重生2008：我閱讀能賺錢 第328章 孫義和馬蕓拜訪沐陽

僅僅一天時(shí)間，星海集團(tuán)囤積的三千萬只半導(dǎo)體制冷片全部售罄，營(yíng)業(yè)收入15億元。

這是沐陽想象不到的，這些服裝廠訂貨真的瘋狂，感覺誰先搶到貨誰就先搶占新的服裝市場(chǎng)。

星海集團(tuán)不得不進(jìn)行公布：三千萬只半導(dǎo)體制冷片已售罄，下次供貨時(shí)間為元旦，不接受預(yù)訂，禁止囤積、禁止炒作。

下一次，在首次搶購(gòu)量太大的服裝廠，就有可能買不到貨。

沐陽的工作重點(diǎn)還是電池項(xiàng)目。

三元鋰電池，問題最大的還是安全問題。

后世，大家最為關(guān)注的新能源車自燃事件，具體呈現(xiàn)表現(xiàn)為：有碰撞擠壓起火、有車底剮蹭沖擊到電池起火、有高溫失控起火、有在充電時(shí)起火的、甚至在停在車位上無端起火的、還有浸水短路的……

比如某明星的特絲拉撞了下電線桿，車子有冒煙了，這個(gè)時(shí)候必須迅速救援，別以為才冒一丁點(diǎn)煙沒事，也不要以為拿滅火器就能撲滅。

電池包是密封狀態(tài)，滅火器也滅不到電池內(nèi)部，這跟一般明火起燃的狀況不一樣，一個(gè)電池受損，有可能短路了，很快引起連鎖反應(yīng)。

在這個(gè)時(shí)候，如果車門被卡死，趕緊撬門或擊碎玻璃救人，更不要用水去滅火。

水能滅電起火嗎？

廠家肯定說電池安全沒問題的，上面也不可能一棒子打死新能源車，這不是打自己臉么。

只能加強(qiáng)電池質(zhì)量，很多電池廠做的實(shí)驗(yàn)比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格許多。

沐陽對(duì)這些問題比較清楚，所以他非常重視電池安全問題。

現(xiàn)在新能源車還沒興起，國(guó)家還沒出臺(tái)新能源車用三元鋰電池的開發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，或者要求不苛刻。

那么，星海集團(tuán)就自己制定，自己通過之后就把標(biāo)準(zhǔn)公布然出來，建議國(guó)家按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

星海集團(tuán)把進(jìn)入新能源電池的門檻制定高一些，給自己挖坑，但也是為了給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖坑。

三元鋰電池被破損情況下，很容易起火。

比如測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的外部因素，是指新能源車的電池受到了外部刺激帶來的壓力后，或是變形增壓，或是升溫，并隨之會(huì)發(fā)生熱失控，進(jìn)而引發(fā)自燃和爆炸。

為此，星海集團(tuán)汽車研究所必須模擬了碰撞中最為極端的幾種情形，如針刺試驗(yàn)、擠壓試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、氣凝膠隔熱效果試驗(yàn)、電池包震動(dòng)試驗(yàn)等，只有這些實(shí)驗(yàn)通過，才能保證批量產(chǎn)品電池的安全穩(wěn)定。

比如后世常聽說的針刺試驗(yàn)，測(cè)試方法指用鋼針刺穿電池包，模擬汽車遇到極端碰撞，造成電芯被刺穿，電池短路的情況。

國(guó)家針刺實(shí)驗(yàn)的合格標(biāo)準(zhǔn)是：在電池包試驗(yàn)溫度大于0度，SOC（電池的剩余容量）95的條件下，5分鐘內(nèi)不起火，不爆炸。

星海集團(tuán)的針刺實(shí)驗(yàn)要求是：不起火、不爆炸，不熱擴(kuò)散。

跌落實(shí)驗(yàn)，未來國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求是1米高度跌落后電解液不泄露、不起火、不爆炸；

星海集團(tuán)要求是3米高度跌落無異常。

可以說，星海集團(tuán)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與未來國(guó)家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要高兩三個(gè)檔次。

如果按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)去制定，那估計(jì)一年下來，由于電池安全問題引起的事故，真的要死很多人。

只要國(guó)家同意采用星海集團(tuán)的電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，或者打個(gè)8折也行，在未來幾年內(nèi)，很多電池廠家都沒法跳過這個(gè)檻，也擋住了許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

到那時(shí)候，肯定會(huì)有很多電池廠家，包括海外電池廠家，都會(huì)大喊：臣妾做不到呀！

如此一來，星海集團(tuán)的電池技術(shù)授權(quán)才更好賣，更值錢。

前幾天，沐陽都是去電解液項(xiàng)目組幫解決問題，他今天去電池項(xiàng)目組的電池包項(xiàng)目組檢查情況。

電池包，通俗來說，它就是一盒感冒傷風(fēng)膠囊，里面有許多排膠囊，每一排就是電池模塊，每一粒膠囊就是電池，外包盒和膠囊就是外內(nèi)保護(hù)包裝，只不過，這個(gè)電池包里有很多電池模塊和電池，這個(gè)數(shù)量由所設(shè)計(jì)的電池容量來決定，比如70度還是100度電。

沐陽走進(jìn)電池包項(xiàng)目組，這個(gè)項(xiàng)目組的工作環(huán)境沒有電解液實(shí)驗(yàn)室那么嚴(yán)格，員工看到董事長(zhǎng)后就打聲招呼，然后繼續(xù)工作。如果有極難的問題，趁他在就趕緊問。

電池?zé)崾Э厥请姵匕鼉?nèi)部的難題之一。

為了防止熱失控，星海集團(tuán)平臺(tái)從模組到整包采用了七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，將電池安全性提升到全新的高度。

七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)首先是隔熱技術(shù)，電池電芯間的隔熱墻采用加厚設(shè)計(jì)的納米級(jí)航天材料氣凝膠。加之多層設(shè)計(jì)的防火毯、防拉弧設(shè)計(jì)，可以有效降低電芯間熱量傳遞，以及熱量和高溫氣體傳遞到車內(nèi)。

這跟一些船只的水密隔艙一樣設(shè)計(jì)，哪怕某個(gè)地方破損泄漏水了，及時(shí)封鎖，水就不會(huì)影響進(jìn)入到其他船艙。泰坦尼克號(hào)一樣有隔水艙，但是，它的隔水艙沒有延伸到頂部，沒有完全密封，水滿之后還是會(huì)延伸到其他艙。

星海集團(tuán)的電池間進(jìn)行了單獨(dú)密封隔熱。

如此一來，即便一個(gè)電芯出問題不至于引起大規(guī)模連鎖反應(yīng)，系統(tǒng)處理起來也更簡(jiǎn)單高效。

除了電池包內(nèi)部本身的安全考量，星海集團(tuán)的電池包外部還配備超高強(qiáng)度的“全新電池物理防護(hù)架構(gòu)”，從外部全維保護(hù)電池安全。

這一防護(hù)架構(gòu)采用了全新一代高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池殼體（剛性更好），采用多根1500MPa超高強(qiáng)度鋼橫梁進(jìn)行加固，上蓋總成采用1500MPa超強(qiáng)側(cè)邊防護(hù)梁，托盤總成采用1000MPa的公司自產(chǎn)鋁合金7090底部防護(hù)（作為參考，潛艇和坦克的鋼材強(qiáng)度約8001000MPa），其整包的抗擠壓性能為未來國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的3倍。

如果在未來01和02車型上，將采用公司自產(chǎn)的鈦合金TC4，并經(jīng)過激光熱處理，強(qiáng)度達(dá)到1600MPa，更輕，更強(qiáng)。

現(xiàn)在項(xiàng)目進(jìn)度還沒進(jìn)行到電池包大組裝，但電解液?jiǎn)栴}解決了，就可以生產(chǎn)單個(gè)電池了。

單個(gè)電池也不輕，電池包占據(jù)很大重量。

比如尉來的100度電池包，電芯單體能量密度是206Wh/kg，電池包采用CTP結(jié)構(gòu)，電池包能量密度高達(dá)186Wh/kg，電池包的重量就是1001000/186＝537KG，雙電機(jī)435馬力，可以行駛605KM，整備車重為2280KG（包括電池包，車身1743KG）。

悍馬EV的車身大規(guī)模采用鋁合金，雖然車身尺寸很大，但雙電機(jī)車型比后世設(shè)計(jì)的2.79噸減輕到2.1噸。

星海集團(tuán)的新電池技術(shù)，電芯單體能量密度是260Wh/kg以上，電池包采用未來麒麟電池結(jié)構(gòu)，電池包能量密度高達(dá)234Wh/kg，按照低版本600KM續(xù)航、雙電機(jī)625馬力設(shè)計(jì)，大概需要160度電，電池包重量則為683公斤，整備車重達(dá)到2783公斤。

如果按照高版本800KM，三電機(jī)830馬力設(shè)計(jì)，大概需要200度電，電池包重量為854公斤，整備車重達(dá)到3000公斤。

總的來說，星海集團(tuán)的電池先進(jìn)在電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電解液、能量密度和充電技術(shù)。

一出世，就是世界第一。

比2022年的市場(chǎng)上的新能源汽車三元鋰電池技術(shù)還領(lǐng)先一些，但還是沒能突破到黑科技。

7級(jí)閱讀系統(tǒng)的技術(shù)，離黑科技還是比較遠(yuǎn)。

但對(duì)外界來說，也許星海集團(tuán)的技術(shù)已經(jīng)算得上黑科技了。

幾天后，

12月5號(hào)早上十點(diǎn)鐘。

沐陽要接見了兩個(gè)人物。

孫義和馬蕓。

沒錯(cuò)，軟銀的孫義，阿里的馬蕓。

阿里的首批員工要到2017年才真正入駐西溪谷阿里中心，但馬蕓是在2000年就宣傳入駐H城了。

星海集團(tuán)和阿里在幾年后就是鄰居，沐陽本想拒絕兩人的拜訪，不想猜也知道他倆到來是做什么的，但見一下聊聊也無防，但談到入股星海集團(tuán)什么的肯定不行。

都站在高層次的人物，以后在那些經(jīng)濟(jì)會(huì)議上碰面肯定不少，這很難免的，現(xiàn)在這樣直接打馬蕓的臉，以后雙方碰見會(huì)很尷尬。

在1999年，從阿里粑粑的第二輪融資開始，孫義出現(xiàn)，從此不斷支持馬蕓，先后用8000萬美金投資阿里粑粑，占股34.4，不得不說孫義很幸運(yùn)。

在不久前，沐陽就拒絕了魔根士丹利首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅奇的拜訪。

估計(jì)孫義知道自己拜訪沐陽的話，估計(jì)同樣被沐陽毫不留情地拒絕，于是讓馬蕓當(dāng)個(gè)中間人，覺得華國(guó)人之間比較好說話。

實(shí)際上，馬蕓也想見一下沐陽，認(rèn)識(shí)一下，剛好趁這個(gè)不好拒絕孫義的機(jī)會(huì)，那就一起拜訪吧，來之前和沐陽進(jìn)行通話過。

論財(cái)富，沐陽壓馬蕓一大頭；

阿里目前的市值是80億美金左右，跟星海集團(tuán)沒法比，沐陽的投資公司也投有阿里粑粑的股票，這也是沐陽愿意接見馬蕓的原因。

沐陽對(duì)馬蕓這個(gè)人，談不上討厭或喜歡，因?yàn)閮扇耸遣煌袠I(yè)，不影響他賺錢，從目前來看也沒有干擾到他的利益。

從商業(yè)角度來看，人家的確很厲害；

論嘴皮子懟人，沐陽感覺自己還真干不過馬蕓，這家伙就是靠這個(gè)吃飯的。

至于其它的，沐陽也懶得評(píng)價(jià)。

目前沐陽站的高度跟前世不一樣，能看到的東西也不一樣，心態(tài)不一樣了，所以馬蕓打電話給他，沐陽沒有一絲驚喜或怒火，只是有點(diǎn)驚訝，然后歸于平澹，平等交流。

兩人是低調(diào)來星海集團(tuán)，不像羅奇那樣高調(diào)拜訪。

現(xiàn)在，沐陽經(jīng)常去實(shí)驗(yàn)樓，他的辦公室已經(jīng)搬到總部基地的超算中心二樓，等星海大廈裝修好之后再搬進(jìn)星海大廈。

其它行政部門暫時(shí)在超算中心一樓，高層和研發(fā)中心辦公室暫時(shí)在二樓辦公，大部分研發(fā)人員直接在其它實(shí)驗(yàn)樓辦公。

超算中心單層面積達(dá)5000平方，共10層，真正的超算中心是放在9樓。

在早上十點(diǎn)鐘的時(shí)候，沐陽終于見到了兩人。