重生科技學(xué)霸 第五百四十九章載人登月(3)

晚上七點半，航天員們已經(jīng)在登月艙中準(zhǔn)備就緒，在火箭下工作人員忙著做最后的準(zhǔn)備。

接近晚上八點的時候，文昌發(fā)射中心控制室開始點火準(zhǔn)備。

“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1！點火！”

強烈的氣流從‘長征十五號’火箭下方噴出，火箭騰空而起！

“火箭起飛！火箭起飛！”

控制室人員一片歡呼。

但是火箭起飛成功僅僅是個開始，所有人在短暫的喜悅之后又死死盯住大屏幕。

在接下來的時間里，一個個好消息傳到了控制室和指揮中心。

“火箭一二級分離.....”

“助推器分離......”

“拋整流罩......”

“火箭二三級分離.....”

隨著各方報道火箭的情況，很顯然一些心理特別陰暗的人心中所祈禱的煙花盛開場面并沒有出現(xiàn)，‘嫦娥號’飛船從整體分離并進(jìn)入近地點205公里，遠(yuǎn)地點509.3公里，周期16小時的地球同步預(yù)定軌道！

這代表著，從地球到地球軌道這一環(huán)節(jié)，取得了圓滿了成功，很多人心中都不由長舒一口氣！

很快，飛船的太陽帆板打開，開始進(jìn)行太陽能發(fā)電，供應(yīng)著飛船的能源。

遠(yuǎn)在京城SA指揮中心，秦元清望著從各方匯聚而來的數(shù)據(jù)，以及量子通信衛(wèi)星傳遞回來的視頻、監(jiān)測數(shù)據(jù)，微微頷首，一切正如他所計算的那般，沒有絲毫的偏差，很顯然這次載人登月，開啟了開門紅。

接下來將進(jìn)行持續(xù)加速，進(jìn)行三次變軌，然后進(jìn)入地月軌道，只有安全到達(dá)月球軌道繞月飛行，才算是完成載人登月第二階段。

現(xiàn)在還不是高興、開心的時候，要慶祝，等‘嫦娥號’飛船返回地球時候再慶祝。

只要‘嫦娥號’飛船沒有安全返回地球，對于秦元清而言，此次載人登月任務(wù)都是失敗的。

今天晚上注定是不眠之夜，有著‘嫦娥’系列探測器經(jīng)驗，地月遷移軌道不再采用原本的114小時的地月軌道，因為那樣一來意味著整個變軌到地月遷移前后要經(jīng)歷十天時間，到第十一天才會進(jìn)入繞月軌道。

只見‘嫦娥號’太空飛船啟動了等離子體引擎，這等離子體引擎不是采用可控核聚變，而是采用的是太陽能發(fā)電，功率并不大，只能提供‘嫦娥號’飛船加速度0.01m/s，這個數(shù)值看起來微不足道，但是一天下來卻是可以使得飛船的速度增加864m/s。

原本需要在地月遷移軌道進(jìn)行長達(dá)114小時的遷移，但是有了這個等離子體引擎，只需要4天就可以完成地月遷移。

到了1月25日，‘嫦娥號’飛船開始啟動了制動，也就是進(jìn)行剎車，不然的話以如此快的速度飛行，危險性是非常大的，會一頭扎入月球的懷抱，來個親密的接觸。

經(jīng)過一整天的剎車降速，終于在1月26日晚上，‘嫦娥號’飛船的速度成功被月球捕獲，沿月球軌道繞月運行，到了這一步，代表著載人登月第二階段取得圓滿成功。

也意味著，一旦航天員有需要，隨時可以申請讓‘嫦娥號’飛船與核心艙接軌，進(jìn)入核心艙。

“嫦娥號，嫦娥號，我是京城，匯報情況！”京城飛行控制中心，第一時間聯(lián)系了‘嫦娥號’飛船。

“京城，京城，飛船一切正常，運行良好，航天員身體狀況良好，我們剛剛飛過核心艙！”“嫦娥號”飛船指揮長匯報著情況，有著量子通信衛(wèi)星，地月的通訊延遲并不會讓人要發(fā)瘋，若不是會出現(xiàn)停頓一下，甚至不會認(rèn)為有延遲。

“繞月飛行二周后，進(jìn)行登月.....”京城飛行指揮中心發(fā)出指令。

之所以繞月飛行二周，是因為要進(jìn)行軌道的適當(dāng)調(diào)整，同時也給航天員適應(yīng)時間。

這一次的載人登月，進(jìn)行了全程直播。

除了地月遷移的收視觀眾比較少之外，不管是發(fā)射還是如今抵達(dá)月球軌道，收視觀眾都非常的大，而且這收視觀眾不僅僅是華夏，海外的收視觀眾數(shù)以十億計。

當(dāng)‘嫦娥號’飛船抵達(dá)月球軌道的時候，無數(shù)人情不自禁地歡呼起來，不管是不是華夏人，都在歡呼著，因為這一刻，‘嫦娥號’飛船不僅僅代表著華夏，更是代表人類，再次來到這里！

自從阿波羅17號的月球任務(wù)于1972年12月第六次登月成功結(jié)束以來，再也沒有人冒險超越地球軌道，也沒有人曾踏足月球的表面。

而現(xiàn)在，終于再有人類來到了月球軌道，并要進(jìn)行登月，將人類的腳印再次留在月球上。

就在‘嫦娥號’飛船繞月球飛行半圈的時候，飛船播放起東方紅、國歌兩首歌，這東方紅仿佛是致敬當(dāng)初華夏首顆進(jìn)入太空的衛(wèi)星，跨越了時空去告訴前輩們，經(jīng)過數(shù)十年的準(zhǔn)備，華夏航天事業(yè)取得了奇跡般的進(jìn)步，創(chuàng)造了航天史上的一個奇跡，他們并沒有驕傲自滿，而是一直勇往前行，勇敢地探索太空。

而這一首國歌，仿佛代表著，華夏跨過了某道坎一般，正式高舉著五星紅旗，要從一個星球踏上一個星球。

曾幾何時，‘救國存亡’是華夏面臨著的危機，是華夏的時代主題，一代代仁人志士前赴后繼，用熱血和生命鑄造了共和國的誕生。不到百年歲月，華夏已經(jīng)重新屹立于世界民族之巔，甚至即將實現(xiàn)了華夏千年奔月的夙愿。

這一刻，在地球上各個角落，所有的炎黃子孫，聽著從月球軌道傳過來的東方紅和國歌，不禁淚流滿面。

華夏復(fù)興，僅僅四個字，可是這四個字的背后是曲折艱辛的，凝練了不知道多少華夏兒女的血淚和汗水，如果說‘華夏復(fù)興’這四字有顏色，那一定是紅色的！

很多人看到這一幕，心中卻復(fù)雜萬分，曾幾何時他們俯視著華夏，來到華夏投資更多的是一種施舍心態(tài)，可是一個不小心，華夏已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，然后在成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體后，僅僅用了十年時間，華夏一躍成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體、世界第一大消費市場，任何大企業(yè)失去華夏市場都意味著黯然退場。

而現(xiàn)在，華夏的‘嫦娥號’飛船來到了月球軌道，而且是進(jìn)行直播的，只要有互聯(lián)網(wǎng)的地方，都可以收看這場直播。

甚至有天文愛好者，通過高倍鏡望遠(yuǎn)鏡，在‘嫦娥號’飛船點火升空后就一直觀測，親自見證。

也就是說華夏的載人登月，是玩真的，是千真萬確的！完全做不得假！

就在‘嫦娥號’飛船的消息傳回地球引起各種熱烈反響的時候，已經(jīng)結(jié)束播放東方紅、國歌，此時登月艙內(nèi)，六位航天員都在做著最后的準(zhǔn)備，他們望著艙外那顆到處充滿隕石坑的星球，沒有地球充滿著勃勃生機，只有一種死寂！

“說起來.....我們中誰留在飛船上？誰第一個登上月球？”航天員鄧杰忽然說道。

然后一說出這話，鄧杰就后悔了，感覺臉有些發(fā)燙，雖然他并沒有搶功或者貪圖虛名的意思，但總感覺問出這句話的自己就是這么做一樣，仿佛自己一下子成了小人。

“劉杰，讓你第一個登上月球！”聶海圣溫和地笑道。

聶海圣在2005年就執(zhí)行神舟六號飛行任務(wù)，2013年執(zhí)行神舟十號飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長。2019年12月執(zhí)行神舟十二號飛行任務(wù)，同樣也是指令長。2021年、2022、2003年其先后三次執(zhí)行飛行任務(wù)進(jìn)入‘天宮號’空間站，都是擔(dān)任指揮長。

這一次載人登月，聶海圣以60歲年齡擊敗一眾優(yōu)秀的航天員，再次入選飛行任務(wù)乘組，并擔(dān)任飛船船長，為‘嫦娥號’飛船最高指揮長。

與此同時，他還是航天大隊二號人物，參與培養(yǎng)航天員，將自己的經(jīng)驗傳授給年輕的航天員，在航天員中威望甚高。

“不不不，指揮長，第一個登上月球的榮譽應(yīng)該是您！”鄧杰臉紅耳赤地說道。

鄧杰才一次執(zhí)行飛行任務(wù)進(jìn)入‘天宮號’空間站，雖然在‘嫦娥號’飛船選拔時擊敗其他競爭對手，但是毫無疑問相比起聶海圣，他就只是一個菜鳥！

而且從某種意義來說，他還是聶海圣的徒弟！是聶海圣去北航選拔航天員時挑中了他，并在培訓(xùn)時對他悉心指導(dǎo)，才有他成為一名合格的航天員。

“聶哥，我看啊，就按照年紀(jì)來，讓楊芳第一個登上月球，楊芳是我們中年紀(jì)最小的，00后，今年還不滿25周歲，代表著未來。我們四個都老了，能夠執(zhí)行此次載人登月任務(wù)已經(jīng)是很幸運了。至于留在飛船，就交給我吧！”劉楊微笑道。

她是首位執(zhí)行航天任務(wù)的女航天員，后來懷孕生孩子了卻心愿，又去大學(xué)深造。‘雙環(huán)太空站’項目啟動，給予航天活動任務(wù)增多，再加上載人登月，需要在這十年完成三次載人登月活動，繼續(xù)更多有經(jīng)驗的航天員。所以接到任務(wù)后，劉楊重返一線，經(jīng)過一年多的刻苦訓(xùn)練和努力，她用堅強的毅力克服了重重困難，重新成為一名優(yōu)秀航天員，她后面又執(zhí)行了一次飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長，這次‘嫦娥號’飛船航天員選拔競爭非常的激烈，最后劉楊擊敗了一眾對手獲得了一個名額，擔(dān)任了副指揮長。