大時代之2010 535 余成東

深海市郊區(qū)的一間高爾夫球場內(nèi)，一位神秘的顧客包下這里，對于這一家高爾夫球場來說，還是第一次碰到這種事情，不過只要錢到位，什么都不是問題，以設(shè)備維護為理由，打發(fā)了之前預(yù)定的其他客人后，整個高爾夫球場，除了工作人員，就只有來十幾位神秘顧客了。

這十幾位顧客，一半來自于上滬，另外一半則是深海市本地人，如果是對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有所了解的人，就能知道，兩邊的負(fù)責(zé)人分別是頭條的CEO林有德以及華為的副總裁余成東。

雖然時間也到了12月初，不過深海市的氣溫還是那么舒適，一件簡單的外套便可以搞定。

“林總，久仰大名了?！庇喑蓶|大笑著握手說道。

華為在國內(nèi)的影響力很大，雖說不做互聯(lián)網(wǎng)，但憑借著自身手機業(yè)務(wù)的市場份額，特別是華為控制了國內(nèi)乃至國外的高端市場，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也算是很有影響力。

不過除了應(yīng)用市場，在實際業(yè)務(wù)中，華為與純粹的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們之間也沒什么合作或者競爭，關(guān)系談不上不好也談不上好，基本上都是進水不犯河水，如同不同行業(yè)的公司。

不過，這一次頭條突然通過第三方向華為高層發(fā)出邀請，商討一件重大的合作事項，這讓華為的高層有些奇怪，但頭條的CEO林有德親自來到了深海市，華為也不得不重視，派來了公司的副總裁余成東來接待。

見面的地點就是這間高爾夫球場，頭條花費了不小的代價包下了這里，卻不肯去華為總部會面，如果真的有什么合作，可能也需要保密。

林有德笑道：“哪里哪里，余總才是商界前輩，我們頭條比起華為還差不少?！?p/> “不同領(lǐng)域，比較沒什么大意義?！庇喑蓶|笑著說道：“聽說你們頭條的電動車銷量很好啊，這個行業(yè)做起來了，可就是前途無量了。”

“我們也是為了找到一個新的風(fēng)口，要不然，發(fā)展很快就會到頭。”林有德說道。

光束電動車的配套足夠，加上汽車本身設(shè)計以及性能都不差，而最近幾年又是電動車市場開始爆發(fā)的增量時刻，一頭豬都能飛起來，更不要說已經(jīng)做好全面準(zhǔn)備的光束了。

余成東點點頭說道：“你們周總的確很有眼光，幾年前就開始準(zhǔn)備跳出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，這可比阿里、藤迅要強多了?！?p/> “他們只是沉寂在自己的舒適圈內(nèi)，不愿意跳出來罷了?！绷钟械掠行┎恍嫉恼f道。

曾經(jīng)的藤迅阿里，是林有德等人追趕的目標(biāo)，不過現(xiàn)在看來，也就是那么一回事罷了。

倒不是說頭條的規(guī)模已經(jīng)超過了他們，這跟規(guī)模并沒有關(guān)系，超過也好，低于也罷，一家巨無霸企業(yè)，未來的發(fā)展不在于今年賺了幾百億，而是有沒有抓住未來十年將要發(fā)生變化的大局。

頭條正在全力押注新能源行業(yè)，為此投入巨資進入充電站基建、電池與太陽能光伏的研發(fā)、電動車制造等等領(lǐng)域，這些加起來總投資高達(dá)數(shù)千億，可以說消耗了大量頭條的資源。

不過從光束電動車以及特斯拉的受歡迎程度來看，這條路顯然是對的，在未來，無論是基建還是電動車制造領(lǐng)域，都會給整個頭條系帶來龐大的回報。

但阿里與藤迅則在自己的舒適圈內(nèi)，他們利用自己在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的霸主地位，不斷的利用大數(shù)據(jù)算法與其他行業(yè)爭奪穩(wěn)定甚至在慢慢縮小的存量市場，金融、網(wǎng)購、游戲、餐飲、賣菜，能參與的他們都在試圖參與。

雖說頭條也有這方面的業(yè)務(wù)，但目前也在開始進行想高科技方面領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，特別是光束電動車銷量可觀后，周宇杰再次下令將重點投入智能機器人項目，所花費的資金又會是百億起步。

余成東笑著點頭說道：“整個中國，也沒幾家愿意在科技領(lǐng)域進行研發(fā)，我們?nèi)A為算一家，你頭條也算一家了，只不過特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)在上滬建廠，馬斯克之前最大的困難就是產(chǎn)能，而我國大量的優(yōu)質(zhì)勞動力以及穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將會解決這個問題?！?p/> “這一點，我們周總也做過預(yù)測，不過我們也推算，未來十年，電動車市場爆發(fā)的速度會超過我們產(chǎn)能擴張的速度，再加上我們與特斯拉的價格定位不一樣，至少在短時間內(nèi)，我們不需要擔(dān)心這個問題，相對來說，國內(nèi)的新能源汽車還有可能對我們造成威脅。”林有德笑著說道。

余成東有些感慨的說道：“看這電動車行業(yè)的格局很像當(dāng)年智能手機剛剛起來時候的局面了，只不過手機有著龐大的代工產(chǎn)業(yè)鏈，汽車卻不行，你們的競爭，除了創(chuàng)新與設(shè)計，生產(chǎn)這一塊也得自己投資，也就你與馬斯克比較果斷，抓住了機會，其他人現(xiàn)在就算入場也晚了幾年了?！?p/> “華為現(xiàn)在的局面，有沒有造車的打算？”林有德好奇的問道，華為要造車，一直是網(wǎng)上的各種傳言，華為本身也一直在招聘汽車方面的人才，只不過量不是很大。

余成東搖頭說道：“我說不造，林總你會相信嗎？”

“其實我信不信不重要?！绷钟械掠行┌翚獾恼f道：“汽車行業(yè)，我們并不在乎有其他的競爭者入場，不管是傳統(tǒng)的燃油車廠轉(zhuǎn)型，還是手機巨頭或者互聯(lián)網(wǎng)巨頭進場。”

傳統(tǒng)的燃油車巨頭，動輒涉及百萬人的利益，哪那么容易轉(zhuǎn)型，而互聯(lián)網(wǎng)與手機巨頭，即使造車，還是會以以前的思維來運營，這就犯了致命的錯誤，蘋果就是如此，如果當(dāng)初肯自己花錢建廠，現(xiàn)在汽車估計都已經(jīng)出來了，而不是像現(xiàn)在這樣，因為沒有找到代工廠，連設(shè)計團隊還沒有開始大規(guī)模招聘，要等蘋果的汽車出來，估計光束都有四五個汽車生產(chǎn)基地了。

而國內(nèi)唯一肯自己建廠的小米，也是因為周宇杰的建議，但一輛汽車，在沒有基礎(chǔ)的情況下，從頭到尾的設(shè)計就需要上百億人民幣，還得需要投入海量的前期設(shè)備，也需要花費大量的精力去與數(shù)百家汽車行業(yè)供應(yīng)商談判。

這些供應(yīng)商之中，很多都是實力不低于汽車公司的存在，想說服他們可不容易，光束當(dāng)年背后有著整個頭條，都花費了很多精力，現(xiàn)在的小米也一樣碰到這個問題。

汽車影子還沒看到，上百億就花出去了，而這段時間，蔚來、小鵬等公司成功上市，光束汽車大賣，特斯拉工廠開建，又讓市場看淡小米在汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展，加上小米手機在海外擴展不順，于是小米股票在港股市場暴跌。