錦衣 第六百三十二章:貫通

這種巨大的工程最直接的后果就是，鐵價(jià)一時(shí)間呈一發(fā)不可收拾的趨勢(shì)一路飆升，于是京城附近的鐵礦紛紛開(kāi)始挖掘。

不只如此……市面上也開(kāi)始出現(xiàn)了以收廢鐵為業(yè)的人，據(jù)說(shuō)生意極好。

天津衛(wèi)這條鐵路，耗費(fèi)的鋼鐵依舊驚人。

幾乎整個(gè)大明的資源統(tǒng)統(tǒng)砸了進(jìn)去。

以至于封丘的鋼鐵作坊，派出大量的車馬，花費(fèi)接近三個(gè)月的時(shí)間，送來(lái)一批鐵料，居然也有利可圖。

張靜一還是覺(jué)得鐵料不夠用。

居然還出了一個(gè)餿主意，那就是檢查各地軍中的武庫(kù)。

查一查有沒(méi)有廢舊的武器。

可這一查，真要將各地京營(yíng)的武官們嚇?biāo)懒耍鋷?kù)畢竟是大家貪贓枉法的重災(zāi)區(qū)，以往朝廷雖也派兵部的人來(lái)看一看，可大家蛇鼠一窩，純粹走個(gè)過(guò)場(chǎng)而已。

可這一次衛(wèi)來(lái)查，卻是實(shí)打?qū)嵉牟椋媸菍⑹裁炊急┞读顺鰜?lái)。

原本應(yīng)該入庫(kù)的武器，根本沒(méi)入庫(kù)。

這些還好，更糟糕的是，許多甚至是成祖、英宗時(shí)期的武器，居然還擱在那，早就銹跡斑斑，也沒(méi)人養(yǎng)護(hù)。

張靜一卻是如獲至寶，沒(méi)收，統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)收，作為廢鐵，支援鐵路建設(shè)。

十七個(gè)鋼鐵坊不夠用，那就繼續(xù)開(kāi)建，以至于三個(gè)月之后，京城附近，有鋼鐵作坊七十二家，而且不少家還擴(kuò)大了規(guī)模。

為了找熟練工，喪心病狂的鋼鐵作坊居然跑去數(shù)百里外去招募鐵匠，為了把人糊弄來(lái)，還備了轎子，只要人肯來(lái)京城煉鐵，也就別收拾家里那點(diǎn)破東西了，人一來(lái)，直接入住宿舍，生活起居的用具都給你準(zhǔn)備好了，我抬轎子來(lái)接你。

事情總會(huì)有夸張之處，可大抵，無(wú)數(shù)圍繞著鐵路的作坊和買賣，也如雨后春筍一般的冒了出來(lái)。

以至于傻瓜都知道，跟著鐵路就能掙錢，一度讓整個(gè)京城，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始過(guò)熱。

這直接導(dǎo)致的后果就是……通貨膨脹加劇了。

好在白銀畢竟是硬通貨，再如何通貨膨脹，物價(jià)上漲，卻也在一個(gè)有限的范圍之內(nèi)。

因?yàn)槭忻嫔衔镔Y和商品的短缺，尤其是鐵制品和木制品，還有大量用工之后，這些工徒們都獲得了薪水，他們需要吃喝，難免制造出了繁榮，可……這種物價(jià)上漲，卻還是在可接受的范疇之內(nèi)的。

反而張靜一對(duì)此很是樂(lè)見(jiàn)其成。

因?yàn)橥ㄘ浥蛎涀钚募钡模∏∈悄切┻_(dá)官貴人和士紳老財(cái)。

眼看著耕地已經(jīng)無(wú)利可圖了，就算有利可圖，可現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)巨大。

手中的銀子……半年前一百兩倘若能買二十頭牛的話，現(xiàn)如今，卻只能買十六七頭，直接虧損三頭，他們家里真的有牛啊。

于是乎……不少人哀嚎，手中閑錢已不敢放了，而這個(gè)時(shí)代的投資渠道，是十分狹窄的，做生意又不會(huì)，放貸的風(fēng)險(xiǎn)又高，買地現(xiàn)在越發(fā)的無(wú)利可圖，甚至還有可能新政繼續(xù)推行之后沒(méi)收的危險(xiǎn)，思來(lái)想去，也只有跟著大家伙兒，一起認(rèn)購(gòu)鐵路公司的股票一途了。

鐵路公司的股票，最終銷售一空。

籌措來(lái)的資金，無(wú)法想象。

張靜一若不是為了穩(wěn)健，甚至已經(jīng)打算推出同時(shí)修建六條鐵路的計(jì)劃。

好在他還算理智，這畢竟是第一次，不敢過(guò)于冒險(xiǎn)。

終于……鐵路通車了。

這一條耗費(fèi)了一千二百萬(wàn)兩紋銀的鐵路，從天津衛(wèi)的港口至天津衛(wèi)運(yùn)河碼頭，再經(jīng)通州運(yùn)河樞紐，最后直抵京城，在京城廣渠門，最后繞過(guò)了內(nèi)城，直抵新區(qū)的鐵路，徹底地貫通。

其實(shí)鐵軌修得很簡(jiǎn)陋，甚至每一個(gè)站點(diǎn)，也沒(méi)有什么特別的裝飾。

說(shuō)起來(lái)，這就是一個(gè)十分簡(jiǎn)單的鐵路線，不過(guò)依舊還是創(chuàng)下了當(dāng)下鐵軌鋪設(shè)的記錄。

譬如幾個(gè)工程隊(duì)，進(jìn)行比賽，曾創(chuàng)下某個(gè)工程隊(duì)一日之內(nèi)，鋪設(shè)三里鐵軌的記錄。

鐵路一貫通。

天啟皇帝得知了消息，喜出望外。

隨后……便迫不及待地下旨命人試車。

一聲令下，這最新造出來(lái)的幾列蒸汽火車隨即便從新區(qū)的站點(diǎn)出發(fā)，轟隆隆轟隆隆的進(jìn)發(fā)，最后，在七個(gè)時(shí)辰的時(shí)間內(nèi)，安然無(wú)恙地抵達(dá)了天津衛(wèi)的終點(diǎn)站。

三百多里，只需七個(gè)時(shí)辰，這放在后世，大抵就是電瓶車的水平了。

可在這個(gè)時(shí)代，好家伙……這已是人騎著馬，一路疾奔，且?guī)缀醪粠魏屋w重的速度了。

畢竟人和馬都會(huì)疲倦，而蒸汽機(jī)是不會(huì)疲倦的，人和馬中途都需要休息，蒸汽機(jī)卻不需休息，最重要的是，蒸汽機(jī)還可以馱載貨物。

雖是一切良好，不過(guò)要調(diào)整的東西還有很多，譬如所有的蒸汽機(jī)車最大可以在線上跑多少臺(tái)，又譬如，怎么確保蒸汽機(jī)的檢修，還有各處站點(diǎn)裝卸貨物的問(wèn)題。

這種種的問(wèn)題都需一次又一次不厭其煩的調(diào)試。

好在此前，張靜一擬了一個(gè)章程，早就培訓(xùn)了一批人員。

接下里，才是所有人最關(guān)心的事了。

運(yùn)貨的話，該是收費(fèi)幾何呢？

這一點(diǎn)是至關(guān)重要的，這個(gè)距離，首先你得算別人運(yùn)貨所花的成本。

張靜一也早有準(zhǔn)備，他走訪過(guò)不少的商戶，于是得到了一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，大抵認(rèn)為，若是一千斤的貨物，若是從天津衛(wèi)至京城，那么就至少需要雇請(qǐng)十三個(gè)人，來(lái)回折返的話，需要半個(gè)月左右的時(shí)間，除了工錢，還有沿途吃喝，甚至可能住店的費(fèi)用，還有畜力的損耗，最終得出的數(shù)目是……不算時(shí)間的話，那么就是十二三個(gè)人力，甚至可能還要搭上兩三匹牛馬，每日的消耗是五十斤糧食，少量的菜金，還有五十斤左右的材料，半個(gè)月下來(lái)，則是耗糧八百斤，馬料也在八百斤左右，當(dāng)然，還可能包括打尖住宿的費(fèi)用，以及其他的一些損耗。

而之所以需要這么多人力和畜力，是因?yàn)槿撕托笊恢皇切枰獢y帶貨物，同時(shí)還需要攜帶沿途所吃用的糧食，表面上你是運(yùn)一千斤貨，可實(shí)際上，卻是兩三千斤。

當(dāng)然，若是沿途都是打尖住店，同時(shí)在客棧吃飯，就是另外一回事了。

除此之外，還有各種裝卸的費(fèi)用，以及可能中途遭遇了惡劣的天氣，或者是中途染病的情況，總而言之，這是成本價(jià)。

這樣七七八八的折算下來(lái)，一千斤的貨物，即便是從京城送天津衛(wèi)，那紋銀也在十五兩上下，因?yàn)樽罱Z價(jià)漲得厲害，人力的價(jià)格，也越來(lái)越高了。

在此基礎(chǔ)上，張靜一很是實(shí)在地制定出了運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格，百斤一兩。

這個(gè)價(jià)格放在后世，自是嚇人的，基本上與搶劫差不多了，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代的一兩銀子，其實(shí)和后世的六百元沒(méi)有多大的分別。

當(dāng)然，后世的貨幣，與這個(gè)時(shí)代的貨幣也無(wú)法同日可語(yǔ)，只能算是粗略的估價(jià)。

這一百斤貨，三百里居然就得要十兩銀子的運(yùn)輸費(fèi)。

可事實(shí)上，鑒于這個(gè)時(shí)代運(yùn)輸價(jià)格的高昂，張靜一的定價(jià)卻是很合理的。

至少這價(jià)格一公布，不少的商賈眼睛都亮了。

凡事對(duì)比過(guò)就知道什么更好！

自己雇請(qǐng)人力，比這價(jià)還要高上五成，而且風(fēng)險(xiǎn)還更大，雇請(qǐng)人力耽誤的事也多。

哪里及得上這個(gè)？

各處的站點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始設(shè)置貨區(qū)了。

所有需要運(yùn)輸?shù)纳藤Z，只要將貨物送到車站來(lái)，而后搬上蒸汽火車的車板即可。

所謂的車板，就是露天的運(yùn)輸車，掛在蒸汽機(jī)后頭，十幾節(jié)，沒(méi)有車廂，所有的貨物全部固定之后，再用一個(gè)大氈布蓋上，火車直接發(fā)車。

拆掉車廂其實(shí)也是不得已而為之，因?yàn)檫@時(shí)候蒸汽機(jī)車的動(dòng)力有限，所有可能增重的玩意，能拆就拆。

準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)的第一日，車站之中已是車馬如龍。

有不少商賈是來(lái)嘗鮮的，也有人則覺(jué)得沾了大便宜，因而……這邊負(fù)責(zé)接收貨物的站點(diǎn)人員，已是手忙腳亂。

第一列蒸汽機(jī)車，直接拉了十一節(jié)掛車，一節(jié)掛車五千斤貨，直接是五萬(wàn)五千斤貨物。

這放在后世，便是三十噸貨物直接發(fā)車，這種運(yùn)載量，放在后世簡(jiǎn)直是不值一提，運(yùn)載量可謂是連正常的貨運(yùn)火車的零頭的零頭都不到，可放在這個(gè)時(shí)代，卻是一個(gè)足夠讓人咋舌的數(shù)字了。

緊接著，這蒸汽機(jī)車，便嗚嗚嗚的歇斯底里的發(fā)出了嘶鳴，而后跨齒跨齒的像是發(fā)出了吃NAI的聲音，緩緩而去。

第一趟車，得銀五百五十兩。

當(dāng)然……第一趟車之后，便是在裝卸貨區(qū)的第二趟、第三趟蒸汽火車。

無(wú)論是通州、京城還是天津衛(wèi)，都是貨物的集散地，聚集了大量的商賈，無(wú)數(shù)南來(lái)北往的貨物，都在這里集散。

因而……這里并不缺有人運(yùn)貨，何況原本不少嫌運(yùn)輸貨物麻煩的商戶，現(xiàn)在似乎也想嘗試，畢竟……鐵路運(yùn)輸過(guò)于便利，已經(jīng)遠(yuǎn)超了大家的想象，而且花費(fèi)也比以往省錢。一時(shí)之間，一趟趟的車開(kāi)始發(fā)出去，而后……后頭的蒸汽火車，則開(kāi)始繼續(xù)裝載貨物。