士兵突擊之全能指揮員 第549章 起飛

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549起飛

代明就像一個喋喋不休的老教授，一一地給陳飛講解著殲十五。

其實對于代號為飛鯊的這一款戰(zhàn)斗機(jī)，陳飛了解已經(jīng)很深了，系統(tǒng)給他的那些知識和經(jīng)驗，讓他對飛鯊的每一顆螺絲都能了若指掌，但他卻沒有打斷代明的話，耐心地讓他說著，他不但沒有不耐煩，時不時還說上幾句，之所以如此，一是他理解代明他們的驕傲和自傲，第二，他也想通過這種方式，讓代明和其他人知道自己的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)，他有系統(tǒng)這個事，不能與外人道，所以他的那些東西，只能通過一些特殊的方式讓人誤以為他就是一個天才。

兩個人圍繞著飛鯊聊著之際，機(jī)務(wù)已經(jīng)把相關(guān)的準(zhǔn)備工作做好了。

“首長，好了——”

準(zhǔn)備工作就緒，機(jī)務(wù)朝代明報告了一聲。

“老陳，上去看看？”

“好嘞！”陳飛一副迫不及待的樣子。

他先順著登機(jī)梯爬了上去，坐進(jìn)了機(jī)艙里，他坐好了，代明才又順著登機(jī)梯爬上來，就站在梯子上，趴在座艙邊，笑吟吟地看著，他看向座艙的目光就像丈夫看向妻子的溫柔目光。

飛鯊的操作界面和殲11B、Su27SK、殲11B、殲16差別不大，所以只要開過這一系列型號的飛機(jī)，簡單學(xué)習(xí)一下，就能上手。

“重點關(guān)注一下他的鴨翼。”代明一面看著陳飛操作一邊叮囑。

飛鯊最顯著的外形特征就是多了一對鴨翼，在機(jī)翼和駕駛艙之間的位置，與主翼大致在同意而水平線，位置與殲10的有很大的差別。

“好。”陳飛回答著，隨口問道：“哦，對了，飛鯊還是用老一套嗎？縱向電傳橫向機(jī)械？要是這樣的話，可有點麻煩，我以前可是吃過好幾次虧的。”

他其實知道答桉，之所以這么問，就是想讓代明放心，他對殲十五的老毛病的處理是非常有經(jīng)驗的，代明不用太過擔(dān)心。

其實殲15并沒有使用殲11B所采用的國產(chǎn)三軸四余度數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，但殲11A采用的就是毛子那一套笨重的電子機(jī)械混合操縱系統(tǒng)，經(jīng)常出問題，特殊的升力體設(shè)計下，沒有縱向電傳的輔助飛行員根本控制不了會突然大角度上仰、機(jī)頭大角度俯沖向下的戰(zhàn)機(jī)。毫無疑問，如果這樣的問題出現(xiàn)在起降階段，尤其是著艦這個環(huán)節(jié)，造成的后果將會是災(zāi)難性的。

很顯然，此時的飛鯊還沒有完全突破這個難關(guān)。

當(dāng)然，這也是沒有辦法的辦法，現(xiàn)在的時間實在太緊了，沉飛根本沒有時間一一完善相關(guān)缺陷然后再把飛機(jī)交給部隊，現(xiàn)在為了搶時間，只能是一邊飛一邊改進(jìn)，這也是為什么黎靜這個團(tuán)隊直接駐扎在基地里的原因。

從另一方面來說，飛鯊飛行大隊的這些飛行員，真的是非常了不起的，毫不夸張，這些飛行員的每一次飛行都是冒著生命危險的，如果不是有著極大的勇氣、以及對國家飛行事業(yè)有著極大的奉獻(xiàn)精神，真的是很難堅持下去。

“做好準(zhǔn)備后你要看起飛助理的手勢，他右手向機(jī)頭方向指，你就松剎車，擋輪板也會也會同時收起來，剩下的就交給發(fā)動機(jī)來完成。”

代明又交代了一遍。

此時此刻的代明真的有點兒喋喋不休，要是脾氣暴躁一些，只怕要煩躁了，還好，陳飛性格還算不錯，耐心地聽著。

代明又說了一些其他，直到實在沒什么可說的了，這才爬下了登機(jī)梯。

“老代——”

陳飛探出頭，往下面大喊了一聲。

“怎么了？”代明抬起頭，一臉緊張。

“老代，你別擔(dān)心，起飛我有把握的，模擬阻攔我也很有信心！”

代明咧了咧嘴，擺了擺手，不過沒說什么。

遠(yuǎn)處的海風(fēng)呼呼的吹來，空氣中有一股濃烈的腥味，陳飛看了一眼遠(yuǎn)處的標(biāo)識，判明了風(fēng)向。

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對這一次飛行，陳飛信心滿滿。

機(jī)械師幫助陳飛接通耳麥和氧氣面罩，檢查各個系統(tǒng)問完畢，然后迅速離開，綠馬甲地勤撤掉登機(jī)梯，陳飛于是關(guān)閉座艙蓋。

代明往外面走了好幾十米，他從工作人員手中拿了一個對講機(jī)，朝陳飛說道：“起飛容易降落難。老陳，不要心急，一步一步地來，先飛幾個起落看看，看看你尾勾觸地的把握怎么樣。”

“是——”陳飛自信滿滿地回答，中氣十足，回答完畢，他抬起手朝代明敬了一個軍禮，然后又向機(jī)務(wù)組敬禮。他的這一個敬禮非常鄭重，他是發(fā)自內(nèi)心地尊敬和感激這些人的，實話實說，要是沒有他們?nèi)諒?fù)一日的付出和努力，海航事業(yè)發(fā)展不到現(xiàn)在這個地步。

外面，偏流板已經(jīng)豎起來，兩個涂成紅色的擋輪板也都已經(jīng)就位卡主了后起落架的兩個輪胎。

偏流板的作用是將發(fā)動機(jī)強大的尾流導(dǎo)向上方避免對后方戰(zhàn)機(jī)、人員造成影響，擋輪板起到的是輔助剎車作用，單單依靠起落架輪胎的剎車沒有辦法在戰(zhàn)機(jī)靜止的情況下讓發(fā)動機(jī)達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速。

陳飛一腳下去，踩死剎車，之后，他一一確認(rèn)各個襟翼的位置，直到確認(rèn)各襟翼位置處于“起飛”的狀態(tài)了，而且其他條件也都一切就緒，這才放下心來，把油門桿推到底。

實話實說，雖然他已經(jīng)擁有了大師級的起飛經(jīng)驗了，但第一次實操，心中多少還是有點兒緊張的，這個起飛跟以前經(jīng)歷過的，可都不一樣，一個不注意，那就是機(jī)毀人亡。

發(fā)動機(jī)頓時發(fā)出怒吼聲，噴口迅速張大，藍(lán)色尾焰噴射在偏流板上，炙熱的尾流被導(dǎo)向上空。

“轉(zhuǎn)速到位！”在兩發(fā)轉(zhuǎn)速到了規(guī)定位置后，陳飛報告。

“收到！”航空管制員沒有下達(dá)命令，而是等候起飛助理的報告。

起飛助理從各個戰(zhàn)位得到了全部的確認(rèn)信息后迅速向航空管制員報告：“可以起飛！”

聽到這個回答，陳飛往外面看了一眼，果然，此時，甲板上，各個工作小組的準(zhǔn)備工作，全都準(zhǔn)備完成。

航空管制員給起飛助理下達(dá)了可以起飛的命令，兩名起飛助理相互確認(rèn)后，隨即使出了后來紅遍大江南北的允許起飛手勢：面對戰(zhàn)機(jī)駕駛艙，左腿側(cè)屈伸出，右腿向外側(cè)呈弓步，右手食指和中指并攏指向飛機(jī)起飛方向，其余三指握拳，同時面朝起飛方向。

“起飛——”