挖到一艘宇宙戰(zhàn)艦 第247章 棒子國危矣

東南亞金融危機爆發(fā)，距離現(xiàn)在已經(jīng)差不多兩個月了。

古問天和克里斯·沃森基本上把這些國家的外匯和黃金掏空了。

剩下的則是做空股市等剩下來的天量當?shù)刎泿藕蜕鲜泄镜墓善薄?p/> 正如阿索哥預測的那樣，東南亞幾個國家除了新加坡外，都是樣子貨，腿上沒幾兩肉。

四小虎加起來的外匯儲備，加上黃金還不到600億美元，其他的要么是游資，要么就是同行拆借款。

古問天和克里斯·沃森忙活了兩個月，也才搜刮出來370多億美元，還沒龍牙傭兵團那么高效率。

當然，做空股市得來的本地貨幣還是相當可觀的。

按照兌換價，三四千億美元還是有的。

但現(xiàn)在就是沒人兌換啊！

都要快成廢紙了。

印度尼西亞的股市是最慘的，兩個月時間不到，所有股票的跌幅超過了90。

其中有一家房地產(chǎn)上市公司，跌幅超過99，其市值只有80萬元人民幣。

其凈市值少說也有幾百萬吧，但股民不管這些了，全部拋了。

像這樣的公司，古問天當然不會放過。

怎么說也是幾棟樓啊？

按照國際標準來看，這些都將被視作為垃圾股。

貶值飛快的當?shù)刎泿牌鋵嵰呀?jīng)沒什么卵用了。

本著不浪費的原則，古問天兩人決定在印尼、菲律賓和泰國全面抄底，瘋狂收購這些上市公司。

短短一個禮拜后，啟辰投資公司和惡龍對沖基金就用旗下眾多的離岸公司收購了這些國家的絕大部分企業(yè)。

完全掌控了這些國家的金融、電力、電信、自來水、能源供應等關(guān)系到國計民生的企業(yè)。

在此之前，這些企業(yè)的大小股東的股份差不多都被克里斯·沃森用“彌足珍貴”的美元拿下來了。

明面上，這些上市企業(yè)還有10至20的股份是被他們本土的企業(yè)或私人所持有。

其他的大多數(shù)股份則被眾多海外離岸公司所持有，其中就包括英屬維津群島，美屬巴哈馬等。

掛著這些西方豺狼的皮，以后就沒有人敢站出來瞎逼逼。

實際上，姜余已經(jīng)對他們形成了絕對控股（超過75股份）。

可以毫不夸張的說，在經(jīng)濟層面上，這三個國家以后都要看姜余的臉色行事。

至于馬來西亞和新加坡，就讓他們再勉強支撐一下吧！

因為經(jīng)濟危機的持續(xù)肆虐，東南亞各國民眾對政府的無能表示深惡痛絕，對阿索哥等國際金融巨鱷更是恨意滔天。

某些人甚至揚言要報復他，讓他每天生活在恐懼之下……

然并卵，阿索哥依舊逍遙自在，每天群諷模式照開不誤。

這一次的金融危機，讓這些國家三四十年的發(fā)展成果毀于一旦。

不少人積蓄下來的財富，在這短短的時間內(nèi)，頃刻間化為烏有……

7月18日，棒子國，漢城。

此時此刻，烏云密布，電閃雷鳴，一場史無前例的傾盆大暴雨隨時會落下來……

才剛加入富國俱樂部——oecd的棒子國，此時卻毫無喜悅之情，滿臉是憂心忡忡、提心吊膽的樣子。

原因無他，棒子國正面臨立著國際金融大鱷攻擊的危險。

三星、lg、現(xiàn)代等27家代表和政府官員坐在一起，開始探討公司未來的生存之道。

一名政府高官坐在中央主席臺上，沉著臉，用不確定的口吻問道。

“各位，難道你們就沒有什么想說的嗎？”

一個禮拜前，起亞因為資不抵債，現(xiàn)金流匱乏而宣布倒閉。

政府本以為現(xiàn)代和三星會爭個頭破血流……

但結(jié)局卻令人感到心寒，兩家公司一直沒有表態(tài)，甚至連噓寒問暖都沒……

擺明了就是，事不關(guān)己，沒興趣搭理。

三星代表站起來，有些為難的說道。

“大佬，今時不同往日啊，我們是真沒錢了，您就是硬把起亞塞給三星，我們也只能跟著倒閉。”

現(xiàn)代代表也站起來，感同身受的說道。

“大佬，前段時間，我們才剛收購了大宇汽車，還沒消化完呢，實在是力不從心啊！”

高官聽完后，仰靠在椅位上，閉著眼睛沒說話。

棒子國現(xiàn)在的情況，他們這些官員比這些企業(yè)領(lǐng)導更加清楚。

自從80年代起，棒子國類的財閥企業(yè)喜歡搞跨界經(jīng)營，三星和lg是最具代表性的兩個企業(yè)。

與三星一樣，起亞也喜歡跨界，而且更野。

內(nèi)存之王三星跨界造汽車，汽車大王起亞不僅跨到了鋼鐵和建材，甚至還搞起了家政服務。

在39個關(guān)聯(lián)企業(yè)中，有29個都與汽車無關(guān)，最后普遍虧到吐血。

如果汽車行業(yè)賺錢，那也無所謂了，挖東墻補西墻嘛。

但厚薄激發(fā)的東風汽車，就出了兩款汽車，就把棒子國汽車打的丟盔棄甲、哭爹喊娘。

尤其是在棒子國主戰(zhàn)場——東南亞，東風開始教起亞怎么做人？

只要東風路虎走過的地方，棒子國的汽車就必須得讓路。

沒辦法啊！

硬碰硬，干不過。

比排面，人家可以裝更多人。

很尷尬哦！

相同價位款汽車，韓系車企簡直就一無是處。

但更令人匪夷所思的是，起亞常有一些莫名其妙的投資行為。

比如今年年初，危機已經(jīng)初露端倪，起亞卻仍然執(zhí)著于擴大業(yè)務范圍。

甚至還到印尼等東南亞地區(qū)開了14家公司，專門生產(chǎn)小型汽車。

從表面上看，似乎跟東風汽車杠上了。

隨著金融海嘯席卷東南亞，這些投資幾乎都血本無歸。

在盲目擴張、債臺高筑、經(jīng)營不善、外部沖擊的聯(lián)合打擊下，到7月中旬，起亞終于扛不住了，申請破產(chǎn)保護。

破產(chǎn)前，起亞集團總負債高達117億美元，幾乎是當時棒子國外儲的1/3。

別看它輕輕松松倒閉，就萬事大吉了，欠的外債都丟給了政府背鍋。

現(xiàn)在怎么辦？

政府高官們也是焦頭爛額。

前段時間，大宇集團才剛剛宣布倒閉，現(xiàn)在又來這么一出。

大宇集團還好一點，他的不良資產(chǎn)比較少，屬于投資過度、盲目擴張而已。

如果再加上海天、三美、真露等財閥的相繼倒閉，前30大財閥中赫然已經(jīng)倒了6個。

高官甚至開始懷疑，三星、現(xiàn)代、lg是否還撐得住？

去年，受到樺國家電產(chǎn)業(yè)的強烈沖擊，這三家公司有傳統(tǒng)優(yōu)勢的家電部門紛紛關(guān)門倒閉。

不僅如此，集成電路方面，棒子國也正面臨滅頂之災。

樺國的第一芯片集團，在內(nèi)存、板卡方面全面反超三星和現(xiàn)代之和，占據(jù)了全球35的ic市場。

唯一剩下的汽車產(chǎn)業(yè)也是在茍延殘喘，一日不如一日。