起航1992 第373章 我用兩臺(tái)HT150拼成了一臺(tái)V2的HT300

不同于徐教授，趙院長(zhǎng)聽了張起航的想法、尤其是他對(duì)全球無人植保機(jī)市場(chǎng)的判斷之后，他沉吟了片刻，首先問道：“怎么合作咱們先不說，單單說這個(gè)無人機(jī)上面，最重要的子系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，你們能找到合適的發(fā)動(dòng)機(jī)？”

在趙副院長(zhǎng)的記憶中，國(guó)內(nèi)似乎壓根就沒有這種發(fā)動(dòng)機(jī)出售。

徐教授聞言，也是立刻轉(zhuǎn)頭看向張起航：自己竟然將這么重要的事情給忘記了。

“我用兩臺(tái)HT150發(fā)動(dòng)機(jī)拼成了一臺(tái)90度夾角的V2發(fā)動(dòng)機(jī)，并且對(duì)行程和缸徑進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，”張起航卻是早有準(zhǔn)備，他一邊說一邊從自己的包里掏出一份設(shè)計(jì)圖，攤在桌子上給徐教授和趙副院長(zhǎng)看：“相比于HT150的長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，這個(gè)HT300發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大缸徑、短行程的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)功率的輸出；

另外，考慮到可靠性和耐用性，曲軸、連桿以及活塞等內(nèi)部核心部件都將采用高強(qiáng)度的鍛造材料；

考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間工作在高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱就必須重點(diǎn)考慮，為此我加大了散熱鰭片的總面積并且可以外接機(jī)油散熱器，進(jìn)一步為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，在整體強(qiáng)度方面您兩位也盡管額可以放心，在設(shè)計(jì)之初我就想到了這一點(diǎn)，這個(gè)航空版本的HT300甚至可以滿足將來加裝渦輪增壓系統(tǒng)的需求……”

趙副院長(zhǎng)和徐教授看的目瞪口呆：就在自己還在為這款無人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)愁的時(shí)候，張起航這小子竟然已經(jīng)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)？

但仔細(xì)一想，這似乎也確實(shí)是可行的，嚴(yán)格來說這臺(tái)HT300就是將兩臺(tái)HT150拼在了一起，自然會(huì)有大量的零部件通用，對(duì)于已經(jīng)協(xié)助華騰公司先后做出了HT110和HT150發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車工程學(xué)院來說，將兩臺(tái)HT150“拼”成一臺(tái)HT300確實(shí)是可行的，難度也不大，只是……

徐教授忍不住問道：“你這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是多少？能夠滿足需求嗎？”

“根據(jù)我的計(jì)算，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率是28馬力，至于動(dòng)力夠不夠的問題我也想過了，”張起航說道：“米利堅(jiān)羅賓遜公司有一款雙座民用直升機(jī)叫羅賓遜R22，這個(gè)直升機(jī)的最大起飛重量是620公斤，采用了一臺(tái)133馬力的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我對(duì)直升機(jī)氣動(dòng)這一塊完全不懂，但我覺得動(dòng)力和起飛重量同比縮小10倍應(yīng)該沒問題……”

同比縮小10倍？

也就是最大起飛重量60多公斤，動(dòng)力給道13馬力左右唄？

趙副院長(zhǎng)和徐教授也不懂直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)以及應(yīng)該如何計(jì)算直升機(jī)所需的動(dòng)力，但他們也覺得張起航的這個(gè)邏輯沒問題：既然一臺(tái)133馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓一臺(tái)最大起飛重量620公斤的直升機(jī)順利起飛和飛行，那么一臺(tái)13馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)自然也能讓一架60公斤的無人機(jī)順利起飛。

既然之需要13馬力就能夠讓一家60多公斤的直升機(jī)飛起來，那么由兩臺(tái)HT150頻在一起的HT300自然就更加不是問題了，不過這么一來，徐教授也疑惑了：“既然這臺(tái)HT300的動(dòng)力是28馬力，那么反過來說，你已經(jīng)可以做到將航空版本的HT150的功率提升到14馬力了對(duì)吧？”

“嗯，是這樣的?！?p/> 徐教授問道：“那你為什么不直接用HT150，而是將兩臺(tái)HT150拼成了這個(gè)……嗯，HT300？”

這個(gè)問題不僅是他疑惑的，也是趙副院長(zhǎng)所疑惑的。

張起航解釋道：“因?yàn)槲衣犝f航空發(fā)動(dòng)機(jī)即便是在相對(duì)省油的平飛階段，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出百分之六七十的功率，如果是14馬力的HT150，那轉(zhuǎn)速就會(huì)拉的非常高，HT150的底子畢竟不是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，這么高的轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命損耗非常大；

但如果是HT150就沒問題了，28馬力的最大功率保證了飛機(jī)有充足的儲(chǔ)備功率，即便是需要15馬力的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不過在6000轉(zhuǎn)左右，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的‘綠區(qū)’范圍?！?p/> 坐公交車的時(shí)候，如果你站在司機(jī)旁邊，注意一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表對(duì)應(yīng)著白區(qū)、綠區(qū)、黃區(qū)以及紅區(qū)四個(gè)轉(zhuǎn)速階段，白區(qū)就不用說了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果處于綠區(qū)，就意味著這是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率最高、同時(shí)也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最友好的轉(zhuǎn)速階段，而黃區(qū)就有些危險(xiǎn)了，意味著不能長(zhǎng)時(shí)間在這一區(qū)間范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，而紅區(qū)更不用說，屬于“充刺”轉(zhuǎn)速，需要盡快將轉(zhuǎn)速降下來、否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損傷的那種。

有了這四個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)，司機(jī)就一目了然，而自己要做的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的工作在“綠區(qū)”范圍。

現(xiàn)在張起航說HT300居然能夠在輸出15馬力的時(shí)候仍然讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在“綠區(qū)”，這已經(jīng)非常了不起了，因?yàn)檫@意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程當(dāng)中不會(huì)被過度“摧殘”，可以使用較長(zhǎng)的時(shí)間。

徐教授一臉的感慨：“這就厲害了。”

“當(dāng)然，這么做也不是沒有毛病，”張起航苦笑著道：“就是根據(jù)我的計(jì)算，哪怕我采用了很多辦法給發(fā)動(dòng)機(jī)減重，但這臺(tái)HT300發(fā)動(dòng)機(jī)的濕重仍然有接近30公斤，而同等重量的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)可以達(dá)到60馬力以上了，所以我估摸著，這架無人機(jī)的凈重量大概要超過60公斤，在滿載燃油和農(nóng)藥之后，實(shí)際的起飛重量得超過90公斤，甚至很有可能要往100公斤去靠了?！?p/> 所謂濕重，就是包含了機(jī)油的重量，一臺(tái)28馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)竟然有將近30公斤的濕重，這個(gè)功率重量比簡(jiǎn)直能讓一眾活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)們笑掉大牙，但話說回來，如果華騰公司不想花錢從國(guó)外買昂貴的專用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的話，這卻是唯一的辦法。

要知道，即便是動(dòng)力傘后者動(dòng)力三角翼專用的那種三四十馬力的小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也要大幾千乃至上萬(wàn)美元一臺(tái)。

價(jià)格倒也罷了，但華騰公司如果當(dāng)真要做這個(gè)項(xiàng)目，那需要進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量最少是兩三百臺(tái)，這就是上百萬(wàn)美元，這筆錢可不是個(gè)小數(shù)目。