夠分析出來的，他研究的是傳統(tǒng)汽車，跟新能源汽車，它不搭嘎啊！

硬著頭皮，來到保爾森的辦公室，莫林納就見到，保爾森、高盛多位董事、高盛投資部門經(jīng)理佩萊·格里尼，還有他的頂頭上司，證券部門得總經(jīng)理，都在辦公室內(nèi)。

剛一進(jìn)來，辦公室內(nèi)的目光，就都聚集在了莫林納身上，尤其是坐在辦公室中間的保爾森得目光，那種有如實(shí)質(zhì)性的壓力，讓莫林納感受到了來自華爾街第一人的壓迫感。

一年多時(shí)間，不說保爾森為高盛帶來的其他行業(yè)的投資收益，僅靠著ICQ一家，就為高盛狂賺三百億美刀，這讓整個(gè)高盛上下，都沒人再敢挑戰(zhàn)鮑爾森的地位，高盛董事會(huì)也不夠格！

看了幾眼莫林納，眼看莫林納被盯得汗水都要流出來的時(shí)候，保爾森終于開口，“莫林納是吧？”

見面之后，保爾森沒有廢話，直接問道，“你怎么看電動(dòng)汽車行業(yè)？”

莫林納有些頭大，這玩意，別說他了，除了硅谷那幫要錢不要命的瘋子外，整個(gè)華爾街投行，有幾個(gè)研究這玩意的。

但被保爾森問道，莫林納只得說道，“還不能確定！”

保爾森的目光又變得銳利起來，莫林納知道，這時(shí)候肯定得說點(diǎn)什么，不能讓保爾森認(rèn)為他是廢物，不然等待他的，鐵定是卷鋪蓋走人。

在高盛，信奉的是保爾森的二八定律，也就是整個(gè)高盛的收益，都是這20的人員創(chuàng)造得，其他的80，都是可有可無的，都能夠被轟走，實(shí)際上也是真的干的。

“我還沒有研究過電動(dòng)汽車行業(yè)，不知道這一行，是否真如西貝爾電動(dòng)汽車所言的那么好！

但，不管是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)汽車，都繞不開汽車周期，都需要時(shí)間，我認(rèn)為起碼十年之內(nèi)，電動(dòng)汽車不會(huì)成為主流！”

莫林納的話，讓保爾森等一眾高管，都是眉頭緊皺，不知道是該相信莫林納這個(gè)行內(nèi)人的判斷，還是該相信西貝爾電動(dòng)汽車那邊，能夠再造乾坤。

“但是，電動(dòng)汽車未來可能，會(huì)成為汽車行業(yè)內(nèi)的一種，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，形成電動(dòng)汽車跟傳統(tǒng)汽車并存的局面。

如果能達(dá)到這種地步，那以西貝爾為首得電動(dòng)汽車，將掀起一股新的汽車工業(yè)浪潮，重新改變跟定義整個(gè)汽車行業(yè)，電動(dòng)汽車也可能會(huì)出現(xiàn)巨頭公司，只是這個(gè)過程，需要很多年……”

能成為高盛的分析師，莫林納還是有幾把刷子的，憑借經(jīng)驗(yàn)，就能夠?qū)ξ磥砥囆袠I(yè)的格局，分析的七七八八。

保爾森一陣沉默，他相信莫林納的判斷，電動(dòng)汽車幾年之內(nèi)，不可能取代傳統(tǒng)汽車，這是明擺著的事情。

可要是不投資西貝爾電動(dòng)汽車，想起這幾年高盛跟宋陽的合作，哪次不是賺的盆滿缽滿，這次要是錯(cuò)過了，保爾森怕后悔終生。

“去找西貝爾電動(dòng)汽車那邊，告訴它們，高盛愿意投資西貝爾電動(dòng)汽車！”

保爾森向著心腹佩萊·格里尼說道，準(zhǔn)備先試試水，在西貝爾電動(dòng)汽車身上投一筆再說，反正是不能被趕出局。

洛杉磯的一座別墅內(nèi)，正舉行著一場(chǎng)趴體，從意大利趕過來的經(jīng)紀(jì)人勞倫特，看著眼前進(jìn)出別墅的，都是好萊塢的明星，不禁一陣興奮，他終于來到了好萊塢！

天才一秒：m.50331.cc