起航1992 第1312章 眼紅了

這個(gè)數(shù)據(jù)一出來，不但張啟航有點(diǎn)懵，馮國(guó)慶等華騰集團(tuán)的其他高管們也都有點(diǎn)懵：大家現(xiàn)在都這么有錢了嗎？

要知道，這車可不便宜，起步價(jià)就要差不多25萬了，但入門款只是一臺(tái)5座版本的車型，雖然也量產(chǎn)，但排產(chǎn)計(jì)劃很少，真正的入門版其實(shí)是25.88萬的7座自動(dòng)精英版，而搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)版車型，售價(jià)已經(jīng)29.98萬！

站在2007年的當(dāng)下，這絕對(duì)不能算是便宜，但就算是這樣，華騰集團(tuán)依舊取得了半個(gè)月預(yù)售5178輛的成績(jī)，半個(gè)月就能賣出去這么多，那一個(gè)月呢？是不是有機(jī)會(huì)取得首月預(yù)售過萬的成績(jī)？即便是以批發(fā)價(jià)來算，那也是獎(jiǎng)金20個(gè)億的銷售額了。

正是因?yàn)槊靼走@些，馮老爺子才激動(dòng)的厲害：“張總，我想不明白啊，怎么會(huì)賣出去這么多？”

當(dāng)初張啟航?jīng)Q定上馬這款中大型7座SUV項(xiàng)目的時(shí)候，在知道了張起航給出的價(jià)格區(qū)間之后，馮老爺子的心里其實(shí)是很有些顧慮的，覺得價(jià)格實(shí)在是太高了，雖然車確實(shí)是好車，但最終可能會(huì)出現(xiàn)曲高和寡、叫好不叫座的情況，可現(xiàn)在，現(xiàn)實(shí)狠狠的打了他的臉，也再一次驗(yàn)證了張啟航對(duì)市場(chǎng)的判斷——只是對(duì)于自己被打臉這件事，馮老爺子的心里除了高興之外還是高興。

能夠取得這個(gè)銷售成績(jī)，張起航也很開心，他笑著道：“這個(gè)結(jié)果其實(shí)也多少有些出乎我的預(yù)料，我之前的觀點(diǎn)是，等銳界上市一年左右之后，能夠達(dá)到月銷8000到10000輛左右的成績(jī)的，但在上市的初期，能夠達(dá)到月銷3000輛至5000輛的成績(jī)就算是成功——對(duì)于這款車為什么能夠賣的這么好，我仔細(xì)琢磨了一下，覺得也是也不是不能理解。”

“嗯，你說，我聽著呢。”

馮老爺子點(diǎn)頭，他心里確實(shí)很好奇。

“咱們國(guó)內(nèi)對(duì)于高端中大型SUV的需求量其實(shí)非常大，”張起航說道：“很多人需要的其實(shí)一輛看上去高大威猛、有一定通過性的SUV，這也是帕杰羅、霸道、陸巡等這類硬派越野車這么熱銷的原因。

但對(duì)于這些車主們來說，他們的主要使用場(chǎng)景其實(shí)是在城市里，對(duì)于乘坐舒適性和空間的要求比對(duì)于越野性能的要求更高，很多人甚至幾乎沒有什么越野方面的要求，對(duì)于車子在通過性方面的要求就是城里修路的時(shí)候，車子可以順暢的通過坑洼的爛路路段，或者回鄉(xiāng)下老家的時(shí)候，可以走那些沒有鋪裝的土路。

相對(duì)于這些要求來說，帕杰羅、普拉多這類硬派越野車的越野性能其實(shí)強(qiáng)悍的過頭了，也根本用不上。”

馮老爺子想了想，點(diǎn)頭：“還真是這樣的。”

甚至這么一來，他也想明白了自家銳界這么熱銷的原因：自家銳界的這些準(zhǔn)車主，恐怕有相當(dāng)一部分是從原本準(zhǔn)備買帕杰羅、普拉多的準(zhǔn)車主當(dāng)中轉(zhuǎn)過來的，畢竟對(duì)于此前很多準(zhǔn)備買這兩款車的人來說，他們真正看重的還是這兩款車霸氣的車身、超大的內(nèi)部空間以及良好的通過性，但對(duì)于越野性能、脫困性能等性能其實(shí)沒多少追求。

但因?yàn)榇饲笆袌?chǎng)上沒有一款中大型七座SUV，他們沒得選，也就不得不選擇帕杰羅和普拉多，但現(xiàn)在不一樣了，銳界的出現(xiàn)完美的符合了他們的需求：

承載式車身提供了更大從內(nèi)部空間和舒適度、2.0T渦輪增壓和3.6V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)讓銳界的動(dòng)力絲毫不遜色于普拉多和帕杰羅，而可選的四驅(qū)系統(tǒng)也讓銳界具備了一定的越野通過能力……

可以說，華騰銳界用更低的價(jià)格向那些準(zhǔn)車主們提供了一輛更霸氣、更舒適、更能滿足他們要求的車子，在這種情況下，銳界的熱銷也就完全可以理解了，可以說，銳界是下從緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)、上從帕杰羅和普拉多的手里搶市場(chǎng)，這么一來，熱銷也就完全可以理解了。

想明白了，馮老爺子不禁感慨：“還是你看的準(zhǔn)啊，不知道看到這個(gè)成績(jī)，某些當(dāng)初反對(duì)同志臉紅不臉紅。”

張起航笑了笑：“當(dāng)初的討論會(huì)上，大家也都是就事論事，不是為了反對(duì)而反對(duì)，這就夠了。”

就事論事嗎？

馮老爺子也是笑了笑，不過沒有和張啟航就這個(gè)事情而爭(zhēng)辯：銳界立項(xiàng)的時(shí)候是兩年前，當(dāng)時(shí)正是張起航背負(fù)的內(nèi)外壓力最大的時(shí)候，雖然那些提出反對(duì)意見的同志，提出的意見也都很中肯，看上去也的確是就事論事，但大家都是成年人了，誰會(huì)傻到在工作中為了反對(duì)而反對(duì)？那不是落人口舌么。

不過想到這次之后，張起航未來還不一定走到什么高度，馮老爺子也就隨之釋然了：某些同志，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)后悔的不得了了吧？

“好，那就不說這個(gè)，”輕輕的拍了拍桌子，馮老爺子道：“銳界可是咱們?nèi)A騰品牌迄今為止生產(chǎn)的最貴的一款車，起航，你可得多費(fèi)點(diǎn)心思。”

“老爺子您放心吧，我明白，”張起航應(yīng)了一聲，說道：“30多萬的車啊，部分車型的售價(jià)都跟A6L重疊了，我肯定得多盯著點(diǎn)。”

銳界這款中大型7座SUV能不能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，華騰集團(tuán)而言意義重大！

只要這款車在市場(chǎng)上站穩(wěn)了、站住了，華騰汽車就算是真正的進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的第一梯隊(duì)。

這個(gè)第一梯隊(duì)不是銷量的第一梯隊(duì)，在銷量方面，華騰汽車早就已經(jīng)是國(guó)內(nèi)單一品牌的銷量總冠軍，但要說到品牌認(rèn)可度，尤其是品牌高度方面，老百姓覺得華騰汽車還只能算是一個(gè)二線品牌。

原因也很簡(jiǎn)單，誰家一線品牌賣十幾二十萬的車？

當(dāng)然，風(fēng)雅品牌不算，風(fēng)雅品牌在打造之初就是高端品牌。

但如果華騰汽車將價(jià)格上探到30多萬的價(jià)格區(qū)間，就算是徹底的穩(wěn)住了，到時(shí)候不但可以徹底穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也到了大舉開拓海外市場(chǎng)的時(shí)候……

不客氣的說，華騰銳界將會(huì)成為華騰品牌史上一款具有戰(zhàn)略意義的車型。