航空大匠 第四百二十六章 直5直升機(jī)

第四百二十六章直5直升機(jī)

第四百二十六章直5直升機(jī)

時(shí)間過得很快，李思遠(yuǎn)也很享受現(xiàn)在的生活，除了設(shè)計(jì)飛機(jī)以外，還時(shí)不時(shí)的要去大學(xué)上上課，教書育人。

在航空學(xué)院李思遠(yuǎn)成為最受歡迎的講師，因?yàn)樗贻p嘛，跟大學(xué)生們年紀(jì)相仿，自然是非常好溝通的，而且在專業(yè)能力方面，李思遠(yuǎn)更是無人可以相比，所以說學(xué)生們自然都把他當(dāng)成了偶像。

當(dāng)然了還有不少的女大學(xué)生，更是暗戀起這位帥氣又有才華的老師來了。

李思遠(yuǎn)此前提出的航空工業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議，可是得到了上級的高度贊賞，所以在殲教運(yùn)三款機(jī)型都已經(jīng)正式立項(xiàng)的情況下，在八月份航空工業(yè)又迎來了第四個(gè)自主設(shè)計(jì)研制型號，它就是第一款國產(chǎn)直升機(jī)，直五直升機(jī)。

李思遠(yuǎn)提出的建議當(dāng)中，國產(chǎn)直升機(jī)從四點(diǎn)五噸級的通用直升機(jī)開始搞，這款直升機(jī)起飛重量略低于運(yùn)五運(yùn)輸機(jī)，這有什么好處呢，那就是可以在運(yùn)五使用的渦槳五發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，改出一款同級別的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)來，兩者共同一個(gè)核心機(jī)，只是傳動(dòng)系統(tǒng)有所不同。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)，按現(xiàn)在的命名規(guī)則，便會(huì)命名為渦軸五發(fā)動(dòng)機(jī)，它將定位于一款五百五十千瓦級的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

李思遠(yuǎn)的初步設(shè)計(jì)便是采用兩臺(tái)渦軸五發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣總功率達(dá)到一千一百千瓦，對于一架四點(diǎn)五噸級的通用直升機(jī)來說，這個(gè)動(dòng)力是完全夠用了。

比起目前蘇聯(lián)研制的米四直升機(jī)來說，雖然直五直升機(jī)起飛重量要略小一些，但是載貨能力卻不輸多少。

米四直升機(jī)最大的問題是采用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它的重量較大，僅僅是空重就達(dá)到五噸多了，最大起飛重量七點(diǎn)六噸，所以它的載重并沒有多少。

而現(xiàn)在李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的直五就不同了，它的空重才兩噸出頭，比米四直升機(jī)要輕了一倍多，與美軍的UH1休伊直升機(jī)比較接近。

要知道UH1休伊多用途直升機(jī)，可是航空史上最成功的直升機(jī)之一，甚至它的發(fā)展型號，到二十一世紀(jì)還在生產(chǎn)使用。

所以現(xiàn)在李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的直五直升機(jī)，與UH1休伊多用途直升機(jī)在各方面都很接近，只是采用了不同的起落架，直五不是休伊那種雪橇式，而是輪式的，這樣也是有一定的優(yōu)勢，可以在地面滑行移動(dòng)。

休伊直升機(jī)是貝爾直升機(jī)公司研制的，一九五九年開始服役，它采用兩臺(tái)萊康明VT53L13渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是美軍第一款采用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)，最大起飛重量四點(diǎn)三噸。

要知道UH1休伊直升機(jī)，到一九七六年停產(chǎn)時(shí)，總產(chǎn)量超過一萬六千架，可以說是航空史上最成功的直升機(jī)之一，生產(chǎn)數(shù)量最多的直升機(jī)了。

當(dāng)然了現(xiàn)在休伊直升機(jī)還沒有開始研制呢，所以現(xiàn)在中國航空人研制直五直升機(jī)，還走在了美國前面。

萊康明T53L1渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率五百二十千瓦，比現(xiàn)在李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的渦軸五發(fā)動(dòng)機(jī)要略低一些，李思遠(yuǎn)非常清楚直升機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用，因?yàn)樾菀林鄙龣C(jī)在后來的越南就證明了直升機(jī)的作用，而且這款直升機(jī)，可是一戰(zhàn)成名，成為了世界通用直升機(jī)。

后來休伊直升機(jī)發(fā)展出AH1眼鏡蛇武裝直升機(jī)，可以說同樣是非常的成功，因此李思遠(yuǎn)的想法其實(shí)也是將來可以在通用型的直五直升機(jī)基礎(chǔ)上，發(fā)展一款輕型武裝直升機(jī)。

這樣陸軍就不會(huì)一直沒有專用武裝直升機(jī)，甚至在六十年代就完全可能裝備先進(jìn)的武裝直升機(jī)。

要知道在李思遠(yuǎn)重生前，中國可是在二零一零年以后才開始專用的輕型武裝直升機(jī)，武直十九，這也是一款四點(diǎn)五噸級的直升機(jī)呢。

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不過武直十九是在直九的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，而直九呢又是法國人的海豚直升機(jī)仿制出來的。

在沒有專用武裝直升機(jī)的年頭，陸航一直就只能用引進(jìn)的小羚羊直升機(jī)，米八直升機(jī)加裝武器來充當(dāng)武裝直升機(jī)，可是這些都不是專用武裝直升機(jī)，作戰(zhàn)性能比較差。

直五直升機(jī)在八月正式立項(xiàng)，這次立項(xiàng)會(huì)，李思遠(yuǎn)也把總體設(shè)計(jì)方案拿出來了，要知道現(xiàn)在國內(nèi)還根本沒有這樣的人才能夠設(shè)計(jì)直升機(jī)的，更不要說先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一切都得靠李思遠(yuǎn)了。

畢竟現(xiàn)在美國都還沒有研制出渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)呢。

所以當(dāng)李思遠(yuǎn)把設(shè)計(jì)方案展示給領(lǐng)導(dǎo)和大家的時(shí)候，所有人都震驚了，這么先進(jìn)的直升機(jī)，如果研制出來，并且裝備我軍的話，那就太好了。

現(xiàn)在還沒有陸航，直升機(jī)基本上都是屬于空軍的，李思遠(yuǎn)借此機(jī)會(huì)又提出了組建陸軍航空兵的建議，要知道未來的陸軍作戰(zhàn)，肯定是空地一體化的，沒有陸軍航空兵可不行。

要知道美軍可是在四十年代就有了陸軍直升機(jī)航空隊(duì)，當(dāng)然真正的陸軍航空兵在美軍也是在八十年代才正式成立的。

所以現(xiàn)在李思遠(yuǎn)就提出這么先進(jìn)的概念，頓時(shí)讓領(lǐng)導(dǎo)們都又驚又喜，李思遠(yuǎn)把陸軍航空兵，稱為能夠飛行的騎兵，仔細(xì)一想，確實(shí)是這么個(gè)道理。

要知道現(xiàn)在美軍都還沒有提出這個(gè)空中騎兵的概念呢，那還是五十年代末的事情，現(xiàn)在是五十年代初。

美軍第一騎兵師，便是美軍的第一個(gè)空中騎兵師，它是源于美軍五十年代末提出來的地面作戰(zhàn)部隊(duì)的空中機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)，即用直升機(jī)完成營級部隊(duì)的部署、保障、撤離，并能得到攻擊機(jī)、炮兵、直升機(jī)外掛武器系統(tǒng)的火力支援以及空中協(xié)同指揮、戰(zhàn)術(shù)偵查等。

的確現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，陸軍航空兵就像是古代戰(zhàn)場上的騎兵一樣，來無影去無蹤的能夠發(fā)揮重要的作用，有時(shí)候甚至是決定性的作用。

所以李思遠(yuǎn)提出這個(gè)概念，并且又展示了先進(jìn)的直五通用直升機(jī)設(shè)計(jì)方案，這讓領(lǐng)導(dǎo)們都大為驚喜，如果真的能夠?qū)嵤俏臆妼碛惺澜缟系谝粋€(gè)空中騎兵部隊(duì)啊，因?yàn)楦F吧不說規(guī)模搞多大，先搞一個(gè)營也是非常厲害的。

最后李思遠(yuǎn)還提出了直五通用直升機(jī)未來的系列化發(fā)展思路，這就包括了艦載反潛直升機(jī)，專用武裝直升機(jī)等等。

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