重生79之我在美國開銀行 第九百五十七章 無處可去艾柯卡

“當(dāng)然！這些汽車圈內(nèi)的事情，我們還是有了解的。據(jù)我所知，德國佬現(xiàn)在的打算是把奧迪弄到中國去.你瞧瞧在大街上，能見到幾輛奧迪汽車？”

艾柯卡的話語里充斥著不屑，而如今的他，的確有這樣一個蔑視奧迪的資格。

畢竟，克萊斯勒即便再落魄，那也是瘦死的駱駝比馬大。何況，如今的克萊斯勒已經(jīng)在其帶領(lǐng)下，扭虧為盈了

作為美國最具歷史的三大車企品牌之一，克萊斯勒瞧不上那個工廠都設(shè)在南非，且因滯銷導(dǎo)致庫存積壓嚴(yán)重的奧迪，從眼下的情況來看，完全沒問題！

甚至，在見到一汽的人，急切地想要美國汽車的技術(shù)，以做到中大型車國產(chǎn)化的目的時，趁機提高報價.

在商言商的說，這其實沒問題！

這是一個正常的商人，都會做的事情.

在街邊的服裝店里，導(dǎo)購員見到你有強烈的購買意愿時，尚且會趁機提價呢，何況是如今這種.

“我看記錄，你給他們出過不少難題啊？這些半廢棄的沖壓件拿過去，人家給修好了拿回來嗯.從道義上講，他們完成了伱的前置要求，這時候你還趁機提價，不太好吧？”

翻看著桌上的記錄，卡特輕笑著將手里這份文件遞給李在镕：

“在镕，你也看看這個東西，然后說說你的想法.”

文件記錄的內(nèi)容并不復(fù)雜，只是之前克萊斯勒給一汽出了道題，當(dāng)然，也可以被稱之為刁難：一汽不是想引進道奇600，這個克萊斯勒即將停產(chǎn)車型的生產(chǎn)線嗎？

克萊斯勒就說，我們停產(chǎn)后，生產(chǎn)線給你們了，那以后道奇600的售后零配件供應(yīng)，也得靠你們一汽生產(chǎn)了。但我比較擔(dān)心你們的技術(shù)，能否生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品

這樣吧，我給你發(fā)一批模具和配件，你們先生產(chǎn)一些樣品出來看看！

然后，一汽完成了這個任務(wù)。

只是看記錄上，關(guān)于一汽生產(chǎn)的產(chǎn)品照片，還有那些模具照片，哪怕是個外行都能看出來，那些模具幾乎就是半殘品。天知道克萊斯勒到底是從哪里找了一堆瀕臨報廢的模具給發(fā)去了中國

結(jié)果偏偏，一汽還真把這些模具給修好了，而且還將克萊斯勒要求生產(chǎn)的配件給產(chǎn)出來了！

“我看到了那些中國人強烈想要獲得克萊斯勒車型生產(chǎn)技術(shù)及生產(chǎn)線的欲望！”

“瞧！我說什么來著，布萊克先生，這位年輕人的想法和我完全一樣！我知道您和中國的關(guān)系不錯，可生意就是生意！他們這么想要道奇600，最合適的也只有道奇600這么一款產(chǎn)品，那我們?yōu)槭裁床怀脵C提高報價呢？！”

在聽到李在镕的說法后，艾柯卡撫掌笑起

而卡特，此時也笑了.

“你們的說法，在正常情況下是這樣，但中國的情況和我們是不一樣的。你們都沒去過中國吧？應(yīng)該是沒有了，那我給你們講講吧，你們猜，如果是我來辦這件事，我會怎么做嗎？”

“免費把生產(chǎn)線給他們！如果他們覺得好用，這生產(chǎn)線就當(dāng)合資入股的本金了，另外，我們積壓的道奇600庫存件，也可以打折賣給他們.”

抬起手壓了壓意圖說點什么的兩人，卡特繼續(xù)說道：

“中國的體制和我們不一樣，以一汽在中國的地位，一汽是不會缺少政府訂單的，再看看他們現(xiàn)在的市場消費能力如今中國的汽車消費者只有政府機關(guān)等等，民間的消費量會很少。”

“一旦打通一汽的渠道，那意味著日后中國的公務(wù)用車，尤其是高端公務(wù)車，幾乎就是我們克萊斯勒的天下。而中國的文化，自古就是官比民貴，等到他們的民間消費能力上來以后，我們的品牌力早就在中國這片土地上，以“官車”的形象，站穩(wěn)腳跟了！”

套用奧迪在中國市場的玩法，這對卡特來說，沒有絲毫的成就感。不過是亦步亦趨地走了前人之路罷了.

只是，艾柯卡并沒有接受的卡特意見

“即便我認(rèn)同你所說的這些，但董事會不會同意的對比長遠(yuǎn)的未來，如果連眼下的應(yīng)得利潤都保證不了，我們還談什么未來！”

克萊斯勒到底和奧迪不同，如今的奧迪基本就是大眾集團的不良資產(chǎn)。丟到中國，能救活更好，救不活也就那樣了

而克萊斯勒這里.

卡特意識到，自己又有的忙了！

“看來我們之間有了不可調(diào)和的分歧，艾柯卡先生。準(zhǔn)備召開股東大會吧.”

輕輕地合上面前的文件夾，卡特淡淡地說完后，便起身離開了克萊斯勒.

“卡特，你真的要將克萊斯勒的道奇600生產(chǎn)線免費給中國嗎？”

“是的，我堅持這么做！”

在前往紐約的路上，通過車內(nèi)后視鏡，看著凝望著窗外出神的卡特，李在镕忍不住問道。

“可你這樣會得罪艾柯卡的，他現(xiàn)在做得不錯，可你沒有給他留一點面子。你剛剛的說法，就差直說，如果他不同意，就通過股東大會把他的位子拿掉了”

“為了這一個未來的可能收益，去開掉一個現(xiàn)在就能為克萊斯勒帶來收益的總裁，真的值得嗎？”

“作為商人，你合格了，在镕！但作為一個投資人，你的眼光.我這么說吧，第一，我認(rèn)為值得！美國、歐洲、日本的汽車市場已經(jīng)處于飽和狀態(tài)了，競爭激烈，利潤率也難以保證。不然，你覺得他們?yōu)槭裁茨敲粗匾曃遥痪褪窍Ｍㄟ^我開拓政府渠道，爭取在國防訂單上吃到更多的份額嗎？”

“可這部分的市場也是有限的，何況，在地面裝甲車輛方面，通用地面動力系統(tǒng)公司已經(jīng)走到了我們的前面。對暫時沒有多少資金投入新產(chǎn)品研發(fā)，且陸軍部已經(jīng)確定了M1坦克為下一代主戰(zhàn)坦克型號的情況下，短時間內(nèi)迭代新品的可能性也低得可憐。克萊斯勒未來的發(fā)展方向，一定還是在民用車領(lǐng)域.”

“中國這一片新生的大市場，將成為下一世代，車企存亡的關(guān)鍵。我甚至可以斷言得說，得中國市場者，最少可保40年！”

“第二，艾柯卡無處可去！他本來就是被福特開除的人，除了克萊斯勒外，現(xiàn)在唯一能讓他看得上的，恐怕也只有通用汽車了。而通用通用不可能給他總裁職位的！”

“如今最有可能接任通用總裁的人，是通用北美地區(qū)總經(jīng)理勞埃德·睿思。比成績，勞埃德在此前擔(dān)任別克總經(jīng)理時，同樣帶領(lǐng)別克拿下過銷量記錄的！他們兩可以說是伯仲之間，可勞埃德，人家是土生土長的‘通用人’，有有本事的自己人不用，憑什么用他艾柯卡這樣一個外人？！”

(本章完)