大國軍艦 第一千一百二十六章 華亭飛機(jī)廠的合作

“濤哥，他們會答應(yīng)嗎？”離開了華亭造船廠的會議室，趙玲向秦濤說道。

“應(yīng)該會答應(yīng)，畢竟只有我們能造，而且我們要的價格的確不高，他們必須要跨出這第一步，否則，他們公司也就別想發(fā)展壯大了。”

趙玲也沒有想到，對方居然是真的來合作的，還是濤哥厲害，一眼就看出來了對方的想法。

和對方要三億美元，不僅僅是建造費(fèi)用，還包括設(shè)計費(fèi)用，甚至可以說，設(shè)計費(fèi)用是占大頭的，只要完成了這次設(shè)計，那以后，明州集團(tuán)就可以涉足這個滾裝船的業(yè)務(wù)，而且上來就是高端產(chǎn)品。

國外需要，國內(nèi)也需要，甚至國內(nèi)的需求更大，畢竟，這種滾裝船可不是一般的滾裝船，還可以在需要的時候給海軍服務(wù)的。

“對了，濤哥，你怎么一直都在推銷這個太陽能業(yè)務(wù)，這個重要嗎？”趙玲又想到了什么。

太陽能是清潔能源，但是這種能量的功率不高，把整個船只的甲板擺滿，也沒法讓船只依靠太陽能來航行，這東西就是錦上添花的，不是必須的。

秦濤笑了笑：“當(dāng)然得推銷了，咱們的太陽能電池鋪上去，外界才看不出來甲板像是航母的甲板，否則他們會產(chǎn)生太多的聯(lián)想。”

為了方便起見，在設(shè)計的時候就會把最上面設(shè)計成全平的，需要的時候，只要將太陽能電池板去掉，就能當(dāng)艦載機(jī)的起降平臺使用，但是在正常的運(yùn)營中，又不能表現(xiàn)得太明顯，所以，鋪上太陽能板最合適，就當(dāng)做是偽裝了。

趙玲明白過來：“濤哥，那么，給國外建造的這艘船，也可以在需要的時候改裝成兩棲攻擊艦來用嗎？”

“當(dāng)然不行，咱們給他們在最上面的甲板用普通鋼，直接降落艦載機(jī)，就得砸個大窟窿，咱們要是國內(nèi)自己的，那就用高級的航母甲板鋼。”

雖然秦濤忽悠對方如果錢不多了就和國家聯(lián)系，請國家給申請經(jīng)費(fèi)，但是，他可沒打算給別人提供額外的用處，想要承受艦載機(jī)的起降，哪怕是垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，最上面的甲板也得有足夠的強(qiáng)度才行，但是如果要是作為滾裝船，頂部甲板不需要露天裝車，那就沒必要用好的鋼板了。

實(shí)際上，就連下面那些需要用航母的甲板鋼，也是一種忽悠，需要的質(zhì)量的確得高，但是距離航母甲板鋼還是有一大截的差距的。

不過，也只有這樣說，才能讓對方產(chǎn)生錯覺：這種船只有明州集團(tuán)能造，因為它需要航母技術(shù)！

這樣一來，對方就得乖乖地接受明州集團(tuán)的要價，從明州集團(tuán)訂購這種世界上最大排水量的滾裝船。明州集團(tuán)正好也可以借助他們的資金來完成這種滾裝船的研發(fā)。

畢竟，國內(nèi)暫時還沒有這種需求，他們也沒必要為了藏兵于民而專門研制這種船，造出來干嘛？咱們東方的汽車還沒有出口到全世界呢。

就在此時，許正陽跟了過來。

“秦總，剛剛接到消息。”

“什么消息？”

“華亭飛機(jī)廠發(fā)來邀請，請您去他們廠參觀。”

秦濤的腳步停了下來：“好，那就安排明天吧。”

華亭飛機(jī)廠只是過去的名字，當(dāng)和麥道公司合作的時候，就直接改成了華亭飛機(jī)制造公司，畢竟和國外合作，都是公司之間的交流，對大家來說也沒什么，工廠還是以前的工廠，工作還是以前的工作，就和成飛一樣。

八十年代，當(dāng)132廠開始對外推銷飛機(jī)的時候，就不能再用廠子的名稱了，就改了個成都飛機(jī)公司，這個時候的成飛和后世的成飛不一樣，沒有611所，就一個工廠而已。

至于華亭飛機(jī)廠，可以追溯到五十年代的飛機(jī)修理隊，后來改成了5703廠，在那個混亂的年代里，為了實(shí)現(xiàn)上級乘坐自己大客機(jī)出訪的需要，開始從修理飛機(jī)改成了制造飛機(jī)，當(dāng)時調(diào)集了全國很多的航空精英，馬老這種牛人，就是在那個時候過去的。

第二天，當(dāng)秦濤乘車來到華亭飛機(jī)廠，還沒有到達(dá)廠區(qū)，就看到了停在草坪上的運(yùn)十。

巨大的機(jī)體上帶著一條條黃色的痕跡，那是長年累月雨水的沖刷下流下來的東西，就像是人的眼淚從臉盤上流下一下，它肯定還不甘心，還想要一飛沖天。

秦濤的目光望著這架飛機(jī)，心情復(fù)雜。

運(yùn)十，東方人第一次追尋大飛機(jī)的制造夢想，以為一飛沖天是個開始，沒想到卻是巔峰。

運(yùn)十一共造了三架，一架做靜力試驗，一架用來試飛，第三架的材料被練了鉚釘槍。

眼前看到的，就是那架試飛過的運(yùn)十，這架飛機(jī)經(jīng)歷了無數(shù)滄桑，飛過了國內(nèi)無數(shù)的城市，首都、哈爾濱、WLMQ、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都、LS等國內(nèi)主要城市，尤其是七次沿“死亡航線”飛抵高原城市LS，足以說明這架飛機(jī)的性能優(yōu)秀。現(xiàn)在，卻只能孤零零地在飛機(jī)廠的草坪上，無人顧及，等到后世的2017年，才會被拆開運(yùn)輸然后重新組裝到了商飛的廣場上，搭上舷梯，隨時供人參觀，在這個飛機(jī)的展品前面，還會豎著一個牌子，上面寫著四個字：永不放棄。

現(xiàn)在，這架飛機(jī)卻只能孤零零地留在這里，仿佛不甘心一樣。

“停車。”

車子停了下來。

秦濤走過潮濕而松軟的草地，走向這架飛機(jī)。

“秦總，他們從門口那邊過來了。”許正陽看了一眼遠(yuǎn)處的廠區(qū)門口，向秦濤說道。

秦濤仿佛沒有聽到一樣，繼續(xù)走向飛機(jī)，抬頭看著這架歷盡滄桑的飛機(jī)。

但是，當(dāng)他走過去的時候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，還有一個人也正在那里，抬頭看著這架飛機(jī)，這是一名滿頭白發(fā)的老人，飽經(jīng)滄桑的臉上帶著復(fù)雜的表情。

“運(yùn)十已經(jīng)停在這里二十年了，我們航空人追求大飛機(jī)的夢想，也停滯了二十年啊。”老人開口說道。

“沒錯，如果當(dāng)年運(yùn)十項目沒有停，那我們現(xiàn)在也應(yīng)該有合適的大飛機(jī)平臺來改裝了，至于某些人說的那些不成熟的理由都是扯淡。”秦濤說道。

關(guān)于運(yùn)十項目下馬，是有很多爭論的，有人覺得惋惜，好好的項目沒了，也有人覺得這個項目就是沒前途的，必須下馬，還提出來了很多說法。

比如說，運(yùn)十的發(fā)動機(jī)用的民航手頭的波音707發(fā)動機(jī)的備件，自研的渦扇八根本就不能用！

這的確沒錯，發(fā)動機(jī)一直都是東方的軟肋，這種渦扇八雖然是按照波音707上使用的JT3D－3B測繪的，肯定也會有一大堆的問題，但是，遇到問題就得正視問題，然后想辦法解決問題，而不是在遇到問題之后就潑涼水，這個不行那個不行，最后放棄好了。

當(dāng)時的渦扇八已經(jīng)上臺架試車了，先期可以先用進(jìn)口的，以后總有成熟起來的時候，如果不邁出這一步，那永遠(yuǎn)都別想進(jìn)步。當(dāng)時和西方關(guān)系還是不錯的，發(fā)動機(jī)完全可以通過外購來實(shí)現(xiàn)。

這也是最大的問題，至于其他的問題，那就都是子虛烏有了。

比如說鍛壓機(jī)，大客機(jī)的起落架是需要使用大型模鍛壓機(jī)來壓制毛坯才能用的，當(dāng)時國內(nèi)沒有，最大的轟六用的起落架還是焊接出來的，不是一個整體，還經(jīng)常會出現(xiàn)裂紋。

實(shí)際上，這個問題運(yùn)十的研制團(tuán)隊早就注意到了，已經(jīng)著手開始解決了。

早在六十年代，為了蘑菇彈，國家就開始決定研制三萬噸級的模鍛壓機(jī)了，在73年，國內(nèi)第一臺三萬噸級的模鍛壓機(jī)正是投產(chǎn)，其中活動橫梁靜態(tài)平衡精度高于每米0.043毫米，比老毛子賣給法國的設(shè)備提高了一個數(shù)量級。

沒錯，就是老毛子賣給法國的設(shè)備，歐洲都沒有類似的設(shè)備。

后來，為了造運(yùn)十的起落架，由德陽二重和清華大學(xué)合作，開展了6.5萬噸級多向模鍛水壓機(jī)的設(shè)計研制工作，在1981年進(jìn)行了1000噸級模擬樣機(jī)測試。可惜后來，隨著運(yùn)十項目的下馬，這個鍛壓機(jī)項目也就跟著下馬了。

也有人說運(yùn)十臺燒錢，實(shí)際上，運(yùn)十項目從開始到最后被放棄，總共才花了5.377億人民幣，后續(xù)還需要1.7億就能完成研發(fā)，這個研發(fā)金額和西方相比，那可是非常低的。

當(dāng)時要搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)，沒有錢嗎？

那得怎么說了，同期搞的電子對撞機(jī)，那可是花了一億美元的，后來和麥道的合作項目，更是花了四十億美元。這些錢都能花，給運(yùn)十再花一兩億就不行嗎？

運(yùn)十最終停了，海空軍想搞個預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)之類的，連個合適的平臺都沒有，要不是秦濤給聯(lián)系了一批伊爾76和伊爾78，海空軍現(xiàn)在還得用轟六來搞轟油六呢。

聽到秦濤這樣說，老人轉(zhuǎn)過頭來，看了他一眼：“是啊，當(dāng)時召開了專門會議，討論運(yùn)十的論證會，會議的結(jié)論就是運(yùn)十的研制工作不要停，隊伍不要散，成果不要丟，希望運(yùn)十能走完研制全過程，取得完整的技術(shù)成果，可惜，這個會議的結(jié)論沒有人聽。”

運(yùn)十項目下馬后，正好華亭搞起來了合作的桑塔納，于是，大批的技術(shù)人員跑去搞汽車了，隊伍就散了，至于成果？成果就是眼前的飛機(jī)了。

“秦總，聽說明州集團(tuán)要上馬新的大客機(jī)項目，我很高興，我已經(jīng)老了，一生的理想就是能看到我們自己研制的大客機(jī)上天，代替老馬看看我們自己的大飛機(jī)。”

代替老馬？

秦濤又認(rèn)真地看了這位老人一眼：“您是程老？”

運(yùn)十下馬，總師馬老心情郁悶，幾年之后就離開了人世，而運(yùn)十的副總設(shè)計師，馬老的戰(zhàn)友程老一直都在等待，等待著祖國自己研制的大客機(jī)飛上天空！

就在此時，一群人從廠區(qū)那邊走了過來，為首的人更是三步并作兩步向這邊趕。

“秦總，秦總！非常抱歉，招待不周，咦，程老，您也來了？”

來人是一名四五十歲的男人，西裝革履，不過，見到程老依舊很恭敬，畢竟他是程老曾經(jīng)的學(xué)生。

“是啊，聽說秦總有了新的項目，我在家里閑不住，就過來看看，我就知道，秦總來了之后，一定會在這里停留的，所以我就在這里等著秦總。”程老笑著說道：“秦總，來，給你介紹一下，這位就是我的學(xué)生，華亭飛機(jī)廠的骨干。”

“秦總，叫我老吳就行。”來人說著，伸出了手來。

“抱歉，我看到這架飛機(jī)，就忍不住過來了。”秦濤說道：“還勞駕你們跑過來。”

“沒關(guān)系，還是我們考慮不周。”老吳說道：“秦總，既然您對這架飛機(jī)這么感興趣，我們上去看看？”

“好。”秦濤點(diǎn)頭：“我也不進(jìn)你們廠了，咱們就在上面開個會。”

雖然從外面看，這架飛機(jī)充滿了滄桑，但是當(dāng)進(jìn)去之后，里面還是比較干凈的。

“雖然經(jīng)過了二十年的風(fēng)吹雨打，但是飛機(jī)的密封性依舊相當(dāng)好。”程老說道：“當(dāng)時我們有信心，它的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。”

飛機(jī)的密封性必須要好，因為在萬米高空飛行，內(nèi)部座艙必須要增壓才行，萬一有漏風(fēng)的地方，毫無疑問地會釀成可怕的事故。

頂棚是白色的，和高鐵差不多，側(cè)面是藍(lán)色的，又像是大海，座椅則是黃灰色的，和那個年代的沙發(fā)差不多，上去之后是經(jīng)濟(jì)艙，所以中間的過道向兩邊看，都只有兩個座位，座位之間還有一個抽板，可以當(dāng)做一個小茶幾，下面則是紅色的地毯。

現(xiàn)在看上去造型有些落伍，也沒有什么人體工程學(xué)，但是在當(dāng)年，絕對是高大上的存在。

秦濤坐在了其中一個座椅上，感受著海綿傳來的柔軟。

程老坐在了對面，老吳則是站著，用手拄著一旁的靠背，就和火車上沒買到坐票的人一樣。

“秦總，您雖然是造船的，但是對造飛機(jī)也是非常感興趣的吧？我們一起合作，造我們中國人自己的大客機(jī)，如何？”老吳說道。

終于說到了重點(diǎn)內(nèi)容。

秦總要造大飛機(jī)了，怎么能少得了華亭飛機(jī)廠呢？

從最初的運(yùn)十客機(jī)開始，華亭飛機(jī)廠就一直在造客機(jī)，他們造麥道82，他們計劃過AE100項目，現(xiàn)在，他們又在計劃ARJ21支線客機(jī)，說起造客機(jī)來，他們是最專業(yè)的！

“開會的時候，我也提出過合作方案。”秦濤說道：“我們負(fù)責(zé)設(shè)計研發(fā)，如果我們自己的飛機(jī)廠生產(chǎn)不出來的話，可以授權(quán)你們幫忙生產(chǎn)，就像是我們在造船業(yè)里做的那樣。”

幾乎所有軍艦都是明州集團(tuán)設(shè)計的，但是面對海軍龐大的訂單，他們生產(chǎn)不過來，所以，他們就需要把其中一部分生產(chǎn)任務(wù)交給其他兄弟單位，054護(hù)衛(wèi)艦，039潛艇等等，很多都是兄弟單位生產(chǎn)的。

在飛機(jī)上，當(dāng)然也可以這樣，如果華亭飛機(jī)廠想要合作，可以按照這種方式。

“反正你們以前也這樣做過，比如說給麥道公司生產(chǎn)客機(jī)，走的就是這種模式。”秦濤說道：“你們廠擁有和西方接軌的制造能力，這個我們也很認(rèn)可。”

一眾人臉上的表情有些尷尬。

他們希望合作，是那種更深入的合作，不是那種轉(zhuǎn)包的合作，看來秦總在這個方面，一直都在堅持，沒有改變啊。

“秦總，我們能一起聯(lián)合研發(fā)嗎？”老吳問道。

“我們合作的對象是安東諾夫設(shè)計局。”

眾人再次沒話說了。

明州集團(tuán)是大型國際化企業(yè)，比他們?nèi)A亭飛機(jī)廠的規(guī)模大多了，他們和安東諾夫設(shè)計局合作，那是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，真的沒必要找華亭飛機(jī)廠，甚至秦總說要新建一個工廠，那都是輕輕松松的。

相比之下，他們真的是什么都做不了。

“秦總，制造大飛機(jī)可不容易，需要投入高額的資金，我們現(xiàn)在應(yīng)該強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這樣才能花費(fèi)最小的代價來實(shí)現(xiàn)夢想。”老吳繼續(xù)說道：“您可以去我們生產(chǎn)線上看看，我們的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。”

“是啊，秦總，我們的技工都拿到了國際證書，您別小看造飛機(jī)，哪怕就算是個鉚釘，也得符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一個打鉚釘?shù)墓と耍驳媒?jīng)過兩三年的培養(yǎng)。”另一名領(lǐng)導(dǎo)開口道。

“有自動鉚釘機(jī)嗎？”秦濤開口了。

自動鉚釘機(jī)？還能有這東西？

“秦總，造飛機(jī)和造其他的不一樣，您大概不知道，飛機(jī)上的不同結(jié)構(gòu)件，都是鉚釘給組裝起來的，這鉚釘很難，得需要經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，就和您的廠子里造船的焊工要拿國際證書一樣。這樣才能保證每一道焊縫都是合格的。”

“我們的焊接大部分都是機(jī)器，人工只焊機(jī)器沒有焊接到的地方。”秦濤說道：“我們生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，打的鉚釘百分之九十五都是自動鉚釘機(jī)，整整齊齊，分毫不差，任何兩架飛機(jī)之間都能直接交換蒙皮的那種。”

當(dāng)初東方飛到美國兩架殲八2戰(zhàn)機(jī)，美國人驚人地發(fā)現(xiàn)零件都是手搓的，相互不能換，其實(shí)，就算是西方的飛機(jī)，也有很多是不能換的，比如說飛機(jī)的蒙皮，這東西是鉚接上去的，先用電鉆打孔，再鉚釘，就算是精益求精，任意兩架飛機(jī)之間的鉚釘孔肯定也有誤差。

當(dāng)然了，蒙皮也不需要互換，壞了肯定是要換新的。

而明州集團(tuán)生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，蒙皮都可以互換，因為鉚釘?shù)奈恢谜`差小于0.1毫米！這是靠先進(jìn)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的！