我要做港島豪門 第318章 【該低調(diào)了】

農(nóng)歷新年前，吳光耀乘坐港島航空的波音707航班，前往東京。

波音707可載人195位，屬于這個(gè)時(shí)代的大飛機(jī)；

而且，波音707還屬于噴氣式飛機(jī)，空中舒適度遠(yuǎn)比螺旋槳飛機(jī)舒服的多；

在速度方面，波音707把港島到東瀛的航程縮短了1個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在只需4個(gè)半小時(shí)，就能抵達(dá)。

目前，港島航空擁有2架波音707，3架子爵客機(jī)，3架道格拉斯C3客機(jī)；

就在去年，港島航空又定了2架波音707。

道格拉斯c3型飛機(jī)是四五十年代的，最受歡迎的螺旋槳飛機(jī)之一；

但是載客量只能二十多人，所以屬于老古董級(jí)別客機(jī)，將面臨淘汰。

子爵客機(jī)載客數(shù)可以達(dá)到七十人，算是比較大的螺旋槳飛機(jī)了；

而且，子爵客機(jī)雖然是螺旋槳飛機(jī)，但是首飛卻是在1946年；

而環(huán)球航運(yùn)的子爵客機(jī)更是才使用六七年，所以屬于新客機(jī)。

等明年2架波音707交付之后，三架道格拉斯飛機(jī)則光榮下崗！

屆時(shí)，港島航空一共有4架波音707，3架子爵客機(jī)，實(shí)力也算是非常強(qiáng)勁的地方航空了。

港島航空之所以敢如此大規(guī)模的購買飛機(jī)，得力于港島和東瀛航線的繁忙；東瀛人喜歡來港島旅游，而港島的商人也經(jīng)常前往東瀛做生意，所以這條航線讓國泰航空都羨慕不已。

而港島作為港島的本地公司，在航線上擁有港府的照顧，自然比歐美的航空優(yōu)勢(shì)大。

可以說，吳光耀掌握了港島航空，就是斬?cái)嗔颂叛笮械囊恢皇郑?p/> 坐在位置上，吳光耀的眼睛卻是在四處觀察，空姐們已經(jīng)見怪不怪了；

老板可不是在看自己，而是在檢查工作。

觀察了一會(huì)，并未發(fā)現(xiàn)什么不滿意的情況，吳光耀就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)...

環(huán)球航運(yùn)這次造船是打算低調(diào)的進(jìn)行，也就是說吳光耀打算隱藏自己的一些實(shí)力了！

環(huán)球航運(yùn)現(xiàn)在的名氣已經(jīng)夠大了，不需要再進(jìn)一步的提高知名度；

而是要讓世界上的媒體或者行業(yè)人士，并不知道自己的真實(shí)的實(shí)力。

想想看，在1967年到1975年的蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉期間，環(huán)球航運(yùn)擁有1500萬噸到2000萬噸的載重量船只，悄悄的大發(fā)其財(cái)，有多么的爽！

在1967年前，吳光耀預(yù)計(jì)環(huán)球航運(yùn)就能擁有1500萬噸的載重量，并且環(huán)球航運(yùn)可能貸款極少；

那么在接下來的八年時(shí)間里，吳光耀就可以開始收割利潤了。

那時(shí)候，是吳光耀從事航運(yùn)18年的之后，才開始見到回頭錢；

可想而知，不是穿越者，根本做不到18年不拿公司一分錢，而且還從其他產(chǎn)業(yè)一直倒貼錢；

要知道一開始，拉鏈的利潤，絕大數(shù)是投入到環(huán)球航運(yùn)之中的！

吳光耀一行的首站，依舊是三菱重工，因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠，質(zhì)量還有保障；

日本有很多大型造船廠，就在去年，日本下水的船只總載重量占據(jù)了世界的22，僅次于美國，超過了老牌強(qiáng)國英法德。

這次造船依舊選擇10萬噸的油船，貨船則選擇了5萬噸的；所以環(huán)球航運(yùn)打算造15艘10萬噸的油輪，10艘5萬噸的貨船。

相川一郎怎么也沒有想到，環(huán)球航運(yùn)這么快又來訂購油船了，不過在接到環(huán)球航運(yùn)的預(yù)約后，相川一郎還是非常的高興的，這可是大主顧?。?p/> “相川先生，我可是東瀛船廠的老主顧了，你可得優(yōu)惠一些！”吳光耀首先就開口說道。

相川一郎對(duì)吳光耀的砍價(jià)是深有體會(huì)，不過這次卻是面露苦笑的說道：“吳先生，您應(yīng)該也知道，這兩年東瀛的人工工資漲幅高達(dá)30，鋼材的價(jià)格也漲了10以上。所以10萬噸的油船，我們最低價(jià)格只能給到1200萬港元，而且不能再還價(jià)了；環(huán)球航運(yùn)是我們的老客戶，也是我們未來的長(zhǎng)期客戶，我們是絕不會(huì)獅子大開口的?！?p/> 吳光耀自然知道造船業(yè)的情況，對(duì)這個(gè)價(jià)格也比較認(rèn)可，直接點(diǎn)頭答應(yīng)了；再還價(jià)顯然有點(diǎn)讓人生厭惡了。

“相川先生爽快，價(jià)格就按照1200萬美元一艘，我們這些需要預(yù)定12艘10萬噸級(jí)別的油船。但是我們的造船信息，你們?nèi)庖Ｃ?，這次我們想低調(diào)一點(diǎn)。”

相川一郎一愣，沒想到一向喜歡高調(diào)的環(huán)球航運(yùn)，居然想低調(diào)；要知道，以前環(huán)球航運(yùn)在三菱重工造船，簽訂合同時(shí)，三菱重工必須邀請(qǐng)東瀛的記者和政府部門前來，并報(bào)道一番；新船下水時(shí)，東瀛的女性名人都會(huì)前來剪彩。

這位，怎么就改變想法了呢？

揮去腦中的想法，相川一郎很快反應(yīng)過來，顧客就是上帝，更何況如此簡(jiǎn)單的要求。

“當(dāng)然，我們會(huì)按照吳先生的要求來。吳先生，晚上有空嗎？我想邀請(qǐng)您參加一個(gè)宴會(huì)?！?p/> “恩，有空！我這個(gè)人比較喜歡交朋友！”

一般這種合作達(dá)成之后，作為地主，一般都會(huì)舉辦一場(chǎng)宴會(huì)。

晚上的宴會(huì)，給了吳光耀一個(gè)小驚喜，不是相川一郎給吳光耀介紹什么美女，而是給吳光耀介紹了幾位潛在的客戶。

這不由得讓吳光耀對(duì)相川一郎刮目相看，挺上道的！

吳光耀遞過名片之后，相川一郎說道：“吳先生，這幾位都是我們?nèi)庵毓さ目蛻簦撬麄兏敢庾赓U港島的船只，所以我把他們介紹給你！”

相川一郎的話有一點(diǎn)點(diǎn)無奈，東瀛一些航運(yùn)公司都會(huì)選擇租賃港島的船只；

因?yàn)闁|瀛的政策是這樣的，如果造船廠把船賣給外國人，會(huì)得到一些補(bǔ)貼；

而東瀛人在東瀛買船，交的稅率更高；

再加上人工的原因，所以東瀛一些航運(yùn)公司干脆大量租賃港島的船只。

后世包宇剛最大的客戶，就是東瀛的山口汽船和東瀛輪船兩個(gè)公司，而這兩個(gè)公司本身都是航運(yùn)公司；包宇剛把自己的船，低價(jià)長(zhǎng)期租給了這兩個(gè)公司。

所以，看似包宇剛在1980年巔峰時(shí)期，有2100噸的載重量（匯豐股份占40多）；其實(shí)包宇剛賺的并不多，當(dāng)時(shí)身家也就20多億美元的樣子。

吳光耀不同，起步比包宇剛早了6年，起步資金更是包宇剛的幾十倍；再加上蘇伊士關(guān)閉八年之前，環(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)可達(dá)1500萬噸；而后世包宇剛在1967年的時(shí)候，才350多萬噸的載重量.

所以，環(huán)球航運(yùn)為吳光耀創(chuàng)造100億美元的利潤，也不是一件難做到的事情。

“吳先生考慮長(zhǎng)租嗎？”相川一郎介紹的一位客戶問道。

“當(dāng)然，價(jià)格合適都沒有問題！”

“是嗎？我合作的一位港島船東，叫做包宇剛，不知道你有沒有聽說過！”

“恩，聽說過！岸本先生是不是想說，他給你的租金很低？”吳光耀猜測(cè)道，沒想到這么快就和包宇剛對(duì)上了。

包宇剛這種長(zhǎng)租低價(jià)的穩(wěn)定政策，雖然能為他獲得大量的銀行貸款，以快速達(dá)到擴(kuò)充船隊(duì)的目的，但卻很難給他帶來大量的利潤。

好在，這一世他絕不可能在1967年的時(shí)候，成為一個(gè)350萬噸的大船東，撐死200萬噸的樣子；

而此時(shí)，更是只有30萬噸舊船的船主，所以對(duì)吳光耀的威脅不是特別大！

“恩，吳先生可以給到那種價(jià)格嗎？”

吳光耀搖搖頭，認(rèn)真解釋道：“岸本先生，可能不行！因?yàn)槲覀兊拇?duì)整體比他的船隊(duì)新的多，而且我們的海員更專業(yè)..當(dāng)然，我們也會(huì)盡可能的提供大家一個(gè)優(yōu)惠價(jià)格。如果大家有需求，可以打名片上面的電話，我們一定會(huì)給出最大限度的誠意?！?p/> 吳光耀可不會(huì)為了和包宇剛爭(zhēng)客戶，而采取太低廉的價(jià)格；這樣自己豈不是陷入和包宇剛的惡性競(jìng)爭(zhēng)上面去，白白便宜了東瀛人。

吳光耀就不相信了，沒了匯豐銀行的大力支持，再加上環(huán)球航運(yùn)率先搶占了客源，包宇剛還能成長(zhǎng)到那種地步。

能有一半的成就，吳光耀就對(duì)他更加的刮目相看了。

幾人看吳光耀不愿意加入競(jìng)價(jià)環(huán)節(jié)，不由得感到失望，可惜一個(gè)港島小船主形不成對(duì)這位的威脅。

如果這位在東瀛的運(yùn)費(fèi)降價(jià)，那么東瀛的航運(yùn)形勢(shì)都要改變，可想而知環(huán)球航運(yùn)的實(shí)力。

環(huán)球航運(yùn)在東瀛投入了200萬噸的載重量，可謂是對(duì)東瀛的工業(yè)建設(shè)提供了強(qiáng)大的支持。

“那好吧！我們相信吳先生的誠意，晚點(diǎn)我們一定會(huì)考慮環(huán)球航運(yùn)的?！?p/> “好的，我們環(huán)球航運(yùn)的名聲，在整個(gè)東瀛甚至整個(gè)世界都有口碑，希望我們能合作！”