澳洲風(fēng)云1876 第872章提點(diǎn)

七寶壟秘密基地的航空產(chǎn)業(yè)是從無到有建設(shè)起來的完整產(chǎn)業(yè)鏈，遵循“更高、更快、更強(qiáng)”的原則，從立項(xiàng)，研發(fā)，實(shí)驗(yàn)到生產(chǎn)，乃至于最后展翅藍(lán)天，都可以在秘密基地內(nèi)完成。

這里的科技人員九成九都是華裔，只有航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所有20多名德裔工程師，這些德裔工程師是航發(fā)所的實(shí)力中堅(jiān)，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)具有世界領(lǐng)先水平的螺旋槳式大馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

俗話說的好；火車跑得快不快，全靠車頭帶。

在航空領(lǐng)域同樣如此，優(yōu)秀的氣動(dòng)設(shè)計(jì)再加上動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，就能夠打造出一款世界先進(jìn)水平的優(yōu)秀飛機(jī)。

在高大寬敞的機(jī)庫(kù)里

展現(xiàn)在李福壽面前的是一款流線型的單翼機(jī)和一款大得多的雙翼機(jī)，這兩款飛機(jī)代表了基地最新的科研成就。

負(fù)責(zé)講解的基地技術(shù)總監(jiān)范文豪是位28歲的工程師，臉上戴著一副金絲眼鏡，看起來文質(zhì)彬彬的樣子。這里的技術(shù)人員大部分也是醉心于航空事業(yè)的年輕人，有想法，有干勁，充滿了活力。

“尊敬的陛下，這一款單翼戰(zhàn)斗機(jī)為了獲得更高的速度和靈活性，設(shè)計(jì)成了紡錘形的流線體，所以我們把它稱之為“紡錘”。

您請(qǐng)看這里……

在飛機(jī)紡錘體的前部，機(jī)翼前緣位置，我們都使用了薄鋁合金板覆蓋，這一設(shè)計(jì)是為了獲得最好的流體力學(xué)性能，再加上整體氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的合理性，所以“紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)能夠獲得每小時(shí)248公里的高速，可以說是當(dāng)今世界速度最快的飛機(jī)。

該機(jī)采用“雷神”星形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供185匹馬力，實(shí)用升限達(dá)到5700米，機(jī)長(zhǎng)7.35米，翼展9.65米，機(jī)高2.55米，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)。

該機(jī)空重442公斤，最大起飛重量690公斤，屬于單座單發(fā)單翼戰(zhàn)斗機(jī)。

“紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)可以搭載一挺02式航空機(jī)槍，安置在飛機(jī)駕駛員前方，可以通過飛行員操作機(jī)槍打擊敵人。

考慮到戰(zhàn)斗機(jī)需要機(jī)動(dòng)靈活的盤旋作戰(zhàn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就沒有以高速為目標(biāo)，而是在機(jī)動(dòng)性能和高速之間進(jìn)行平衡。

為了增加戰(zhàn)機(jī)的靈活性和可操縱性，我們?cè)龃罅宋惨矶婷娣e。為了增強(qiáng)機(jī)體強(qiáng)度，放棄了木質(zhì)骨架，而改用了鋼管焊接骨架。

為了獲得更好的空氣流體力學(xué)性能，在紡錘機(jī)體和機(jī)翼前緣覆蓋了鋁合金薄板，事實(shí)證明這是很成功的一次嘗試。

當(dāng)今世界主流飛機(jī)的速度一般都在140公里到180公里之間，速度最快的也就是剛剛突破200公里，差我們好大一截。

客觀的說

“紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)性能極其優(yōu)越，在未來的十年內(nèi)，歐美各國(guó)無法制造出同類型的先進(jìn)飛機(jī)。

唯一的缺陷就是造價(jià)昂貴，這樣的一架單翼戰(zhàn)斗機(jī)造價(jià)高達(dá)上萬(wàn)金洋，即便大量生產(chǎn)，成本也無法減少多少，這是我們?yōu)橹_的地方。”

李福壽聽著點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒有什么表示。

在他的眼中這架飛機(jī)很簡(jiǎn)陋，是用鋼管和木頭制作的機(jī)體，除了少部分用鋁合金薄板覆蓋以外，其他地方都是涂膠蒙布，像極了手工作坊粗制濫造的產(chǎn)品。

但這就是當(dāng)今航空產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)，一切才剛剛起步，航空理論，機(jī)體材料都在摸索中，至于航空設(shè)備完全就是個(gè)零，啥都沒有。

操縱襟翼、尾舵靠的是鐵絲，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)靠手拉，著陸系統(tǒng)靠眼瞧，機(jī)輪是鋼管焊的三腳架，套上一個(gè)實(shí)心橡膠輪，恐怕也就是機(jī)輪軸承還有點(diǎn)科技含量。

這臺(tái)飛機(jī)上最值錢的是“雷神”星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，由七寶壟航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，單臺(tái)價(jià)值7600金洋，這還是虧血本的價(jià)格。

因?yàn)椤袄咨瘛焙娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)廠那么多高價(jià)值設(shè)備，140多名高學(xué)歷員工，每年的產(chǎn)量區(qū)區(qū)也就是幾十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且活塞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)還不同，完全就是為了實(shí)驗(yàn)基地配套，而不是為了大規(guī)模量產(chǎn)，純屬賠本賺吆喝。

這一架單翼戰(zhàn)斗機(jī)8成的成本是發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下鋼管焊接的機(jī)體，木頭框架和蒙皮再加上鐵絲都不值錢，估計(jì)材料成本占三成，人工占七成，價(jià)格貴一些的就是鋁合金薄板了。

這……已經(jīng)是當(dāng)今世界最頂尖的航空水平了。

如今的飛機(jī)絕大部分都是木頭架子，然后用膠布蒙皮，能用上鋼管做機(jī)體骨架已經(jīng)算是下本錢了，更別提鋁合金薄板了，那算是尖端機(jī)體材料。

民間的飛機(jī)一般用便宜的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多在3050馬力之間，價(jià)格貴的200～300金洋，便宜的也就是100來個(gè)金洋，所以一架飛機(jī)很便宜，比廉價(jià)的大眾牌汽車都便宜的多。

正是由于民間的飛機(jī)便宜，所以能夠在澳洲以及海外州面積廣大的牧場(chǎng)普及，受到很多人的喜愛，成為一項(xiàng)新興的民間運(yùn)動(dòng)。

如今這個(gè)年代

也沒有啥《航空管制法》，也不需要考什么飛機(jī)駕照，更不需要什么飛機(jī)跑道，只要在泥土路上就可以起降。

這種環(huán)境對(duì)喜歡翱翔藍(lán)天的飛行愛好者極其友好，幾乎沒有門檻，只要花錢買一架飛機(jī)或者自己造一架飛機(jī)上天飛就是了，摔死了活該，沒摔死繼續(xù)浪。

帝國(guó)方面有意的放任各地飛行俱樂部的興起，這讓各種地方性的飛行俱樂部宛若一夜春風(fēng)來百花盛開般，遍及澳洲本土各大城市及偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這股風(fēng)潮更吹到了海外州，在香格里拉和婆羅洲成為新鮮的時(shí)髦運(yùn)動(dòng)。

蓋因成本太低了，很多木工作坊都轉(zhuǎn)行改成飛機(jī)制造廠，這種初級(jí)版的飛機(jī)制造廠只負(fù)責(zé)建造飛機(jī)框架，然后買了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)往機(jī)頭一安，完事兒。

這種一擁而上的混雜環(huán)境中，也出現(xiàn)了很多航空事故，有的飛機(jī)上了天就散架了，有的沒有飛多遠(yuǎn)就一頭栽倒下來，成機(jī)毀人亡的慘烈事故。

帝國(guó)有關(guān)方面正在出臺(tái)相關(guān)法案，以治理當(dāng)前飛機(jī)制造廠的亂象，明確責(zé)任，提高進(jìn)入門檻，最主要的一條是舉凡設(shè)立飛機(jī)制造廠，都要繳納5000金洋航空事故保障金。

該項(xiàng)航空事故保證金用于維護(hù)客戶權(quán)益，杜絕不合格的航空器上天，若因?yàn)橘|(zhì)量不合格而產(chǎn)生的航空事故，可以由廠家繳納的航空事故保障金優(yōu)先賠付，然后再追究相關(guān)廠家的責(zé)任。

僅這一條，就能夠把9成以上的飛機(jī)制造廠拒之門外。

圍繞著最新式的“紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)了幾圈，李福壽出于禮貌問了幾句相關(guān)事宜，剩下的就無話可說了。

范文豪確實(shí)沒有吹牛，這架紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)擁有吊打今后10年所有歐美戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)力，僅僅憑借其每小時(shí)248公里的高速，還有展現(xiàn)出來的高機(jī)動(dòng)性，已經(jīng)讓歐美各國(guó)拍馬難及。

如果沒有記錯(cuò)

英國(guó)在一戰(zhàn)末期研發(fā)的雙翼駱駝F1戰(zhàn)斗機(jī)，最高速度在185公里左右，德國(guó)在一戰(zhàn)中大出風(fēng)頭的“福克”單翼戰(zhàn)斗機(jī)，最高時(shí)速也就是140公里，差了老大一截呢！

單翼機(jī)的速度為什么比雙翼機(jī)還慢？

罪魁禍?zhǔn)拙褪恰案？恕眴我響?zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太小，僅僅在110馬力左右，飛行速度自然快不起來。

李福壽順著梯子爬上去，坐在“紡錘”單翼戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙里，看著四周鋼管焊接的簡(jiǎn)陋座艙，還有木條加固的邊框，腳底下幾根鐵絲控制著滑輪，就是操縱飛行舵的裝置，真不知道該說什么好？

“這個(gè)座艙里應(yīng)該安裝一塊鐘表，最起碼知道什么時(shí)間？”

“有這個(gè)座椅并不舒服，太硬了，你們知道飛行員上天是要作戰(zhàn)的，在盡可能的情況下，要為他們創(chuàng)造舒適的環(huán)境。座椅上墊上了一層乳膠不會(huì)增加多少重量，但是對(duì)飛行員卻很友好。”

“這種航空椅可以做成筒型，將身體的兩邊包裹，然后拿一根帶子將身體固定在座椅上，這樣飛機(jī)機(jī)動(dòng)的時(shí)候就不會(huì)左右搖晃或者脫離駕駛艙。”

李福壽看著頭頂上設(shè)置高高的機(jī)槍，用鐵架子擱在頭頂一米多高的位置，就是為了防止機(jī)槍子彈將螺旋槳打碎，怎么看怎么別扭。

于是他手指著頭上的機(jī)槍架說道；“這個(gè)機(jī)槍設(shè)置那么高，飛行員如何瞄準(zhǔn)啊？”

“尊敬的陛下，我們也一直為此而苦惱，武器設(shè)置過低會(huì)將螺旋槳打碎，造成機(jī)毀人亡的事故。而設(shè)置過高又瞄不準(zhǔn)，所以這是一個(gè)無法解決的難題。”范文豪站在梯子邊上，一臉為難的解釋道。

李福壽不禁砸了砸嘴，這就是一個(gè)思維誤區(qū)的問題了。

他手指著前方螺旋槳空隙說道；“螺旋槳空隙那么大，可以設(shè)置一個(gè)機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)螺旋槳運(yùn)行到機(jī)槍口空隙的位置，擊發(fā)子彈，那么就不會(huì)造成互相干擾了，這個(gè)很難解決嗎？”

李福壽所說的就是福克戰(zhàn)斗機(jī)在1915年率先應(yīng)用的“射擊協(xié)調(diào)器”原理，德國(guó)人憑借這一拿手絕活，擊落了1400多架英國(guó)飛機(jī)，讓西線戰(zhàn)場(chǎng)上的英國(guó)飛行員活不過6周，當(dāng)真是聞風(fēng)喪膽。

英國(guó)曾為此開出了1000萬(wàn)美元的價(jià)碼，盛情邀請(qǐng)荷蘭人福克前往英國(guó)效力，可惜這封信被德國(guó)人壓下了，福克直到一戰(zhàn)結(jié)束才知曉，那時(shí)候已經(jīng)晚了。

很多時(shí)候技術(shù)難題僅僅是一張窗戶紙，捅開了解決起來很簡(jiǎn)單。

李福壽的話讓范文豪頓時(shí)呆住了，仔細(xì)思索片刻后豁然開朗，激動(dòng)的說道；“尊敬的陛下，是我們太愚鈍了，這么簡(jiǎn)單的問題都想不到，您所說的方法確實(shí)很有用，解決起來簡(jiǎn)單可靠，這真是太好了。陛下真是學(xué)究天人，一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人啊！”

“呵呵……你是站在設(shè)計(jì)者的角度來考慮問題，而我是站在飛行員的角度來考慮問題，所以站的角度不同，看問題的眼光也不同。”李福壽不吝嗇多指點(diǎn)一些，讓飛機(jī)設(shè)計(jì)者少走一些彎路。

他雖然不是飛行專家，但畢竟有超越時(shí)代的眼光，指點(diǎn)這些半路改行的工程師還是合格的。

李福壽指著敞開式的座艙說道；“你們這些飛機(jī)設(shè)計(jì)者要學(xué)會(huì)開飛機(jī)，作為飛行員親身體驗(yàn)一下，設(shè)計(jì)出來的飛機(jī)夠不夠好？

有沒有值得改進(jìn)的地方？

座艙的位置高一些是不是視野更開闊？

在最高時(shí)速248公里的情況下，敞開式的座艙恐怕講話都張不開嘴，那么是不是能夠設(shè)計(jì)封閉式的座艙？

那么在封閉式的座艙里，可以攜帶便攜式的水壺，手槍，電筒。未來在無線電小型化之后，是不是可以攜帶電臺(tái)通訊？

這都是可以考慮的問題，又比如這機(jī)槍非要設(shè)置在飛行員右手邊嗎？可不可以設(shè)置在腳下？

這樣既不耽誤飛行員的視野，同樣也可以位于射擊中心線上，對(duì)射擊準(zhǔn)確性沒有影響，反而讓飛行員不必受到拋飛的子彈殼影響，專心駕駛飛機(jī)戰(zhàn)斗。

如果在駕駛艙里設(shè)置兩個(gè)倒車鏡，那么飛行員不用調(diào)頭，就可以看到側(cè)后方的情況，是不是更有利呢？

推而廣之

若是在座艙腳底或者側(cè)面設(shè)置一個(gè)窗口，那么飛行員觀察是不是更全面呢？

諸如此類的問題，作為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)者都應(yīng)該考慮到。

我的要求不是考慮成本，而是盡量設(shè)計(jì)出高性能，高可靠性，駕駛環(huán)境高度友好的飛機(jī)，這一點(diǎn)務(wù)必要記住。

在取得初步的成功之后，要著手設(shè)計(jì)速度更快，載重力更大，戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的飛機(jī)，千萬(wàn)不要固步自封，躺在以往的功勞簿上沾沾自喜，這樣的思想是要不得的……”

李福壽說了一大通，站在飛機(jī)下面的隨行人員拿著小本子飛快記錄，今天陛下的話，給在場(chǎng)所有的科技人員打開了一扇新的大門，讓他們看見了清晰的發(fā)展方向，更美好的未來。

他們真的沒有想到，飛機(jī)還可以這樣設(shè)計(jì)，但細(xì)心體會(huì)一下，當(dāng)真是字字珠璣呀。

陛下說的每句話都可謂是金玉良言，發(fā)人深省。

引以為豪的杰出科技成就竟然這么多缺點(diǎn)，范文豪突然覺得非常慚愧，終究是自己膚淺了。

以世界之大，天地之廣，能人英才猶如過江之鯽數(shù)不勝數(shù)，自己有什么可驕傲的呢？

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