國產(chǎn)之光：從賣手機開始 第184章 你寒磣誰呢?

紅旗不同于猛獸。

猛獸可以由釘子自由設(shè)計，怎么中二怎么來，而紅旗卻不行。

紅旗代表了國家的顏面，必須要莊重。

且因為一些歷史原因，紅旗的外形不能有太大的變動，這也是釘子必須拿到紅旗設(shè)計資料的根本原因。

不過這些都不重要。

哪怕紅旗的設(shè)計理念再不符合潮流，它卻依然是夏國最牛逼的汽車品牌。

沒有之一。

當別的車企需要千方百計、絞盡腦汁的研發(fā)新車型，以企盼順應(yīng)大眾潮流的時候。

紅旗：老子就是潮流！

只要紅旗的歷史地位一天不改變，這種現(xiàn)狀就永遠不會崩壞。

因此。

能否把設(shè)計資料里的數(shù)據(jù)完美展示出來，就成了釘子目前的當務(wù)之急

目前紅旗所有的車型，都是根據(jù)六十年前那款ca770改造而來的。

紅旗ca770。

也是夏國第一款自主研發(fā)的國產(chǎn)豪華轎車！

它的前身，是夏國第一款紅旗轎車——紅旗ca72，這款轎車雖說是根據(jù)東風(fēng)轎車改造而來，其內(nèi)部核心設(shè)備，卻基本都是引用外國技術(shù)。

再后來，偉人覺得老用外國技術(shù)也不是個事，于是便下令生產(chǎn)一種三開門的紅旗加長型轎車，經(jīng)過國內(nèi)多位大師的不斷研究，總算是總結(jié)出一套比較完善的生產(chǎn)制造經(jīng)驗。

七年后，第一輛純國產(chǎn)的紅旗ca770，應(yīng)運而生。

樣車送到帝都，接受領(lǐng)導(dǎo)們的審定。

幾位領(lǐng)導(dǎo)見到車后，當即便是贊不絕口，認為比老套的ca72好看多了，也更加寬敞和舒適，隨后便提出了一些改進意見。

比如，車輛可以在其一側(cè)，插上象征國家的紅旗！

而這，也正是紅旗品牌的歷史由來。

紅旗ca770的出世，頓時獲得了一片贊許，成為了第一款經(jīng)國家驗收定型的高級轎車，之后更是頻繁作為檢閱車、外交用車和防彈轎車出沒于各大報紙頭條上。

意國政客稱紅旗為……夏國的勞斯萊斯！

在享受紅旗帶來的榮耀時，釘子無疑也在承受著紅旗的巨大責(zé)任與使命！

在這一點上。

一汽集團做的卻是有些差強人意……

紅旗在一汽的手中，早已徹底淪為張嘴要錢的借口。

這對紅旗來說無疑是恥辱的。

“既然命運把紅旗交到我的手里，我就一定要讓紅旗崛起、真正走向世界，讓全世界見識到夏國的豪華車！”

羅離的眼神格外堅定。

加入紅旗s系后。

紅旗便是擁有了全系的車型。

其中作為撐門面的l5，定位是e級奢侈車，對標勞斯萊斯、蘭博基尼和賓利等，主打500萬元以上的市場。

由猛獸s系更名而來的紅旗s系，則是對標bba等豪華車，價位在100萬300萬之間。

紅旗suvhs7、紅旗h7、紅旗h9三款，則是作為c級車對標奔馳e級、奧迪a6和寶馬5系等，深耕于50萬100萬元市場。

最后是b級車的紅旗h5，用來對標同為b級車的奔馳c級、奧迪a4和寶馬3系，屬于普通廉價車型，主打30萬元以下的市場。

至于緊湊型的a級車……

真要把這玩意做出來，羅離估計自己得被領(lǐng)導(dǎo)們打死。

你能想象一款跟五菱宏光i差不多大小的老頭樂，前面掛著‘紅旗’logo是一種什么感覺嗎？

太違和了啊！

紅旗應(yīng)該是霸氣的、莊重的，絕對和‘蠢萌’沒有半點關(guān)系！

核心的設(shè)備調(diào)試工作，由研發(fā)中心的專業(yè)工程師們負責(zé)。

在此之前。

首先要解決的，是車型的設(shè)計問題！

當年紅旗ca770的設(shè)計師，便是著名汽車設(shè)計大師——賈延良先生，紅旗最初的車型構(gòu)想，便是由他一手確定下來的，而且一直沿用至今。

復(fù)古、經(jīng)典、莊重、大氣磅礴。

這，就是紅旗給人最直觀的感受。

外形基本都是固定的，唯一需要釘子琢磨的，只有內(nèi)飾和內(nèi)部的設(shè)備。

內(nèi)飾問題羅離并不擔(dān)心，釘子科技有全世界最優(yōu)秀的設(shè)計師團隊，有他們在，紅旗的內(nèi)飾絕對要比猛獸更加炫酷、豪華。

羅離最擔(dān)心的是設(shè)備！

準確來說，是核心設(shè)備中的動力系統(tǒng)，也就是發(fā)動機。

就拿最豪華的紅旗l5為例。

哪怕是最低配的紅旗l5，自重也超過315噸，車身長度超過55米，比一般的d級車還要長許多，而且車寬也達到了2米多，雖然看上去霸氣十足，但卻也帶來了嚴重的弊端。

油耗和動力！

和普通家用汽車百公里耗油68升相比，紅旗l5簡直就是一頭吞油巨獸，要知道就連d級車中油耗最高的奔馳g63，百公里耗油也才不過145升。

而紅旗l5，百公里油耗竟在30升以上！

坑爹嗎？

太坑爹了。

但這還不是最坑爹的。

和動力問題相比，油耗問題簡直都不能算作問題。

紅旗l5作為一款起售價600萬元的e級奢侈車，搭載了一臺v型12缸發(fā)動機，排量足有60l，最大扭矩550n，而它的最大功率……卻只有300k。

300k是個什么概念？

要知道之前猛獸s系的基礎(chǔ)版，售價僅為95萬的那款，最大功率也有321k！

紅旗l5足足比猛獸基礎(chǔ)版貴了五百多萬！

而馬力，卻比后者還少27匹！

這就直接導(dǎo)致，紅旗l5剛一出來，便在汽車市場內(nèi)引起了軒然大波！

那特么是十二缸的發(fā)動機啊，動力竟然只有可憐的400匹？

你寒磣誰呢？

600萬的車，你就給我配一套6at的變速箱？

600萬的車，百公里加速竟然長達11秒？

媽的。

我知道你重，而且也不是跑車，所以我不要求你有多快，但你也不能這么拉胯啊！

隔壁賣16萬元的本田雅閣，百公里加速都要74秒……

另外，同價位、3噸重的車也不是沒有。

隔壁勞斯萊斯，新上線的那款也是3噸多重，但人家為啥百公里加速能跑到56秒？

你這不坑人嗎？

羅離看到這條新聞時，也是頗為苦笑。

一汽集團干啥啥不行，可這偷工減料的本事，竟是如此了得！

只有400匹動力的十二缸發(fā)動機……現(xiàn)在市面上還真不好找，你讓釘子花錢買都買不到這種奇葩發(fā)動機……

在絕大多數(shù)人心目中，十二缸那就是妥妥的神車配置。

之前布加迪、柯尼塞格那兩款車，用的都是自家調(diào)校的十二缸發(fā)動機，馬力超過1000匹，極限速度超過450kh，百公里加速僅為2秒。

這個，差不多是一些小型客機的飛行速度！

當然，這是超跑的數(shù)據(jù)。

普通轎車搭載十二缸發(fā)動機，馬力并沒有這么夸張，基本都在600—800匹之間。

如果排量再低一些，比如40l排量的十二缸發(fā)動機，馬力或許可以低于400匹。

可紅旗l5的排量卻足有60l！

所以，這東西，一汽到底是從哪弄來的？

相比于這東西是從哪來的，羅離更好奇的是……一汽把國家每年給的500億，到底花在哪了？

嘶——

不忍細思啊。

當然，這和釘子并沒有什么關(guān)系。

現(xiàn)在首先要解決的，還是動力的問題。

釘子的v6發(fā)動機，極限馬力可以達到693匹，足以媲美絕大多數(shù)轎車搭載的十二缸發(fā)動機。

帶動3噸重的紅旗倒是可以。

但，羅離并不滿意。

如果換做任何一個品牌，羅離都能勉強湊合，但紅旗卻不行。

紅旗是上面給予釘子的認可和信任，要么不用，紅旗要用，就用最好的！

“誒，也只有這種時候，才能想起我還有個系統(tǒng)……”

瞅了一眼自己的積分。

羅離的眼睛頓時一亮。

之前他查看積分時，數(shù)額便已經(jīng)達到了47萬，再加上這個月賣車，一臺車25分，一共是45萬分。

手機和電動車兩大業(yè)務(wù)，帶給羅離的積分雖然在不斷減少，但勝在總體很穩(wěn)定，這些天也是攢夠了11萬分。

加起來，一共是103萬！

這，也是羅離迄今為止，第一次積分余額超過100萬！

點開技術(shù)兌換。

羅離開始查看發(fā)動機選項。

因為自己目前的v6發(fā)動機和10at變速箱，都是完成成就任務(wù)時系統(tǒng)抽獎送的，并沒有花錢。

此刻看去，羅離也是嘴角直抽搐。

太吉爾貴了！

v6發(fā)動機是50萬，10at變速箱是38萬……相當于一次抽獎，直接為羅離節(jié)省了88萬積分！

好家伙。

看著自己手頭的100萬積分，羅離當下覺得也不是那么多了。

v型八缸內(nèi)燃機：最大扭矩1170n、最大功率680k、最大馬力924匹；價格：34萬84萬

v型十二缸內(nèi)燃機：最大扭矩1870n、最大功率970k、最大馬力1319匹；價格：59萬109萬

型十二缸內(nèi)燃機：最大扭矩1940n、最大功率1050k、最大馬力1428匹；價格：40萬100萬

技術(shù)這東西，都是向下兼容的。

比如釘子有v6發(fā)動機，就可以拆拆撿撿弄出一套v4的，但絕對弄不出來一套v8甚至v12的。

雖然沒法直接造，但v6也不是一點用都沒有。

至少在兌換更高級的發(fā)動機時……可以打折！

在商城中，v12和v8，分別降價了50萬……而這50萬，就是兌換v6的價格！

至于12為啥降價60萬，則是因為型發(fā)動機和v型發(fā)動機，在結(jié)構(gòu)上存在些許不同。

型十二缸發(fā)動機，在宏觀意義上基本等于將兩臺v型六缸發(fā)動機，以某種特定方法結(jié)合在一起形成的，以達到‘vv’的效果。

結(jié)構(gòu)上使其更加緊湊、動力更強、可以容納更多的氣缸，但相應(yīng)的油耗會增大，而且結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、修理難度過高。

一般來說說，v型發(fā)動機普遍裝載于中級轎車，例如別克、帕薩特等。

而型則是普遍用于超豪華型轎車、以及大多數(shù)奢侈型轎車和跑車，例如大眾的輝騰、奧迪的頂配a8等。

羅離幾乎沒有任何猶豫的，直接購買了最好的那款！

要買，那就買最好的！

購買成功！

積分40！剩余積分：63

‘型十二缸發(fā)動機’設(shè)計圖紙1！

按照系統(tǒng)的尿性，凡是從系統(tǒng)中兌換出來的技術(shù)和設(shè)備，都是與之前截然不同的。

也就是說，這款12發(fā)動機，同樣也是完全避過所有技術(shù)限制和專利壁壘的！

解決了最主要的發(fā)動機問題。

現(xiàn)在擺在羅離面前的，就剩設(shè)計了。

紅旗的c級車和b級車，羅離并不打算大幅度改變原有的設(shè)計理念，最好能最大程度的保留原汁原味。

要讓消費者第一時間就認出來，它就是紅旗！

只有這樣，才能充分發(fā)揮出紅旗的品牌優(yōu)勢，在‘走量’的中低端市場快速占領(lǐng)制高點！

而紅旗s系，作為一款新晉的紅旗d級車，并不需要刻意向紅旗風(fēng)格靠攏。

紅旗是商務(wù)車，和猛獸的越野車定位有所偏差，過度苛求品牌，不僅會導(dǎo)致紅旗s系變得不倫不類，而且之前的努力都要推翻重做。

得不償失。

在一汽時代，紅旗沒有越野車型。

可以前沒有不代表永遠沒有，紅旗s系，便是紅旗品牌的第一輛越野車型！

有全套的設(shè)計資料在手，紅旗d、c、b級車的設(shè)計工作最快半個月內(nèi)就能完成，和它們相比，紅旗l5，則是要麻煩許多。

紅旗l5，作為紅旗品牌當之無愧的門面，在設(shè)計、性能和配置等方方面面，都要能體現(xiàn)出純正的‘紅旗精神’！

而一汽集團做的，也同樣差強人意。

本著‘寧可不變也不變錯’的想法，一汽集團生產(chǎn)的紅旗l5，幾乎是原原本本將六十年前的那款抄了下來，幾乎沒有做任何改動。

雖然ca770的設(shè)計理念很經(jīng)典，但那畢竟是六十年前的東西。

在這六十年里，汽車領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的劇變。

從發(fā)動機、到渦輪增壓、到輪胎車轂、再到車架材料和玻璃工藝，都發(fā)生了改頭換面的變化。

就拿發(fā)動機來說。

以前用的都是外國玩剩下的直列式l4發(fā)動機，這種發(fā)動機在橫向上長度要遠遠長于v型，所以在設(shè)計的過程中要考慮到發(fā)動機的裝載空間，而現(xiàn)在大家用的基本都是v型，原本那一套設(shè)計思路已經(jīng)不再適用了。

將這個想法告知設(shè)計師們，眾人也是點頭贊同。

為了設(shè)計出既符合紅旗的歷史、又能最大限度發(fā)揮出設(shè)備優(yōu)勢的車型，設(shè)計師團隊們找來了從建國到現(xiàn)在，幾乎所有的紅旗車型做對比，最終經(jīng)過足足六輪淘汰，才選出一套最滿意的方案。

當然，這次羅離并沒有參加。

經(jīng)過上次的‘指導(dǎo)’，他深深的明白了一個道理。

那就是外行永遠別想著指導(dǎo)內(nèi)行！

哪怕你是老板也不行。

設(shè)計工作交給專業(yè)的設(shè)計師干，研發(fā)工作交給專業(yè)的工程師干，銷售運營交給專業(yè)的銷售們干……永遠別拿自己的愛好去挑戰(zhàn)別人的飯碗。

第二天。

接到研發(fā)中心的電話，羅離馬上走出辦公室。

剛進會議廳，羅離就看見大屏幕上呈現(xiàn)著一整套設(shè)計模型，十幾名設(shè)計師頂著黑眼圈正在埋頭討論著什么。

看到羅離，眾人頓時面色一喜，連忙將通宵趕制出來的設(shè)計方案演示出來。

羅離頓時就愣住了。

看著大屏幕上不斷演示的紅旗車型，那大氣磅礴的外形，直接帶給人強烈的視覺沖擊！

車頭采用了紅旗家族標志性的豎向直瀑式格柵，搭配旋渦輻射式led大燈組，給人一股莊重的奢華感。

車身采用了雙色搭配的多輻輪輞，進一步凸顯了‘昂首挺胸’的車身流線，尾部線條流暢過度，為整車增加了視覺上的穩(wěn)重感，更符合商務(wù)風(fēng)格。

在內(nèi)部，傳統(tǒng)中控臺區(qū)提供了橫向的貫穿式液晶屏幕，且所有的豪華座椅都自帶按摩功能，車門上部還設(shè)置了類似水晶吊墜的垂簾，在車線上，設(shè)計師們額外增加了許多夏國的傳統(tǒng)風(fēng)元素，如刺繡、華夏龍、祥瑞等。

從整體上看。

這款設(shè)計不僅繼承了紅旗家族的莊嚴、肅穆、大氣和沉穩(wěn)，還額外融入了許多現(xiàn)代化的科技元素，給人帶來一股‘古今對撞’的視覺震撼！

至于車內(nèi)的按鍵，自然也是全部換成了中文標注。

“牛逼！”

就連一向內(nèi)斂的羅離，此刻也是忍不住豎起大拇指。

不愧是世界級的設(shè)計大師，這套車型，他非常滿意！

聽到羅離的夸贊，眾人也是終于松了一口氣。

他們實在是被羅離‘指導(dǎo)’怕了，見這次羅離并沒有再瞎吉爾提意見，眾人心中懸著的心才算是放下來。

對于紅旗l5的內(nèi)飾，眾人也是拍胸脯保證絕對是最牛逼的。

售價足足有600萬的車，內(nèi)飾預(yù)算可謂是充足到不行……別說全用紫貂皮，就是用黃金鋪滿也沒有半點問題。

知道錢到位，一切都不是問題。

“不過……”

就在這時，一名設(shè)計師卻露出了難色：“作為e級奢侈車，還是紅旗品牌，我們需要在方方面面都達到頂級層次，設(shè)計只是一部分……”

眾人也是紛紛看過來。

他繼續(xù)說道：“作為重型商務(wù)車，這款紅旗l5的車身長度已經(jīng)超過了57米，再加上自身重量也有32噸……咱們那臺v型六缸發(fā)動機的動力，怕是有些不夠……”

此話一出，所有人頓時恍然大悟，接著眉頭便是皺了起來。

是啊，現(xiàn)在空有設(shè)計，卻沒有與之匹配的設(shè)計。

釘子那款發(fā)動機雖然牛逼，但歸根結(jié)底也只是一款六缸發(fā)動機，哪怕他們絞盡腦汁、用盡千方百計將其動力調(diào)校到了690匹，卻還是有些不夠。

690匹的動力，能拉動3噸多重的車嘛？

是可以的。

但，也僅此而已了。

眾人面面相覷，之前的興奮也是煙消云散，臉色頓時垮了下來。

作為最強牌面的紅旗l5，難道……真的只能搭載六缸發(fā)動機嗎？

“誒，如果我們能有一款八缸發(fā)動機就好了……”