重返1995 第八百六十章 一語(yǔ)成讖

今天的會(huì)議室內(nèi)，氣氛頗為的輕松，除過(guò)宋陽(yáng)、安德森、安杜蘭等人之外，還有西貝爾汽車(chē)俱樂(lè)部總設(shè)計(jì)師斯圖沃特、北美全球投資基金會(huì)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯、PA半導(dǎo)體總裁多伯普爾、塞班系統(tǒng)負(fù)責(zé)人霍布洛等人，基本上都是“自己人”，都是在硅谷數(shù)的上名號(hào)的人物。

宋陽(yáng)當(dāng)著眾人的面，吹捧起了安德森，對(duì)待不同人，要有不同的態(tài)度跟方式，像對(duì)待華爾街那幫老狐貍，就不能給任何好臉色，絕不能退后一步，不然對(duì)方可不會(huì)領(lǐng)情，反而會(huì)步步緊逼得寸進(jìn)尺，最終反咬一口，甚至是直接吞掉。

對(duì)吉姆·克拉克也要留著心眼才行，但對(duì)安德森，卻不需要用那套，技術(shù)出身的人，終歸是有幾分底線(xiàn)的，對(duì)安德森來(lái)說(shuō)，名也許比利，更重幾分，起碼對(duì)現(xiàn)在的安德森來(lái)說(shuō)是如果！

聽(tīng)到宋陽(yáng)對(duì)他的吹捧，安德森臉上露出矜持的笑容，別的人吹也就罷了，可從宋陽(yáng)口中說(shuō)出，對(duì)安德森來(lái)說(shuō)，卻是有幾分不同含義的。

比身價(jià)，他是比不過(guò)宋陽(yáng)了，但如果能在技術(shù)上，成為最好的那個(gè)，對(duì)于安德森來(lái)說(shuō)，也算是江湖上，徹底留下他的名號(hào)了！

“安德森能夠加入，西貝爾這邊，對(duì)于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，是更有機(jī)會(huì)了！”

西貝爾汽車(chē)俱樂(lè)部總經(jīng)理安杜蘭，也是八面玲瓏的人物，看到宋陽(yáng)對(duì)安德森的態(tài)度，他就知道該怎么做了。

安杜蘭也沒(méi)有想到，西貝爾這個(gè)牌子，會(huì)以這種方式出圈，當(dāng)有一天，阿美利加各大媒體，都開(kāi)始報(bào)道的時(shí)候，竟然不是因?yàn)槲髫悹柵苘?chē)賣(mài)了多少輛，創(chuàng)造了新的記錄，而是因?yàn)樗骐妱?dòng)汽車(chē)了……

對(duì)于這種局面，安杜蘭不知道，是該高興，還是無(wú)奈，高興的是，西貝爾汽車(chē)如今知名度是驟升，已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)的“知名”品牌。

無(wú)奈的是，汽車(chē)行業(yè)，都沒(méi)把西貝爾當(dāng)做是自己人，甚至部分用戶(hù)，對(duì)于西貝爾汽車(chē)，都當(dāng)做是看樂(lè)子的心態(tài)，眼下跟著起哄，不過(guò)是為了看更多熱鬧罷了。

“東方有一句諺語(yǔ)，冰凍三尺非一日之寒，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也是如此，未來(lái)，可能需要很多年，電動(dòng)汽車(chē)才能夠成為主流！”

宋陽(yáng)提醒著安德森、安杜蘭等人，電動(dòng)汽車(chē)這一行，跟互聯(lián)網(wǎng)是不一樣的，互聯(lián)網(wǎng)是什么，三天要看到成績(jī)，只要有一個(gè)想法，就開(kāi)始拉風(fēng)投，三天之內(nèi)拉不到，那就拉倒重來(lái)，換個(gè)想法，接著找冤大頭投資。

可電動(dòng)汽車(chē)，還沒(méi)到那種狂熱地步，只要建個(gè)牌子，就讓人慷慨解囊，還沒(méi)到割韭菜的時(shí)候呢，得先把盤(pán)子建起來(lái)才行！

安德森知道宋陽(yáng)這番話(huà)，就是對(duì)他來(lái)說(shuō)的，想要馬上做出成績(jī)，基本不太可能。

向著宋陽(yáng)鄭重的點(diǎn)了點(diǎn)頭，安德森示意，他已經(jīng)做好了“默默無(wú)聞”的心理準(zhǔn)備。

看著安德森鄭重其事的神色，一副隱姓埋名十幾年的架勢(shì)，宋陽(yáng)笑著搖了搖頭。

“電動(dòng)汽車(chē)，什么時(shí)候，能成為主流不太好說(shuō)，但傳統(tǒng)汽車(chē)的日子，不出十年，肯定比電動(dòng)汽車(chē)的日子還難！

西貝爾電動(dòng)汽車(chē)，三年之內(nèi)，推出一款能夠上路銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)，尋求五年之內(nèi)上市，十年之內(nèi)，西貝爾電動(dòng)汽車(chē)，要收購(gòu)一家或者幾家汽車(chē)品牌，用來(lái)做生產(chǎn)基地，克萊斯勒汽車(chē)也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！”

宋陽(yáng)是用開(kāi)玩笑的語(yǔ)氣說(shuō)出，但熟悉宋陽(yáng)的馬庫(kù)斯、多伯普爾、霍布洛卻能感覺(jué)到，宋陽(yáng)這話(huà)，可不僅僅是在開(kāi)玩笑。

安德森也瞪大了眼睛看著宋陽(yáng)，他現(xiàn)在知道，他跟宋陽(yáng)之間最大的差距是什么了，宋陽(yáng)是真敢開(kāi)嘴炮啊。

安德森都已經(jīng)做好了，過(guò)幾年苦日子的準(zhǔn)備了，可如果，能把阿美利加三大汽車(chē)巨頭之一的克萊斯勒汽車(chē)給收購(gòu)了，那還算過(guò)的什么苦日子，真要能做到，讓安德森幾年不拿薪酬，打白工都行！

薪酬一年才有幾個(gè)錢(qián)，西貝爾電動(dòng)汽車(chē)，要是能把克萊斯勒給收購(gòu)了，那造成的轟動(dòng)，不比ICQ并購(gòu)美洲電信差多少，甚至猶有過(guò)之，克萊斯勒的影響力，可不是一個(gè)美洲電信能比的，西貝爾電動(dòng)汽車(chē)真能做到，一個(gè)千億美刀市值的汽車(chē)巨頭，是跑不掉的，光靠股權(quán)，安德森都發(fā)了，比拿那點(diǎn)薪酬強(qiáng)打多了！

安德森瞪大了眼睛，不確定宋陽(yáng)這是放衛(wèi)星，還是純粹忽悠他，安杜蘭則是直搓牙根，這要是被人傳出去，西貝爾電動(dòng)汽車(chē)，要收購(gòu)克萊斯勒，怕不是要被人笑掉大牙，可感覺(jué)荒謬之余，安杜蘭又莫名有些興奮……

宋陽(yáng)只是提了一嘴，并沒(méi)有過(guò)多解釋?zhuān)巳R斯勒總裁湯姆·斯托坎普，對(duì)于西貝爾電動(dòng)汽車(chē)的嘲諷，宋陽(yáng)可是都看在眼里的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，宋陽(yáng)實(shí)在是想不通，到底是誰(shuí)給斯托坎普的勇氣，讓一個(gè)半截身子，都已經(jīng)入土的汽車(chē)品牌，還敢嘲諷西貝爾電動(dòng)汽車(chē)！

大眾、豐田那幾家也就罷了，現(xiàn)在實(shí)在是惹不起，可阿美利加幾個(gè)汽車(chē)品牌，克萊斯勒、通用汽車(chē)、福特，自己日子都過(guò)不明白，三天兩頭就鬧破產(chǎn)，竟然還敢嘲諷宋陽(yáng)這邊。

宋陽(yáng)剛才那話(huà)，可不是說(shuō)笑，等過(guò)上幾年，克萊斯勒汽車(chē)負(fù)債累累，日子過(guò)不下去，或者阿美利加次貸危機(jī)的時(shí)候，宋陽(yáng)第一個(gè)割的克萊斯勒日結(jié)的韭菜，到時(shí)候，不知道斯托坎普還在不在克萊斯勒任職，但鐵定要把他給請(qǐng)過(guò)來(lái)簽字現(xiàn)場(chǎng)，讓他見(jiàn)證一下，他口中的“笑話(huà)”，是怎么把克萊斯勒給吞掉的！

“西貝爾電動(dòng)汽車(chē)，總部將設(shè)在休斯頓，并在休斯頓成立生產(chǎn)基地跟組裝中心！”

宋陽(yáng)看了一眼馬庫(kù)斯，后者拿出文件，向著在場(chǎng)一眾人說(shuō)道，“由宋和安德森先生、安杜蘭經(jīng)理，共同擔(dān)任西貝爾電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人！”

聯(lián)合創(chuàng)始人只是一個(gè)虛名，宋陽(yáng)又不是馬某人，收購(gòu)了特斯拉之后，還把特斯拉的歷史都給修改了，把原來(lái)的創(chuàng)始人趕走，官網(wǎng)上創(chuàng)始人名字都給涂改了，然后改成了自己的名字……

要不是，需要用宋陽(yáng)和安德森的名頭，為西貝爾電動(dòng)汽車(chē)找大冤種投資人，宋陽(yáng)就是把創(chuàng)始人的頭銜，讓給了安德森又何妨，宋陽(yáng)又不缺這一個(gè)虛名，割韭菜的時(shí)候，還方便幾分。

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