重生79之我在美國(guó)開(kāi)銀行 第四百五十四章 飛機(jī)定制與昂貴的皮料

“你來(lái)的正是時(shí)候，走吧，去看看你的飛機(jī)吧！”

乘坐著灣流公司派來(lái)的一家公務(wù)機(jī)回到佐治亞后，卡特落地薩凡納。前腳剛踏出艙門(mén)，后腳，保爾森就迎了上來(lái)。

絲毫沒(méi)有過(guò)多客套的打算，拉著卡特就走向了生產(chǎn)車(chē)間...

“這可不像一個(gè)該給客戶(hù)展示的產(chǎn)品啊！”

此時(shí)的灣流II，外部蒙皮都沒(méi)上，液壓管路、導(dǎo)氣管路、電線(xiàn)等幾乎完全赤裸地暴露在卡特眼前。機(jī)身后部的兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，也不見(jiàn)蹤影...

除了一個(gè)飛機(jī)的外形，啥也不是！

“哈哈哈，這也就是你過(guò)來(lái)...行了，上去看看吧，空間布局，看看滿(mǎn)意不滿(mǎn)意？”

順著艙門(mén)走進(jìn)機(jī)艙內(nèi)，里面更是令卡特一陣不適。機(jī)艙的地板都沒(méi)有鋪設(shè)，座椅啥的更是別想...

站在幾塊臨時(shí)用于落腳的擋板上，保爾森伸手指向艙內(nèi)：

“別看現(xiàn)在不起眼，這都是給你預(yù)留的選裝空間。用什么材料，座椅設(shè)置幾個(gè)，要不要娛樂(lè)設(shè)施等等，都是根據(jù)客戶(hù)自己的意愿來(lái)做的。灣流II和灣流III的主要區(qū)別就在這里，灣流III會(huì)更大一點(diǎn)，機(jī)身加長(zhǎng)、油箱加大且燃油效率提升18，長(zhǎng)期來(lái)看經(jīng)濟(jì)性會(huì)比灣流II好一點(diǎn)，別的地方區(qū)別就不大了。”

“最大航速一個(gè)936，一個(gè)928；航程一個(gè)6635，一個(gè)6760，基本類(lèi)似，這么微弱的差距除了測(cè)試階段，實(shí)際使用的話(huà)，你可能根本感受不到兩者的差距。當(dāng)然，比較直觀的就是艙內(nèi)空間，灣流II的機(jī)長(zhǎng)是25.3米，去掉駕駛艙空間以及機(jī)尾空間后，艙內(nèi)活動(dòng)空間大概78平左右，灣流III會(huì)多一點(diǎn)，大概能到90平。”

“這個(gè)OK的，78平足夠我用了。平時(shí)就我自己，加上保鏢，偶爾帶帶朋友，或者未來(lái)的家人們。正常來(lái)說(shuō)，乘客一般不會(huì)超過(guò)10人。”

目光環(huán)視一圈后，卡特率先退出這個(gè)半成品的公務(wù)機(jī)，邊走邊笑道：

“再說(shuō)了，這選裝還不知道要多少錢(qián)呢？這時(shí)候要是換成灣流III，我也買(mǎi)不起啊！”

“已經(jīng)很了不起了！我記得是前年，我說(shuō)你早晚會(huì)是我的客戶(hù)，可即便是我都沒(méi)有想到，你會(huì)這么快找到我...”

帶著卡特進(jìn)入貴賓室，也可以叫選配室后，保爾森親自操刀拿出一張灣流II的藍(lán)圖，開(kāi)始為卡特介紹其各部分的選裝件：

“這是我們這里能夠提供的選擇，當(dāng)然，你也可以不局限于此。自己采買(mǎi)材料，自己請(qǐng)人加工都可以，怕麻煩的話(huà)，或者對(duì)客定要求不是很苛刻的話(huà)，也可以看看我們這里提供的定制選擇。”

“我主要是為了用，沒(méi)那么講究。就看看你這里的吧...”

“OK，那首先是外部噴漆。飛機(jī)的顏色，噴漆圖案有想法嗎？你是個(gè)人使用，還是公司使用？”

“主要是個(gè)人用，公司那邊...就噴成全黑色吧，再加一條條紋飾帶就好。”

“像這樣？”

拿起彩色筆，保爾森立馬在圖版上畫(huà)出了一個(gè)草圖。全黑色的灣流II，一條銀白色飾帶從機(jī)頭向機(jī)位延伸，并逐漸上揚(yáng)...

“不要加什么LOGO之類(lèi)的嗎？”

“不用了，這樣就挺好！”

考慮到這架飛機(jī)名義上還是要租賃給HT使用，打上太過(guò)濃厚的個(gè)人色彩似乎不太好。卡特看著這個(gè)簡(jiǎn)略的圖樣，便立馬點(diǎn)了點(diǎn)頭。

“OK，下一步，個(gè)性化的注冊(cè)號(hào)。這個(gè)就像我們的社保賬號(hào)一樣，每架飛機(jī)都要有。你可以考慮一個(gè)個(gè)性化的號(hào)碼申請(qǐng)，根據(jù)ICAO的規(guī)定，如果你這架飛機(jī)注冊(cè)在美國(guó)，那么首碼就必須是N，后面可以加五位數(shù)字或者字母的結(jié)合。”

飛機(jī)注冊(cè)號(hào)，這個(gè)卡特了解。就像中國(guó)民航的飛機(jī)，機(jī)翼上都有的BXXX一樣，首字母B就代表這是注冊(cè)地在中國(guó)的飛機(jī)，同樣意味著它受到注冊(cè)國(guó)法律的監(jiān)管。

有個(gè)小趣聞，1974年中國(guó)承認(rèn)《國(guó)際民用航空公約》，正式加入ICAO時(shí)，本來(lái)是打算注冊(cè)“C”為國(guó)際識(shí)別碼，結(jié)果C被加拿大搶注了，無(wú)奈之下才選了個(gè)有些莫名其妙，并沒(méi)有什么象征意義的字母B為中國(guó)民用航空器的國(guó)際識(shí)別碼...

如今首字碼自己肯定是無(wú)權(quán)修改的，短時(shí)間內(nèi)，卡特也沒(méi)有打算將這架飛機(jī)注冊(cè)到別國(guó)。那么首字碼N是固定的，可后面的注冊(cè)號(hào)，居然能自己設(shè)置？

“N069BF吧！069是科菲縣的FIPS編碼，BF就是BlackFlag的縮寫(xiě)。”

“OK，注冊(cè)碼申請(qǐng)下來(lái)后，噴涂在尾翼立面上，沒(méi)問(wèn)題吧？”

保爾森聳聳肩，提筆記下卡特的這一要求，然后接著問(wèn)道：

“下一步，請(qǐng)選擇地面材質(zhì)。這里是...”

即便卡特極致加速這一選裝過(guò)程，可當(dāng)自己選好所有區(qū)域的用料及設(shè)計(jì)方案后，依舊為此花費(fèi)了超過(guò)兩個(gè)小時(shí)。接下來(lái)，卡特又等了十來(lái)分鐘，保爾森算好報(bào)價(jià)單，遞給卡特：

“一共178萬(wàn)美金，零頭我給抹了。另外新飛機(jī)配套的還有五年保修服務(wù)，以及兩名駕駛員的免費(fèi)改裝培訓(xùn)。當(dāng)然，他們需要是具備飛行資質(zhì)的人員，我可不負(fù)責(zé)從頭培養(yǎng)一個(gè)飛行員，我們只是負(fù)責(zé)教會(huì)他們熟練地駕駛這架飛機(jī)！”

“如果沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，等會(huì)我就去擬定合同了，當(dāng)然，你也可以再思考思考。”

一百七十八萬(wàn)美金的改裝費(fèi)用，聽(tīng)得卡特暗暗咂舌。接過(guò)報(bào)價(jià)單，打眼一瞧，卡特有點(diǎn)傻眼...

“這啥皮子啊？！光皮料就要137萬(wàn)？！然后剩下所有的東西都加起來(lái)也才41萬(wàn)？”

“你都沒(méi)選什么別的東西，就是皮料選得好，那怪誰(shuí)呢？你選的這款Badalassi

Carlo出產(chǎn)的3A級(jí)軟植鞣革皮料，一平方英尺就需要1182美金，做一個(gè)聯(lián)排沙發(fā)，再做幾張單人的，預(yù)計(jì)需要使用1160FT，然后你自己算一下，可不就137萬(wàn)美金了？相信我，這個(gè)價(jià)格并不貴，如果是4A級(jí)或者5A級(jí)皮料，上千萬(wàn)美金都是正常的！你所選的3A級(jí)皮料，怎么講呢，已經(jīng)比一般的奢侈品牌用的料都要好了！但在富人群體里來(lái)說(shuō)，卻只能算中檔。”

“比如愛(ài)馬仕的皮包常用的就是和你同款的minerva

box，不過(guò)他們通常不會(huì)用到這么好的料。一般主要是用B級(jí)或者A級(jí)就差不多了，高定限量款可能會(huì)用到2A，看具體用在哪？你這個(gè)3A級(jí)，怎么形容呢，就是一百?gòu)圓級(jí)皮料里選最好的十張為2A，一百?gòu)?A里選最好的十張為3A...”

“4A，5A以此類(lèi)推，不過(guò)4A或者5A級(jí)皮料比較少見(jiàn)，存量非常有限，即便是有，一般也不會(huì)用來(lái)做沙發(fā)...”

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