航空大匠 第一百七十章 運(yùn)18比伊爾76強(qiáng)多了

KJ200預(yù)警機(jī)的下線儀式，在熱鬧的氣氛中結(jié)束了，不過李思遠(yuǎn)和專家們，還要留下來，參加運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審工作。

要知道現(xiàn)在六零三所和西飛公司，承擔(dān)的重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)可是真不少，運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，同樣十分的重要，它是空軍未來非常重要的一款運(yùn)輸機(jī)。

不僅如此，運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，還瞄準(zhǔn)了國際市場，將來要出口國外的。

畢竟運(yùn)二八這樣的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，還真沒有多少國家買得起，裝備得起，當(dāng)然對(duì)于大部分的國家來說，也不需要這么大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，有運(yùn)十八這樣的一百八十噸級(jí)大型軍用運(yùn)輸機(jī)就足夠了。

當(dāng)然了，在中國空軍的運(yùn)輸機(jī)體系中，運(yùn)十八的地位也很重要的。

比起伊爾七六大型軍用運(yùn)輸機(jī)來說，運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)是全面領(lǐng)先的。

要知道伊爾七六運(yùn)輸機(jī)，雖然說不是那么先進(jìn)，但是因?yàn)樗膬r(jià)格便宜，所以在世界上是最暢銷的大型軍用運(yùn)輸機(jī)了，它的總產(chǎn)量將近千架，比C17環(huán)球霸王要多幾倍呢。

現(xiàn)在伊爾七六運(yùn)輸機(jī)，很快就要多出一個(gè)強(qiáng)大的競爭對(duì)手了，它就是運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)。

比起伊爾七六運(yùn)輸機(jī)來說，運(yùn)十八運(yùn)輸機(jī)同樣價(jià)格會(huì)比較低，而且使用成本方面，運(yùn)十八就要比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)更有優(yōu)勢了，因?yàn)樗请p發(fā)大推，非常的省油。

所以六零三所和西飛公司，都把運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，列為重點(diǎn)型號(hào)，為了盡快完成研制工作，也是下了大力氣的。

這次詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，非常的關(guān)鍵，李思遠(yuǎn)再次擔(dān)任專家組組長。

評(píng)審會(huì)一開始，軍方領(lǐng)導(dǎo)首先發(fā)表講話。

“同志們，咱們的運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，今天就要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審了，我和大家一樣的激動(dòng)，因?yàn)檫\(yùn)十八對(duì)咱們空軍來說非常重要，并且它還是一款競爭力很強(qiáng)的出口機(jī)型，我們要把運(yùn)十八打造成為比伊爾七六還要成功的國際大運(yùn)。”

掌聲熱烈的響起，大家都非常有信心，因?yàn)檫\(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，確實(shí)是件好東西啊。

運(yùn)十八不僅能做軍用運(yùn)輸機(jī)，也能做民航貨機(jī)使用。

所以它比起伊爾七六運(yùn)輸機(jī)來說，競爭優(yōu)勢明顯啊，兩臺(tái)三十噸推力的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力要比四臺(tái)D30小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，關(guān)鍵是油耗要低三分之一以上。

再加上運(yùn)十八的氣動(dòng)設(shè)計(jì)更加優(yōu)秀，采用了先進(jìn)的超臨界機(jī)翼，這是伊爾七六運(yùn)輸機(jī)沒有的技術(shù)，在高亞音速的巡航狀態(tài)下，運(yùn)十八就更省油了。

比如說執(zhí)行一次重載飛行任務(wù)，伊爾七六運(yùn)輸機(jī)要消耗燃油十萬升，而運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)呢，只需要六萬多升就夠了，相當(dāng)于要省三萬多升燃油，這個(gè)費(fèi)用是很可觀的，按一升航空燃油六塊錢來計(jì)算，這就是二十萬元了。

所以對(duì)于航空公司來說，這個(gè)選項(xiàng)就很好辦了，當(dāng)然是選運(yùn)十八好了。

不僅是燃油要省很多錢，運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)的裝載能力，還要比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)強(qiáng)得多，畢竟運(yùn)十八的貨艙容積可比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)要大得多，所以一次能裝更多的貨物，特別是運(yùn)送體積大重量輕的貨物時(shí)，運(yùn)十八的優(yōu)勢就太明顯了。

李思遠(yuǎn)代表評(píng)審專家，也發(fā)了言，對(duì)六零三所的高效率，非常的贊賞，當(dāng)然這次評(píng)審，也會(huì)非常的嚴(yán)格，不能留下一點(diǎn)問題，畢竟運(yùn)十八這么重要，而且還要滿足民航貨機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)審開始，專家們都紛紛的拍案叫絕，運(yùn)十八的設(shè)計(jì)的確非常出色，竟然能夠達(dá)到一萬公里的最大航程，相比之下伊爾七六運(yùn)輸機(jī)只有七千八百公里，最大載重航程，同樣是運(yùn)十八更加出色。

何況運(yùn)十八還采用了很多的復(fù)合材料，所以機(jī)體更輕，運(yùn)載效率更高，使用壽命也更長，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是機(jī)體壽命，都比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)要高出百分之三十以上。

其實(shí)在國際市場上，運(yùn)十八還有兩個(gè)競爭對(duì)手，那就是安70運(yùn)輸機(jī)和A400M運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)然C2運(yùn)輸機(jī)也可以算上。

安七零運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量達(dá)到一百四十噸了，離運(yùn)十八的一百八十噸，差得不多，而且它還有獨(dú)門絕技，那就是先進(jìn)的D27槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說非常省油。

而且安七零運(yùn)輸機(jī)的貨艙同樣非常大，空載航程達(dá)到八千公里，最大載重四十七噸，接近伊爾七六的五十噸和運(yùn)十八的五十五噸了。

所以安七零盡管定位于中型運(yùn)輸機(jī)，但實(shí)際上已經(jīng)算是大型運(yùn)輸機(jī)了。

A400M運(yùn)輸機(jī)也是類似的，它的起飛重量也達(dá)到一百三十噸以上，載重接近四十噸。

運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)勢之一，就是能夠運(yùn)送世界上大部分的主戰(zhàn)坦克，除了歐洲和老美的那幾款重量級(jí)坦克都沒有問題。

實(shí)際上運(yùn)十八也可以運(yùn)M1A1這款主戰(zhàn)坦克，因?yàn)樗膽?zhàn)斗全重五十七噸，如果沒有加油和乘員的情況下，拆卸掉一些零件，重量就能夠降到五十五噸以下，這樣運(yùn)十八也是可以運(yùn)的。

而蘇連時(shí)代研制的那些主戰(zhàn)坦克，更是沒有問題了，無論是四十幾噸的T80主戰(zhàn)坦克，還是T72主戰(zhàn)坦克，都輕輕松松。

再看伊爾七六運(yùn)輸機(jī)就不行了，因?yàn)樗呢浥摮叽缣×恕?p/> 經(jīng)過專家們連續(xù)兩天奮戰(zhàn)，運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，終于獲得通過。

這意味著，運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)，馬上就要開始試制原型機(jī)了，根據(jù)研制計(jì)劃，運(yùn)十八大型軍用運(yùn)輸機(jī)，明年六月就要舉行首批原型機(jī)下線儀式，再用兩年時(shí)間完成試飛，便可以開始批量生產(chǎn)裝備了。

從九十噸級(jí)的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，到一百八十噸的運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)，再到二百八十噸的運(yùn)二八戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，中國空軍的運(yùn)輸機(jī)體系可以說是相當(dāng)完美的，比老美的還要好。

當(dāng)然未來李思遠(yuǎn)也會(huì)為國家設(shè)計(jì)四百噸級(jí)的超級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，到時(shí)候四款軍用運(yùn)輸機(jī)組成的運(yùn)輸機(jī)體系，會(huì)更加強(qiáng)大。

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