航空大匠 第二百九十一章 JL10山鷹首飛

六月初，從西南大山深處傳來(lái)了一個(gè)好消息，國(guó)產(chǎn)新一代超音速高級(jí)教練機(jī)，貴飛JL10山鷹終于要首飛了！

要知道現(xiàn)在中國(guó)航空工業(yè)，已經(jīng)全面的追上來(lái)了，在教練機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)在也要實(shí)現(xiàn)全面的趕超，山鷹高級(jí)教練機(jī)就是這樣的一款高級(jí)教練機(jī)，而且它還有出口型號(hào)，將來(lái)要在國(guó)際市場(chǎng)上打拼的。

這次首飛，有不少領(lǐng)導(dǎo)都要前來(lái)觀看，李思遠(yuǎn)作為設(shè)計(jì)山鷹的國(guó)寶級(jí)專家，自然也收到邀請(qǐng)，來(lái)到了這個(gè)大山深處的航空工業(yè)基地。

來(lái)到首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，李思遠(yuǎn)看到了所有的貴飛人，都是精神抖擻的，他們臉上都露出了自信的笑容，看起來(lái)山鷹教練機(jī)，這次首飛是沒(méi)有什么問(wèn)題的，它是貴飛的驕傲。

停機(jī)坪上，一架黃皮的山鷹教練機(jī)，十幾個(gè)地勤和技術(shù)人員圍著它轉(zhuǎn)，在為它做首飛前的檢查和準(zhǔn)備工作。

再過(guò)半個(gè)小時(shí)，山鷹就要從跑道上起飛。

這架山鷹教練機(jī)，確實(shí)相當(dāng)?shù)钠粒膫€(gè)頭與梟龍戰(zhàn)斗機(jī)差不多，但是氣動(dòng)外形還是有較大的區(qū)別，比如說(shuō)它的機(jī)頭就要小很多，而座艙蓋尺寸又要大很多，這主要是為了給飛行學(xué)員和教員提供更好的視野。

另一方面也是因?yàn)榻叹殭C(jī)，并不需要安裝大尺寸的雷達(dá)，所以機(jī)頭就可以設(shè)計(jì)得更小一些。

山鷹教練機(jī)，同樣是采用了先進(jìn)的DSI進(jìn)氣道，只不過(guò)它是固定的，這樣成本可以降到最低，同時(shí)也能兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的需求，它的最大設(shè)計(jì)速度為一點(diǎn)七馬赫，所以并不需要更復(fù)雜的進(jìn)氣道。

一臺(tái)中推渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就是它的動(dòng)力，相較于梟龍戰(zhàn)斗機(jī)使用的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于是低功率版的，推力降到了八十點(diǎn)二千牛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的成本就降低了不少，這有利于控制山鷹的成本。

畢竟山鷹是教練機(jī)，就沒(méi)有必要用高功率的中推，那樣成本會(huì)上升不少，也不利于大量裝備和外銷(xiāo)。

同樣的山鷹教練機(jī)，將來(lái)裝的雷達(dá)，也是PD雷達(dá)，尺寸小，成本也比較低。

盡管如此，山鷹教練機(jī)的性能仍然是可圈可點(diǎn)的，特別是飛行品質(zhì)，那與三代機(jī)是完全相似的，因?yàn)樗膊捎昧讼冗M(jìn)的氣動(dòng)布局，還有就是飛控系統(tǒng)也采用了電傳飛控，航電系統(tǒng)同樣是第三代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

所以這樣它才能夠更好的培養(yǎng)第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員呢。

同時(shí)又可以變成一架很不錯(cuò)的戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。

山鷹教練機(jī)的制造工藝，也比老殲教七飛機(jī)強(qiáng)多了，現(xiàn)在的貴飛，在生產(chǎn)工藝這方面，已經(jīng)追上來(lái)了，并不輸給蓉飛啊，西飛這些大廠多少。

不多時(shí)，參加首飛儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們都到齊了。

而首飛也要馬上開(kāi)始了。

試飛員帶著必勝的信念，大步走向山鷹教練機(jī)。

進(jìn)入座艙后，地勤人員幫試飛員放下座艙蓋，然后撤掉登機(jī)梯等物件。

隨著巨大的轟鳴聲響起，山鷹教練機(jī)試飛員已經(jīng)成功的啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

教練機(jī)在推力作用下，開(kāi)始緩緩的滑向跑道。

領(lǐng)導(dǎo)嘉賓們都饒有興致地看著，貴飛的領(lǐng)導(dǎo)在一邊激動(dòng)地介紹著山鷹教練機(jī)的一些研制情況。

山鷹教練機(jī)的總設(shè)計(jì)師，也是一位非常優(yōu)秀的年輕人，四十五歲的王林，他激動(dòng)地看著山鷹教練機(jī)滑向跑道，眼中飽含熱淚。

貴飛太不容易了啊，一直以來(lái)都是默默無(wú)聞的，都沒(méi)有什么拿得出手的產(chǎn)品，殲教七飛機(jī)，產(chǎn)量也比較低，部隊(duì)不是太滿意。

畢竟這種在殲七飛機(jī)上改的教練機(jī)，確實(shí)太落后了。

現(xiàn)在好了，全新的教練十山鷹教練機(jī)，貴飛把它研制出來(lái)了，馬上就要首飛了，總設(shè)計(jì)師怎么能不激動(dòng)呢。

一架殲教七飛機(jī)，率先起飛，它是伴飛機(jī)，不過(guò)比起教練十飛機(jī)來(lái)，殲教七飛機(jī)就好像不是一個(gè)時(shí)代的，太老土了，太落后了，長(zhǎng)得也不好看。

緊接著，山鷹教練機(jī)來(lái)到了跑道上，試飛員最后檢查了一遍飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，便推動(dòng)節(jié)流閥，飛機(jī)開(kāi)始不斷加速。

這次首飛，并不打開(kāi)加力，為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，起飛滑跑距離也拉得較長(zhǎng)，但也是在五百多米的時(shí)候就抬起機(jī)頭，順利的升空了。

看到山鷹教練機(jī)順利的起飛，所有人都忍不住鼓掌或者是歡呼起來(lái)。

山鷹教練機(jī)姿態(tài)相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，爬升速度也不慢，很快它就變成了一個(gè)小黑點(diǎn)，消失在人們的視線當(dāng)中。

首飛并不會(huì)做多少試飛科目的試飛，所以只需要簡(jiǎn)單的飛行一圈就好了，把飛機(jī)的基本飛行性能摸一下就好。

試飛員駕駛山鷹教練機(jī)，爬升到了五千多米的高度，繞著機(jī)場(chǎng)飛行了一圈。

在這個(gè)高度，可以完全的看到，整個(gè)貴飛，它就像散落在大山里的一顆明珠啊，試飛員也無(wú)比的激動(dòng)。

山鷹教練機(jī)的伴飛機(jī)上，飛行員和工程師，也無(wú)比的羨慕，要是能上山鷹教練機(jī)就爽了，坐在狹小的殲教七飛機(jī)座艙里面，就像是被捆在飛機(jī)上似的，而且擠得很，不舒服。

可是山鷹教練機(jī)呢，座艙那么大，飛起來(lái)就像是一只鷹。

工程師拿起相機(jī)，拍下了不少的照片。

這些照片很珍貴的，不僅是為了留作紀(jì)念，而且還要用來(lái)分析山鷹教練機(jī)的飛行性能。

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二十多分鐘的飛行，終于要結(jié)束了，山鷹教練機(jī)又出現(xiàn)在跑道的盡頭上空，它開(kāi)始降落了。

不愧是有著先進(jìn)氣動(dòng)布局和電傳飛控系統(tǒng)的新一代教練機(jī)，山鷹教練機(jī)的降落非常的完美，速度比殲教七這種老飛機(jī)要慢了不少，也平穩(wěn)得多。

殲教七飛機(jī)是很不好飛的，進(jìn)場(chǎng)速度高達(dá)三百多公里每小時(shí)呢。

待山鷹教練機(jī)平穩(wěn)的降落在跑道上，大家再次歡呼起來(lái)，慶祝這次首飛的成功。

山鷹教練機(jī)的首飛成功，讓中國(guó)航空工業(yè)再次攀登到了教練機(jī)的一個(gè)頂峰，現(xiàn)在中國(guó)也即將擁有世界上最好的高級(jí)教練機(jī)了，今后可以為海空軍培養(yǎng)大量的第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

李思遠(yuǎn)和領(lǐng)導(dǎo)們高興地交談著，除了山鷹，中國(guó)還有獵鷹，兩款高級(jí)教練機(jī)呢。