航空大匠 第一百六十四章 直9首飛成功

北國的夏天，還是很炎熱的，因為這已經(jīng)是七月份了，李思遠今天來到了哈飛公司，參加直九輕型直升機首飛儀式。

直九輕型直升機的性能，較原來的海豚直升機，提升了很多，作為新一代的五噸級輕型直升機，軍方也是非常重視它的，所以這一次首飛，便有好些個軍方領(lǐng)導(dǎo)來到了哈飛公司。

如今直九的武裝攻擊型，也快要下線了，所以領(lǐng)導(dǎo)們來到哈飛以后，都迫不急待的進入總裝車間，看一看武直九。

武直九的性能，超過了老美的AH1眼鏡蛇武裝直升機，要知道后者可是武裝直升機的鼻祖了，于六十年代誕生，它的旋翼和動力傳動系統(tǒng)仍然沿用了UH1系列直升機的設(shè)計，而開創(chuàng)性的采用了前后串列雙座的布局，不過由于飛行阻力更小，所以飛行性能更加出色。

眼鏡蛇武裝直升機，最大起飛重量四點五噸，采用一臺一千三百千瓦的T53渦軸發(fā)動機，最大飛行速度二百七十七公里每小時，航程五百一十公里，升限三千七百二十米，爬升率為八點二米每秒。

而在八十年代改進的超級眼鏡蛇，更是采用了兩臺發(fā)動機，因此最大起飛重量提升到六點七噸，最大飛行速度三百五十公里每小時。

雖然說武直九的起飛重量要比超級眼鏡蛇小一些，但是在整體性能卻更加出色，因為武直九可是有后發(fā)優(yōu)勢的，所以領(lǐng)導(dǎo)們才會這么關(guān)注它呢，畢竟它將來可是要和十噸級的武直十，組成世界最強武裝直升機CP的。

在總裝車間，領(lǐng)導(dǎo)們看到了武直九，雖然它還沒有完成總裝，但已經(jīng)差不太多了，整體外形已經(jīng)非常霸氣了。

比起老美的超級眼鏡蛇更好看，個頭也要小巧一些，但是載彈量什么的，卻一點兒也不差。

武直九的優(yōu)勢很明顯，那就是噸位小一些，使用成本更低一些，作戰(zhàn)效能卻是更好。

將來陸航有了足夠多的武直九和武直十，那它們組合起來，恐怕是要天下無敵了。

當然將來武直九還是允許出口的，武直十嘛就不會了，因為它是真正的殺手锏，武直九作為輕型武裝直升機，甚至和很多中型武裝直升機的作戰(zhàn)能力相當了，自然是有很強的競爭力，也適合很多中小國家使用。

這次哈飛公司，在試飛場上，搭建了一個觀禮臺，領(lǐng)導(dǎo)們移步來到觀禮臺，準備觀看直九通用型的首飛。

李思遠也和領(lǐng)導(dǎo)們坐在一起，談笑風(fēng)生。

但凡有什么專業(yè)上的問題，李思遠都能用很淺顯的語言，給領(lǐng)導(dǎo)們解釋清楚，這讓領(lǐng)導(dǎo)們都很喜歡和李思遠交流。

在專業(yè)方面，整個中國甚至是全世界，都沒有一個設(shè)計師能夠比得了李思遠，無論是什么飛機設(shè)計天才圖波列夫啊，蘇霍伊啊，他們再怎么厲害，也不可能跟李思遠比，因為李思遠太全面了，什么飛機都能設(shè)計，甚至還能設(shè)計航母軍艦，空天飛機。

幾名地勤人員，正在給直九做首飛前的檢查和準備工作，這次首飛非常關(guān)鍵，不能出現(xiàn)任何的問題，只許成功。

通用型直九，是十二座的，比原來的海豚直升機多了二座，同時艙內(nèi)空間也增大了不少，看起來更加的大氣，機體也更為修長，流線型的造型很是漂亮。

兩名試飛員，已經(jīng)做好了準備，他們來到觀禮臺前，接受領(lǐng)導(dǎo)們的祝福。

領(lǐng)導(dǎo)們握著試飛員的手，讓他們一定要小心謹慎的駕駛，爭取圓滿完成此次首飛任務(wù)，試飛員們非常的激動，能夠提負首飛任務(wù)，本來就是很光榮的事情了，更何況領(lǐng)導(dǎo)們還親自跟他們這樣說呢。

試飛員大步走向直九輕型直升機，準備登機了，他們首先還是圍著直九轉(zhuǎn)了一圈，又做了一次機體檢查，接下來才和地勤人員交接簽字，隨后他們進入了駕駛艙。

地勤人員迅速撤離，首飛馬上就要開始了，這時候大家都不約而同地有些小小的緊張起來。

按照試飛大綱的要求，首先通電檢查儀表設(shè)備，確認沒有問題之后，試飛員開始啟動發(fā)動機了。

兩臺渦軸九發(fā)動機，表現(xiàn)也非常的穩(wěn)定，成功啟動后，螺旋槳在被帶動起來，快速的旋轉(zhuǎn)，發(fā)出呼呼的聲音。

這時候當然還是慢車狀態(tài)了，要運行一陣，就跟汽車熱車是一樣的，保證傳動系統(tǒng)充分的潤滑后，才可以起飛。

試飛員小心地加大油門，渦軸發(fā)動機爆發(fā)出更強的動力，旋翼轉(zhuǎn)得更快了，周圍的小草都被吹得舞蹈起來。

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是時候了，試飛員小心的操縱著直九起飛了，它飛得不快，慢慢的上升，隨后機頭下壓，開始向前飛行了。

整個過程非常的穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)什么意外，看起來直九的設(shè)計是非常成功的，領(lǐng)導(dǎo)們都高興壞了，只要十幾分鐘的試飛結(jié)束，直九穩(wěn)定降落，那么此次首飛就算是真正的成功了。

直九是中國航空工業(yè)，第一款自主設(shè)計研制并且獲得成功的機型，它非常的重要。

要知道在直九之前，中國雖然也曾經(jīng)嘗試研制過直六和直七，當時由哈飛負責(zé)設(shè)計研制，但是因為基礎(chǔ)太過薄弱，最終兩個型號都沒有成功。

特別是直七，當年可是國家重點型號，最早提出的方案，起飛重量更是達到二十二噸，達到重型直升機的標準了。

不過后來由于動力的問題，只能采用渦軸五A，所以起飛重量下調(diào)到十四噸。只可惜在生產(chǎn)了兩架原型機之后，為了給仿制超黃蜂的直八讓路，直七只能下馬了。

現(xiàn)在中國航空工業(yè)，終于不再去仿制國外的直升機了，而是全面自主設(shè)計研制，直九就是第一個，而且性能達到世界先進水平。

經(jīng)過十八分鐘的試飛，直九完成了首飛任務(wù)，穩(wěn)穩(wěn)的降落在停機坪上，這時候大家都忍不住歡呼起來了。

直九首飛成功了！

這次哈飛自直七直升機下馬后，完全自主制造的新型直升機，中國直升機工業(yè)終于迎頭趕上世界先進水平。

可以說直九的成功，為直十，直十一等機型的研制，開了一個好頭。