航空大匠 第二百六十三章 壯大自主品牌

領(lǐng)導(dǎo)們非常高興，也做出了一些指示，昌河汽車要進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢，把汽車版塊做得更大更強。

要知道昌河汽車，可是從七十年代初就開始發(fā)展了，當(dāng)時造出了大客機，八十年代初又開始造出微型車。

現(xiàn)在呢在乘用車市場上也是搞得風(fēng)生水起，擁有二十萬輛乘用車的生產(chǎn)能力，以及三十萬臺汽車發(fā)動機產(chǎn)能，四十萬臺變速箱產(chǎn)能。

最重要的是，它還能生產(chǎn)4AT這么先進(jìn)的自動變速箱，這些技術(shù)可不是引進(jìn)的，而是李思遠(yuǎn)給昌飛的。

所以現(xiàn)在昌河汽車的實力，是非常強大的，在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中，已經(jīng)是頂流了。

領(lǐng)導(dǎo)們來到昌河汽車設(shè)計研發(fā)中心，看到了兩款正在開發(fā)中的新車，都紛紛的為之震驚。

這兩款車，都非常不錯，一款是中型SUV，一款是小型轎車。

中型SUV名叫星途CX60，車長達(dá)到四點七米，車寬一點八五米，車高一點七米，不僅有五座車，還有七座車可選。

而且這臺車底盤明顯比較高，顯然通過性會非常的好，它搭載的一臺全新的發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，也是李思遠(yuǎn)給的設(shè)計方案，這臺發(fā)動機最大功率達(dá)到了驚人的一百九十馬力，要知道這個時代自吸的2.0發(fā)動機一般還不到一百五十馬力呢。

當(dāng)然這放到李思遠(yuǎn)重生前，是不算什么了，那時候的1.6T發(fā)動機都能超過二百馬力，不過現(xiàn)在是什么時代？九十年代末，所以這臺發(fā)動機確實是很強大了。

而這款車的造型也是相當(dāng)?shù)陌詺猓I(lǐng)導(dǎo)們都喜歡得不行。

這輛中型SUV，前臉設(shè)計引入了中國的文化元素，看起來非常的不錯，有點像眾泰T700那款車，李思遠(yuǎn)肯定也會借鑒一些未來的設(shè)計，皮尺部有些設(shè)計還是不錯的，只不過因為眾泰的質(zhì)量還不太行，所以最終倒閉了。

但是拿到現(xiàn)在來說，眾泰T700的造型設(shè)計絕對是牛B的，跟這款車相比，本田CRV也好還是榮放也好，都丑爆了。

領(lǐng)導(dǎo)們一問這車的預(yù)期售價，都驚呆了，才十五萬到二十萬，要知道這可是一臺中型SUV，而且還搭載的2.0T發(fā)動機，比豐田本田的SUV機頭強太多了，最主要的是頂配還有4AT變速箱。

另外還有自主研發(fā)的ESP系統(tǒng)，前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛，這些配置也是很高的。

領(lǐng)導(dǎo)們坐進(jìn)去一體驗，喲，空間真的大，而且座椅非常的舒服，這簡直就是一臺帶著大沙發(fā)的豪車啊。

體驗了這個大家伙，領(lǐng)導(dǎo)們又了解了一下另一臺新車，這款車是一輛小型轎車了，兩廂的設(shè)計。

李思遠(yuǎn)設(shè)計的這款小型轎車，鎖定的競爭對手，是一年后即將在國內(nèi)上市的雪弗蘭賽歐。

要知道賽歐可是一款賣得非常火的小型轎車。

不過現(xiàn)在它要遇到強大的對手了，這就是李思遠(yuǎn)設(shè)計的昌河C20轎車。

這款小型轎車，造型相當(dāng)?shù)钠粒铱臻g可是很大的，搭載一臺一點五升自吸發(fā)動機，最大功率一百一十馬力，手動變速箱，車長達(dá)到四米二，車寬一點七米，軸距達(dá)二點五五米。

它的內(nèi)部空間很充足，比賽歐要大，動力又更強，而且最關(guān)鍵的是性價比超高，未來上市后，售價大概會在五萬到六萬左右。

領(lǐng)導(dǎo)們對昌河汽車這幾年來的發(fā)展，給予了很高的評價。

等領(lǐng)導(dǎo)們一走，鹽都汽車的領(lǐng)導(dǎo)們就來了，如今在板倉工業(yè)園，生產(chǎn)基地和總部已經(jīng)開始建設(shè)了。

所以現(xiàn)在是時候開始把技術(shù)什么的都搞過去。

雙方這次進(jìn)行對接，昌河汽車也是鹽都汽車的股東之一了，況且所有的技術(shù)都是來自于李思遠(yuǎn)，這沒有什么好說的。

黃薇作為鹽都汽車股份有限公司的副總經(jīng)理，來到了昌河汽車，李思遠(yuǎn)也非常佩服她，竟然主動請纓，從市府到了鹽都汽車。

黃薇向李思遠(yuǎn)和昌河汽車領(lǐng)導(dǎo)們介紹了現(xiàn)在鹽都汽車的建設(shè)情況，今年年底廠房和辦公樓就能初步建成。

所以說車型設(shè)計和研發(fā)也要跟上，現(xiàn)在最主要的就是把設(shè)計和技術(shù)人員找齊。

一方面是從昌河汽車抽調(diào)，一方面就要從各個渠道招聘。

雙方談得非常愉快，這次合作也是為了壯大自主品牌陣營，打敗合資品牌，如果不抱團的話肯定不行的。

畢竟合次品牌已經(jīng)有了很好的市場和口碑。

現(xiàn)在自主品牌要得到市場的認(rèn)可，還需要進(jìn)一步努力。

昌河汽車已經(jīng)走在前面了，接下來就要看鹽都汽車的。

畢竟這是一個新公司，新品牌，不過呢有李思遠(yuǎn)作為背書，那消費者是很容易買賬的。

李思遠(yuǎn)和幾位高管，確定了打造屬于昌河汽車和鹽都汽車的發(fā)動機與變速箱發(fā)展計劃，未來將會重點發(fā)展小排量渦輪增壓發(fā)動機，以及更先進(jìn)的AT變速箱。

這些先進(jìn)的技術(shù)，就是用來打敗合資品牌的，并且要終結(jié)合資品牌的暴利。

要知道九十年代，一臺桑塔納就要十幾二十萬呢。

可是現(xiàn)在自主品牌同級別的車，卻只要十萬。

自主品牌的發(fā)展，可以一步步把汽車的價格拉下來，這樣能夠讓更多的老百姓買得起車，開得起車。

最重要的是，不能讓外資把錢都賺走了，自主品牌必須要占據(jù)上風(fēng)，這是李思遠(yuǎn)的目標(biāo)。

不僅如此，在技術(shù)上，自主品牌也必須要實現(xiàn)彎道超車。

比如說AT變速箱，在李思遠(yuǎn)前世的時候，AT變速箱被國外壟斷了，國內(nèi)根本搞不了，而且技術(shù)太復(fù)雜。

所以最后不得已走了雙離合和CVT路線，但是相比之下，還是AT變速箱更讓消費者滿意和放心。

在4AT的基礎(chǔ)上，李思遠(yuǎn)準(zhǔn)備設(shè)計6AT變速箱了。

未來國產(chǎn)6AT變速箱，必須要走在愛信，采埃孚的前面，而且性能要更好。

如此才不會被國外卡脖子，發(fā)動機自主研發(fā)就更不用說了。

現(xiàn)在開始搞小排量渦輪增壓發(fā)動機，正是時候。

這次來到昌飛，李思遠(yuǎn)也完成了自己的任務(wù)，鹽都汽車和昌河汽車，戰(zhàn)略合作框架也搭建起來了。

自主品牌已經(jīng)向合資發(fā)起挑戰(zhàn)了。