航空大匠 第三百零二章 運十八大型運輸機(jī)定型

剛剛從殲十六艦載戰(zhàn)斗機(jī)首飛儀式現(xiàn)場離開，李思遠(yuǎn)就和領(lǐng)導(dǎo)們來到了西飛，因為現(xiàn)在國產(chǎn)運十八大型軍用運輸機(jī)要開展定型評審會了。

經(jīng)過一系列的試飛，驗證了運十八大型運輸機(jī)的先進(jìn)性能和可靠性，軍方?jīng)Q定進(jìn)行驗收了。

運十八大型運輸機(jī)，不僅是軍方采購的目標(biāo)，目前也已經(jīng)收到國際上的訂單，一共有十五架的外銷訂單呢，而且還有好幾個客戶在考察。

所以未來運十八大型運輸機(jī)的前景是很好的，它將取代伊爾七六運輸機(jī)，成為國際市場上最熱銷的大型運輸機(jī)。

這次定型評審，軍方組織了陣容龐大的專家團(tuán)隊，仍然是由李思遠(yuǎn)擔(dān)任專家組組長，可見軍方對李思遠(yuǎn)的信任，畢竟運十五的設(shè)計方案都是李思遠(yuǎn)做的，他是最了解運十五的。

運十八大型軍用運輸機(jī)，雖然說看起來不是那么的耀眼，但是它的重要性也不言而喻，它上接運二八戰(zhàn)略運輸機(jī)，下接運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)，是中國空軍運輸機(jī)隊中不可缺少的一員。

運十八大型軍用運輸機(jī)，最大的特點，就是采用了雙發(fā)設(shè)計，這樣它的性價比，使用成本都要比四發(fā)的大型運輸機(jī)要低。

在性能指標(biāo)方面，超過伊爾七六運輸機(jī)不少，而伊爾七六運輸機(jī)最大的價格優(yōu)勢，在運十八面前也不明顯。

因為伊爾七六運輸機(jī)，雖然說購買成本低，但是使用成本就要高得多了，那四臺發(fā)動機(jī)喝油就跟喝水似的，油耗要比運十八高得多。

而且在運載能力方面，運十八大型運輸機(jī)可是要優(yōu)秀得多，畢竟它的貨艙尺寸大，載重量也超過伊爾七六運輸機(jī)了。

運十八大型運輸機(jī)，雖然起飛重量才一百八十噸，卻有著五十五噸的載重能力，對于很多國家來說，運十八可以輕松的運載他們的主戰(zhàn)坦克。

因為這個世界上，很多國家的主戰(zhàn)坦克，戰(zhàn)斗全重都在五十五噸以下呢，只有那些大國的主戰(zhàn)坦克，才是大家伙。

一飛院和西飛公司，已經(jīng)準(zhǔn)備好了所有的資料，評審會開始后，軍方領(lǐng)導(dǎo)首先做出重要的指示，要求專家組嚴(yán)格把關(guān)，把這次評審工作做好，為接下來的量產(chǎn)打開最后一道門。

接下來航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，以及設(shè)計和研制團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，也發(fā)了言。

李思遠(yuǎn)是作為專家組組長發(fā)言的，他的精彩發(fā)言也獲得了陣陣掌聲。

評審工作正式開始了，專家們要把那么多的資料審查完，也是非常的不容易，好在運十八的設(shè)計資料，以及很多試飛資料，都是可以在計算機(jī)上面查閱的，這樣就提高了審查效率。

雖然說有了運九和運二八，但運十八還是有相當(dāng)大的作用。

因為運九的最大載重只有二十七噸，而運二八戰(zhàn)略運輸機(jī)呢，載重達(dá)到八十噸了，所以中間來個五十五噸載重的運十八，使用起來就非常的靈活。

哪些裝備使用運十八來運載，哪些適合運九，在作戰(zhàn)時都可以靈活安排。

因為有的裝備，比如說用運二八戰(zhàn)略運輸機(jī)來運送，那就不是很劃算的，成本高了。

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如果使用運十八就非常適合，而有的裝備運十八又運不了，比如說九九式主戰(zhàn)坦克這一類的重裝備，還有遠(yuǎn)程導(dǎo)彈發(fā)射車這一類的。

運十八大型運輸機(jī)，類似于小鬼子后來發(fā)展的C2運輸機(jī)，采用雙發(fā)渦扇，但是運十八的設(shè)計可是比C2要完善得多，成熟得多了。

C2運輸機(jī)的設(shè)計是失敗的，空有兩臺先進(jìn)的CF6大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力都二十七噸了，可最大載重才三十八噸，而它的起飛重量也才一百四十噸，連大型運輸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全達(dá)到。

運十八大型運輸機(jī)的動力太強(qiáng)了，兩臺三十噸級的渦扇發(fā)動機(jī)，加起來都六十噸推力了，比四臺伊爾七六運輸機(jī)的發(fā)動機(jī)加起來推力還要大十噸。

專家們在審閱資料的時候，都感到驚喜連連，不時的還會和身邊的同志交流一番，這個設(shè)計很妙，那個設(shè)計很出色。

在試飛過程中，運十八大型運輸機(jī)，也創(chuàng)造了很多的紀(jì)錄，比如說載重六十噸飛到一萬三千米高度，還有最遠(yuǎn)飛了一萬一千公里，比設(shè)計指標(biāo)都要高一些。

當(dāng)然這些都是極限的試飛數(shù)據(jù)，設(shè)計指標(biāo)還是不會改的，一般來說設(shè)計一款飛機(jī)，都是有富余的系數(shù)。

運十八大型軍用運輸機(jī)的性能太好了，即使是伊爾七六運輸機(jī)怎么改進(jìn)，都不可能有運十八這樣的優(yōu)勢。

因為伊爾七六運輸機(jī)，它的機(jī)體設(shè)計已經(jīng)是這樣了，不可能放大，那要放大的話就是重新設(shè)計了，它只能加長，但是貨艙尺寸還是太小，所以說即使是后來的伊爾四七六，載重量達(dá)到六十六噸了，可是它仍然無法運載新一代的主戰(zhàn)坦克。

因為貨艙的寬度不夠。

但是運十八大型運輸機(jī)，卻是有寬大的貨艙，在極限情況下，也可以讓六十噸的坦克上去。

經(jīng)過專家們連續(xù)兩天的奮戰(zhàn)，運十八大型運輸機(jī)的定型評審，終于獲得通過。

這相當(dāng)于是給運十八大型運輸機(jī)頒發(fā)了準(zhǔn)生證了，現(xiàn)在西飛公司可以準(zhǔn)備批量生產(chǎn)運十八了。

領(lǐng)導(dǎo)們隨后來到西飛公司檢查工作，現(xiàn)在的西飛公司，承擔(dān)的重型號之多，都讓領(lǐng)導(dǎo)們暗自咂舌。

四款大中型的運輸機(jī)，全部是西飛公司承擔(dān)研制重任，還有戰(zhàn)略轟炸機(jī)，殲轟七系列多用途戰(zhàn)斗機(jī)，以及預(yù)警機(jī)，加油機(jī)等特種飛機(jī)，都是西飛公司來承擔(dān)的。

比如說空警2900大型預(yù)警機(jī)，現(xiàn)在中航雷電院和一飛院及西飛，已經(jīng)共同完成了設(shè)計工作，馬上就要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計評審，這個評審活動，也就是在這兩天。

所以說這一次任務(wù)是非常重的，特別是李思遠(yuǎn)，他還要擔(dān)任KJ2900預(yù)警機(jī)的評審專家。

不過組長現(xiàn)在就換了一位老專家來擔(dān)任了，軍方也是覺得李思遠(yuǎn)太辛苦了。

在檢查了西飛公司的工作后，領(lǐng)導(dǎo)和專家們來到了一飛院，準(zhǔn)備進(jìn)行KJ2900預(yù)警機(jī)的詳細(xì)設(shè)計評審工作。