從推進(jìn)城到多元宇宙 第九十一章 新航線

立體地圖上，除了顛倒山運(yùn)河、環(huán)瑪麗喬亞鐵路。

來(lái)往四海與偉大航路的方法，只有一些不走尋常路的方法，包括：

杰爾馬66的蝸牛船，可以直接攀爬紅土大陸；亞馬遜百合的海獸拉船；走空島的西天航線；類似于飛空海賊團(tuán)的能力者方式；徒手攀巖通過(guò)紅土大陸（參考魚人泰格）；游過(guò)無(wú)風(fēng)帶（參考雷利）；

另外就是海底航線，主要是魚人島和海運(yùn)王烏米特。

后世魚人阿龍帶著太陽(yáng)海賊團(tuán)的殘兵前往東海，以及半路逃離海軍戰(zhàn)艦的章魚人小八，從東海順利返回魚人島，這兩個(gè)情況都說(shuō)明，魚人島知道一些海底的隱蔽航線。

至于海運(yùn)王烏米特，其號(hào)稱“深層海流”，就是因?yàn)樗倪\(yùn)輸船隊(duì)，可以利用海底的深層海流，實(shí)現(xiàn)來(lái)往于各個(gè)海域。

“組織現(xiàn)階段的運(yùn)輸方式，如果采用空中運(yùn)輸，我們目前最大級(jí)別的運(yùn)輸飛艇，一次性可以運(yùn)載1.2萬(wàn)噸。”薩麥爾拿著一份數(shù)據(jù)說(shuō)道。

新史基卻搖了搖頭：“小規(guī)模運(yùn)輸還可以，如果要形成固定航線，我們當(dāng)前的人手有些不足，而且存在一些暴露的風(fēng)險(xiǎn)。”

對(duì)此王高一清二楚。

空中運(yùn)輸航線看似隱蔽，可那僅僅是針對(duì)小規(guī)模的運(yùn)輸，一旦大規(guī)模運(yùn)輸，就要考慮被發(fā)現(xiàn)了后果。

不過(guò)王高并沒(méi)有因噎廢食：“加強(qiáng)反偵察手段，讓飛艇運(yùn)輸隊(duì)伍全程維持偽裝色狀態(tài)，以后就算是暴露了，也沒(méi)有關(guān)系，本來(lái)我就沒(méi)有想一直保密。”

這也是他一開(kāi)始，在建設(shè)云境的時(shí)候，為什么沒(méi)有用人革聯(lián)的名號(hào)，而是改用天云聯(lián)邦作為馬甲。

原因就是為了以后，萬(wàn)一暴露出來(lái)，還不至于馬上引起世界政府的激烈反撲。

至于天云聯(lián)邦會(huì)不會(huì)暴露，答案是肯定會(huì)。

畢竟擁有飛行能力的能力者，并不在少數(shù)。

比如日常自殺的凱老師、嘴上掛著“好可怕”的波魯薩利諾、瞎子劍客一笑、蕩秋千的多弗朗明哥、在世界各地經(jīng)常旅游的大熊、神出鬼沒(méi)的龍等。

這些人都是可能上空島晃蕩，其中明確會(huì)上空島的人，是凱老師和大熊倆人。

而最有可能發(fā)現(xiàn)天云聯(lián)邦的人，則是一笑這個(gè)家伙，因?yàn)樗囊?jiàn)聞色霸氣，可以在重重果實(shí)的加持下，捕捉到外太空的隕石。

上萬(wàn)米的空島，自然不在話下。

因此王高早就預(yù)判了這一切，天云聯(lián)邦這個(gè)馬甲的存在，就是為了隱藏人革聯(lián)。

另外還有飛空海賊團(tuán)的存在，在空島的相關(guān)渠道上，飛空海賊團(tuán)和天云聯(lián)邦是敵對(duì)勢(shì)力。

這個(gè)情況，主要是為了迷惑外界，減少有些關(guān)注度。

要是讓人知道天云聯(lián)邦和飛空海賊團(tuán)是穿一條褲子的，別說(shuō)新世界的大海賊們了，哪怕是世界政府都要寢食難安了。

薩麥爾指著西海中部的科俄斯王國(guó)：“現(xiàn)在我們占據(jù)了西天航線中兩條，包括云境—西天、昆侖虛—西天，就是西天之頂，那里有一個(gè)強(qiáng)大的空島，我們暫時(shí)沒(méi)有完成建交。”

“沒(méi)有關(guān)系，慢慢來(lái)。”王高并不意外。

科俄斯王國(guó)就是西海的巨人王國(guó)，在科俄斯島的中間，有一顆巨大的亞當(dāng)寶樹(shù)。

這也是巨人族的傳統(tǒng)，當(dāng)年他們每到一個(gè)新定居地區(qū)，就會(huì)種植一棵亞當(dāng)寶樹(shù)。

目前全世界擁有的四顆亞當(dāng)寶樹(shù)，都是巨人族當(dāng)年種植的，不過(guò)其中的許伯里翁王國(guó)、泰西斯王國(guó)已經(jīng)被毀滅了，現(xiàn)在只剩下新世界的艾爾巴夫和西海的科俄斯王國(guó)。

那兩個(gè)被毀滅的巨人王國(guó)，其中的亞當(dāng)寶樹(shù)，被后來(lái)的普通人類王國(guó)占據(jù)。

這也是現(xiàn)如今，大海上亞當(dāng)木的主要產(chǎn)地，那些拿出來(lái)拍賣的亞當(dāng)木，都是亞當(dāng)寶樹(shù)的樹(shù)枝。

當(dāng)然，對(duì)于人革聯(lián)而言，亞當(dāng)木的價(jià)值不大，畢竟內(nèi)部有更加好的材料，也可以通過(guò)基因克隆，大規(guī)模人造亞當(dāng)木。

現(xiàn)在被人革聯(lián)列為戰(zhàn)略資源的東西，只有惡魔果實(shí)、N系列的中子物質(zhì)、奇特生物的基因，這些才是真正有價(jià)值的資源。

而在科俄斯島的亞當(dāng)寶樹(shù)上空，就是西天之頂，也是空島西天航線的起點(diǎn)。

西天之頂?shù)目諐u，名為極樂(lè)島，他們依靠亞當(dāng)寶樹(shù)的樹(shù)冠，加上和科俄斯王國(guó)的良好關(guān)系，擁有非常繁榮的經(jīng)濟(jì)。

其人口甚至比天使島還多，擁有三萬(wàn)多人口，上面甚至還有不少巨人，被極樂(lè)島雇傭。

之前天云聯(lián)邦秘密考察了這里后，便暫時(shí)放棄了接觸極樂(lè)島的想法，轉(zhuǎn)而控制其他航線上的空島。

西天航線并不是因?yàn)榭諐u的存在形成的，而是由于高空的平流層環(huán)流形成的。

對(duì)于沒(méi)有全球定位系統(tǒng)，又沒(méi)有強(qiáng)勁動(dòng)力飛行器的各個(gè)空島，只能依靠這種原始自然氣流，形成一條條航線。

這也是為什么，其他三顆亞當(dāng)寶樹(shù)上空，沒(méi)有形成類似于西天航線的高空航線，就是因?yàn)楦浇鼪](méi)有常年盛行的環(huán)流。

西天航線的七條航線，秋冬季節(jié)就是四出三進(jìn)，春夏季節(jié)則是反過(guò)來(lái)的四進(jìn)三出。

也就是說(shuō)，如果走西天航線，一年選擇適合的季節(jié)，航行會(huì)事半功倍；如果沒(méi)有選對(duì)季節(jié)，那航行會(huì)事倍功半。

薩麥爾接著解釋道：“我們?cè)诰嚯x極樂(lè)島大約532公里的區(qū)域，建設(shè)了三個(gè)中轉(zhuǎn)天空要塞，繞開(kāi)了極樂(lè)島，讓云境航線與昆侖虛航線連接在一起。”

王高想起一件事：“對(duì)了，我聽(tīng)說(shuō)維薩利亞的氣象學(xué)家，前段時(shí)間已經(jīng)全體加入了天云聯(lián)邦的氣象研究所。”

“是的，是我親自去邀請(qǐng)的。”薩麥爾笑呵呵的解釋道。

對(duì)于薩麥爾如何邀請(qǐng)對(duì)方，王高沒(méi)有興趣了解，他只是想到另一個(gè)事情：“薩麥爾，你讓他們研究一下平流層風(fēng)向情況。”

“平流層風(fēng)向？”薩麥爾不解。

王高解釋道：“從1萬(wàn)米到～5萬(wàn)米的高空，稱為平流層，現(xiàn)在各個(gè)空島的就在平流層底部，但是平流層中高層，其中的風(fēng)向和底部是不太一樣的。”

“原來(lái)如此！”薩麥爾恍然大悟。

如果平流層的上中下三層風(fēng)向不一樣，那之前逆風(fēng)的情況，就可以通過(guò)調(diào)整飛行高度，實(shí)現(xiàn)全程順風(fēng)航行。

王高又指著立體地圖上，平流層底層航線的交匯節(jié)點(diǎn)，一共是6個(gè)，除了極樂(lè)島、溫莎島之外，剩下的4個(gè)節(jié)點(diǎn)都是沒(méi)有空島存在的。

“你們要盡快將這四個(gè)節(jié)點(diǎn)占據(jù)了，實(shí)現(xiàn)對(duì)于空島各地的全面控制。”

“明白。”

說(shuō)完了空島的高空航線，眾人又說(shuō)起了隱藏在海底的深層海流航線，這一部分航線同樣非常重要。