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起航1992 第482章 原來歐美的企業(yè)早就開始實(shí)行了
這種感覺,不但是唐主任感覺到了,周圍的其他同志以及陪同的瑯琊地區(qū)的同志們也都感覺到了,也正因?yàn)槿绱耍蠹业男睦锊旁桨l(fā)的驚訝,看向張起航的目光也就格外的詫異:這個小家伙,真的認(rèn)為地區(qū)里的支持對他很重要?
和唐主任一樣,今天陪同在場的這些領(lǐng)導(dǎo),也沒少去那些做的很好的企業(yè)做調(diào)研,對于這些企業(yè)負(fù)責(zé)人的心態(tài),大家都是心知肚明,別管他們嘴上說的怎么謙虛、怎么感謝D和政府,實(shí)際基本上全都是“我們單位能有今天的局面,都是老子牛X!”的心態(tài),張起航的這種心態(tài),只在自己剛剛開始工作時遇到的那些老一輩的國有企業(yè)管理者身上遇到過。
真是沒想到啊,當(dāng)大華都以為那個讓自己只能在回憶里感慨的年代已經(jīng)過去了的時候,在張起航這個年輕人身上竟然又看到了那種印記……
唐主任也有些感慨,以他的身份,他當(dāng)然一眼就看出了張起航在說這番話的時候是否是由衷的發(fā)自內(nèi)心,所提此刻,他忽然上前一步,用力拍了拍張起航的肩膀:“很好!小師弟,你有這種想法,這就很好,以后繼續(xù)保持下去。”
唐主任的臉上,此刻全都是欣喜之色。
嚴(yán)格來說,唐主任的這番做法有些不合適,但他就是做了,而這一幕,自然也被有心人記在了心里:看來,唐主任對張起航這個小師弟不僅僅只是說說場面話而已,似乎真的開始關(guān)注起來了呢……
一個能夠讓唐主任都關(guān)注的人,自己應(yīng)該采取什么態(tài)度,這個還用說嗎?
倒是唐主任,在表明了自己的態(tài)度之后,接著向張起航問道:“如果有另外一家企業(yè)也實(shí)行和你們單位類似的激勵政策,你覺得可行不可行?”
“我覺得可以,”張起航說道:“這種辦法其實(shí)在國外那些年銷售額幾十上百億美元的大型企業(yè)集團(tuán)當(dāng)中也有類似的措施,我的這個辦法嚴(yán)格來說其實(shí)也是受到了。”
“哦?外國的大型企業(yè)集團(tuán)也采取了類似的辦法?”唐主任眼睛一亮:“說說,外國的企業(yè)是怎么做的?”
不止是唐主任,在場的很多領(lǐng)導(dǎo)也是眼睛一亮:張起航的這個辦法竟然是受了外國先進(jìn)的企業(yè)管理制度的啟發(fā)?那可得好好聽聽!
在90年代的當(dāng)下,在很多人、甚至是政府領(lǐng)導(dǎo)的眼里,外國企業(yè)就代表著先進(jìn),外國企業(yè)實(shí)行的管理制度就代表著先進(jìn)的企業(yè)管理制度,不過這倒也確實(shí)是事實(shí),不管是標(biāo)準(zhǔn)化管理還是ISO質(zhì)量管理體系、六個西格瑪……這些讓國人驚嘆的管理制度、辦法,都是從西方傳過來的,而那些將這些管理辦法應(yīng)用到位的企業(yè),也無一例外的讓企業(yè)更上了一層樓,這就更加奠定人們心中的看法:西方企業(yè)的管理制度就是先進(jìn)!
“在外國的企業(yè),對于高級管理層的人員普遍實(shí)行一種叫做‘股權(quán)激勵’的制度,”張起航介紹道:“這個股權(quán)激勵的辦法和我們差不多,都是給某個管理人員或者某個管理層設(shè)定一個目標(biāo),如果企業(yè)最終的經(jīng)營達(dá)到了這個目標(biāo),就可以獲得股東們事先許諾的股份……”
張起航的話還沒有說完,就有人忍不住問道:“張經(jīng)理,一般情況下,這個股份能有多少錢?”
“每個行業(yè)的情況不同,企業(yè)的規(guī)模大小不同,能夠獲得這個股權(quán)激勵的崗位不同,這個股權(quán)激勵的金額也就不一樣,但大致上,從幾十萬美元到幾百萬美元甚至是幾千萬美元都有,”說到這,張起航舉了個例子:“以米利堅(jiān)克萊斯勒汽車在1992年剛剛退休的董事長李·艾科卡先生為例,在擔(dān)任克萊斯勒汽車的董事長以及集團(tuán)總裁期間,他的年薪以及股權(quán)分紅就超過2000萬美元,在退休之后,克萊斯勒汽車在每年還要為他支付數(shù)百萬美元的退休金的同時,還要為他眾多的福利買單。
比如李·艾科卡有好幾處豪華別墅,這些別墅里的家具、電器、汽車、衛(wèi)星電視費(fèi)用的費(fèi)用哦都市克萊斯勒集團(tuán)承擔(dān)的;
而即便是在退休后,李·艾科卡依舊為克萊斯勒汽車提供一些咨詢,為此,克萊斯勒汽車專門給李·艾科卡在紐約曼哈頓租了一套昊化工與以及一套豪華辦公室,并且配備了一個不小的秘書團(tuán)隊(duì),這些也是克萊斯勒汽車買單;
如果李·艾科卡有什么社交需求,比如去看球、請某些議員、政府部門的領(lǐng)導(dǎo)一起舉辦個party之類的開支,甚至是去醫(yī)院看病和檢查身體,這些費(fèi)用也需要克萊斯勒汽車承擔(dān);
甚至于連李·艾科卡夫婦的日常飲食、酒水、訂閱報(bào)刊雜志等費(fèi)用韋爾奇也都不需要他自己掏腰包,全部由克萊斯勒汽車買單……”
說到這,張起航說道:“大致上,就算是李·艾科卡現(xiàn)在已經(jīng)退休了,但克萊斯勒汽車每年為李·艾科卡先生支付的金錢仍然超過1000萬美元,但具體有多少,這個就不清楚了。”
李·艾科卡其實(shí)是個特例,作為米利堅(jiān)三大汽車制造商的董事長兼總裁,并且是將克萊斯勒汽車一手從破產(chǎn)的邊緣拯救過來的傳奇人物,李·艾科卡享受這樣的待遇并不過分,畢竟克萊斯勒汽車的股東們也不是傻瓜,如果不是李·艾科卡為克萊斯勒汽車創(chuàng)造了更大的價(jià)值,他們也不會為李·艾科卡如此眾多的費(fèi)用買單。
但這話聽在在場的諸位領(lǐng)導(dǎo)的耳朵里,那就不一樣了,在場的領(lǐng)導(dǎo)同志有一個算一個,全都被震撼的不行:現(xiàn)在的RMB與美元之間的官方匯率已經(jīng)到了8.3,也即1美元就能兌換超過8.3元的RMB,李·艾科卡沒退休之前,克萊斯勒汽車一年要支付給他好幾千萬美元,換算成RMB那就是好幾個億啊!
即便是現(xiàn)在退休了,克萊斯勒汽車一年也要給李·艾科卡支付上千萬美元,這也是差不多上億啊,甚至可能超過一億!
這么多錢!
而且是一年!
請:m.ddyueshu
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