穿梭致富從1985開始 第三百九十二章 布線

無意間何貴又發(fā)現(xiàn)一個(gè)好東西，一款救援直升機(jī)，居然賣到了兩千五百萬英鎊。

這個(gè)直升機(jī)可以在臺風(fēng)里面進(jìn)行救援，可以在臺風(fēng)里面穩(wěn)定的懸停，旋翼防結(jié)冰等等的，據(jù)說旋翼一片造價(jià)就高達(dá)600萬人民幣。

“嘖嘖。”這特么的才掙錢啊。

何貴尋摸著自己也買一架回來看看？這玩意在現(xiàn)代人家有專利彷制不了，但是在零一年那邊……咳咳，在偉大的何老板的理論指導(dǎo)下，我公司成功研究出可以在臺風(fēng)里面救人的，無比先進(jìn)的救援直升機(jī)……。

不過這玩意別人不一定賣，何貴準(zhǔn)備多渠道了解一下再說。

然后繼續(xù)窩在作坊制造各種零部件，好在這些零部件都都比較簡單。

然后最重要的來了，布線，這些雷達(dá)，控制系統(tǒng)，感應(yīng)系統(tǒng)什么的，要裝在這個(gè)飛機(jī)的骨架里面，這也是為什么上次骨架做好了，就不做了呢。

就是要安裝各種的電子配件，這些電子配件要集成在骨架里面，并且還要保護(hù)好，最重要的是方便維護(hù)，檢查，保養(yǎng)。

還有控制系統(tǒng)，控制襟翼，控制起落架等等的，感應(yīng)設(shè)備，速度，高度，氣流等等的。

這玩意在空中遇到氣流怎么辦？

遇到冷空氣怎么辦，要怎么讓這家伙自己可以穩(wěn)住，別浪。

還有偵查的時(shí)候，遇到干擾怎么辦

整個(gè)機(jī)身里面可以說塞的密密麻麻的，另外還有滅火系統(tǒng)，還有輔助加熱功能等等的。

特別是感應(yīng)器這些東西，一旦受潮數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確。

美利堅(jiān)的B2就是在關(guān)島淋雨之后，感應(yīng)器進(jìn)水導(dǎo)致的災(zāi)難。

本來開啟加熱干燥之后，才重置感應(yīng)器數(shù)據(jù)，但是飛機(jī)駕駛員不知道有這個(gè)規(guī)定，先重置然后加熱，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

無人隱身飛機(jī)，這玩意飛出去，雖然有人操控，但是人看到的是傳輸回來的數(shù)據(jù)，不管是雷達(dá)，還是速度，還是高度。

要讓這個(gè)東西聰明，知道自己在哪……三哥以前射搗蛋射的不知道去什么地方去了，原來購買之后還要重置發(fā)射地點(diǎn)，稱呼為大地原點(diǎn)，三哥愣沒設(shè)置。

而且你說你射就射吧，也不跟蹤一下，萬一射中自己怎么辦？

發(fā)射衛(wèi)星也是，發(fā)射成功了，但是后來失蹤了，根本不知道發(fā)射到什么地方去了，衛(wèi)星飛那里去了？

這……，這從側(cè)面證明了一點(diǎn)，三哥的太空偵測能力……堪憂啊。

這玩意都測不了，人家打你……。

無人機(jī)要聰明，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確是第一的，數(shù)據(jù)是很多部分構(gòu)成，雷達(dá)，探測器還有各種部件組成的。

當(dāng)然自毀裝置這個(gè)也肯定要有的……。

何貴這個(gè)就不弄那么危險(xiǎn)的東西了，無人機(jī)里面的線路管路結(jié)構(gòu)與有人飛機(jī)又不一樣。

因?yàn)闀?zhí)行某些特殊任務(wù)，所以管線的屏蔽更強(qiáng)，另外也要方便維護(hù)，保養(yǎng)。

線路，元器件都是貴金屬制造的，可以不夸張的說，這玩意掉地上燒成一個(gè)疙瘩，就材料也可以換十分之一個(gè)小目標(biāo)。

有人說了，既然這樣，用光傳輸行不行？

怎么說呢？想法可以，但是沒必要，光傳輸主要是遠(yuǎn)距離的傳輸，而且光傳輸還需要一個(gè)信號轉(zhuǎn)換裝置。

這個(gè)飛機(jī)上，最長的一根不超過二十米，光傳輸沒有什么意義，都是昂貴的貴金屬。

除非光量子計(jì)算機(jī)問世，倒是可以的，而且就這點(diǎn)距離，節(jié)省的時(shí)間幾乎可以忽略不計(jì)。

這是一個(gè)十分十分復(fù)雜的工作，兩個(gè)雷達(dá)，一個(gè)在前面，另外一個(gè)是在兩邊，前面的是有源相控陣?yán)走_(dá)，相當(dāng)于眼睛，鼻子，耳朵。

側(cè)面兩個(gè)是地形躲避雷達(dá)，地形跟隨雷達(dá)，會不斷的釋放雷達(dá)波來測地面的各種障礙物。

不要小看這束波雷達(dá)，可以在距離地面三十米的高度飛行。

這個(gè)高度的難點(diǎn)在那里？

大家看到過高壓輸電線嗎，這玩意高度是25—40米高，哪怕就是設(shè)置五十米的高度你說躲過這個(gè)高壓電塔。

那么峽谷呢？山谷呢？

山谷兩面高壓電塔不錯(cuò)，那么飛機(jī)走中間飛了？

這就需要超強(qiáng)的探測能力了，這種飛機(jī)的巡航速度一般是0.8馬赫，一個(gè)小時(shí)就是980公里。

從探測，然后飛機(jī)做出反應(yīng)，這中間時(shí)間有多短、

這就需要強(qiáng)大的探測能力，超強(qiáng)的計(jì)算能力，以及控制能力。

探測又是分為兩部分的，第一部分是電線會釋放電磁波，第二是高壓電線本身可以探測。

還有第三種，就是雷達(dá)會探測到兩邊的電塔，根據(jù)這個(gè)綜合計(jì)算出來的。

這也是為什么很多國外情報(bào)機(jī)構(gòu)什么都要收集呢，什么道路，什么電塔，什么高壓線，因?yàn)檫@些看起來不起眼的東西，到時(shí)候很可能就是失敗的原因。

當(dāng)然電路也是每個(gè)國家的戰(zhàn)略要地，一旦這些地方受到攻擊，對于國家是災(zāi)難性的。

所以這玩意探測器很多，氣流探測，這么說吧，高度越低，氣流越亂，山崖，山谷，河流，建筑，樹木，水庫都會影響到氣流。

為什么美利堅(jiān)需要拍攝鳥不拉屎的地方？

人家可以根據(jù)地形圖，做出氣流模型，溫度多少，風(fēng)力多少，周圍的建筑，山體，地形對氣流的影響。

探測器不止一套的，你敢說不壞？或者因?yàn)槠渌驌p壞？

那么探測器壞了，備用的啟用，這是正常情況。

何貴也不著急，一套一套的捋順了，然后再來進(jìn)行安裝，只是進(jìn)度低的可憐了。

照抄就簡單了，皮尺一拉，激光定位器卡卡一頓輸出，然后對著點(diǎn)位進(jìn)行布置各種電子配件。

哦，這幾個(gè)點(diǎn)位是布置A型號的探測器，卡卡一頓輸出，然后檢測一番，完活。

這幾個(gè)點(diǎn)位是B，這幾個(gè)是C，這個(gè)是雷達(dá)，這個(gè)是什么，這個(gè)是什么。

布置好之后，把已經(jīng)布線好的線束拿過來，按照線路布置……。

感應(yīng)器多，但是經(jīng)過百安飛機(jī)廠的優(yōu)化線束布置，擺脫了失誤的可能。

也就是是說，這A路線束上每個(gè)接頭位置，都只有合適這個(gè)長度的配件接入，沒有其他的了。

左邊一個(gè)說不定就是B路線束的，右邊一個(gè)說不定就是C路線束的。

這樣方便維護(hù)，保養(yǎng)，檢查，而且不存在檢查之后插錯(cuò)插頭，這也是為什么很多企業(yè)招工需要體檢，其他都可以原諒，但是這個(gè)色盲……，真的會出大事情的。

何貴這邊雖然也可以卡卡的，但是上次被請去當(dāng)老師，萬一這一次也要請自己，自己就按照圖紙來一頓卡卡的輸出，這不是被人小看了。

何貴一邊安裝一邊琢磨，還別說，搞懂了的話，還真沒啥，比如雷達(dá)肯定要控制，等等的。

這個(gè)探測器為什么裝在這里，這個(gè)地形雷達(dá)為什么要分在兩邊，還有這加熱裝置采用為什么是半導(dǎo)體加熱，不采用空氣加熱或者是油路加熱？

一般都是半導(dǎo)體加熱，半導(dǎo)體加熱可以精準(zhǔn)控溫，并且半導(dǎo)體加熱影響面積小。

風(fēng)加熱要管道是不是？這重量增加不說，吹的熱風(fēng)也許會影響周邊元器件。

油路加熱更不行了，雖然理論上可行，這玩意多管路增加重不說，機(jī)油漏了呢？另外機(jī)油還有風(fēng)加熱的話，還需要風(fēng)扇或者是油泵不是？

當(dāng)然了冷卻也是一樣的，電子元件工作本身就會有熱量，有些過熱就不行，所以半導(dǎo)體不但可以加熱，也可以降溫。

電子元件工作起來，一般不會受到影響的，就怕遇到大風(fēng)大暴雨什么的。

與大家想的不一樣，不管是飛機(jī)內(nèi)部，還是說這無人機(jī)都不是密封，一是維護(hù)的缺口，第二也是保持機(jī)體內(nèi)部的溫度，畢竟后面一個(gè)渦扇引擎。

電子元器件都有一個(gè)溫度范圍，太冷太熱都不行。

何貴是看懂一路設(shè)計(jì)，就安裝一路，因?yàn)檫@也涉及到以后的隱轟，而且自己展示的時(shí)候不得給他們一頓吧啦吧啦的說啊，這個(gè)壓彎是無人機(jī)那個(gè)那個(gè)部位，那些那些感應(yīng)器提供了技術(shù)支持。

這個(gè)鉆山谷，是獲得了什么什么部分的支持，一頓給他們叭叭。

另外何貴急也沒用，不管是隱轟，還是火箭發(fā)動機(jī)，還是說無人載貨飛船，這玩意項(xiàng)目都還沒完結(jié)。

當(dāng)然實(shí)在是沒抄的了，什么海上聲吶搜索無人機(jī)，也可以抄一抄的。

聲吶搜索無人機(jī)就沒有必要弄隱身的了，那種是渦槳發(fā)動機(jī)，或者是渦軸發(fā)動機(jī)的。

何貴尋摸了一下啊，還別說，這玩意弄到52D上面，也是很牛叉的。更別說航母什么的了。

說個(gè)不好聽的，零一年那邊內(nèi)地在飛機(jī)引擎的硬件制造，比現(xiàn)代都好。

一方面是在80年代后期就引進(jìn)了F14，后續(xù)又挖了不少的人，因?yàn)橛屑~耶夫在，所以挖的人比較多。

歷史上咱們因?yàn)楦F，所以很多被西方挖走了。

別的咱不說，就說寬體客機(jī)，現(xiàn)在內(nèi)地都還是很難的。

等一兩年，百安飛行器自主研發(fā)的窄體客機(jī)出來了，何貴就抄那玩意。

寬體客機(jī)裝備的不多，但是寬體客機(jī)改造成加油機(jī)也是可以的，就拿麥道系列加油機(jī)，美利堅(jiān)現(xiàn)在都還有幾十架之多。

麥道系列改裝的加油機(jī)，可以載重161噸燃油………載重53噸，但是它的油箱是與載油連通的，機(jī)載油箱108噸。

咱們的20估摸著130噸……。

當(dāng)然了，咱們的20是可以野戰(zhàn)機(jī)場降落的，DC10這一點(diǎn)不怎么樣，但是人家發(fā)動機(jī)三發(fā)，比20消耗就少很多了。

性價(jià)比最高的加油機(jī)，沒有之一。

因?yàn)椴还苁侨魏诬娪眠\(yùn)輸機(jī)改裝的，基本都是四個(gè)發(fā)動機(jī)，就這玩意三個(gè)發(fā)動機(jī)，你說那個(gè)油量消耗大？

就自己就節(jié)省了一大筆，這也是為什么美利堅(jiān)現(xiàn)役還有59架，這玩意81年服役的，要不是穩(wěn)定可靠，早就被軍工集團(tuán)淘汰了。

這仔細(xì)一琢磨，可以抄的東西還很多啊，何貴就加快了進(jìn)度，當(dāng)然大型窄體客機(jī)，只是抄發(fā)動機(jī)，等半個(gè)月去零一年看看，發(fā)動機(jī)弄好了沒有，不但要省油，還要推力大，制造成本高一些無所謂了。

何貴想到一個(gè)好東西，那就是百安飛行器公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件，需要超算運(yùn)行的那種，那玩意綜合了很多的數(shù)據(jù)。

就拿何貴這個(gè)無人機(jī)來說，外形經(jīng)過了超音速風(fēng)洞的測試的，超音速風(fēng)洞，沒幾個(gè)國家玩得起。

而且用超算設(shè)計(jì)，不好意思的說，某些國家根本就玩不起，一個(gè)超算中心，需要多少配置，單純一個(gè)恒溫需要多大的風(fēng)扇，或者是冷卻水塔之類的？

更別說各種數(shù)據(jù)了，你上那里弄去？

何貴這邊抄了北面毛熊的很多數(shù)據(jù)，另外超大型超音速風(fēng)洞……。

“算了。”不過想到這個(gè)軟件背后龐大的數(shù)據(jù)量，何貴就熄滅了這個(gè)心思，這是上百人好幾年才完成的，你一個(gè)人說拿出來就拿出來。

何貴還沒飄不是？

不過簡化版的倒是可以考慮一下……。

何貴這邊思考抄軟件，去年拿出來的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，在內(nèi)地評分還不錯(cuò)。

特別是各個(gè)高校用了之后，XIfei的后臺數(shù)據(jù)庫不斷的完善，評分是越來越高了。

而且XIfei做成了一平臺，你的數(shù)據(jù)上傳了，別人引用了，XIfei給你分錢，根據(jù)引用次數(shù)以及評估的價(jià)值。

其實(shí)國內(nèi)的軍工有自己的工業(yè)軟件，民用的方面因?yàn)楦鞣N關(guān)系……。

怎么說呢？

工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，不單單需要程序員理論來執(zhí)行，還需要高級的工業(yè)機(jī)械化工等等工程師參加。

那些打著免費(fèi)設(shè)計(jì)軟件的大廠，會花費(fèi)幾百上千萬請一些工業(yè)化工工程師參加？

第一是因?yàn)閲鴥?nèi)很多的大化工企業(yè)，本身是用的別人設(shè)計(jì)出來的成果，那么參數(shù)什么的都是別人的，你要用，就要給錢。

另外就是這個(gè)領(lǐng)域婆婆太多了，你要搞工業(yè)，離不開國家，地方，銀行的支持，有一個(gè)不行你就得歇菜，破產(chǎn)，關(guān)門，特別是地方，有些人官不大，但是惡心你的一愣一愣的。

而且這種投入不一定成功，這也是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠不做的原因，大投入，沒有回報(bào)，那里有抄游戲騙小學(xué)生，宅男的錢來的快呢？

當(dāng)然了，互聯(lián)網(wǎng)大廠還有一個(gè)弱點(diǎn)，致命的弱點(diǎn)，有外資……。

這也是不得不考慮的一點(diǎn)，你信息要對股東開放吧？涉及敏感的東西你試試看？

一個(gè)部門不通過，你所有的投資都打水漂了。

另外還要防備一些爺什么的摘桃子……。

所以兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大老都不碰，一個(gè)是沒好結(jié)果的幾率大，第二被人白白拿走，第三也就是沒有與老太太搶賣菜容易，畢竟老太太好欺負(fù)……。

何貴做出來的版本呢，對標(biāo)的是航空業(yè)，這些年的數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中。

航空業(yè)被譽(yù)為工業(yè)明珠，不是沒有道理的，各種數(shù)據(jù)，機(jī)械等等的，比你一般的機(jī)械難度高多了。

第二就是何貴給的對象合適。

XIfei最近幾年出了很多風(fēng)頭了，人家相信XIfei開發(fā)的軟件，你換一個(gè)不知名的來試試看？

而且XIfei也足夠強(qiáng)勢，民用咱們有大白鵝，前后賣了一百多架，還有預(yù)定的呢，論戰(zhàn)斗機(jī)，咱們有黑隼，最近還出了矛隼（海東青）。

說話聲音自然大了，至于誰想來摘桃子，呵呵，飛機(jī)廠誰來伸手？其余的不得聯(lián)合起來打斷伸手的家伙。

靠山硬，自然沒有人敢來碰瓷，說不定你這邊碰瓷，十分鐘就喊你拿快遞了……。

至于推廣就簡單了……先試試看，可以的話，支持國產(chǎn)？

什么？不支持？立場有問題，當(dāng)然軟件要是實(shí)在是有問題，你指出來。那么不用可以。

但是可以用，你還挑三揀四的……嗯，就是上面不查你，下面盯著你位置的人會不會亂說話？

接近一年的使用，軟件的數(shù)據(jù)更多，另外在這個(gè)基礎(chǔ)上，開發(fā)了很多的東西。

XIfei更是大手一揮，弄兩臺超算……，為這個(gè)軟件提供服務(wù)，咱有錢，真的，幾十億美金還在賬戶里面呢。

兩臺超算的加入，讓這個(gè)軟件更快，更好，準(zhǔn)確度更高。

當(dāng)然外國客戶是沒有的，但是作為人口最大，工業(yè)類別最全的國家，失去這個(gè)市場，工業(yè)軟件的開發(fā)公司就失去了一個(gè)巨大的利潤點(diǎn)。

別的不說，多少學(xué)校，多少企業(yè)，國有的大企業(yè)都用了，你這些小企業(yè)自然知道該怎么做了吧？有些事情了，要懂事一些，而且國產(chǎn)價(jià)格也不貴，有什么問題，軟件開發(fā)公司給解決就是了。

當(dāng)然這期間有博弈，不過XIfei靠山硬不是，另外還牽涉到何貴這個(gè)隱秘人，何貴雖然不露面，但是何貴搞的一攤子可不小。

各行各業(yè)都暗地里表示支持，這讓外國的某些企業(yè)，以及企業(yè)中資代表看不懂了。

比如去年下半年，某地生豬屠宰場需要更新設(shè)備，涉及到幾個(gè)億的機(jī)械設(shè)備，生豬屠宰場明面上沒要求，但是私下里要求設(shè)計(jì)制造單位必須要全國產(chǎn)的……。

大部分沒有理會到什么意思，因?yàn)闄C(jī)械都是在內(nèi)地生產(chǎn)的，結(jié)果一個(gè)中等機(jī)械企業(yè)中標(biāo)了，唯一的差別就是人家用的是國產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件，要知道這自動化屠宰設(shè)備，技術(shù)要求也高……。

畜牧業(yè)也就罷了，現(xiàn)在工業(yè)設(shè)計(jì)，已經(jīng)深入到了方方面面，還有什么醫(yī)療器械，還涉及到糧油行業(yè)，比如超大型的壓榨設(shè)備等等的。

其實(shí)這里面都是何貴的功勞，何貴這個(gè)人這些年，貢獻(xiàn)了土豬，讓畜牧業(yè)走上世界一流，畜牧行業(yè)上層不給點(diǎn)面子給何貴？單獨(dú)XIfei。還沒這么大面子。

至于說半干旱黃豆，在中亞以及北非區(qū)域種植，也都紛紛賣給了內(nèi)地的種子公司，因?yàn)橛袇f(xié)議，只要種出來出售給國內(nèi)，不收專利費(fèi)，要是賣給別人，要收專利費(fèi)的。

非轉(zhuǎn)基因大豆，好賣嗎？

你問問吃豆腐的就知道了，因?yàn)槭前敫珊档貐^(qū)的，所以豆子的風(fēng)味更加濃郁，國內(nèi)想買這種豆子，就要看種子公司的心情了，誰給多點(diǎn)，誰不給……。

另外醫(yī)療領(lǐng)域，何貴培育的太空中藥，這里面多大一幫子人受益了，不給何貴幾分面子？

還有珊瑚蟲項(xiàng)目。

何貴做的項(xiàng)目多，并且都不是吃獨(dú)食，所以這次工業(yè)軟件大戰(zhàn)，西方的軟件公司輸?shù)南±锖康模趺匆幌伦佣疾挥昧四兀瑢W(xué)校，企業(yè)？

當(dāng)然XIfei的大投入也是密不可分的，還別說軍事領(lǐng)域，黑隼，矛隼，大白鵝，等等的，誰不給幾分面子。

當(dāng)然了，不說國外的公司，就是這些公司的中資代表都不清楚這里面的道道。

設(shè)計(jì)軟件用的人越多，體驗(yàn)越好，出的問題越多，后面使用越好。

這就導(dǎo)致了，好幾家工業(yè)設(shè)計(jì)軟件公司的股價(jià)下跌，業(yè)務(wù)量萎縮，這不今年開年，幾個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件的公司宣布削減研究經(jīng)費(fèi)。

股價(jià)更是下跌，要知道國內(nèi)可是最大的工業(yè)生產(chǎn)國，也是品類最齊全的，這些公司以前一年在內(nèi)地賺公司大部分的利潤。

比較有名的是四家，美利堅(jiān)兩家，德意志西門子，高盧雞的達(dá)索，分為終身買斷以及每年續(xù)費(fèi)。

一般都是一萬多一年的使用費(fèi)，買斷的價(jià)格不一樣，西門子的最貴，25萬。

要知道這些軟件可不是拷貝之后拿到其他機(jī)器上用，一臺機(jī)器就只能用一份，一個(gè)學(xué)校幾百臺電腦，那么一年就要幾百萬。

另外因?yàn)闅W美對咱們的一些客觀原因，很多東西都是閹割版本的。

XIfei也借助超算以及這個(gè)軟件平臺，整合資源，開發(fā)資源，比如一些設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，其他第三方可以使用，但是要給開發(fā)的方費(fèi)用，比如一些模具的數(shù)據(jù)，等等一些其他的。

比如一些自動化設(shè)計(jì)，另外這個(gè)平臺還會有懸賞的問題，設(shè)計(jì)等等的，XIfei做了一個(gè)綜合性的平臺，別人做平臺學(xué)校什么的不相信，但是作為一個(gè)擁有六爺，黑隼，矛隼，大白鵝飛機(jī)的超級航空制造企業(yè)，沒有理由不相信啊。

雖然平臺的公司名義上是XIfei的全資子公司，但是大家都知道這里面是什么原因。

何貴當(dāng)然不知道自己坑了一把西門子以及達(dá)索，還有美利堅(jiān)兩家公司，也不是說離開了內(nèi)地市場，幾家公司就活不下去了，只是受到的影響很大。

“差不多了。”何貴終于把電子相關(guān)的東西弄好了，雷達(dá)，起降，飛行姿態(tài)控制，只要通電測試，正常就可以了。

不過零一年那邊，龍谷的分紅方桉出來了。（昨天掰手指頭算錯(cuò)了，已經(jīng)改過了，都怪體育老師沒教好。）

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