空港喵影 第90章 空中驚魂7

PS：本事件改編自真人真事，英國(guó)航空9號(hào)班機(jī)。

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貝海洋今天起飛的是個(gè)夜航班次，飛機(jī)還是959機(jī)型，但和以往航班不同的是，這次是256次航班，凌晨3點(diǎn)半起飛，早上7，8點(diǎn)種到達(dá)。

這是一班臨時(shí)安排的加航，鑒于這段時(shí)間比較繁忙的航線造成的擁堵，于是航空公司就開(kāi)了這么一班夜航，每2天一次，大概要延續(xù)半個(gè)月的時(shí)間。

他這半年來(lái)一直飛的都是白天，早上飛，晚上回來(lái)，至多就能鍛煉一下夜晚降落，其實(shí)還是黃昏時(shí)間的半明半暗；對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，夜航也是一種必須要經(jīng)歷的過(guò)程，和白天不同，你看不見(jiàn)藍(lán)天白云大海地平線，舉頭黑黝黝，低頭暗沉沉，完全靠?jī)x表飛行，就需要過(guò)去心理恐懼那一關(guān)。

所以他就向航空公司申請(qǐng)了夜航飛行，但飛行主管卻沒(méi)有立刻同意，因?yàn)樗^(guò)短的飛行時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)，滿打滿算半年下來(lái)也才1千多個(gè)小時(shí)。

原本飛夜航的那位機(jī)長(zhǎng)就是個(gè)新提上去的機(jī)長(zhǎng)，如果再配合他這位粉嫩嫩的副駕，這不符合公司對(duì)飛行安排安全性的考量。

經(jīng)驗(yàn)豐富的老機(jī)長(zhǎng)可以配新手副駕，新提拔的機(jī)長(zhǎng)就要配經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕老手，這才是安全飛行之道。

但平田糾夫這時(shí)候站出來(lái)幫助了他，既然公司對(duì)貝海洋不太放心，那么如果257整個(gè)機(jī)組一起轉(zhuǎn)飛夜航呢？要論經(jīng)驗(yàn)和飛行時(shí)間，龍騰航空還真沒(méi)比他平田更有優(yōu)勢(shì)的了。

平田開(kāi)了口，龍航也就不太堅(jiān)持，畢竟是給自家航空公司培養(yǎng)新人，既然人家老人家都愿意，公司何必做這個(gè)惡人？還影響國(guó)際交流關(guān)系？

于是貝海洋如愿以償?shù)娘w上了夜航256航班，已經(jīng)飛了幾次，感覺(jué)很不一樣；現(xiàn)在飛島海，未來(lái)就可以飛太平洋了，這是一個(gè)客機(jī)飛行員最樸素的追求。

夜航班次要比正常航班便宜，再加上貝海洋難得的托人走了后門，所以整個(gè)票價(jià)近乎腰斬，在這個(gè)季節(jié)有這么大的降價(jià)折扣就很不容易，小動(dòng)物骨科中心的員工們很滿意，蘇小小也很滿意，畢竟她作為老板這一下就省了好幾萬(wàn)，吃什么不香？

雨逍遙不滿意，因?yàn)樗幌矚g夜間飛行，用他的話說(shuō)如果在飛行中不能看見(jiàn)大地或者海洋就會(huì)渾身上下都不舒服……

但別人都滿意，他的女友也很滿意，所以他的不滿也無(wú)處發(fā)泄！

就連貝海洋這樣毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的人都能看出來(lái)他女友已經(jīng)有點(diǎn)顯懷了，看起來(lái)這家伙對(duì)這個(gè)出身背景都普普通通的女子是真愛(ài)，當(dāng)然也就不由得他大放厥詞。

貝海洋在候機(jī)廳見(jiàn)到了她們，一共八個(gè)人，除雨逍遙之外都是女人，各個(gè)年齡層次都有，這也是小動(dòng)物中心的特點(diǎn)，這地方一般男人干不長(zhǎng)的。

嘰嘰喳喳的，雖然已經(jīng)是凌晨2點(diǎn)了，但大家白天都睡得很足，精力充沛，看來(lái)上了飛機(jī)也未必睡得著。

雨逍遙把他拉到一邊，烏鴉嘴就開(kāi)始逼-逼，“海洋，你看看，都是和你親近的女人啊，還有我老婆懷了身子……你可得悠著點(diǎn)，穩(wěn)當(dāng)著點(diǎn)……”

貝海洋轉(zhuǎn)身就走，這特-么的就不說(shuō)人話，什么不好聽(tīng)說(shuō)什么，作為飛行員最忌晦這個(gè)，誰(shuí)不想平平安安的，尤其是他們這些開(kāi)飛機(jī)的！

……駕駛艙中，貝海洋和平田糾夫一板一眼的做著準(zhǔn)備。哪怕這些準(zhǔn)備他們已經(jīng)做過(guò)無(wú)數(shù)次的重復(fù)，平田更是干了一輩子；但能干一輩子仍然兢兢業(yè)業(yè)一絲不茍，這也是一種難得的品質(zhì)！

坐在側(cè)后的還有第三位飛行員，叫伊藤大光，同樣的來(lái)自島國(guó)的副機(jī)實(shí)習(xí)，和半年前的貝海洋一樣，有過(guò)1，2千小時(shí)小飛機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在準(zhǔn)備上大飛機(jī)副駕，這也是雙方交流學(xué)習(xí)的一部分。

等這次半個(gè)月的夜航飛行任務(wù)結(jié)束，平田機(jī)長(zhǎng)就將離開(kāi)，而貝海洋會(huì)在龍航的安排下給某個(gè)東京航班機(jī)長(zhǎng)做副手，也就意味著這次雙方交流學(xué)習(xí)的結(jié)束。

貝海洋很珍惜和平田機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)的半年時(shí)間，眼看離別在即，話也變的多了起來(lái)，再不說(shuō)，以后就沒(méi)機(jī)會(huì)說(shuō)了。

在航空這個(gè)領(lǐng)域，他尊重每一位前輩，這里沒(méi)有濫竽充數(shù)者，不管是以前的師傅王大炮，還是平田機(jī)長(zhǎng)，李機(jī)長(zhǎng)，甚至也包括龐機(jī)長(zhǎng)，都有自己的飛行風(fēng)格，他從他們每個(gè)人身上都學(xué)到了不同的東西，這些東西將變成他自己的經(jīng)驗(yàn)，最終讓他受益終生！

“海洋君，你來(lái)還是我來(lái)？”平田機(jī)長(zhǎng)例行公事。

越洋航空通常由兩位駕駛員分?jǐn)偣ぷ鳎恢劣谧屢粋€(gè)人太累，也有利于年輕的副手積累經(jīng)驗(yàn)；平田機(jī)長(zhǎng)這么問(wèn)，就是想知道自己的這位華國(guó)學(xué)生是更愿意在起飛上積累經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀窟€是在降落上？

對(duì)成-年人來(lái)說(shuō)，選擇是幼稚的，貝海洋都想要，“前輩，我都想來(lái)！”

平田糾夫一笑，他能理解這個(gè)學(xué)生的心情，這在島國(guó)航空界中是不被鼓勵(lì)的，當(dāng)然也不絕對(duì)，也分心情和具體情況。

比如現(xiàn)在，兩個(gè)人一起合作已經(jīng)接近尾聲，他對(duì)這個(gè)華國(guó)學(xué)生也非常滿意，基本就從未出過(guò)讓他需要糾正的錯(cuò)誤，這很不容易！

這小子長(zhǎng)著一顆電腦一樣的腦袋，一些偶爾出現(xiàn)的疑難問(wèn)題都不用翻看飛行手冊(cè)，讓人不可思議！

島國(guó)人是很守規(guī)矩，但如果是在自己欣賞的后輩面前，同樣也不缺變通。

“好吧！看來(lái)下次飛行的話，我可以直接去后面睡覺(jué)了，你知道，老年人是熬不得夜的！”

伊藤大光在后面看的很羨慕，說(shuō)實(shí)話，在全島空的體制，他是絕對(duì)不會(huì)這樣要求的。

看到他的神色，貝海洋打趣道：“伊藤君，在我們?nèi)A國(guó)有一句老話叫做，會(huì)哭的孩子才有奶-吃！所以在學(xué)習(xí)時(shí)，你得先學(xué)會(huì)哭！”

伊藤大光苦笑，“可在我們島國(guó)，像平田前輩這樣肯照顧后輩的并不多！我怕我還沒(méi)哭兩聲，就會(huì)被打屁-股！”

三人幾句玩笑后，256次航班滑入跑道，塔臺(tái)放飛，

平田機(jī)長(zhǎng)注視著速度表，“V1……”

貝海洋一拉操縱桿，959直插夜空！