江戶旅人 41.東海電報線修通

要說那些學(xué)了文化知識的老百姓，會不會接受尊王攘夷的思想，或者是君主立憲的思想，都很難說。

不管是哪種思想，基于幕府將軍占據(jù)統(tǒng)治地位，施行封建君主專制的現(xiàn)狀。這些思想到最后，其內(nèi)涵都是削弱幕府將軍的權(quán)力，進(jìn)而溫和改良，或者激進(jìn)換代。

果然是這么一個顧慮！

助六笑了笑，來前忠右衛(wèi)門就和他說明白了。這玩意兒就是個效費比的問題，讓孩童都上學(xué)了，這是幾十萬幾百萬人的大事。當(dāng)中出那么幾個異見分子是非常正常的情況，要是一個都不出，那才叫奇怪了。

能夠隱藏在眾人之中，始終被認(rèn)為是一般人，而不被懷疑，那這種人真就是要干大事的。其心性之堅定，絕對罕見。正常來說，不管是用什么方法，都很難發(fā)現(xiàn)這種人的破綻，除非他自己跳出來要造反。

至于剩下的那些，有幾個反賊都是小事，因為更多的人都會變成將軍様?shù)膿碥O。信了將軍様愛民如子的鬼話，自發(fā)的開始維護(hù)起將軍様?shù)拿曂L(fēng)。

反正你不教老百姓讀書識字，反賊該出來還是會出來。你教了老百姓讀書識字，可能反賊會多幾個，但是擁護(hù)幕府的人卻會呈幾何級數(shù)增加。

懂了吧！

“如此一說，倒也有幾分道理。”井伊直弼基本上懂了。

“你說的那個教育御令，又是怎么一個說法？”松平齊宣也大致懂了，點了點頭。

“正是為了教百姓知曉，忠勇奉公，敬愛幕府的道理啊。”助六也接著敘述道。

所謂的教育御令現(xiàn)在當(dāng)然還沒有擬寫，忠右衛(wèi)門的意思，其實是直接照抄歷史上的教育敕令，那玩意兒很有幾分封建儒家君君臣臣、父父子子的一套內(nèi)涵。

站在日本人的角度上來說，他是絕對不適合一個所謂的近代民主化國家的。但是放到完全還是封建君主專制的江戶時代，就相當(dāng)?shù)那‘?dāng)合適了。

作為天下共主，諸侯之長的德川將軍，硬要扯，那也算是全天下臣民百姓的長者，用教育敕令原文的語氣說話，沒啥不合適的。

“且先辦著吧，若是不妥再議。”井伊直弼算是同意了。

他倒是有幾分擔(dān)心，可一來忠右衛(wèi)門歷來辦事還算穩(wěn)妥，不曾出過什么太大太多的紕漏，可以相信。二來嘛就是兩者的關(guān)系不錯，既然這個提案是忠右衛(wèi)門講出來的，在沒有侵犯到自身利益的情況下，井伊直弼肯定答應(yīng)。

今兒我答應(yīng)了你的提案，明兒我提案了，你是不是也得投桃報李，支持于我啊。政治嘛，一大幫人互相妥協(xié)。井伊直弼雖然是大權(quán)在握的大老，可終究也需要下面的人，花花轎子抬起來，把他這個大老抬著往前走的。

“下官這便回信江戶。”見井伊直弼允可，助六很是高興。

“直接用電報吧，正好試試。”井伊直弼像是突然想到了什么，來了精神。

反正也不是要發(fā)什么長篇大論，只發(fā)兩三句話，說這邊知道了，可以辦就行。談不上機密，泄露了人家也瞧不出是什么玩意兒。

“電報已經(jīng)鋪設(shè)到大阪了嗎？”助六是坐船來的，沒有看到沿途的電報線。

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“是了！將將才到。”

幕府大老親自督辦東海道干線鐵道工程，那還有什么不妥的呢。如今鐵道已經(jīng)修過了彥根城，很快就要抵達(dá)京都。最多兩三個月后，就能鋪設(shè)到大阪來。今年秋末，東海道干線就能夠全程貫通。

而電報線，則是早鐵道一步，先行全線溝通。以后不論是京都、大阪，還是神戶，往江戶發(fā)報，瞬發(fā)瞬至，空間的阻隔已經(jīng)不再是難題了。

不光是幕府可以通過電報線，直接聯(lián)絡(luò)部署在畿內(nèi)和西國的力量。大阪的商人，也可以和江戶這邊直接聯(lián)絡(luò)。想必這些豪商，將成為電報最忠實的使用者和推廣者。

做生意嘛，最重要的便是消息靈便。聽到天氣預(yù)報要下雨，你才準(zhǔn)備做傘出來賣，那就太遲了。你得在聽到預(yù)報之后，就調(diào)集雨傘出來售賣，才能保證盈利不是。

當(dāng)然啦，電報這玩意兒，主要還是有利于幕府的封建統(tǒng)治。以后京都有事，立刻就能把消息送到江戶。只要電報線暢通，任是什么宵小，都不能夠在京都大肆作亂了。

“那下官一定得試一試。”助六倒也不是頭一次用電報，可如此遠(yuǎn)距離，超過五百公里的電報，他還真是第一次。

英國人在橫濱培訓(xùn)的電報員，被井伊直弼召喚了過來，當(dāng)著助六的面，把大阪這邊的消息發(fā)了過去。還讓江戶那邊收到請回復(fù)，讓大伙兒悄悄這科技的速度。

好家伙！

一小時能打好兩個來回！

沒話說了，電報這玩意兒真是好使，只恨沒有早建成。要是早就建成了，京都的亂子就不至于那么大。

“前頭洋人還說，可以從那什么香港，設(shè)法牽引線路至長崎。再由長崎牽引至大阪，最后大阪至江戶。也不知是真是假，這電報還能建在水中了？”最近坐鎮(zhèn)畿內(nèi)的井伊直弼，也頗見了幾個洋人。

1850年時，首條海底電纜便橫越英吉利海峽，把英國及歐洲大陸連接起來。而首條橫越大西洋的電報電纜則在1857年，也就是去年敷設(shè)完畢。但由于技術(shù)原因，以及氣候和海流等影響，這條越洋電纜只使用了數(shù)天便告失靈。首條完全可以使用的大西洋海底電報電纜要在九年之后，即在1866年方才成功投入使用。

電報業(yè)的發(fā)展極為迅速，英國人法國人深知這玩意兒的好，此時已經(jīng)有人提出，是否在隔壁大陸清國的沿海諸多通商口岸上建立電報線路了。

上海更是早有討論，把上海同香港連接起來，香港再連接到新加坡，新加坡就能一路通到倫敦去。靠著電報，即使是遠(yuǎn)在倫敦的女王陛下，也能夠如臂使指的指揮遠(yuǎn)在東亞的英國大軍，他們巴不得能實現(xiàn)呢。