航空大匠 第三百二十四章 全球最強(qiáng)重型直升機(jī)來了

不僅僅是西飛公司，現(xiàn)在干得熱火朝天的，在直升機(jī)之都的景德鎮(zhèn)也是如此，昌飛公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，那真是一片的繁忙，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的型號(hào)在抓緊的生產(chǎn)，試飛交付。

而與此同時(shí)，中國直升機(jī)工業(yè)最大最重同時(shí)也是全球最大最重的國產(chǎn)重型運(yùn)輸直升機(jī)，直十八重型直升機(jī)也終于在十二月初迎來了下線的日子。

得到這個(gè)消息，李思遠(yuǎn)也激動(dòng)了半天，因?yàn)橹笔酥匦椭鄙龣C(jī)比米二六重型直升機(jī)還要大還要先進(jìn)啊，這是中國直升機(jī)工業(yè)的杰作，也是他的杰作。

可以說直十八重型直升機(jī)，它的下線，意義也是十分重大的，在直升機(jī)王國里面，直十八就是大哥大了，相當(dāng)于戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)家族里面的安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)或者說是安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

全世界能夠研制重型運(yùn)輸直升機(jī)的，目前也就只有三個(gè)國家，中國是后來居上，超越了美鵝。

要知道老美最大的直升機(jī)是CH53E超級(jí)海上種馬了，而它也不過三十多噸的最大起飛重量，鵝毛擁有米二六光環(huán)重型直升機(jī)和米6等型號(hào)重型直升機(jī)，不過跟直十八相比，同樣就遜色不少。

比如說米二六重型直升機(jī)，最大起飛重量五十六噸，載重二十噸，但直十八最大起飛重量卻有六十噸了，載重二十五噸了，比米二六要先進(jìn)多了，最關(guān)鍵是它的發(fā)動(dòng)機(jī)夠強(qiáng)大，能夠上高原。

想當(dāng)年中國想引進(jìn)CH47支努干重型直升機(jī)，卻沒有成功。而引進(jìn)的米六重型直升機(jī)，性能較差，早早就退役了。

雖然說米二六重型直升機(jī)很不錯(cuò)，但是買回來的話也要花不少的外匯，所以現(xiàn)在有了國產(chǎn)直十八，那就不用考慮引進(jìn)的問題了，而是要考慮外銷的問題。

直十八性能這么好，當(dāng)然可以出口了，估計(jì)買它的國家都要排隊(duì)了。

重型直升機(jī)的研制難度相當(dāng)大，所以就連歐洲都沒有搞重型直升機(jī)，而是選擇直接買老美的重型直各升機(jī)。

這次直十八下線，可以說牽動(dòng)著很多領(lǐng)導(dǎo)的心吶，有好幾位高層領(lǐng)導(dǎo)都要親自到昌飛公司參加這次下線儀式。

因此昌飛公司做足了準(zhǔn)備工作，就是為了給領(lǐng)導(dǎo)們一個(gè)好印象，昌飛公司有能力為國家研制生產(chǎn)更先進(jìn)的直升機(jī)。

現(xiàn)在昌飛公司的發(fā)展也是非常的不錯(cuò)，除了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)以外，汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)版塊發(fā)展也相當(dāng)?shù)膮柡Γ衲昶嚨漠a(chǎn)銷量要突破二十萬輛了，在全國都排進(jìn)前五。

而且現(xiàn)在的昌河汽車可不僅僅是生產(chǎn)面包車的，它的主要產(chǎn)品還的SUV和轎車，三駕馬車同跑得快。

可以說直升機(jī)產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)也有很多是互補(bǔ)的，有些直升機(jī)上面的技術(shù)也可以用到汽車上面。

在這一方面昌飛做得非常不錯(cuò)。

領(lǐng)導(dǎo)們來到昌飛公司，都迫不急待的走進(jìn)總裝車間，當(dāng)他們看到如同小山一般的直十八重型直升機(jī)時(shí)，都露出了自豪的笑容。

直十八在廠房里面，就顯得更大了，它的長(zhǎng)度達(dá)到了四十二米呢，比運(yùn)八還要長(zhǎng)，高度也是足有三層樓高。

李思遠(yuǎn)來到下線儀式現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，也非常的激動(dòng)，這就是全球最大最先進(jìn)的重型運(yùn)輸直升機(jī)，這是他設(shè)計(jì)出來的。

在車間里面的直十七重型直升機(jī)，看起來都小了一圈呢。

不愧是全球最強(qiáng)重型運(yùn)輸直升機(jī)。

直十八重型直升機(jī)采用兩臺(tái)全球最強(qiáng)大的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率就達(dá)到一萬一千千瓦，要知道米二六的發(fā)動(dòng)機(jī)功率才八千五百千瓦，直十八要比它多了二千五百千瓦，而且這是一臺(tái)的功率，兩臺(tái)加起來就多出五千千瓦，這可不是一個(gè)小數(shù)目，要知道早期的時(shí)候，CH47支努干直升機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率也不過五千千瓦呢。

所以說直十八的動(dòng)力這么強(qiáng)呢，它的動(dòng)力甚至要比C130大力神運(yùn)輸機(jī)四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)大不少。

直十八雖然說非常的大，但是它的顏值可不低，比米二六要好看，外形流暢，符合東方的審美標(biāo)準(zhǔn)，改變了重型直升機(jī)傻大粗的形象呢。

領(lǐng)導(dǎo)們是相當(dāng)?shù)臐M意。

下線儀式開始了，主持下線儀式的是直升機(jī)工業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)。

幾位高層領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)言致辭，對(duì)直十八的下線，看得出來領(lǐng)導(dǎo)們都是非常滿意的，言語之間透露出一股大國的自信。

接下來領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)橹笔酥匦瓦\(yùn)輸直升機(jī)剪彩，頓時(shí)現(xiàn)場(chǎng)成為了一片歡樂的海洋，大家都在歡呼著，領(lǐng)導(dǎo)們又來到了直十八重型直升機(jī)的駕駛艙和貨艙。

直十八的駕駛艙非常的寬敞，而且先進(jìn)，采用了先進(jìn)的電傳飛控，以及數(shù)字化的駕駛艙設(shè)計(jì)，非常好飛。

而在貨艙，領(lǐng)導(dǎo)們也充分的感受到了重型運(yùn)輸直升機(jī)的肚子有多大，真是能裝啊，它的貨艙尺寸比中型運(yùn)輸機(jī)還要大。

領(lǐng)導(dǎo)們是相當(dāng)?shù)臐M意，對(duì)李思遠(yuǎn)等航空科研人員做出的貢獻(xiàn)也進(jìn)行了肯定和表揚(yáng)。

在直十八重型直升機(jī)下線儀式結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)們又來到了各個(gè)生產(chǎn)車間，了解生產(chǎn)民情況。

昌飛公司的直十和直十六都已經(jīng)在批量生產(chǎn)當(dāng)中，可以說這兩款直升機(jī)都很重要，有著東方支努干之稱的直十六，那可是最好的二十五噸級(jí)運(yùn)輸直升機(jī)了，它比支努干還要出色，領(lǐng)導(dǎo)們看到生產(chǎn)車間里面，好幾架正在總裝的直十六，那眼里都好像看西施一樣的。

再到直十的脈動(dòng)式總裝車間一看，直十的武裝型和通用型號(hào)，都在同步的批量生產(chǎn)中，一字排開的直十系列，那真是太壯觀了。

目前直十系列已經(jīng)交付了七十多架，僅僅一年多的時(shí)間就交付這么多，確實(shí)是不錯(cuò)了。

用不了幾年時(shí)間，直十就會(huì)大批量的裝備，出現(xiàn)在全國的各個(gè)地區(qū)，包括上艦。

最后領(lǐng)導(dǎo)們還來到了昌河汽車，這座汽車生產(chǎn)基地，可以說非常的大了，年產(chǎn)能達(dá)到三十萬輛，并且昌河汽車還準(zhǔn)備在西南地區(qū)建一個(gè)二十萬輛汽車的生產(chǎn)基地，因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)在的情況來看，再過幾年昌河汽車的銷量會(huì)再創(chuàng)新高，達(dá)到四十萬輛以上不成問題。

領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)昌飛公司的軍民融合表示非常的贊賞，指示昌飛公司一定要做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)軍民融合發(fā)展。