大時代之2010 457 投其所好

互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，在沒有融資的背景下，能夠崛起的可能性幾乎沒有，不僅僅是因為業(yè)務(wù)的擴張需要大量的資金，而是因為資本已經(jīng)控制了一切，當他們看好一家公司的時候，這家公司就必須讓出部分股份，因為你不讓，那么資本就會幫助你的競爭對手。

理論上來說，只有速度發(fā)展的非常快，在資本沒有反應(yīng)過來的時候就形成了壟斷，同時商業(yè)模式很快就成熟，能夠獲得巨額利潤，才能避免被資本侵蝕。

但實際上是不可能做到的，連號稱最討厭華爾街的谷歌，也避免不了為資本打工的命運。

但現(xiàn)在，抖音卻差不多打破了這個奇跡，當然，也是取了個巧，因為抖音的背后有周宇杰這個資本，要不然，引入數(shù)論投資也是必然。

張磊說道：“周宇杰這個人可不僅僅強在對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的眼光，為人處世方面也很精明，就算抖音不需要融資，他也一定會引入投資者的?！?p/> 沈南朋嘆氣說道：“引入投資者，不代表就會引入我們，他現(xiàn)在可是更喜歡與國有資本進行合作了?！?p/> “良禽擇木而棲吧，他的選擇其實并沒有錯?！睆埨谛α诵φf道：“不過，雞蛋不會放在一個籃子里，周宇杰也一定會在乎平衡這兩個字，我們也不是沒有機會，特別是他似乎不喜歡軟銀。”

“孫正義是個對手，不過其他人也是。”沈南朋看著不遠處一堆西方人，皺著眉頭說道。

在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投領(lǐng)域，紅杉資本、軟銀，可以說的上是翹楚，但頭條的規(guī)模已經(jīng)大到全球知名，這種公司已經(jīng)可以吸引全球的銀行家前來尋找機會，這次難得公開的就會，就有不少來自歐洲美國的銀行家參與進來，他們可不僅僅是為了拼多多，拼多多背后的頭條，是一個規(guī)模更龐大數(shù)十倍的巨物，任何銀行家都會眼紅。

德意志銀行、瑞士銀行、加拿大皇家銀行、花旗銀行、瑞士銀行，在這些存在數(shù)百年，資源龐大的巨頭面前，紅杉資本還只是一個嬰兒。

張磊思考片刻后說道：“想與這些人競爭，比實力是比不過的，我們唯一應(yīng)該做的，就是與周宇杰打好關(guān)系，或許我們可以在其他方面給他一定的幫助！”

“什么意思？什么方面？”沈南朋頓時來了興趣，雖說周宇杰現(xiàn)如今已經(jīng)是資源充足，但也不可能涉及到方方面面，總有一些領(lǐng)域是他有需求但需要外界幫助的，如果能夠知道這一點，那么互相幫助之下，自己一方就有可能成為頭條的優(yōu)先融資對象。

張磊說道：“沈總，我可以告訴你，不過我希望我們能夠一起行動，共同進退。”

“好，沒問題?！鄙蚰吓簏c頭答應(yīng)道?，F(xiàn)如今，為了再次參與頭條的融資，紅杉將要面對的，是來自各方的巨頭，而如果能夠與高瓴資本合作，成功的可能性也更大一點。

張磊點點頭說道：“我這邊有兩個消息，周宇杰最近有兩個與本業(yè)沒關(guān)系的動作。

第一就是頭條在合肥的分公司，開始大量從國內(nèi)汽車公司招聘高級管理人員、頂級汽車設(shè)計工程師以及質(zhì)量控制工程師，而且林有德也兩次去了合肥，與市里以及省里的高級領(lǐng)導(dǎo)多次會面?！?p/> “周宇杰準備造車？”信息集合起來，沈南朋立刻知道了周宇杰的目的。

張磊點點頭說道：“八九不離十，頭條早在兩年前就開始研發(fā)無人駕駛，據(jù)說有了一定的成績，現(xiàn)在看來，是準備親自下場了?！?p/> “這可真是一次豪賭啊，這車可不是什么人都能玩的?！鄙蚰吓笥行└锌恼f道。

張磊說道：“頭條不是樂視，周宇杰做事一般也都一步算十步，既然準備造車，肯定會有十足的準備?！?p/> “別提了?！鄙蚰嚣i搖搖頭說道：“樂視的投資，可是讓我損失慘重啊。”

張磊笑了笑說道：“其實方向還是對的，移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶已經(jīng)接近8億，幾乎已經(jīng)快到了整個華國所能擁有的網(wǎng)民峰值，即使頭條搞的花樣再新奇，也改變不了網(wǎng)民市場，說到底，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭奪的，就是用戶時間，未來這個市場，將會是幾大巨頭在一個存量市場中相互對抗，再也不會像以前那樣，擁有一個高速發(fā)展的增量市場了，估計拼多多和抖音，會是整個移動互聯(lián)網(wǎng)最后的輝煌了。

不過汽車行業(yè)就不一樣了，新能源汽車的出現(xiàn)，可以輕而易舉的繞開傳統(tǒng)汽車巨頭的三大件技術(shù)壟斷，智能化又是互聯(lián)網(wǎng)公司的特長，他們又不缺資金，如果電動汽車取代傳統(tǒng)汽車會像智能手機取代功能機一樣，那么這一塊的紅利，估計能吃二三十年了?！?p/> “希望周宇杰能夠理性一點吧，即使是新能源汽車，也不是隨便砸錢就能出來的。”沈南朋輕輕的說道。

自特斯拉崛起之后，新能源汽車正在逐步著進入無數(shù)百姓的視野，加上能源問題以及氣候問題被各國政府重視，各類電動車的輔助設(shè)施如充電樁等等已經(jīng)開始成為了新基建項目。

各方合作之下，比起傳統(tǒng)汽車，電動車似乎只剩下兩個半問題，一個是續(xù)航里程，一個是電池安全問題，半個則是只針對寒冷地區(qū)的電池衰減。

而優(yōu)勢就太多了，污染小了很多、電費便宜、噪音小等等，這也讓越來越多的消費者開始嘗試各種電動車。這種商業(yè)環(huán)境下，大量的電動車品牌開始出現(xiàn)，不少互聯(lián)網(wǎng)公司也是蠢蠢欲動。

只不過汽車是人類工業(yè)的皇冠，哪怕沒了發(fā)動機變速箱，造車也不是一些什么基礎(chǔ)都沒有的企業(yè)能夠玩轉(zhuǎn)的下來的，資金的消耗更是海量，第一個被干趴下來的，就是樂視。甚至連現(xiàn)在有點規(guī)模的蔚來、理想都陷入了嚴重的危機，隨時可能提桶跑路。

張磊低聲說道：“以周宇杰背后的資產(chǎn)，怎么著也能燒個幾年，而且如果發(fā)展不順利，不更是我們的機會嗎？”