香江大亨傳奇 第五七五章 另尋他法

第五七五章另尋他法

第五七五章另尋他法

“老鄭，香江除了這幾個滬上紡織老板，還有哪個在經(jīng)營紡織原料？”李志文問道。

李志文有此一問也很簡單，紡織并不是華人的專利，事實上，香江的很多行業(yè)都是鬼老先開始的，然后逐步華人做起來的。

而李志文想，既然你們滬上幫卡我，想要長久解決問題，自然是擊潰他們。

但是麒麟集團目前最重要的問題是獲取紡織原料，所以擊潰他們不適合用在短期內(nèi)。

所以李志文打算從鬼老入手，看看能不能入手一批！

“老板，太古洋行旗下有一家太古紡織廠，紡織原料約占香江整個紡織行業(yè)的兩成。”鄭超說道。

“兩成，倒是不算太多。”李志文摸索著下巴說道。

“老板，事實上太古集團之前獨霸香江紡織行業(yè)，不過因為五十年代這些滬上幫到港，再加上紡織利潤太小，太古洋行才逐步放棄紡織行業(yè)的?！编嵆嘈σ宦暤馈?p/> 太古洋行是施懷雅家族的產(chǎn)業(yè)。它不像早期的許多洋行公司，易幟改號，創(chuàng)始人的后代早已排斥在外。百余年來，施懷雅家族一直牢牢控制著太古洋行。

施懷雅家族經(jīng)商史源遠流長。英國資產(chǎn)階級革命后，商人的地位大大提高。

殖民擴張，是以武力與貿(mào)易力戰(zhàn)略的。在十八世紀，施懷雅家族的先人，就去當時最大的英殖民地北美從事貿(mào)易。

1816年，老約翰成立約翰·施懷雅父子公司。公司總部設(shè)在英格蘭中部的約克郡。

公司業(yè)務(wù)主要是棉花貿(mào)易與成衣制作。美國南部是世界最大的棉花生產(chǎn)基地，棉質(zhì)上乘，價格低廉。

老約翰常常往返于美國薩凡納與英國的赫爾港之間，英國是世界最大的紡織生產(chǎn)國，小小的約克市就有好些間紡織廠。

老約翰不想臍身競爭激烈的紡織業(yè)，他在約克郡開辦了一家制衣廠，由家族成員打理。

老約翰有兩個兒子，長子約翰森姆·施懷雅出生于1825年，3年后，其次子威廉克遜·施懷雅出生。他們均在約克郡的貴族學(xué)校讀書。

1847年，老約翰離世。年僅二十二歲的約翰森姆與不到二十歲的威廉克遜繼承父業(yè)。

約翰森姆關(guān)閉了盈利甚微的制衣業(yè)，專門從事棉花貿(mào)易，盈利頗豐，銷售渠道遍布西歐各國。

美國的棉花主要靠奴隸種植。1861年，北方與南方的莊園主爆發(fā)南北戰(zhàn)爭。施懷雅家族的棉倉毀干大火。

戰(zhàn)爭期間，棉花種植停頓，海疆被封鎖，棉花出口中斷。南北戰(zhàn)爭，一直延續(xù)到1865年才結(jié)束。

家族事業(yè)遭受沉重打擊，施懷雅兄弟束手無策。

這時，一位叫羅拔·貝達費德的商人，慫恿施懷雅到遠東去發(fā)展。貝達費德曾到過華夏，他和眾多初到華夏的商人一樣，把賭注押在堵上，但很快發(fā)現(xiàn)，堵生意并不好做，基本給大洋行壟斷，小商小販，只能吃他們剩下的殘羹。

貝達費德轉(zhuǎn)而做其他生意，待他回家鄉(xiāng)娶妻，已是令人企羨的小富翁。

貝達費德以中國通的身份，向施懷雅兄弟介紹遠東掘金的神話。其時正是遠東熱，而漂亮國南北戰(zhàn)爭不知會打到什么時候，約翰森姆透過傳媒，洞悉出遠東貿(mào)易確實前景遠大，遂答應(yīng)了貝達費德的建議。

1864年，貝達費德及施懷雅公司成立。貝達費德任董事長，約翰森姆任總經(jīng)理。

次年，兩人來遠東作商貿(mào)考察。他們先達香江，貝達費德認為香江的天地大小，除了轉(zhuǎn)口貿(mào)易，本地市場太小。

他們沿海北上，在閩都、福都、寧波短暫停留，認為不甚理想。最后到達滬上，立即為滬上蓬勃的發(fā)展勢頭所吸引，決定在滬上扎營。

兩種說法，孰是孰非，就是施懷雅家族的后代都說不清楚。對他們來說，考證行名已無任何意義，太古洋行早已是香江響當當?shù)墓久?，大古洋行就是施懷雅家族身份與財富的象征。

貝達費德與太古僅有一年的緣份。他雖然吃過堵的虧，但欲借堵暴富的夢始終索繞心中。

他認為現(xiàn)在財力雄厚，有滬上的商館為據(jù)點，正好跟賺得忘乎所以的大商人競一日之長。

約翰森姆卻不茍同，他已靠棉花掘到第一桶金，不愿去冒這個風(fēng)險。約翰森姆并不認為堵是罪惡，他只是認為若要在一個地方落腳，必須做正途生意，華夏人仇視堵商人，做這種偏門生意不會長久。

兩人意見季逆，常常鬧得臉紅脖子粗。貝達費德見公司的正途生意分外蕭條，提出退股，與施懷雅兄弟分道揚鐮。貝達費德說，沒有他，太古洋行將難以維系。

貝達費德退股，大古洋行的確陷入困境。施懷雅兄弟到在滬的英商中招股，維持住洋行的生存。

在以后的歲月，太古洋行還組建成股份有限公司，不斷增資擴股。最大的股東，仍是施懷雅家族。

兄弟倆慘澹經(jīng)營，洋行漸有起色。老大約翰森姆不待洋行實力雄厚就積極向滬外擴張。

他向股東這樣解釋道：“必須吸取棉花貿(mào)易的教訓(xùn)，不能把公司困在一個業(yè)種，困在一個地方?！?p/> 1869年，太古洋行在日本橫濱和香江設(shè)立分行。其業(yè)務(wù)仍是商品貿(mào)易，把英國的工業(yè)品運至遠東，又把遠東的初級產(chǎn)品輸往國內(nèi)。

香江分行的經(jīng)理由施懷雅家族外的人擔任。施懷雅兄弟。一個坐鎮(zhèn)滬上總行，一個常年在海外巡視。

香江太古洋行很快成為各分行中的明星。這首先得助于香江得天獨厚的地理位置以及港府奉行的自由港政策；其次，是約翰森姆物色了一位出色的買辦，鼎助分行業(yè)務(wù)。

這位買辦就是莫仕揚。當時他往返羊城做洋貨生意，與各國商人交際甚廣，精通英語。

約翰森姆聘他為太古洋行買辦，莫氏家族也由此而成為省港有名的買辦世家，先后有10多人任太古洋行的買辦。

莫什揚根據(jù)他對港埠英商的恫察，建議總行大班約翰森姆投靠港府。這個建議為約翰森姆所采納，確定為在港發(fā)展之根本。

以后，凡是港督重視的公益慈善事業(yè)，太古必有表示。港府的方針政策只要未嚴重損及太古的利益，太古總是投贊成。

1872年，約翰森姆力主投資航運業(yè)。不少股東表示疑慮，航運業(yè)日趨飽和，競爭激烈。

約翰森姆例舉世界航運史，世界貿(mào)易總是在不斷擴大，航運也就會隨之而繁忙。

太古同時開辦兩家輪船公奇。一家叫黑煙囪輪船公司，開辟華夏沿海航線，并涉足長江內(nèi)河航運；另一家叫藍煙囪輪船公司，大股東不是太古洋行，太古洋行代理其在華夏的航運業(yè)務(wù)，藍煙囪輪船公司跑華夏至海外的航線。

在中國的各輪船公司，分別在香江等商埠設(shè)立分公司，其中以香江分公司實力最強。

在此之前，香江已有：香江廣州輪船公司開辟的省港線，鐵行輪船公司的滬上香江定期航班，旗昌洋行的日夜行駛的省港線，法國郵輪公司的歐洲香江定期航線，省港澳輪船公司的省港澳航線，太平洋輪船公司的舊金山香江航線，等等。

面對著眾多強大的對于，大古把策略定在優(yōu)質(zhì)服務(wù)上。它從英國購置豪華汽船，加入滬上香江、香江網(wǎng)吧航線。

太古汽船的服務(wù)有口皆碑，票價雖定得稍高，有錢的乘客都樂意乘太古汽船。

太古船隊的船長，均是高薪從英國聘請來的，他們經(jīng)過現(xiàn)代航海培訓(xùn)，海洋氣象是他們的必修科目。

那時，華夏還沒有海洋氣象站，眾多的海難，皆是惡劣天氣造成的。太古船隊，在歷次熱帶颶風(fēng)中，遭受的損失最小。

1881年7月，太古洋行在鲗魚涌購置土地，創(chuàng)辦了太古糖廠。鲗魚涌所在的東區(qū)當時是港島的荒涼之地。

由于太古先后在鲗魚涌開辦多處實業(yè)，帶旺了東區(qū)，使東區(qū)漸成為港島的繁華之地。

在太古涉足糖業(yè)的前一年，東角糖業(yè)公司兼并了其他糖廠，一舉成為香江糖業(yè)的巨無霸。

東角糖業(yè)從珠江三角洲運來紅糖，精煉成白砂糖后，除供應(yīng)港島外，主要返銷珠江三角洲。

太古糖廠盡可避免與東角糖業(yè)正面交鋒。它從古巴、澳州、毛里求斯、臺灣等地運入紅糖，加工成的白砂糖及方糖，主要銷往非產(chǎn)糖國家和地區(qū)。

據(jù)曾任大古買辦的莫應(yīng)桂先生回憶，“太古糖廠有兩套煉糖設(shè)備，每日可溶糖一百噸，每月可生產(chǎn)精糖十二萬五千擔。這個糖廠成立之初，曾一度獨占遠東精糖市場。”

到十九世紀末，珠江三角洲白糖生產(chǎn)規(guī)模日益擴大，外來白糖銷量銳減。東角糖業(yè)式微，太古糖廠后來居上，成為香江糖業(yè)的巨無霸。

盡管太古洋行在香江的業(yè)務(wù)有長足的發(fā)展，約翰森姆仍不看好香江，始終把發(fā)展重點放在滬上。

約翰森姆說：“香江與滬上，都可成為溝通世界的紐帶，若說對華夏的輻射力，香江只能輻射南華夏的兩廣，而滬上，則輻射面差不多覆蓋整個華夏?！?p/> 在中國的英商，有一類像香江電業(yè)世家嘉道理一樣，整個家族都定居香江，徹底扎下根來；有一類仍把家安在國內(nèi)，只把華夏當作生意場，這一類以施懷雅家族最典型，家族的大部分成員仍居住在約克郡等地，并另有家族事業(yè)。

1898年，約翰森姆爵士病逝在家族的莊園宅邸。他臨終前對兒子約翰和華倫說：“香江雖是英殖民地，可大地太小，家族事業(yè)的重點只能放在滬上。”

施懷雅兄弟來到萬里迢迢的遠東。他們與父親一樣，先滯留香江，然后再沿海北上，一路巡視太古設(shè)在閩都、福都、寧波的分行和辦事處。施懷雅兄弟進了上海的太古商館，聽取代理大班和買辦的匯報。

太古洋行的輪船公司，已成了長江流域與東部沿海最具實力的航運公司。

但是，太古的海外貿(mào)易卻遇到空前的挫折。華夏的茶葉受到印度茶葉的勐烈沖擊，印度茶更符合歐洲人的口味，現(xiàn)在華夏的茶葉輸出業(yè)務(wù)每況愈下。

華夏的絲綢輸出也基本處于這種情況。日本繅絲業(yè)崛起，它的現(xiàn)代工廠作業(yè)的成本，遠低于中國的古老作坊。

橫濱的分行的絲綢業(yè)務(wù)，受到日本商社的有力挑戰(zhàn)。所以，太古洋行的絲綢業(yè)務(wù)已是無利可圖。

現(xiàn)在，擺在施懷雅兄弟面前的只有一條路，縮小貿(mào)易，增強實業(yè)。太古洋行的實業(yè)，有以滬上為中心的航運業(yè)，還有香江的糖業(yè)和冷藏業(yè)。

施懷雅兄弟決定投資造船業(yè)。首選地點是滬上。華夏已成大遠東最大的造船中心，雖有許多造船的便利，競爭也是很激烈。

浦東有大片稻田蔬菜地可資辦廠，由于洋商均看好滬上，土地價格并不菲。

施懷雅兄弟沿海南下，幾個通商港埠都不甚理想。到香江，沒想土地竟這么快解決。

太古以每平方英尺3仙的價格，向港府租賃了五十三英畝的荒地，其地點就在今日鲗魚涌的太古城。

太古船塢花費了9年時間，于1909年才建成，為籌措資金，太古不得不把冷藏庫賣給溫遜醫(yī)生創(chuàng)辦的牛奶公司。

當時香江最大的造船公司，仍是歷史最悠久的黃埔船塢。為與其競爭，太古船廠從英國聘請造船師和工匠。

船塢的岸邊，還設(shè)有太古機器公司，與造船相配套，并開發(fā)制造紡織機。

第一次世界大戰(zhàn)期間，歐洲的大型船廠轉(zhuǎn)入制造軍艦。一貫依賴歐洲造船業(yè)的遠東船商，不得不在遠東購置新船。

遠東造船業(yè)進入黃金時代，太古船廠趁機擴大規(guī)模，工人達四千之多，與香江造船業(yè)者大黃埔船塢并駕齊驅(qū)了。

1916年，黃埔船塢造出萬噸級海輪。1917年3月，太古船廠造的愛圖里加士號下水，遠航舊金山。該船為太古參股的藍煙囪輪船公司所有，是當時噸級最大的商船。

約翰、華倫無意違背先父遺囑，洋行總部仍設(shè)在滬上。但實際上，已造成重點逐步向香江轉(zhuǎn)移的既成事實。

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