重生科技學(xué)霸 第五百八十一章著月點偏離

整個春節(jié)期間，最熱鬧的不是春晚，不是華夏元宵佳節(jié)，而是美利堅‘重返月球計劃’中關(guān)鍵一環(huán)，被NASA稱之為‘尋路者’探測器，根據(jù)NASA不斷紕漏細節(jié)，此次‘尋路者’探測器的任務(wù)有三。

一是‘尋路者’探測器，如其名顯示，是為了尋路，尋找NASA從地球重返月球之路，并印證一系列技術(shù)。

二是‘尋路者探測器’，最重要的是為了2026年底NASA重返月球做準(zhǔn)備，可以視為NASA載人登月的前奏，只要此次任務(wù)取得圓滿成功，意味著美利堅同樣有能力將航天員送往月球，并將航天員安全地從月球帶回地球表面。

三則是‘尋路者’探測器將在月球表面進行任務(wù)探測，進一步地積累NASA關(guān)于月球的研究。

雖然此次不是載人登月，但是依舊是舉世矚目，在各大媒體鋪天蓋地地宣傳下，舉世皆知，好像這不是發(fā)射月球探測器，而是進行載人登月，而且還取得圓滿成功一樣。

在‘尋路者’探測器成功發(fā)射，12分鐘后成功進入地球軌道，繞地飛行一圈半之后，探測器進入地月軌道，經(jīng)過三天多時間的飛行，探測器飛過地月拉格朗日點，距離月球只剩下28000公里。

接著，‘尋路者’探測器飛過月球表面，經(jīng)過11個小時的飛行之后，探測器開始分離，一顆通信衛(wèi)星繞月球軌道進行同步繞月運動,

這顆通信衛(wèi)星將會源源不斷地將探測器的情況發(fā)射回地球，NASA地面指揮中心也可以通過繞地、繞月兩顆通信衛(wèi)星,

去控制探測器。。

這顆通信衛(wèi)星,

也將在NASA載人登月之時,

發(fā)揮著重大作用。

終于，從發(fā)射之時開始算起,

經(jīng)過102小時45分鐘，探測器終于成功在月球正面正式登陸成功。

只是雖然NASA宣傳這是一場巨大的勝利的時候，讓世界有些怪異的是,

整個世界收看‘尋路者’探測器的報道的，并非是NASA，而是華夏，，‘尋路者’探測器從發(fā)射到成功登陸月球表面,

整個過程都被華夏的相關(guān)衛(wèi)星捕抓,

視頻和照片的清晰度,

可是超過NASA所公布的許多,

而且速度還更快。

新聞，就有一個時效性的特點，誰能夠越早報道，新聞的價值就越大，所引起的轟動性自然也就越大。

結(jié)果很多直播、專題報道，人們紛紛是收看著華夏相關(guān)媒體的報道,

而不是美利堅的那些電視臺。

“從地球軌道到月球軌道的地月遷移軌道，我們可以看出，NASA足足用了三天多時間，而華夏的時間遠遠少于這個時間,

從這一點來看,

華夏航天局選擇的地月遷移軌道是優(yōu)于NASA的。”

“我們看到了，探測器登陸月球表面的時候,

‘尋路者’探測器出現(xiàn)明顯的顛簸,

看看探測器都翻了，而華夏從嫦娥四號探測器開始,

探測器著陸是非常穩(wěn)的。”

“完蛋了，‘尋路者’探測器張開太陽能充電帆出錯了，要是沒有解決這個問題，‘尋路者’探測器的發(fā)射價值起碼要打三折！”

華夏各大媒體紛紛進行專題報道,

甚至一些關(guān)鍵節(jié)點更是進行了直播，將‘尋路者’探測器與華夏之前的探月探測器以及載人登月時的‘嫦娥號’飛船進行了全面對比。

從地月遷移的時間,

探測器著陸的狀態(tài)等等進行對比，甚至連地月通信都進行了詳細對比。

而每次對比，都是給自信心爆棚的北美人民帶來9999點暴擊，特別是他們發(fā)現(xiàn)，自家的‘尋路者’探測器再怎么夸，時間比華夏要多了多是不爭的事實，而且自家的探測器信號回地球，卡頓現(xiàn)象非常的嚴(yán)重。

但是，‘尋路者’探測器成功著陸月球表面，并且開始執(zhí)行探測任務(wù)，這絕對是一次成功，能夠做到這一點的，全球不會超出一巴掌之?dāng)?shù)。

自從幾年前‘重返月球計劃’失敗，‘土星五號’化作一團火團，如同無比燦爛的煙花，而‘嫦娥號’飛船成功實現(xiàn)載人登月，那么哪怕嘴再硬的人，也不得不承認(rèn)，CNSA在航天領(lǐng)域暫時是領(lǐng)先于NASA的。

秦元清也不斷地注意著NASA的‘尋路者’探測器，他輕易就調(diào)集到華夏的通信衛(wèi)星、探測器一路對‘尋路者’探測器的檢測數(shù)據(jù)，秦元清發(fā)現(xiàn)NASA關(guān)于地月遷移這事上是非常保守的，基本上沿著以往他們向月球發(fā)射探測器以及傳說中的阿波羅記錄的地月軌道進行遷移，根本沒有進行優(yōu)化選擇新的路線。

此次NASA的飽受，不僅僅體現(xiàn)于地月軌道的遷移上，還體現(xiàn)在探測器登陸月球表面上面，探測器足足繞著月球做了七圈運動之后，然后開始進行登陸月球表面。

不過秦元清還是敏銳的發(fā)現(xiàn)，NASA的那些技術(shù)專家們，確實是青黃不接了，這個著月點飄得有些遠了，估計比NASA一開始計算的登月點距離超過了十公里！

著月點，這是非常考驗航天技術(shù)人員的能力的，也非常考驗工程師的操作控制能力的。

華夏的‘嫦娥號’系列探測器和‘嫦娥號’飛船能夠?qū)崿F(xiàn)完美的著陸，就是因為秦元清的計算非常的精確，這種計算成果的精確甚至是到了小數(shù)點后十位。而工程師們在地球控制都按照流程，保持著非常高的操作，這種操作甚至考慮到了地月信息傳遞的延遲時間。

別以為著月點偏移十公里不算什么，可是要知道，NASA的這個‘尋路者’探測器的一個使命，可是有小型生命艙，為后面的載人登月進行準(zhǔn)備，有小型生命艙，后面的載人登月，航天員才能多在月球表面一會兒，不然的話，航天員依靠著氧氣、防射服，始終是無法在月球表面多長時間。

比如阿波羅17號，航天員分成三次登月，也就是坐著登月艙登月之后，在氧氣和其他生活物資耗盡之前再返回月球軌道進行補給，前前后后三次，總的月球停留時間就74小時59分鐘40秒，至于月表行走時間更是只有22小時3分鐘57秒。

這些記錄，都是遠遠不如‘嫦娥號’飛船。

根據(jù)秦元清的估計，哪怕美利堅載人登月成功了，那么估計十有八九是用不上現(xiàn)在送去月球的生命系統(tǒng)了。

“看來，哪怕今年美利堅真的進行‘載人登月’，估計頂多又是一次傳說中的阿波羅號，估計是無法做出什么新的突破了。”秦元清心中預(yù)估著。

從此次的‘尋路者’探測器，再結(jié)合BFR火箭，秦元清已經(jīng)差不多能夠計算出接下來美利堅的載人登月情況了。

在這么短的時間內(nèi)，美利堅估計也不會去部署地月之間的中繼星，至于量子通信衛(wèi)星，美利堅的量子通信技術(shù)還算是非常一般的。這樣的情況下，要構(gòu)建地月通信系統(tǒng)，難度是非常大的，這一點從‘尋路者’探測器的信號傳回地球指揮中心就可以看出來的，延遲時間是非常明顯的，很像十幾年前華夏的通信情況。

更不用說，準(zhǔn)確無誤的著陸，以及提前部署更多的月球車了。

半個世紀(jì)以前，NASA是否登上月球，秦元清不敢絕對地說沒有，因為那時候，美利堅也是屬于科技大爆炸時代，誕生了許多偉大的科學(xué)家，擁有了一批經(jīng)驗豐富又有創(chuàng)造性的工程師，美利堅又投入了大量資金，整個阿波羅計劃耗資255億美元，而那時候美利堅一年的GDP也還不到1萬億美元，相當(dāng)于占比超過了GDP的2。那時候美利堅一艘最先進航母也就是40億美元，一個阿波羅計劃相當(dāng)于可以建造6艘多當(dāng)時最先進的航母。

所以，從某種角度來考慮，美利堅是有可能在那時候?qū)崿F(xiàn)載人登月的。

當(dāng)然，NASA載人登月也有可能是好萊塢特效，因為這里面充滿了太多的疑團了，這些疑團NASA都有給出了解釋，但是始終無法信服人。

所以很多人認(rèn)為，那一切經(jīng)典只不過是在好萊塢的攝像棚進行特效拍攝，而那些航天員只不過是一位位影帝，而不是真正的航天員。

元宵節(jié)過后，春節(jié)年味就過了差不多，人們也漸漸地從休假狀態(tài)進入工作狀態(tài)，而不是像之前一個禮拜進行摸魚，整個人都無精打采，總是想著過年。

也是這時候，上級終于正式批準(zhǔn)了秦元清辭去‘金烏工程’指揮部總指揮，紅頭文件進行了公示。

只是讓人很奇怪的是，紅頭文件中根本就沒有，任命誰擔(dān)任‘金烏工程’指揮部總指揮。

而秦元清已經(jīng)得到了消息，‘金烏工程’指揮部沒有繼續(xù)維持，而是解散了，各個副總指揮都有新的任命，有的進入部委承擔(dān)更重要的責(zé)任，有的是去地方，成為封疆大吏。

而原本的研發(fā)人員，也基本上完成了安置。

這就是有強大組織能力的一個重要體現(xiàn)，一份文件就有強大的權(quán)威，讓各個單位和人不管愿不愿意都會去執(zhí)行。

秦元清也可以從‘金烏工程’上轉(zhuǎn)移開，有著水仙核電站改造工程的順利開局，接下來無非就是積攢經(jīng)驗，培養(yǎng)更多的核技術(shù)人員和管理人員，等到積累足夠了，那么不用多少年，聚變核電站就可以真正地滿足華夏的需求。

甚至于，四周邊境省份都可以建立一座聚變核電站，不但可以滿足本省電能所需，也可以向境外進行供電。

電，看似便宜，實際上是非常貴的能源。一度電賣電也許只需要三四毛錢，可是經(jīng)不住量大，一千億度電就是三四百億元，而且還是賣方市場，而不是買方市場。

從某種角度來說，電，實際上和曾經(jīng)的石油一樣，是工業(yè)發(fā)展必不可少的能源。

之所以電顯得沒有石油重要，只是因為向外賣電的情況屈指可數(shù)，量也不算大。各自國家發(fā)的電，都不怎么夠自己使用，根本就舍不得向外供電。

華夏能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化，一個很重要的原因就是，華夏建立了大量的火電廠、水電站，不然的話，也是無法實現(xiàn)工業(yè)化的。

看看十年以前，隨著鋰空氣電池的實現(xiàn)，用電量劇增，華夏花費了那么大代價建設(shè)大型水電站和核電站，就是因為電不解決，鋰空氣電池再好都沒用。

看看這些年有些國家，雖然也用新能源汽車，但是隨著用電量劇增，供電量不足，結(jié)果就是停電現(xiàn)象不斷上演著。

秦元清雖然辭去了‘金烏工程’指揮部總指揮，但是也依舊非常的忙，因為反重力技術(shù)以及等離子體引擎也開始進入了關(guān)鍵時刻了，反重力裝置開始進入建造階段，能不能穩(wěn)定持續(xù)有效的提供反重力，將是今年的一個重點。

反重力技術(shù)，制造出反重力只是一方面，能不能進行有效控制，那又是另外一個維度。

力，只有為人類所掌握，那才是好力！

不然的話，這就是一把雙刃劍，前腳起著巨大作用，后腳就會成為巨大的災(zāi)難。

同樣的情況也存在等離子體引擎上面，等離子體引擎能不能安全運行并進行相應(yīng)控制，將決定著空天戰(zhàn)機是否能夠正式首飛成功。

等離子體引擎，這可就是相當(dāng)于航空發(fā)動機，在搭載上飛機之前，都是需要開展實驗，進行測試和檢測，只有確保完全沒有問題，搭載上飛機，首飛時空天飛機才有可能成功。

不然的話，等離子體引擎出現(xiàn)故障，那對于空天飛機而言，簡直就如同飛機的航空發(fā)動機出現(xiàn)故障，將是致命的，很容易就是機毀人亡。

在今年項目部將建造一款大型等離子體引擎，并進行試驗，在實驗過程中發(fā)現(xiàn)問題解決問題，等到明年將一次性建造三臺等離子體引擎，進行測試。

當(dāng)然最重要的是，今年有一項重要任務(wù)，那就是進行第二次載人登月任務(wù)的匯編，并對第二次載人登月進行航天員開始培訓(xùn)和選拔，為來年的第二次載人登月做準(zhǔn)備。

載人登月，距離長達38萬公里，存在著大量未知危險，一次載人登月的開銷，那都是數(shù)以十億計的花費開銷，更要的是航天員，一旦出現(xiàn)損失，直接損失就是數(shù)十億元，甚至是上百億元，絕對是損失慘重的，任何一個環(huán)節(jié)都不容有失。

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