航空大匠 第一百二十九章 C919客機(jī)下線

就在商飛公司拿到李思遠(yuǎn)做的C929寬體客機(jī)設(shè)計(jì)方案后不久，C929寬體客機(jī)立項(xiàng)會(huì)終于正式舉行了，領(lǐng)導(dǎo)和專家們看到這么先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案，都激動(dòng)不已，有了它中國(guó)大客機(jī)何愁不能超越空客波音呢。

在這樣的喜悅氣氛中，商飛公司又迎來(lái)了C919客機(jī)的下線，時(shí)間已經(jīng)是八月初了，為了讓C919客機(jī)更加的知名，吸引更多的客戶，這一次商飛公司可是準(zhǔn)備搞一個(gè)非常隆重的下線儀式，這也是上級(jí)的要求，因?yàn)镃919客機(jī)可是一張大國(guó)名片，是集全國(guó)之力而研制的新一代中短程干線客機(jī)，它的下線意義重大。

C919客機(jī)是當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)的延續(xù)，所以它對(duì)于中海飛機(jī)制造廠也就是現(xiàn)在的商飛公司來(lái)說(shuō)，更是有不一樣的意義，商飛公司很多老員工，都參與過(guò)運(yùn)十客機(jī)的研制。

當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)確實(shí)存在很多問(wèn)題，但現(xiàn)在的C919客機(jī)呢，不僅是世界一流水平，甚至還超過(guò)了波音737和A320客機(jī)的，因此大家都很激動(dòng)，因?yàn)镃919客機(jī)的下線，一定會(huì)再次引起全世界的轟動(dòng)，未來(lái)C919客機(jī)的訂單會(huì)越來(lái)越多。

再過(guò)幾個(gè)月，首屆珠海航展就要開幕了，到時(shí)候C919客機(jī)還要到航展上進(jìn)行展示呢，這是一件多么偉大的事業(yè)啊。

C919客機(jī)將會(huì)推出三個(gè)不同的型號(hào)，現(xiàn)在下線的是基本型，在兩級(jí)客艙布局的情況下，載客為一百六十人，單級(jí)座艙為一百九十人，可以說(shuō)個(gè)頭十分的不小了。

將來(lái)還會(huì)推出縮短型號(hào)以及加長(zhǎng)型號(hào)，最大載客數(shù)量為二百三十人呢，比起空客A320的載客數(shù)量還要多一點(diǎn)，而且C919客機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要好，所以現(xiàn)在有不少的航空公司，都下了訂單，目前C919客機(jī)的訂單已經(jīng)達(dá)到五百多架了，這次下線肯定還會(huì)吸引更多的航空公司下訂單。

在一百五十座級(jí)這個(gè)市場(chǎng)，客機(jī)的需求量是最大的，中國(guó)商飛第一款飛機(jī)就搞這個(gè)級(jí)別，是非常正確的選擇，當(dāng)然也要直面波音空客了，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別市場(chǎng)，波音737和空客A320已經(jīng)壟斷多年了。

要打破壟斷，那必須要有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，正好商飛C919客機(jī)就有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗墒抢钏歼h(yuǎn)設(shè)計(jì)的。

所以這一次下線儀式，李思遠(yuǎn)自然是受到了邀請(qǐng)。

李思遠(yuǎn)也很想看看自己設(shè)計(jì)的C919客機(jī)，所以提前一天就來(lái)到了商飛公司總裝車間。

反正騰飛公司離商飛公司也不遠(yuǎn)，就在一座城市，李思遠(yuǎn)和田蓉一起來(lái)到了商飛公司，吳總師他們熱情的接待了李思遠(yuǎn)，大家一起來(lái)到總裝車間。

兩架C919客機(jī)基本型原型機(jī)已經(jīng)完成總裝，它們的氣動(dòng)外形更加的漂亮，看起來(lái)有一種特別的美感，比起波音737那種有點(diǎn)邪惡的機(jī)頭外形，C919客機(jī)的機(jī)頭是子彈頭的，非常漂亮。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，C919客機(jī)就像是一只漂亮的鯨魚，它的翼下掛著兩臺(tái)長(zhǎng)江一千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)，也是李思遠(yuǎn)的杰作了。

可以說(shuō)C919客機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率是非常高的，達(dá)到百分之九十以上，只有少部分不重要的系統(tǒng)零部件采用了國(guó)際成熟產(chǎn)品。

這也是為了更好的取得某些國(guó)家的適航證，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也可以選擇國(guó)際產(chǎn)品，只不過(guò)并沒(méi)有幾家航空公司這么選擇，因?yàn)殚L(zhǎng)江一千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)更好，為什么要選CFM56這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)呢。

雖然說(shuō)長(zhǎng)江一千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，還沒(méi)有得到實(shí)際的驗(yàn)證，但是從試車和試飛中表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)來(lái)看，非常的穩(wěn)定可靠，沒(méi)有什么問(wèn)題。

試想商飛公司也不可能拿一臺(tái)不成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)裝上C919客機(jī)，并且還要進(jìn)行試飛呢，畢竟這可是關(guān)系重大，沒(méi)有把握的事情，誰(shuí)都不敢干的。

這兩架原型機(jī)，都已經(jīng)噴上了新的涂裝，客機(jī)不像戰(zhàn)斗機(jī)，下線的時(shí)候它可不是黃皮機(jī)了，而是有自己的涂裝，因?yàn)辄S皮機(jī)看起來(lái)肯定不漂亮啊。

李思遠(yuǎn)走近一架C919客機(jī)，高興地道：“吳總，你們商飛的效率還真是高啊，這制造工藝也是沒(méi)得說(shuō)，比空客波音的都不差。”

吳總師哈哈笑道：“這還不是要感謝李主任，要是沒(méi)有你的技術(shù)指導(dǎo)，我們商飛公司也不可能有現(xiàn)在的技術(shù)水平啊，咱們的C919客機(jī)，我覺(jué)得真是漂亮，明天的下線儀式，一定會(huì)轟動(dòng)全世界！”

要變天了，在干線客機(jī)這個(gè)市場(chǎng)，商飛公司的進(jìn)入，將會(huì)讓空客波音受到巨大的損失，波音空客估摸著也在準(zhǔn)備研制新的飛機(jī)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)C919客機(jī)了，因?yàn)槊鎸?duì)C919客機(jī)，現(xiàn)在的七三七和三二零都沒(méi)有辦法打。

比起麥道八二客機(jī)，C919可是先進(jìn)多了，也要大不少。

當(dāng)年麥道客機(jī)在中海飛機(jī)制造廠進(jìn)行組裝，還以為可以實(shí)現(xiàn)大客機(jī)夢(mèng)，但是這個(gè)夢(mèng)想還是破滅了，只是中海飛機(jī)制造廠，得到了一些生產(chǎn)技術(shù)。

早在運(yùn)十客機(jī)首飛時(shí)，中海飛機(jī)制造廠就和麥道公司合作了，當(dāng)時(shí)主要是轉(zhuǎn)包生產(chǎn)零部件，后來(lái)到了八十年代中期，中海飛機(jī)制造廠開始與麥道公司合作，在國(guó)內(nèi)組裝麥道八二客機(jī)。

當(dāng)然麥道八二客機(jī)就更落后了，現(xiàn)在已經(jīng)在逐步的開始淘汰，壽命很短。

不管怎么樣，現(xiàn)在中海飛機(jī)制造廠成為了商飛公司，迎來(lái)了C919這款劃時(shí)代的客機(jī)，它的成功已經(jīng)就在眼前，大家都非常的高興。

第二天上午，有很多的嘉賓和記者，都來(lái)到了中海，因?yàn)榻裉焓荂919客機(jī)下線的日子，甚至央視又要進(jìn)行直播活動(dòng)，這可是宣傳C919客機(jī)的好機(jī)會(huì)，也是一個(gè)振奮人心的消息。

C919客機(jī)對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)圓夢(mèng)的飛機(jī)，大客機(jī)夢(mèng)已經(jīng)做了很多年，現(xiàn)在終于在C919客機(jī)上實(shí)現(xiàn)了。

李思遠(yuǎn)來(lái)到下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，今天的下線儀式現(xiàn)場(chǎng)非常熱鬧，很多的記者都已經(jīng)架好了長(zhǎng)槍短炮，不過(guò)C919客機(jī)呢，卻是在幕布后面，現(xiàn)在它還沒(méi)有到亮相的時(shí)候，所以每一個(gè)人都眼巴巴的望著。

領(lǐng)導(dǎo)們陸續(xù)到來(lái)，今天來(lái)參加下線儀式的領(lǐng)導(dǎo)，都是高級(jí)別的，畢竟C919客機(jī)意義非同尋常，它的重要性是無(wú)可替代的。