航空大匠 第一百四十一章 C919客機(jī)要首飛了

一百年前我眼睜睜地看你離去

一百年后我期待著你回到我這里

滄海變桑田抹不去我對(duì)你的思念

一次次呼喚你我的1997年

一百年前我眼睜睜地看你離去

一百年后我期待著你回到我這里

滄海變桑田抹不去我對(duì)你的思念

一次次呼喚你我的1997年

隨著這首特別的歌曲唱響，時(shí)間來到了一九九七年，今年可是一個(gè)很特殊的年份，因?yàn)闁|方之珠就要回歸了，一百年前，中國很弱，但是現(xiàn)在，中國已經(jīng)強(qiáng)大起來了，沒有人敢小看，特別是這幾年航空工業(yè)的爆發(fā)式增長，以及船舶工業(yè)的發(fā)展，龐大的造艦計(jì)劃出爐，可以說令全世界都為之震驚。

去年年底，性能指標(biāo)達(dá)到世界一流甚至是最先進(jìn)的054A導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦終于立項(xiàng)了，今年還會(huì)有更多的軍艦立項(xiàng)，當(dāng)然航空工業(yè)就更不用說了，有很多型號(hào)進(jìn)入重要的研制節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也有一些新型號(hào)會(huì)立項(xiàng)研制。

最引人注目的便是C919客機(jī)迎來首飛，這次商飛公司可是高調(diào)宣傳，屆時(shí)央視又要進(jìn)行直播，這可是今年央視第一場重要的直播活動(dòng)，C919客機(jī)的首飛，定在了一月九日，這是一個(gè)特別的日子！

消息傳出來的時(shí)候，就轟動(dòng)了全世界，在國內(nèi)更是成為老百姓茶余飯后最熱的話題。

國產(chǎn)大客機(jī)啊，在十幾年前就有運(yùn)十從中海首飛成功，但是很可惜運(yùn)十沒有走完研制流程，中途下馬。

不過現(xiàn)在看來，那是正確的，老百姓雖然不知道具體情況，但也知道現(xiàn)在的C919客機(jī)是很先進(jìn)的，比波音737客機(jī)和A320客機(jī)還要好。

更是有一些軍迷和航空迷，都準(zhǔn)備到中海去看一看國產(chǎn)大客機(jī)C919首飛，當(dāng)然他們只能在外面看了，因?yàn)槭罪w儀式現(xiàn)場，可不是誰都能進(jìn)去的。

在這個(gè)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)還沒有普及，所以說很多航空迷就只能買雜志看一看C919的美照，當(dāng)時(shí)C919客機(jī)下線，航空知識(shí)這些雜志可是做了專題的，有很多漂亮的照片。

李思遠(yuǎn)自然不會(huì)缺席C919客機(jī)的首飛，甚至在首飛前幾天，李思遠(yuǎn)就專門來到商飛公司，為這次首飛把關(guān)。

C919客機(jī)是李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的方案，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)都離不開他的，所以李思遠(yuǎn)一來到商飛公司，就受到公司領(lǐng)導(dǎo)的熱情接待，吳總師更是激動(dòng)不已，只要有李思遠(yuǎn)來把關(guān)，這次首飛絕對(duì)沒有問題。

C919客機(jī)備受世人矚目，首飛自然不能出現(xiàn)任何問題，要確保百分之百的成功。

在去年十一月舉行的珠海航展上，C919客機(jī)亮相，可是引起了很大的轟動(dòng)，因?yàn)镃919客機(jī)實(shí)在是太漂亮了，舒適性超過波音空客同級(jí)機(jī)型，所以當(dāng)時(shí)它就在航展上，取得了三十多架的訂單，后續(xù)又有航空公司下訂單，如今它的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到三百多架了。

這次首飛可是全國直播，當(dāng)然國外也能看到錄播的，所以C919客機(jī)首飛成功以后，一定會(huì)贏得更多航空公司的訂單，到時(shí)候就根本不用愁了。

雖然說目前C919客機(jī)的訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不了波音737和A320客機(jī)，但畢竟商飛是新來的，只要給它時(shí)間，將來它會(huì)證明，中國研制生產(chǎn)的客機(jī)，比波音空客還要好，到時(shí)候訂單反超A320和B737也不是什么稀奇的事情了。

萬事開頭難，現(xiàn)在C919客機(jī)還沒有首飛就已經(jīng)有三百多架訂單在手，已經(jīng)是非常成功了，將來交付時(shí)拿到一千架以上的訂單，也不是難事。

認(rèn)識(shí)十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個(gè)朗讀聽書打發(fā)時(shí)間，這里可以下載

這次首飛非常的關(guān)鍵，如果出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就有可能面臨風(fēng)險(xiǎn)，首飛失敗那更是不能夠出現(xiàn)的，如果首飛出現(xiàn)重大問題，甚至墜機(jī)，那基本上C919就涼了，商飛公司也很危險(xiǎn)。

所以這次首飛，整個(gè)商飛公司上上下下，都抓緊了腳指頭，把每一項(xiàng)工作做到了最細(xì)致，有時(shí)候就是一個(gè)小小的螺絲出問題，都有可能導(dǎo)致飛機(jī)在空中出事的。

當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)有那么多的問題，都首飛成功了，何況今天的C919客機(jī)呢，有李思遠(yuǎn)這個(gè)大神親自把關(guān)，自然大家就放心多了。

李思遠(yuǎn)認(rèn)真的檢查了首飛的準(zhǔn)備工作，基本上沒有問題了，對(duì)這次首飛，李思遠(yuǎn)信心更足。

中國發(fā)展大飛機(jī)，已經(jīng)有二十七年了，運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目，最早是在一九七零年提出來的，最開始還不是參照波音707客機(jī)來設(shè)計(jì)，而是以轟六為基礎(chǔ)來設(shè)計(jì)，因?yàn)樘K連就在轟六的原準(zhǔn)機(jī)圖16中程轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一款客機(jī)。

所以這當(dāng)然也是可以的，而且當(dāng)時(shí)研制噴氣式客機(jī)的主要目的還是做專機(jī)用的。

不過到了第二年，這個(gè)計(jì)劃就變了，設(shè)計(jì)參照波音707客機(jī)來搞，這樣就是真正的大客機(jī)了，因?yàn)槊窈揭灿羞@個(gè)需求。

運(yùn)十客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，從一九七三年開始，由于有參照對(duì)象，所以兩年時(shí)間就完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)，第三年就造出原型機(jī)來。

只不過當(dāng)時(shí)為了造原型機(jī)，也是很多土法上馬，導(dǎo)致運(yùn)十客機(jī)的質(zhì)量其實(shí)是不過關(guān)的，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，只能拆下波音707上面的發(fā)動(dòng)機(jī)來試飛，而參照研制的國產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也存在很多技術(shù)問題。

所以盡管運(yùn)十客機(jī)在一九八零年首飛成功，但是問題卻不斷暴露，在當(dāng)時(shí)來說運(yùn)十客機(jī)確實(shí)也還不錯(cuò)，畢竟參照波音707來設(shè)計(jì)的，最大起飛重量超過一百一十噸了，是真正的大飛機(jī)，航程超過七千公里，只是運(yùn)十客機(jī)最終還是因?yàn)榧夹g(shù)上的問題，還有其他的問題而下馬。

要是沒有李思遠(yuǎn)，中國還不知道什么時(shí)候才能研制出自己的噴氣式客機(jī)呢，所以大家都非常的自豪，在運(yùn)十客機(jī)下馬后又研制出C919客機(jī)。

C919客機(jī)比波音空客還先進(jìn)，完全自主設(shè)計(jì)，沒有去抄波音空客的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在也可以說實(shí)現(xiàn)了彎道超車，波音空客都如臨大敵，已經(jīng)開始計(jì)劃改進(jìn)他們的A320和B737客機(jī)，以應(yīng)對(duì)C919客機(jī)的挑戰(zhàn)呢。

這次首飛，可是有高層領(lǐng)導(dǎo)來的，而且還不少，所以商飛公司這邊，也做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

媒體記者早就來到了商飛公司，特別是央視，這次直播可是規(guī)格很高的，因此央視記者提前幾天就來到了試飛現(xiàn)場，布置起來。