國貨之光：全世界求著我賣貨 第四百九十一章 飛船即將起飛

當(dāng)天夜里，胡來從基地飛回了山城市。

第二天一早，太陽照常升起，臨近下午時，手機(jī)上突然收到一條消息推送：北美B21戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)——“突擊者”正式曝光。

消息是北美官方主動曝光的，看完過后，胡來神色平淡的退出了APP。

北美這時候曝光B21算是對炎國轟20的回應(yīng)，也屬于預(yù)料之中，不過，這件事對于他來講關(guān)系不大。

現(xiàn)在鳳凰集團(tuán)要做的，不是繼續(xù)關(guān)注這件事，而是按照自己的節(jié)奏實(shí)現(xiàn)“載人登月”，在未來“月球開發(fā)”上占據(jù)絕對的主導(dǎo)權(quán)。

片刻后，他拿起手機(jī)就前往鳳凰“載人航天”項(xiàng)目部門。

時間飛快。

二個月后，距離鳳凰集團(tuán)“載人登月”項(xiàng)目發(fā)射僅剩最后的90天。

鳳凰集團(tuán)總部，胡來辦公室里。

“老板，情況就是這樣，目前各部門的項(xiàng)目推進(jìn)速度一切正常，按照這個勢頭保持下去，三個月后我們進(jìn)行‘載人登月’沒有任何問題。”

“嗯，那就好，辛苦你了老張。”

“不辛苦，不辛苦……對了老板，三天前我們發(fā)射的代號為‘廣寒宮號’運(yùn)輸飛船也在月球南極成功著陸，相關(guān)的數(shù)據(jù)傳回來都一切正常。”

胡來點(diǎn)點(diǎn)頭，非常滿意。

自從試駕了轟20回來后，他的精力就完全撲在“載人登月”項(xiàng)目上。

前幾天，鳳凰航天航空部門完成了“載人登月”項(xiàng)目之前最后一次大型發(fā)射任務(wù)——將幾個月之前計(jì)劃好的第二批改進(jìn)型“仰望者月球車”、“移動電源車”，以及一個小型的“月球光伏能源儲能站”通過運(yùn)輸飛船送到月球南極。

項(xiàng)目組為此次任務(wù)的運(yùn)輸飛船取了個好聽的名字——“廣寒宮號”。

現(xiàn)在“廣寒宮號”運(yùn)輸飛船成功著陸后，不僅鳳凰集團(tuán)探索月球南極、繪制電子地圖的速度將加快，而且也意味著鳳凰集團(tuán)乃至全人類將在月球上擁有一個可供使用的小型儲能電站，這對于接下來宇航員在月球上生活有重大意義。

眾所周知，月球上日夜更替并不像地球一樣是24小時朝起夕落。

因?yàn)楸坏厍虺毕i定的原因，月球上自轉(zhuǎn)一圈大約需要28天時間，也就是說，在這28天時間里，將有14天的連續(xù)白天；14天白天過后，則將陷入長達(dá)14天330個小時的黑暗之中。

這就是月球的晝夜交替。

而這陷入黑暗（夜晚）的330個小時將沒有太陽照射無法進(jìn)行太陽能發(fā)電，所有的活動就只能依靠儲存在儲能電站的電能渡過！

如果沒有儲能電站，所有探測器將進(jìn)入休眠等待太陽再次出現(xiàn)，而人類的活動也將大幅度停止！

這就是月球上儲能電站的意義。

想到這里，胡來臉上掛滿了笑容，感嘆道：

“這下好了！這下我們‘載人登月’、建立‘太空基地’最重要的一步也完成了；接下來，就是靜待‘載人登月’的好消息了。”

“是啊！”

張廠長疲憊的臉上也流露出笑意，看的出來最近這段時間他的工作壓力也很大。

“老張，辛苦你了，還是多注意休息。”

“沒事。”

說著說著，兩人又聊了幾句工作上的事情，隨后老張便告辭離開了。

辦公室里只剩下胡來一人，思索片刻后，他又拿出“載人登月”項(xiàng)目的相關(guān)資料仔細(xì)翻閱起來。

雖說“廣寒宮號”成功將“仰望月球車”和“儲能電站”送上月球，但整個“月球探索計(jì)劃”也并非一帆風(fēng)順沒有困難。

首先就是之前已經(jīng)意識到的通訊問題。

月球南極處于月背通信盲區(qū)，目前只能通過“鵲橋二號”中繼衛(wèi)星進(jìn)行通信數(shù)據(jù)傳輸。

之前僅有幾輛“仰望月球車”執(zhí)行任務(wù)采集“月球地圖數(shù)據(jù)”時，“鵲橋二號”的“低帶寬”、傳輸速度慢的問題就很明顯了，如今又送上去十五輛“仰望月球車”，到時候“地月數(shù)據(jù)傳輸”的問題將更加棘手。

雖然“超大功率相控陣?yán)走_(dá)通訊衛(wèi)星”已經(jīng)開始建造，但短時間內(nèi)還無法投入使用，所以接下來這段時間里，“仰望月球車”的效率必然會大打折扣……

除此以外，這次將成品的“光伏儲能電站”從地球運(yùn)上月球也讓項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)更多之前忽略的問題。

光伏作為人類探索月球唯一可靠的能量來源，而且在月球上因?yàn)闆]有“大氣層”的保護(hù)，太陽輻射能高效的直抵光伏發(fā)電板上，發(fā)電效率比地球上提高了一倍都還不止。

但是。

將成品的“光伏儲能電站”整體運(yùn)輸?shù)皆虑蛏希罱K核算下來的成本還是太貴了。

這次“廣寒宮號”運(yùn)輸飛船是由“扶風(fēng)三號”運(yùn)載火箭運(yùn)送到月球南極上去的。

“扶風(fēng)三號”發(fā)射時最大起飛質(zhì)量超過了2500噸，可實(shí)際上有效載荷只有35噸，也就是說2500噸的起飛質(zhì)量中，只有1.4的質(zhì)量是有效載荷。

這樣的效率導(dǎo)致運(yùn)輸成本實(shí)在太高了，現(xiàn)在初創(chuàng)階段咬咬牙還能接受，但未來真要進(jìn)行大規(guī)模的“月球開發(fā)”，想要將設(shè)備全部由地球運(yùn)上月球，顯然是不可能的。

所以……

經(jīng)過“光伏儲能電站”項(xiàng)目實(shí)際落地后，胡來現(xiàn)在已經(jīng)在考慮能不能就地取材，在月球上制造“光伏充電板”和“儲能電池”。

而且。

按照胡來最初對于月球商業(yè)化開發(fā)的設(shè)想，未來月球第一桶金是將月球的稀有礦產(chǎn)，特別是將用于核聚變的最佳材料氦3元素從月球運(yùn)回地球獲得高額的商業(yè)利益的。

可現(xiàn)在看來，地月之間的運(yùn)輸費(fèi)用比當(dāng)初想的要多太多，僅僅運(yùn)輸費(fèi)用甚至就比礦產(chǎn)資源本身的價格還高！

這倒也不能說胡來沒有“謀而后動”，作為人類最頂尖的月球探索活動，即使是最優(yōu)秀的工程師也無法完全預(yù)知商業(yè)化運(yùn)作中真正準(zhǔn)確的成本。

如今一步一步走來，將各個項(xiàng)目落后才發(fā)現(xiàn)想要大規(guī)模實(shí)現(xiàn)月球商業(yè)化是真不容易啊！

胡來輕輕地嘆了口氣，把手里的相關(guān)資料放回辦公桌上，然后又拿起手機(jī)打開新聞APP。

他平日里除了關(guān)心“載人登月”項(xiàng)目的進(jìn)度外，偶爾也會通過新聞了解一下北美官方最新的情況。

自從炎國公布了轟20，北美也緊隨其后的公布了最新的B21轟炸機(jī)后，雙方互不相讓的意味已經(jīng)非常濃烈。

而這兩個月來，北美不僅沒有停止宣傳其“2025年將和炎國開戰(zhàn)”的言論，行動上也動了起來。

霓虹國的北美軍事基地時隔幾十年第一次大規(guī)模增加駐軍人數(shù)，與此同時，霓虹國東京灣畔的北美海軍基地也迎來了幾艘新的大型艦艇——炎國周邊的軍事壓力陡增。

胡來看了看最新的新聞隨后就直接關(guān)閉了。

就像陳海說的，轟20的出現(xiàn)雖然振奮人心，能成為雙方博弈的籌碼，但如果北美真的一意孤行，僅僅一個轟20是絕對無法阻止他們的。

目前看來，轟20的出現(xiàn)果然沒有讓北美就此認(rèn)慫，仍然繼續(xù)推進(jìn)他們的計(jì)劃。

“也不知道未來究竟會怎么樣……”

10月12日，鳳凰集團(tuán)“載人登月”項(xiàng)目進(jìn)入最后一個月的倒計(jì)時。

此時鳳凰集團(tuán)航天中心已經(jīng)徹底開始24小時連軸轉(zhuǎn)，這個時候，中心所有工作人員都鉚足勁為一個月后的“載人登月”做最后的沖刺。

炎國所有人航天人也在密切關(guān)注著鳳凰航天部門最新的動態(tài)，隨著時間臨近，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上也有媒體開始預(yù)熱報道這件事。

當(dāng)然。

臨近發(fā)射，海外其他宇航局也開始更加頻繁的關(guān)注鳳凰集團(tuán)發(fā)布的最新動態(tài)。

根據(jù)鳳凰集團(tuán)的“載人登月”計(jì)劃，這一次將由炎國兩名宇航員加上狗大戶家的一名宇航員，總計(jì)三名宇航員乘坐“神舟飛船”運(yùn)輸飛船登陸月球，然后在月球上完成一周七天的生活，最后返回地球。

各國宇航局自然是羨慕的后槽牙都咬碎了，誰也沒有想到狗大戶即將成為這個世界上第三個登上月球的國家。

而沙爾比王子等人則做夢都沒想到鳳凰集團(tuán)竟然能這么快實(shí)現(xiàn)“載人登月”，而且還是和炎國官方的宇航員一同登月，一同在“太空基地”入住幾天。

興奮之余，再加上最近這段時間以前雙方在國家層面上合作的不錯，兩國關(guān)系毫無疑問進(jìn)入了史無前例的蜜月期，各種項(xiàng)目接踵而至。

高鐵訂單快速簽訂，而一項(xiàng)斥資1萬億美刀修建“新未來城”的計(jì)劃也被炎國企業(yè)接下來，炎國建筑成為第一個直接受益者。

與此同時，漸漸地，炎國也通過狗大戶這件事在中東地區(qū)有了更大的影響力和聲譽(yù)。

而除了各國宇航局和網(wǎng)絡(luò)上的反應(yīng)外，這兩個多月的時間里，北美和炎國的摩擦也更顯緊張。

北美持續(xù)的在亞太地區(qū)增加軍事力量后，炎國官方也曝光了新一代，換裝了鳳凰集團(tuán)“筋斗云系列”發(fā)動機(jī)的殲20C和運(yùn)20C。

有了大推力“筋斗云系列”發(fā)動機(jī)的加持后，殲20C已經(jīng)徹底成為完全體！

之前短板機(jī)動性得到大幅度增強(qiáng)外，因?yàn)榇笸屏Πl(fā)動機(jī)的原因，其最大起飛重量也大幅度提升，作戰(zhàn)半徑和載彈量也極大提升！

可以說，現(xiàn)在的殲20C已經(jīng)在機(jī)動性、隱身性、戰(zhàn)斗力以及航電信息化各項(xiàng)指標(biāo)上全面領(lǐng)先所有第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)！

而運(yùn)20C。

不吹不黑，運(yùn)20最直觀的對手就是北美的C17“全球霸王”運(yùn)輸機(jī)。

之前受制于發(fā)動機(jī)的問題，運(yùn)20確實(shí)不管是機(jī)身尺寸、貨艙容量還是最大載重、整機(jī)推重比都和北美C17有一定差距。

但是現(xiàn)在隨著發(fā)動機(jī)的問題解決，運(yùn)20C航程從之前的7800公里提升至12000公里，在最大載重量上，也從之前的60噸提升至80噸，所有性能完全達(dá)到和C17一個水準(zhǔn)！

這也就意味著，炎國官方已經(jīng)擁有了極強(qiáng)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力！

可是！

即使炎國已經(jīng)再三亮出底牌展現(xiàn)極強(qiáng)的軍事能力后，北美官方“重返亞太”的行動并沒有收斂，仍在不斷部署推進(jìn)。

而就在炎國官方和北美持續(xù)較勁的時候，鳳凰集團(tuán)旗下控股的商飛集團(tuán)也因?yàn)椤敖疃吩葡盗小卑l(fā)動機(jī)的出現(xiàn)快速推出了C939大型民用客機(jī)。

C939對標(biāo)的是空客A340和波音777機(jī)型。

這一次，有C919的成熟運(yùn)營在前，C939的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)和制造等工作都非常順利。

第一架C939技術(shù)驗(yàn)證機(jī)成功研發(fā)后，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了各項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證階段，一旦完成所有技術(shù)驗(yàn)證后就可以進(jìn)行量產(chǎn)正式銷售。

胡來翻閱完一條條消息后平靜的將手機(jī)放在桌上，此時外界的其他消息對他來講已經(jīng)不重要了，他的心思已經(jīng)落在了一個月后即將進(jìn)行的“載人登月”上了。

時間進(jìn)入11月。

11月11日。

鳳凰集團(tuán)“載人登月”項(xiàng)目進(jìn)入最后24小時倒計(jì)時。

鳳凰集團(tuán)最新研發(fā)，也是目前全球最大推力的“扶風(fēng)四號”超重型運(yùn)載火箭已經(jīng)在發(fā)射塔上豎立起來，負(fù)責(zé)火箭的工作人員仍在進(jìn)行最后細(xì)致的檢查。

航天中心里，所有工作人員精神已經(jīng)高度緊繃，所有人一遍又一遍檢查著發(fā)射前的準(zhǔn)備。

而在宇航員休息區(qū)，兩名執(zhí)行“登月計(jì)劃”的宇航員陳平和劉建國倒是顯得頗為輕松，時不時的還和狗大戶的宇航員拉赫曼聊幾句。

另一邊。

此時國外推特、油管、Tiktok上已經(jīng)很多關(guān)于鳳凰集團(tuán)即將進(jìn)行“載人登月”的消息，各大直播間也開啟了同步直播，大量的海外網(wǎng)友都在關(guān)注這件事情。

國內(nèi)就更不用說了，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)鋪天蓋地全是本次“載人登月”的消息，因?yàn)檫@幾十年來航天集團(tuán)給國人樹立的充足信心，這一刻所有人的國人都在等待鳳凰集團(tuán)傳回好消息！

胡來此時也親自來到了火箭發(fā)射場，此時此刻，看著遠(yuǎn)處聳立起來的巨型“扶風(fēng)四號”運(yùn)載火箭，他心理也沒由來的有些緊張。

等他見到負(fù)責(zé)本次項(xiàng)目的歐陽總師時，發(fā)現(xiàn)整個項(xiàng)目組和他一樣有些緊張。

“歐陽總師，放輕松……一切都沒問題的。”

11月11日，下午16點(diǎn)24分，距離發(fā)射只有130分鐘。

“通知宇航員準(zhǔn)備進(jìn)艙，10分鐘后加注燃料。”

消息傳到宇航員休息室，此時劉建國和陳平早已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，兩人對視一眼，然后默契的點(diǎn)了點(diǎn)頭，一句話也沒有說。

通過通道，當(dāng)兩人和另一名宇航員進(jìn)入“神舟飛船”艙內(nèi)后，艙門關(guān)閉，所有聲音戛然而止。

“130分鐘后，飛船即將起飛。”

1秒：m.23xstxt.net