起航1992 第1167章 那就答應(yīng)了吧

“江先生，貴方考慮的怎么樣了？”

謝爾蓋·舍斯塔科夫的臉上帶著微笑，心里卻有些緊張：對方能答應(yīng)伏爾加汽車公司的條件嗎？

江河搖搖頭，在謝爾蓋·舍斯塔科夫開始有了變化的目光的注視下，緩緩的說道：“舍斯塔科夫先生，在咱們兩人上次談過之后，我就和我們張總匯報了這件事，我們張總的意思很明確：既然華夏商品在俄羅斯市場上的名聲不太好，那么我們?nèi)A騰集團(tuán)身為國企，就要肩負(fù)起幫助華夏商品正名的責(zé)任。”

“這……”

謝爾蓋·舍斯塔科夫想到了各種可能，甚至想到了華騰集團(tuán)方面會拒絕，但他惟獨(dú)沒想到對方給出的理由竟然是這樣的：對方要承擔(dān)起幫助華夏商品在俄羅斯正名的責(zé)任？！

一時間，謝爾蓋·舍斯塔科夫瞠目結(jié)舌，竟然不知道該如何回答江河的話。

好一會兒，謝爾蓋·舍斯塔科夫才吭哧吭哧的說道：“這個，江先生，這種事情不應(yīng)該是你們的政府做的嗎？”

“我們的政府一直在做這個事，”江河的表情很認(rèn)真：“難道您沒有發(fā)現(xiàn)這些年來，貴國市場上來自我們?nèi)A夏的劣質(zhì)商品已經(jīng)越來越少了嗎？如果不是有國家層面的力量在推動，您覺得會有這樣的結(jié)果？”

“是……是嗎？”謝爾蓋·舍斯塔科夫的表情有些尷尬：“我倒不是很清楚。”

江河點(diǎn)點(diǎn)頭，倒也沒有抓著不放的意思，點(diǎn)頭道：“伏爾加汽車公司的日常工作那么忙，估計您家里日常的采購都是您的夫人或者家里的保姆來做的，您不清楚倒也是正常的。”

“呵呵……還真是這樣的，我家里的事情都是我的愛人在操持……”

謝爾蓋·舍斯塔科夫臉上的表情越發(fā)尷尬了。

江河點(diǎn)點(diǎn)頭，接著說道：“上次的談話之后，我特意找了我國駐貴國大S館的同志了解了一下這些年來我國對貴國出口商品的情況，大S館方面的同志告訴我，說90年代初期和中期的時候，我們國內(nèi)的一些不法商人確實(shí)是做過一些不太好的事情，但經(jīng)過我們政府這些年來不斷的整改，出口到貴國的商品中絕大多數(shù)都是合格的產(chǎn)品。

雖然依舊有個別不法商人在弄虛作假，但所占的比例已經(jīng)很低了，俄羅斯民眾對于來自華夏的商品的認(rèn)可度很高，在貴國的商場、超市里面，到處可見來自我們?nèi)A夏的各種商品，其中也包括液晶電視、DVD播放機(jī)、個人計算機(jī)等高端電子產(chǎn)品，這一點(diǎn)，也得到了貴國外貿(mào)系統(tǒng)的認(rèn)可。”

“這個……”

說到這，江河望著謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“舍斯塔科夫先生，非常感謝您之前的提醒，但我們公司先后與我國駐貴國大使館、與我們有對俄出口業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行過聯(lián)系后，經(jīng)過研判，確定可以直接進(jìn)行整車出口，沒有必要掛貴方的車標(biāo)……當(dāng)然，貴方的誠意，我們也感受到了，張總特意讓我向您表達(dá)謝意。”

最后這句話，純屬敷衍。

這就尷尬了，謝爾蓋·舍斯塔科夫沒想到華騰工業(yè)集團(tuán)方面在這件事上的態(tài)度如此的堅決，一時間不知道該怎么回答。遲疑了片刻，謝爾蓋·舍斯塔科夫終于找了個理由：“如果貴方是這么考慮的，我們也能理解……但是江先生，您應(yīng)該知道，以‘代工’的名義向我們國家出口商品，從官方程序上來說要比直接要進(jìn)口許多，這個……”

“我明白，”靜靜地等著謝爾蓋·舍斯塔科夫說完，江河才點(diǎn)頭道：“不過我們江總的意思是，從長遠(yuǎn)考慮，有些事情就必須得做。而且我們張總也強(qiáng)調(diào)了……”

說到這，江河微微一頓，加重了語氣：“說我們?nèi)A騰集團(tuán)財務(wù)狀況良好，資金儲備充足，有足夠的空間給我們試錯。”

言外之意：您覺得我們集團(tuán)缺這點(diǎn)錢么？

謝爾蓋·舍斯塔科夫沉默了起來，話說到了這個份上，他心里已經(jīng)明白，華騰集團(tuán)對這件事的態(tài)度了：出口可以，掛伏爾加旗下的車標(biāo)？那絕對不行。

最重要的是江河最后點(diǎn)出來的這句話，讓謝爾蓋·舍斯塔科夫一下子明白過來華騰集團(tuán)在這件事上的態(tài)度：我們?nèi)A騰集團(tuán)還真看不上出口你們俄羅斯的那仨瓜倆棗。

那是仨瓜倆棗么？

在謝爾蓋·舍斯塔科夫等一眾伏爾加汽車公司的人看來，每年多了這數(shù)千萬美元的利潤，伏爾加汽車今后的日子就好過多了，可以慢慢的進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)車型……可以做的事情實(shí)在是太多了……

可問題在于，這些是對伏爾加汽車而言，如果是對華騰汽車來說，謝爾蓋·舍斯塔科夫悲哀的發(fā)現(xiàn)，出口俄羅斯的這點(diǎn)利潤，還真的只能算是“仨瓜倆棗”，既然數(shù)億“仨瓜倆棗”的水平，那自然是要也行、不要也行，華騰工業(yè)集團(tuán)方面對此并不是特別在乎。

一時間，謝爾蓋·舍斯塔科夫的心里不知道是該哭還是該笑。

還在，伏爾加汽車也有“planB”，在制定這個計劃的時候，謝爾蓋·舍斯塔科夫、瓦連京·馬特維延科等人也考慮到了最終沒能夠成功說服華騰集團(tuán)的可能，還是給出了“華騰工業(yè)集團(tuán)不同意以代工模式向俄羅斯出口汽車的話，我們應(yīng)該怎么辦”的備用計劃，所以，瓦連京·馬特維延科明白，現(xiàn)在是把備用計劃拿出來的時候了……

好一會兒之后，瓦連京·馬特維延科終于開口了，他緩緩的說道：“原來貴方是這么考慮的，雖然有些遺憾，不過我們也充分尊重貴方的決定，既然這樣的話，我們希望貴方盡快組建一個談判小組，我們雙方就彼此關(guān)心的問題進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。”

所謂的“planB”，當(dāng)然是答應(yīng)了，否則還能這么樣？

江河笑了，痛快的點(diǎn)頭道：“當(dāng)然沒問題，舍斯塔科夫先生，祝我們合作愉快。”

“合作愉快。”

張起航望著眼前的這臺不斷在水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)進(jìn)行切換的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，興致勃勃的說道：“這個東西，看上去有點(diǎn)像是美國F35B戰(zhàn)斗機(jī)的尾噴管啊。”

張起航正在參觀的，是正在研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)最核心的部件：位于機(jī)翼翼尖發(fā)動機(jī)短艙頭部的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，按照張起航的要求，華騰工業(yè)集團(tuán)研發(fā)的這款用于技術(shù)驗(yàn)證的傾賺旋翼機(jī)要避免美國V22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的固有問題，比如飛機(jī)在快速下降時的下洗氣流導(dǎo)致的墜機(jī)問題、在臨近地面懸停時尾噴管對著地面噴射高溫高速氣流導(dǎo)致環(huán)流問題等等，最后的結(jié)論就是對整個傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，改成發(fā)動機(jī)短艙平行于地面不動、但前端的螺旋槳進(jìn)行上下傾轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

這個傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是傾賺旋翼機(jī)上面最核心的子系統(tǒng)之一，華騰工業(yè)集團(tuán)的直升機(jī)部門聯(lián)合國內(nèi)多所高校一起搞這個東西，最終，就是今天張起航看到的這個——就眼前這個，也不是最終定型的版本，而只是一個技術(shù)驗(yàn)證型號。

“我們在設(shè)計這個傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的時候，確實(shí)是借鑒了一部分F35B戰(zhàn)斗機(jī)那個可以傾轉(zhuǎn)90度的尾噴管的理念，”張繼文點(diǎn)頭道：“我們發(fā)現(xiàn)，這種方案是最科學(xué)、最合理的，同時也保證了動力傳遞管道內(nèi)部的潔凈——傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在飛行的過程中肯定要積累不少的沙礫，我們設(shè)計了好幾種方案，對于屏蔽沙礫的效果都不是很理想，最后發(fā)現(xiàn)還是F35B尾噴管的這種方案最理想，結(jié)構(gòu)也最輕。”

張起航聽的連連點(diǎn)頭：“這個傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)構(gòu)，能能夠承受渦軸8A的功率？以這個基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，最大能夠承受多大的傳動功率？”

“沒問題，”張繼文給了張起航一個肯定的答復(fù)：“我們的設(shè)計，整套動力傳遞系統(tǒng)和傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)最大可以承受700KW的功率，單臺渦軸8A發(fā)動機(jī)的最大功率才500多KW，有著足夠的冗余。

至于這套傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)未來能夠承受多大的傳遞功率，還要看材料技術(shù)的發(fā)展和方案的優(yōu)化，就現(xiàn)在而言，根據(jù)我們掌握的材料情況，最大能夠傳遞2500kw的功率，如果未來我們對這套系統(tǒng)不斷的進(jìn)行優(yōu)化……康斯坦丁·安東諾夫先生表示，理論上應(yīng)該承受至少5500KW的功率。”

“5500千瓦？”張起航想了想：“那就是差不多7500馬力了？”

“是的，”張繼文說完，又趕緊補(bǔ)充道：“當(dāng)然，只是基本的結(jié)構(gòu)和思路類似，可以承受5500KW功率的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，肯定比咱們這個700KW的要復(fù)雜的多。”

張起航笑著點(diǎn)頭：“你不說我也能明白……老張，你們估計要多長時間才能夠拿出可以飛的原型機(jī)？”

“最少也得3年。”

“最少三年？”張起航有點(diǎn)驚訝：“需要這么長時間嗎？公司需要你們搞的只是個技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，對氣動外形和飛控技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，對于飛機(jī)的最大起飛重量根本就沒有限制，哪怕你們最終搞個500公斤的小玩意兒出來也沒關(guān)系。”

“我明白您的意外，其實(shí)一開始我和您的想法也差不多，覺得又不是搞V22‘魚鷹’怎么復(fù)雜的東西，不過就是一個技術(shù)驗(yàn)證機(jī)而已，能有多麻煩？可真到了參與進(jìn)來之后，我才發(fā)現(xiàn)自己之前把事情想的簡單了，”張繼文苦笑著說道：“別看咱們這個技術(shù)驗(yàn)證機(jī)對重量方面沒要求，一兩噸甚至幾百公斤的最大起飛重量都沒問題，貌似很簡單，但實(shí)際上根本不是那么回事，發(fā)動機(jī)的問題還好說，怎么找都能找得到，最難的地方就在于飛機(jī)的氣動外形設(shè)計、飛控以及那個形狀介于直升機(jī)主旋翼與傳統(tǒng)螺旋槳之間的螺旋槳，這三個東西，并不會因?yàn)槟愕娘w機(jī)是大還是小而有太大的區(qū)別，要說區(qū)別，無非就是咱們搞的是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，對于材料方面的要求不高，大家討論的結(jié)果是所需的材料都能夠在國內(nèi)找到或者買到。

但最要命的是，這三個東西咱們國內(nèi)沒有任何的積累，都要從頭開始搞，所以我才說三年已經(jīng)是最順利、最理想的情況了。”

張起航緩緩的點(diǎn)頭：“你這么一說，我就明白了。”

張繼文不說，張起航還沒意識到，但現(xiàn)在聽張繼文這么一說，張起航立刻就反應(yīng)過來，可就不是這么一回事么：以那個螺旋槳為例，這個東西在傾賺旋翼機(jī)處于垂直起飛狀態(tài)的時候，相當(dāng)于直升機(jī)的主旋翼，將飛機(jī)給“提”起來；在處于水平飛行狀態(tài)的時候，則又相當(dāng)于傳統(tǒng)固定翼螺旋槳動力飛機(jī)的螺旋槳，給飛機(jī)提供一個水平的力，“拉”著飛機(jī)往前方飛行，這么一來，問就來了：以前的時候，直升機(jī)主旋翼干直升機(jī)的活兒，螺旋槳干螺旋槳的活兒，大家涇渭分明、互不打擾，但現(xiàn)在，忽然有人跳出來說你一個人要干倆人的活兒……這么一來，這個螺旋槳該怎么設(shè)計才能同時滿足兩種工況。

不，甚至還不是兩種工況，只是兩種工況倒也簡單了，最要命的是中間的過渡，就很讓人撓頭了。

螺旋槳是如此，飛機(jī)的整體氣動外形設(shè)計和飛控系統(tǒng)的設(shè)計也是如此，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)這種獨(dú)特的飛機(jī)，已經(jīng)不可能再采用傳統(tǒng)的“機(jī)械液壓”飛行控制系統(tǒng)了，只能采用電傳飛控，偏偏華騰工業(yè)集團(tuán)在電傳飛控方面沒有任何的技術(shù)積累，只能向老大哥們求援……

“慢慢來，你們就按照自己的節(jié)奏進(jìn)行，公司不著急，”張起航拍拍張繼文的肩膀：“三年不行就五年，五年不行就十年，只要堅持下去，總會成功的。”

有了張起航的這番表態(tài)，張繼文就放心了，他笑著道：“10年就不用了，如果真的要用10年才能把這個技術(shù)驗(yàn)證機(jī)搞出來，那我干脆一頭撞死好了，還不夠丟人的……3到5年，我們肯定能把技術(shù)驗(yàn)證機(jī)搞出來。”

張起航笑著點(diǎn)頭。