重啟九九 第十五章好事連連

雙方在萬豪酒店碰面，雷克薩斯方面派來的代表叫渡邊，在豐田已經(jīng)工作了四十個年頭，這次雷克薩斯方面希望，開天設(shè)計能為他們，設(shè)計兩款同風(fēng)格的車型。

分別是D級的轎車LS，和全尺寸的大型SUV，LX系列。其中LX只準(zhǔn)備采用一款發(fā)動機，就是V型8缸5.7排量，自然吸氣的機型。

確定了轎車和SUV頂級車型的風(fēng)格后，后續(xù)雷克薩斯的其它車型，如ES、GS、IS/和RX、NX、UX、都會延續(xù)上面的風(fēng)格。

在最終的定審權(quán)上，參考了開天和保時捷的合同，李老板的話語權(quán)得到了保障，可是價格上對方咬的很死。

開天設(shè)計開價六千萬歐元，后續(xù)車型的授權(quán)是，每款車型一百萬歐元。渡邊同意了數(shù)字，但是希望是美元。

目前美元和歐元的匯率大概是0.85，李老板年頭的和奔馳簽協(xié)議的時候，美元雖然已經(jīng)開始走弱，但是和歐元也能在0.95周圍徘徊。

渡邊死咬著六千萬美元不松口，李老板有些后悔了，自己親自來就是個錯誤，這不是他擅長的地方。

換人吧，章良駿接任了李老板的工作，最終六千萬歐元，先付一半定金，包含后續(xù)所有車型的授權(quán)費用。

樣車將會在愛知縣的原田工廠生產(chǎn)，李老板到時候有機會，去品嘗一下刺身了。

破車上一輪客場1:2不敵阿森納，九輪戰(zhàn)罷以二十個積分，排在聯(lián)賽的第三位，落后榜首的阿森納三分，曼聯(lián)七勝一平一負(fù)，積二十二分排名第二。

第四位竟然是積十六分的伯明翰，這個賽季已經(jīng)顯現(xiàn)出三強鼎立的倪端。

周三晚上李老板抽空飛倫敦，看了一場破車歐冠的比賽，切爾西主場對陣?yán)R奧。

上半場拉齊奧1:0領(lǐng)先，下半時蘭帕德和穆圖各進(jìn)一球，幫助球隊2:1逆轉(zhuǎn)取得勝利。貝隆在下半時六十分鐘，因表現(xiàn)不佳被換下場。

周六切爾西會在主場迎戰(zhàn)曼城，不過李老板不能過來看球了。布蘭妮的世界巡回演唱會，周六舉行柏林站的演出，李老板得去捧場。

伊達(dá)號直接降落在柏林勃蘭登堡機場，李老板溜進(jìn)了阿德隆凱賓斯基酒店，布蘭妮的房間。

“我前天就到了，你都不來看我，你是不是不愛我了。”美國姑娘跟中國女孩一樣，都是不太講道理的主。

天后意見大了，這都一百來天沒見了，早就跟你說好，下半年會來開演唱會。你到好，去倫敦看球也不來看我，那個球有那么好看么？

“我看球只是找一個借口，這不是直接過來怕吵架嗎。”除了陪不是，李老板能怎么辦，答應(yīng)了等她去倫敦開演唱會時，一定提前一周到場。

十一月初伊達(dá)號降落在，東京羽田國際機場。雷克薩斯和開天設(shè)計，會在東京舉行一個新聞發(fā)布會，宣布由李大設(shè)計師，操刀下一代車型的設(shè)計。

李明翰這趟帶來了，兩款車型的全部設(shè)計草圖，雙方約定好等1:5油泥車模完成后，李老板會再過來改進(jìn)定審。

新款雷克薩斯的風(fēng)格，就是后世那種雙梯形的大嘴設(shè)計。

外觀上有幾點改進(jìn)，大燈的造型上，LS繼承了一三款初代的造型，一七款那種復(fù)雜瑣碎大燈設(shè)計被摒棄了。

大嘴的格柵采用了菱形的網(wǎng)隔，比起橫狀的柵欄更加的運動和高級，尾燈的造型參考了一七款，但是分叉的長度，沒有那么夸張。

車身線條最大的改變就是窗線，既不是一三款上揚鈍角的收邊，也不是一七款那種，不倫不類的運動型銳角，而是跟奧迪一樣的行政型銳角收邊。

內(nèi)飾基本參考一七款的式樣，改動最大的是方向盤。李老板聽取了客戶的建議，沒有采用圓形的中間造型。

但是雷車那種，把豎立的那幅，做的連成一體的造型，也被摒棄。新方向盤的中間被設(shè)計成矩形，但是豎立的部分，是鏤空的設(shè)計。

出風(fēng)口和一七款一樣，設(shè)計成流線型的長條壯，中控方面以現(xiàn)在的液晶屏幕，一三款肯定更合適一些。

日子過的飛快，再過幾天冬季轉(zhuǎn)會市場都要開放了，切爾西2003年的最后一場英超聯(lián)賽，主場3:0戰(zhàn)勝了來訪的樸茨茅斯。

目前以四十二個積分排名第三，頭名是十五勝一平三負(fù)的曼聯(lián)，阿森納十三勝六平積四十五分，落后曼聯(lián)一分，以不敗的戰(zhàn)績排名第二。

“David，昨天有一位我以前在奧迪的同事來找我，他們在美國成立了一家，研究電動汽車的公司，目前正在尋求投資人。

他想問問，您有沒有興趣？”勞倫士的總經(jīng)理波爾，走進(jìn)了老板的辦公室。

“電動汽車？公司叫什么名字，你的這位同事以前也是研究底盤的？”雖然知道以后電動車是大趨勢，可是現(xiàn)在就投入的話，大概率是犧牲在路上的先驅(qū)。

李老板現(xiàn)在是有了點資產(chǎn)，可是也不會去盲目投資。有這個錢去買蘋果、谷歌、哪怕是茅臺，它不香嗎？至少穩(wěn)啊，除非你叫特斯拉！

“IanWright（伊恩·賴特）十幾年就是我在奧迪的同事，我們一起共事了七年，后面他去了通用，開發(fā)了EV1電動汽車，后來EV1這個項目停了。

去年他和另外幾個合伙人，成立了一家叫Tesla（特斯拉）的電動汽車公司，現(xiàn)在正在尋找投資人。”看老板的這個表情，這事有點懸。

“Tesla？他的另外幾位合伙人叫什么。”臥嚓，想啥來啥啊，李老板的眼神亮了起來。

“這個我也不清楚，IanWright（伊恩·賴特）現(xiàn)在就在斯圖加特，要不、您見見他？”

“行，你直接叫他過來吧。”

李明翰在勞倫士的辦公室里，接待了伊恩·賴特。了解到特斯拉目前主要的兩位股東，分別是馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）。

伊恩·賴特和另一位工程師，杰比·斯特勞貝爾（Straubel）也是公司的原始股東，不過占股都比較少，他們屬于技術(shù)入股。

現(xiàn)在的股東里，并沒有后世大名鼎鼎的埃隆·馬斯克（ElonMusk）。

“我對你們的公司有點興趣，不知道你們現(xiàn)在的估值是多少。手上有多少項，關(guān)于電動車的，實用型專利，這次能讓出多少股份？”

“李先生，我這就給Martin（馬丁·艾伯哈德）和Marc（馬克·塔彭寧）打電話，他們倆是絕對大股東，讓他們來斯圖加特和您親自談。”

伊恩·賴特這趟來斯圖加特，本來就是抱著有棗沒棗，打一桿子的態(tài)度，沒想到會有這么大的驚喜，趕緊去聯(lián)系公司的大股東去了。

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，可不止派伊恩·賴特來斯圖加特找李老板，其實上個月他們就通過，以前在Acpropulsion公司，共事的朋友斯特勞貝爾，見過一位投資人。

這位投資人名叫ElonMusk（埃隆·馬斯克），七月份的時候eBay公司收購了PayPal，埃隆·馬斯克套現(xiàn)后，手上有一億多美金的現(xiàn)金。

不過ElonMusk（埃隆·馬斯克）提出的融資要求太苛刻，特斯拉融資估值九百八十萬美元，馬斯克愿意掏六百五十萬美金，占股66.32。

自己一手創(chuàng)辦的公司，第一輪融資就徹底交出控制權(quán)，馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，肯定心里不愿意，不過這個ElonMusk態(tài)度非常強硬。

他表示Acpropulsion公司，也在研制電動汽車，雖然Acpropulsion目前主要的精力，放在了電動飛機身上。

可是特斯拉如果不能答應(yīng)他的條件，他將會投資Acpropulsion，那么后面將會成為，特斯拉今后的主要對手。

正當(dāng)馬丁和馬克·塔彭寧，為資金焦頭爛額，準(zhǔn)備向埃隆·馬斯克妥協(xié)的時候，伊恩·賴特在斯圖加特傳來了好消息。

奧迪上任的設(shè)計師李明翰，對投資特斯拉有興趣。

接到伊恩·賴特的通知，馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，第三天就趕到了斯圖加特。相比于埃隆·馬斯克，他們倆對李明翰能入股，更加的報以好感。

畢竟李老板是設(shè)計汽車的，屬于行內(nèi)的人士。而且李明翰目前屬于，汽車設(shè)計領(lǐng)域的當(dāng)紅小生，對于特斯拉今后的發(fā)展，肯定能起到促進(jìn)作用。

“在談判前，我有一個小問題，你們找投資人，肯定不止找了我一個，我想知道你們還聯(lián)系了，其它什么人。”

李老板給二位代表，在斯圖加特安排了最好的酒店。表達(dá)了對這次談判的尊重，也盡顯了首富的風(fēng)格。

這個問題，對馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧來說，并不是非常重要。可是對李老板來說，那是相當(dāng)?shù)闹匾e幾百萬花了，投錯了公司。

幾百萬美元李老板賠的起，可是這面子丟不起啊，人家現(xiàn)在都是首富了，更得要面子了！

“我們前面通過朋友的介紹，見過一位投資人，他叫ElonMusk（埃隆·馬斯克），您可能不認(rèn)識。但是他以前的公司PayPal，您應(yīng)該聽說過。

就是去年七月，被eBay十五億美元收購的，那家支電子付公司。”馬丁回答著李老板的問題，很顯然這二位來之前，是研究過李老板的，知道李明翰在中國，也有類似的公司。

“那么為什么沒有談成呢，方便說一下嗎？”哦、聽到馬斯克的名字，李老板大概知道，后面要怎么辦了。

“估值上ElonMusk（埃隆·馬斯克）沒有異議，可是在投資額度上，我們雙方的分歧很大。我們尊重投資人的利益，但是也不想馬上就放棄，對公司的控制權(quán)。”

馬丁·艾伯哈德大概介紹了一下，和馬斯克談判的條件，以及創(chuàng)始人團(tuán)隊的訴求。

“那么你們希望我投多少，這次創(chuàng)始人團(tuán)隊，最多能出讓多少股權(quán)，在今后特斯拉的發(fā)展中，我需要承擔(dān)什么樣的責(zé)任？”

既然這個就是特斯拉，那么錢肯定是要投了。嚛魰尛說蛧

特斯拉最終能成功，埃隆·馬斯克肯定是起了很大的作用。現(xiàn)在沒有他在，特斯拉是否也能像后世那樣，做到市值全球第一，李明翰沒有把握。

但是馬斯克也不是技術(shù)出身，雖然這方面，他比李老板這個菜雞，要強上不少。可是怎么看，這筆幾百萬美元的投入，都是值得的，而且是必須的！

“哦、你前面說的那個朋友叫Straubel（斯特勞貝爾）的，現(xiàn)在Acpropulsion公司，你們有沒有覺得，可以把他也拉過來？”

后世關(guān)于特斯拉，李明翰只知道兩個名字，一個當(dāng)然是大名鼎鼎的埃隆·馬斯克，另一位就是馬丁嘴里的前同事，斯特勞貝爾了。

他好像一直在特斯拉，負(fù)責(zé)技術(shù)上的問題。不管是負(fù)責(zé)哪方面的技術(shù)，既然后世能干的好，那么這次就先拉過來用著。

至于埃隆·馬斯克，如果后面歷史的矯正器發(fā)揮作用了，他想來繼續(xù)投資特斯拉，李老板自然是十分歡迎，而且可以把CEO的位置交給他。

就像現(xiàn)在的小馬哥一樣，等騰訊上市后，李老板就可以真正休息了。要是馬斯克不來了，按他所說的投資Acpropulsion公司去了，李明翰也不會怕。

你又不是開發(fā)技術(shù)的，李老板技術(shù)上是菜雞，眼光上領(lǐng)先了這個世界至少十五年。再說了，在技術(shù)等級相當(dāng)?shù)那闆r下，最起碼在中國市場，李明翰是有優(yōu)勢的。

更不用說在設(shè)計上的優(yōu)勢了，李老板目前在汽車屆，吊打所有的設(shè)計大神。

“前面我們也有過，拉他過來一起干的想法，可是您也知道目前公司的情況。現(xiàn)在不一樣了，有了您的加入，我想、要說服Straubel（斯特勞貝爾），不是什么困難的事情。”

馬丁·艾伯哈德拍著胸口保證道。

談判已經(jīng)確立了大框架，李明翰出資五百萬美元，占股百分之五十。

所有創(chuàng)始人的股權(quán)，同比例稀釋。李明翰出任特斯拉的董事長，馬丁·艾伯哈德繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的CEO，馬克·塔彭寧也保留了自己CFO的位置。

“是嗎，那你現(xiàn)在就可以給他打電話了。”

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，怎么去忽悠斯特勞貝爾，李老板不會去操心，談判暫時告一段落，具體的條款要等律師們來確定。