左舷 第328章 不是力大磚飛那么簡單

在非加力狀態(tài)，這款發(fā)動機(jī)的加速性能非常出色，幾乎是達(dá)到了許多發(fā)動機(jī)加力狀態(tài)的一半，這是李海和毛樂樂二人的共識。

此時(shí)，李海逐漸意識到，這臺發(fā)動機(jī)神神秘秘的原因，恐怕是因?yàn)榉羌恿顟B(tài)下的性能。

他不由想起了在航校時(shí)，師父李戰(zhàn)給大家授課時(shí)講過的一番話。

當(dāng)時(shí)是世界主力戰(zhàn)斗機(jī)概述，多媒體階梯教室的講臺上，他神情認(rèn)真且嚴(yán)肅，激光筆指著大顯示屏上的PPT。

「五代機(jī)有四大特征，隱形、超音速巡航能力、超機(jī)動能力、超級信息優(yōu)勢，這是美國人提出來的，他們是最早開始研制五代機(jī)，最早量產(chǎn)，那還是上個(gè)世界末的事情，他們定義了標(biāo)準(zhǔn)。」

「四大特征缺一不可，只有完全具備了這四種特征，才能被列為第五代戰(zhàn)斗機(jī)。一些具備了其中部份特征的戰(zhàn)斗機(jī)，被定義為四代半戰(zhàn)斗機(jī)。比如我國的殲10，法國的陣風(fēng)，歐洲的臺風(fēng)，俄羅斯的蘇35，等等。世界上現(xiàn)役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，只有我國的殲20和美國的F22。我本人有很豐富的殲20飛行經(jīng)驗(yàn)，開學(xué)初的簡介里也向你們做了介紹。我軍現(xiàn)役的所有飛機(jī)我都飛過，包括直升機(jī)。」

「這里的超音速巡航能力，指的是不間斷巡航能力。在超音速巡航狀態(tài)下，戰(zhàn)機(jī)的最大航程，是很重要的參數(shù)。我想告訴大家的是，在殲20服役初期，是做不到超音速巡航的，原因就在于殲20早期型號使用的發(fā)動機(jī)未盡人意，只是解決了有無問題。」

「這幾年，搭載國產(chǎn)大推力發(fā)動機(jī)的殲20量產(chǎn)服役了，無論是超級機(jī)動能力還是超音速巡航能力，具備了發(fā)揮出殲20完全作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)。」

「第五代戰(zhàn)斗機(jī)的四大特征里，超音速巡航能力和超機(jī)動能力的核心關(guān)鍵在發(fā)動機(jī)，尤其是前者。通常而言，一次作戰(zhàn)中，非五代戰(zhàn)斗機(jī)打開加力的總時(shí)長不會超過兩分鐘，這兩分鐘里就能燒掉載油的三分之一，因此，保持超音速巡航的話，幾分鐘后就會因?yàn)槿加秃谋M而不得不返航。」

「要實(shí)現(xiàn)超音速巡航，就需要發(fā)動機(jī)具備能夠在不打開加力的情況下，推動飛機(jī)實(shí)現(xiàn)超音速飛行，這可不容易！」

「非五代戰(zhàn)斗機(jī)里，在不開加力的情況下，沒有任何一個(gè)型號都能做到超音速飛行。」

這時(shí)，有學(xué)員舉手提問，「英國人說他們的臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)具備超音速巡航能力，機(jī)動能力也達(dá)到了五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，因此屬于四代半戰(zhàn)斗機(jī)。」

課堂的氛圍嚴(yán)肅活潑，有疑問的學(xué)員，可以見縫插針舉手提問。

李戰(zhàn)則笑了笑說，「英國人的話是有水分的。臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的綜合性能比咱們的殲10C強(qiáng)不到哪里去。所謂超音速巡航能力，實(shí)際上是不完全的，若是超音速狀態(tài)下，臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)十分鐘后必定因?yàn)槿加秃谋M墜毀。」…。。

頓了頓，他說，「反而是法國人的陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)戰(zhàn)機(jī)我飛了一百多個(gè)小時(shí)，感受很深刻。在換裝了新型發(fā)動機(jī)后，陣風(fēng)M的超音速巡航時(shí)間比臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)要長許多。不過，依然是達(dá)不到不間斷超音速巡航這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。」

「首長，法國人喜歡吹牛，為什么他們這一次反而不吹牛了？」有學(xué)員笑著問。

李戰(zhàn)也呵呵笑了起來，「真正厲害的東西，他們也是藏著捏著的。他們在戰(zhàn)場上比較傻，但不代表他們愚蠢。」

數(shù)百人的課堂笑了起來。

李戰(zhàn)總結(jié)說，「總而言之一句話，核心的核心是發(fā)動機(jī)，說到底還是發(fā)動機(jī)。盡管我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但與歐洲一些發(fā)動機(jī)強(qiáng)國比，依然存在不小的差距。」

想到這里，李海基本猜到了。

殲15B搭載的這

款發(fā)動機(jī)一定是具備超音速巡航能力的型號，搞不好會是專門給殲20研制的改進(jìn)型號，裝在殲15B上進(jìn)行試驗(yàn)罷了。

他不由想，那么，殲15B能不能做到超音速巡航呢？

超音速飛行和超音速巡航是兩個(gè)概念，前者全力沖刺，后者是保持跨音速的狀態(tài)持續(xù)飛行，后者的空速大約是1.5馬赫。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，超音速巡航時(shí)的油耗只能略高于非超音速巡航，如此才能實(shí)現(xiàn)一千公里以上的超音速巡航航程——超音速巡航航程的標(biāo)準(zhǔn)，各國不完全一樣，美國人認(rèn)為能飛八百公里就屬于達(dá)標(biāo)的了。

他們認(rèn)為，戰(zhàn)機(jī)在不開加力的情況下，持續(xù)在1.5馬赫以上的空速進(jìn)行超過30分鐘的飛行，這就是超音速巡航能力。換算下來，飛行距離大約為800公里。

中國人的標(biāo)準(zhǔn)，只能更高，也只會更高。

大航速和低油耗永遠(yuǎn)是矛盾體，正如李戰(zhàn)所說，核心的核心是發(fā)動機(jī)，說到底還是發(fā)動機(jī)。

殲15B的氣動外形與前身蘇33沒有太大區(qū)別，能夠進(jìn)行2馬赫的超音速飛行，但想要做到超音速巡航，恐怕是非常困難的。蘇聯(lián)人是崇尚力大磚飛理念的，氣動外形上有些瑕疵不要緊，發(fā)動機(jī)推力上去了一切問題就迎刃而解了。

因此，縱觀蘇聯(lián)人研制的戰(zhàn)斗機(jī)，唯有蘇27家族的外形是優(yōu)美流暢的，幾乎做到了矛盾相融合，幾十年過去了，經(jīng)久不衰，其外形設(shè)計(jì)被許多國家借鑒學(xué)習(xí)。

這個(gè)時(shí)候，李海查看了位置信息，他此時(shí)在三千兩百米高度，航速是八百六，航向正南，距離基地已經(jīng)有九十公里。此時(shí)，下一個(gè)動作是超音速飛行。他決定不開加力，只是把油門桿推到底，測試一下不開加力的情況下最快能飛到什么航速。

機(jī)身仿佛被一只大手用力推了一把，又像是被驟然而至的狂風(fēng)吹了一下，猛地向前加速飛行，慣性很大，李海的身體被壓在了座椅靠背上，有點(diǎn)渦輪增壓轎車油門到底帶來的推背感，中間有大約兩秒鐘的遲滯。…。。

他盯著空速數(shù)字，從「860」開始快速地增加著，很快就逼近了「1000」，這個(gè)過程耗時(shí)不過三秒鐘，換算下來，百公里加速也就只需要一秒多一點(diǎn)的時(shí)間。

數(shù)字持續(xù)增加，但是很快李海就明顯感覺到空氣阻力驟然增大，到了「1150」時(shí)，戰(zhàn)機(jī)的加速勢頭頹了下來，不過依然保持著加速，空速數(shù)字一點(diǎn)一點(diǎn)地攀升，到了「1220」時(shí)，空速數(shù)字攀升的速度更慢了，但依然顯示出了韌勁。

實(shí)際上，考慮到空氣濕度、海拔高度等影響，這個(gè)航速已經(jīng)是等于音速了。座艙里的李海聽到了巨大的隆隆聲，機(jī)身也微微顫抖起來，他甚至看到了機(jī)頭前方扭曲的空氣。

幾秒鐘后，戰(zhàn)機(jī)刺破了空氣，突破了音障，巨大的隆隆聲消失了，這意味著聲音已經(jīng)在機(jī)身后方，戰(zhàn)機(jī)的航速超過了聲音的傳播速度，是為超音速。

「媽的，這發(fā)動機(jī)也太牛了！」李海吃驚不已。

因?yàn)檫M(jìn)行的是基礎(chǔ)科目的訓(xùn)練，戰(zhàn)機(jī)是沒有任何掛載的，客觀上飛行的阻力要小許多。

即便如此，不開加力且空載的情況下能夠進(jìn)行超音速飛行，世界上的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)，能夠做到這一點(diǎn)的寥寥無幾。

這殲15B的真實(shí)表現(xiàn)也太讓人意外了。

確切地說，是殲15B搭載的新型航空發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)讓人吃驚、意外、震驚、不可思議。

難怪這新型航空發(fā)動機(jī)的部分資料甚至要向試驗(yàn)訓(xùn)練的飛行員保密，這樣的技術(shù)，不說領(lǐng)先全球，起碼和世界上先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)保持了同步。

李海記得師父曾經(jīng)說過，法國人的陣風(fēng)M所搭載的航空發(fā)動機(jī)，在技術(shù)上是世

界軍用航空發(fā)動機(jī)的典型的代表，一些設(shè)計(jì)理念是領(lǐng)先全球的，代表著一個(gè)相對新的發(fā)展方向。

在李海的印象中，他師父對陣風(fēng)M是比較認(rèn)可的，尤其是動力系統(tǒng)。陣風(fēng)M所搭載的發(fā)動機(jī)直徑要比俄制的AF31F、美制的F110系列要小，屬中等口徑，綜合性能卻絲毫不落后，甚至有部分的超越。

在師父這個(gè)位置，他考慮的是我用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向，法國佬的思路是可以借鑒的。

也許，殲15B搭載的這款新型航空發(fā)動機(jī)，就是這種思路之下的產(chǎn)物。其他方面還不清楚，那需要進(jìn)行大量特技飛行以及各種包線試飛才能有一個(gè)全面的了解。

但就加速性和推力損耗來說，新型航空發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)絕對可以打九十分。

燃油見底之前，李海跟在毛樂樂后面返航了。著陸的順序和起飛的順序一樣，著陸方向卻不一樣了，因?yàn)轱L(fēng)向變了。

通勤車接了洛隼、毛樂樂，這才來到583號機(jī)庫這里接李海。

沒想到的是，車上還有容易總工程師和一名三十多歲的男子，頭發(fā)有點(diǎn)長，胡子拉碴的。

下車后，洛隼把飛行頭盔夾在肋下，說，「李海，毛樂樂，容總你們都見過了，這位是動力組組長高強(qiáng)高工。高工……」

「你們好。」高強(qiáng)沒等洛隼介紹完，大步走過來，連忙和李海、毛樂樂握手。

高強(qiáng)也沒等李海和毛樂樂說話，忙不迭地問，「你們是第一次開殲15B，能不能跟我說說，你們的感受如何，尤其是操控感和動力這塊。你們的意見對我們來說非常寶貴。」

看得出來，這位是眼里只有技術(shù)的低情商高智商技術(shù)人員。(本章完)