航空大匠 第五百四十八章 SH770轎車下線

讓全世界為之轟動(dòng)的，也不僅僅只有中國的主戰(zhàn)坦克，在新的一年到來之際，上海汽車制造廠研制生產(chǎn)的SH770轎車也終于完成了首批樣車的制造，即將迎來隆重的下線儀式了。

這第一批制造出來的樣車，只有三輛，但是它們卻是代表著上海汽車已經(jīng)成為了世界上技術(shù)最先進(jìn)的車企之一，因?yàn)镾H770可是一款中大型轎車。

因此這次下線儀式，那也是相當(dāng)?shù)闹匾瑸榇艘愕寐≈兀驗(yàn)閷脮r(shí)有很多的嘉賓和記者都要來到現(xiàn)場的。

李思遠(yuǎn)也早早的來到了上汽，因?yàn)檫@款車可是他李思遠(yuǎn)的杰作呀，當(dāng)李思遠(yuǎn)看到自己設(shè)計(jì)的SH770轎車，就在眼前的時(shí)候，他也忍不住激動(dòng)地走上前去，打開它的車門，坐了進(jìn)去。

SH770轎車真是不錯(cuò)，不愧是一款中大型的轎車，它雖然并不是定位于豪華品牌，但是這外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，仍然是非常的高端的，超過這個(gè)時(shí)代很多的豪華轎車，奔馳寶馬在這時(shí)候其實(shí)也并不算是特別的厲害。

這次SH770轎車，一定可以轟動(dòng)全球的汽車工業(yè)界，因?yàn)樗漠a(chǎn)品力確實(shí)太出色了，完全超過了奔馳寶馬同級(jí)車型吶。

終于到了SH770轎車正式下線的日子，今天的下線儀式現(xiàn)場，可是熱鬧無比，喜氣洋洋的，到處都是宣傳的標(biāo)語，祝賀的條幅。

三輛SH770轎車都戴上了大紅花，看起來非常的漂亮！

前來參加下線儀式的嘉賓和記者們，看到了SH770轎車之后，都紛紛的贊嘆起來，因?yàn)檫@款車確實(shí)是太好看了，不僅莊重大氣，而且頗有運(yùn)動(dòng)感的。

大家都會(huì)拿奔馳的220S來跟SH770轎車相比，只不過很顯然，眼前的SH770要漂亮多了，而且它是完全的具有中國特色的設(shè)計(jì)，奔馳220S還是老爺車的樣式。

要知道在戰(zhàn)后，奔馳到一九四九年才開始恢復(fù)生產(chǎn)轎車，第一款車便是170S，它可是戰(zhàn)前的車型改進(jìn)而來。

在一九五一年的第一屆法蘭克福車展上，奔馳才推出了220和300兩款車，而它們就是后來聞名全球的奔馳S級(jí)的前身。

這時(shí)候的奔馳220還是在170S的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研制的，搭載排量2.2L的全新直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而輸出功率也不過五十九千瓦，比起SH770的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)就差得遠(yuǎn)了，一半的功率都不到。

到一九五四年奔馳推出全新的220系列車型，它采用了新的承載式底盤，以及三廂式設(shè)計(jì)，而早年的220可是馬車式的車身設(shè)計(jì)。

接下來也就是去年，奔馳推出了采用浮筒式車身設(shè)計(jì)的219和220S，這種設(shè)計(jì)可以提供更多車內(nèi)空間、更多的豪華設(shè)計(jì)也讓新車擁有前所未有的舒適性。這個(gè)時(shí)代的奔馳220S，定位是中大型豪華轎車，主要為政要、商務(wù)和富裕家庭打造。

所以現(xiàn)在大家自然是拿奔馳220S跟上海牌SH770轎車來比較了。

動(dòng)力方面自然是SH770轎車遙遙領(lǐng)先了，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)可是一百八十馬力，而奔馳220S只有一百馬力。

而在車身設(shè)計(jì)方面，顯然也是SH770更大了，重量也是更重的，達(dá)到一點(diǎn)六五噸，而奔馳220S只有一點(diǎn)三六噸，那誰的安全性更好自然是可以想到的。

奔馳220S的動(dòng)力較弱，再加上是四檔手動(dòng)變速箱，所以它的提速也比較慢的，雖然比這個(gè)時(shí)期的其他轎車要好，但零百加速也是要十六秒啊，可是SH770呢只需要十二秒的。

奔馳220S的軸距是二點(diǎn)八二米，車長為四點(diǎn)八五米，可是SH770呢軸距達(dá)到二點(diǎn)九米，車長達(dá)到四點(diǎn)九五米，所以很顯然是更大一些的。

下線儀式在熱烈的氣氛中開始了，重要嘉賓還做了精彩的講話，而后嘉賓們一起為這幾輛樣車剪彩。

接下來嘉賓和記者們，開始體驗(yàn)這款新車的魅力了。

嘉賓們一坐進(jìn)去就豎起了大拇指，這款車真的是大，而且豪華，內(nèi)部空間很大，坐在后排，至少有三拳的距離啊，這個(gè)空間確實(shí)是奔馳220S給不了的。

畢竟奔馳220那種造型，前后懸太長了，就中間凸起那一點(diǎn)作為乘客艙，空間當(dāng)然是比有著流線型造型的SH770要差不少的。

雖然現(xiàn)在體驗(yàn)不了它的動(dòng)力，但是大家也都看得到，在銘牌上可是寫著，一百八十馬力的輸出動(dòng)力呢，這比奔馳220S多了八十馬力，絕對(duì)是碾壓對(duì)手的。

還有就是這款車的座椅，也是跟國外的轎車不一樣，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，無論是承托還是包裹性都非常好，不像那些老爺車就是兩排沙發(fā)。

后備箱也非常大，進(jìn)深有一米呢，可以放不少的東西。

怎么說呢，這款車的尺寸，就類似于后來的紅旗H5這種B級(jí)的轎車，那空間自然是沒有說的。

可以說大家都能夠預(yù)見到，這款轎車一定會(huì)在國際市場上引起轟動(dòng)，熱銷是肯定的，畢竟它的設(shè)計(jì)，它的技術(shù)，它的性能都是頂尖的，超越奔馳了，將來上海汽車，成為世界級(jí)的汽車巨頭，也是完全沒有問題的。

李思遠(yuǎn)也很高興，因?yàn)樗K于可以看到，自主品牌轎車成為世界一流的，并且超越奔馳寶馬啊。

相當(dāng)年那是不可能追上，所以才搞什么電動(dòng)車，要彎道超車，但實(shí)際上也是沒有辦法的事情，因?yàn)楸捡Y寶馬，豐田本田確實(shí)是做了那么多年，而自主品牌在那時(shí)候，真正的做起來也就二十多年的時(shí)間。

在更早的時(shí)候，雖然有紅旗和上海牌轎車，但它們都是彷制的國外車型，技術(shù)非常落后，就比如說上海SH760便是彷制了奔馳220S的，但是性能肯定還比不了原版。

所以用五十年代的奔馳220S，到了九十年代還是它，怎么能跟國外的轎車進(jìn)行競爭呢。

而現(xiàn)在就不一樣了，五十年代的SH770就有了超越這個(gè)時(shí)代二十年的設(shè)計(jì)，技術(shù)，那要是賣不火，就怪了。

所以接下來李思遠(yuǎn)也很期待，上海牌轎車在國際汽車市場上，大放光彩的時(shí)候。

雖然說上海牌汽車，它定位并不是豪華汽車，但是算作高檔轎車也是完全沒有問題。

接下來就要完成很多的試驗(yàn)和調(diào)校工作了，待這些工作完成，就可以正式的上市銷售。

果然，這次下線儀式經(jīng)過媒體的報(bào)道，那是讓全世界都為之震驚了。