空港喵影 第351章 空中驚魂59

貝海洋穩(wěn)穩(wěn)把控住了方向舵，這樣的沖擊力對(duì)他強(qiáng)悍的身體來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何影響！精神也高度集中，整個(gè)飛機(jī)的控制舵面都在他的掌握之中。

這是一種很熟悉的感覺，已經(jīng)在夢(mèng)境模擬系統(tǒng)中做過(guò)很多遍了！

他不擔(dān)心飛機(jī)會(huì)散架！因?yàn)槟M下墜中他散過(guò)無(wú)數(shù)回，都是超速和異常舵面操作惹的禍，但現(xiàn)在，他不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤！

整個(gè)阿富汗降落法被他分成了兩段，第一段是2萬(wàn)呎到一萬(wàn)呎，正好卡在便攜式導(dǎo)彈的射距之外。

這樣做有很多原因，一直從2萬(wàn)呎俯沖到跑道是不現(xiàn)實(shí)的，真這么做的話，重力的原因他就根本拉不起來(lái)，別說(shuō)四臺(tái)引擎，就是再來(lái)四臺(tái)也沒(méi)用！

先從2萬(wàn)呎俯沖到1萬(wàn)呎，既能提前發(fā)現(xiàn)飛機(jī)各操縱舵面的靈敏度，又能讓龐立德熟悉這樣的刺激感覺，就為下一步最后的俯沖打好了基礎(chǔ)！

比如現(xiàn)在，龐立德雖然仍然很難受，但從第一次俯沖的60度攻角降到了現(xiàn)在的45度攻角，他受到的身體壓力大為減輕，已經(jīng)可以操作飛機(jī)了！

兩段式阿富汗降落法是貝海洋的獨(dú)創(chuàng)！在第一段因?yàn)楦叨缺容^高，就可以俯沖的更厲害；第二段已經(jīng)開始接近地面了，再60度攻角就是不長(zhǎng)腦子！

第二段才是真正的阿富汗降落法，45度俯沖已經(jīng)是極致！

眼看大地迎面撲來(lái)，彷佛再也拉不起來(lái)，但貝海洋知道這一切都是假象！

俯沖降落最大的難點(diǎn)在于，如何克服人類固有感官的認(rèn)知上！

飛機(jī)下墜加速，飛行員會(huì)被死死壓在飛行座椅上；而且加速度會(huì)把飛行員往上抬，飛行員會(huì)感覺到輕微的失重感，如果不是安全帶的束縛就會(huì)從座位上飄起來(lái)！

這種現(xiàn)象會(huì)給飛行員帶來(lái)感官上的錯(cuò)覺，也就是軀體重力錯(cuò)覺！

軀體重力錯(cuò)覺是一種危險(xiǎn)的空間迷向，當(dāng)飛機(jī)速度上升，也沒(méi)有地平線作為參照物，眼前大地?fù)涿娑鴣?lái)，人體的內(nèi)耳會(huì)因?yàn)橹亓Ξa(chǎn)生向上抬的感覺，內(nèi)耳的絨毛會(huì)向后彎曲，前庭系統(tǒng)受到強(qiáng)烈刺激，大腦會(huì)誤以為頭部已經(jīng)抬起，雖然飛機(jī)還在下墜俯沖，但給飛行員的感覺卻彷佛已經(jīng)拉升有效！

這就是所謂的俯仰錯(cuò)覺，也就是說(shuō)飛機(jī)的機(jī)頭明明是向下，但飛行員卻會(huì)誤以為是向上……

這樣的錯(cuò)覺就會(huì)最終導(dǎo)致飛行員拉升失敗，因?yàn)樗恢朗裁床攀钦_的位置！

劇烈的機(jī)動(dòng)中，人體給出的感覺有很多都是和真實(shí)情況相反的，這就需要飛行員用意志去克服，沒(méi)有千錘百煉你練不出這樣的本事！

但貝海洋做到了！

“放起落架！襟翼三，減速板30度……”

龐立德準(zhǔn)確完成了他的動(dòng)作，三盞綠燈亮起，說(shuō)明起落架放下正常！在劇烈的俯沖中，依靠重力液壓的起落架能不能正常放下是一道檻！

老龐一連串的數(shù)據(jù)從口中報(bào)出，就為了幫助機(jī)長(zhǎng)做最后的判斷，這個(gè)時(shí)候的貝海洋已經(jīng)沒(méi)精力去看儀表盤了！

“速度260，高度030，俯仰負(fù)30，擾流板預(yù)位……”

“速度220，高度020，俯仰負(fù)20，自動(dòng)剎車預(yù)位……”

“速度200，高度010，俯仰零度，打開擾流板，反推預(yù)位……”

“速度180，50英呎，俯仰10，全開減速，全開擾流，準(zhǔn)備撞擊……”

LH777在距離地面50英呎，也就是十來(lái)米高的位置終于抬起了機(jī)頭！

從2萬(wàn)英呎的高度俯沖下來(lái)，在將將接近地面時(shí)恢復(fù)到正常落地姿態(tài)，這樣的操作看的人瞠目結(jié)舌！

巨大的主起落架在地面上蹦了一蹦，然后落地壓實(shí)；前機(jī)輪著地時(shí)四臺(tái)引擎功率大開，反推機(jī)身，同時(shí)自動(dòng)剎車中位抱死，飛機(jī)在飛快滑動(dòng)中，速度也在飛快降低！

落地位置跑道頂端200米，他們還有近2500米的滑行空間，完美！

……塔臺(tái)上，塔夫曼狠狠揮了下拳頭，好了，總算少了一個(gè)擔(dān)心，但還有兩個(gè)！

塔臺(tái)空管的聲音傳來(lái)，“B3出口，請(qǐng)滑行到備用停機(jī)坪，LH777，歡迎來(lái)到貝盧特！”

塔夫曼有些興奮的看向阿齊茲，“整個(gè)過(guò)程我還沒(méi)完全看清楚，太快了，嗯，主要是也有點(diǎn)緊張！看來(lái)所謂的阿富汗降落法也不難嘛，你說(shuō)，剩下的兩架班機(jī)也會(huì)采取這樣的降落方式么？”

不難？阿齊茲知道和這樣的外行探討這樣的技術(shù)問(wèn)題就完全沒(méi)有意義，

“不知道！英航法航，老牌航空帝國(guó)，他們的機(jī)師要做到這一點(diǎn)好像也不難吧？從心理角度來(lái)說(shuō)，看樺國(guó)人干的漂亮，沒(méi)道理他們會(huì)甘拜下風(fēng)？”

……天空上，通用頻道中靜默無(wú)語(yǔ)！眼前這一幕震驚了四位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，只有專業(yè)，才能明白這樣的操作有多難！

實(shí)話實(shí)說(shuō)，這里他們四個(gè)人沒(méi)一個(gè)敢說(shuō)自己能做到！

最終，還是心直口快的賴特先開了口，“該死的樺國(guó)人，我敢拿我一年的薪水打賭，這人絕不是民航駕駛員，他根本就是軍機(jī)飛行員，被抽調(diào)來(lái)完成這次救援任務(wù)的！”

魯濱遜很贊同自己副手的判斷，“是的，一定是這樣！在樺國(guó)，國(guó)有大航空公司和軍方的聯(lián)系一貫很緊密，不像我們。”

T67上，阿爾貝默默的關(guān)掉了通用頻道，對(duì)居尹說(shuō)道：“準(zhǔn)備降落，阿富汗降落法！”

居尹彷佛被針刺了一樣，就差從座位上跳起來(lái)，

“阿爾貝，你瘋了！這不是體操比賽，對(duì)手有高難度動(dòng)作我們就必須跟，否則得分就會(huì)被拉開！

這里沒(méi)有得分，只要安全降落就是滿分！

樺國(guó)人已經(jīng)親身證明了下面沒(méi)有火箭筒，那我們就正常降落好了，為什么還要冒無(wú)意義的險(xiǎn)？”

阿爾貝目光堅(jiān)定，“你怎么知道就一定沒(méi)有火箭筒？也有可能正是因?yàn)榘⒏缓菇德浞ㄋ运麄儧](méi)機(jī)會(huì)發(fā)射出來(lái)！

我寧可嘗試阿富汗降落法，也不愿意嘗試火箭筒！

哪怕是失敗了，至少我倒在飛行員最艱難的操作項(xiàng)目上！而不是被一具幾百米元的廉價(jià)武器給揍下來(lái)！”