澳洲風云1876 第817章生產(chǎn)流水線

審閱過后，李福壽在海軍部呈報的“遠洋通用型驅(qū)逐艦計劃”報告上批閱；可，按計劃撥款實施。

該級艦一期計劃建造12艘，建造期三年半，將會在澳洲本土各船廠分別建造，于1905年底之前陸續(xù)成軍服役。

二期改進型計劃，將會視這一批遠洋通用驅(qū)逐艦實際使用情況，進行局部細節(jié)調(diào)整改進，適當放大排水量，于1906年前開始建造，數(shù)量同樣是12艘，保留6艘～12艘追加訂單的可能。

至此，皇家海軍未來艦隊規(guī)模初見雛形。

考慮到當今時代處于激烈變革時期，由于國際形勢的變化，有可能對未來艦隊發(fā)展造成重大影響，這種不可知的因素，暫時就不考慮在內(nèi)。

皇家海軍是吃過這樣大虧的，當初，大都會級戰(zhàn)列艦計劃裝備英國阿姆斯特朗公司生產(chǎn)的343毫米大口徑主艦炮，備選方案是蔚藍色武器公司初步研制成功的雙聯(lián)裝44倍口徑305毫米主炮。

誰知道，引進的過程相當不順利。

1896年那陣子，大洋帝國暗中支持越國在中南半島發(fā)展，令英法等國對其多有猜忌，技術(shù)引進過程一波三折，最后終于黃湯了，造艦計劃白白耽誤了一年多時間。

所以，發(fā)展到如今的國家體量，關(guān)鍵性裝備有求于人是很不靠譜的一件事兒。

帝國方面軍備研發(fā)逐漸形成了項目委托研發(fā)制度，由陸海兩軍提出項目需求，民間有實力的公司參與競標，海內(nèi)外皆可，優(yōu)先選擇國內(nèi)企業(yè)予以扶持。

大都會級戰(zhàn)列艦所采用的新型蒸汽輪機項目，就是由紅山重工與英國阿卡斯特動力公司聯(lián)合競標，并且在紅山重工采用英方科技制造的先進蒸汽輪機，各項指標都達到世界先進水平，為主力戰(zhàn)艦帶來澎湃動力。

國內(nèi)機床產(chǎn)業(yè)在減稅政策大力扶持下，蓬勃興旺的發(fā)展起來，勢頭越來越好。

在對外貿(mào)易中

表現(xiàn)最耀眼的是加里曼丹石化城項目，在油料和石油化工領(lǐng)域大量替代進口，為帝國每年節(jié)省價值數(shù)億美元的外匯，無形中使得貿(mào)易順差進一步擴大。

大量財富的流入，令國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展一片欣欣向榮。

現(xiàn)在是1901年5月份了

北方戰(zhàn)事已歇，由于沙俄出兵20萬趁勢占據(jù)了東北三省，并且制造了海蘭泡慘案，引起了英美日德等各國強烈不滿，紛紛施加壓力。

在其他列強的強烈反對下，沙俄被迫同意從東北撤兵，但實際上，沙俄軍隊卻在保護鐵路的名義下把占領(lǐng)東北三省合法化。

同時，沙俄積極在朝鮮扶植親俄勢力，力圖取代扶桑在朝鮮的地位。

沙俄在東北及朝鮮的咄咄逼人的擴張態(tài)勢，使得二者矛盾尖銳起來。

扶桑朝野已經(jīng)將俄國視最大的假想敵，“三國干涉還遼”在扶桑人看來，無異于列強施加的奇恥大辱，在“臥薪嘗膽”的口號下，扶桑進行了以擴軍備戰(zhàn)為中心的“甲午戰(zhàn)后經(jīng)營”，準備發(fā)動對俄決死一戰(zhàn)，實現(xiàn)其“大陸政策”。

經(jīng)過多年的發(fā)展，細致入微的軍事準備，扶桑國的經(jīng)濟實力顯著提高，海陸軍備迅速擴張，一躍成為遠東軍事強國，為進行對俄戰(zhàn)爭打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。

1902年1月30日，英日同盟正式簽訂，為期10年。

1902年3月12日，俄法兩國在圣彼得堡發(fā)表宣旨，聲稱兩國對于將來遠東或華夏發(fā)生變化時，為保護兩國之利益，保留自由行動的余地。

兩年后

日俄兩國在東北三省矛盾不可調(diào)和，沙俄迫于國內(nèi)底層民眾暴動和反抗不斷，急需要一場戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)移國內(nèi)民眾注意力，為貴族統(tǒng)治階層贏得喘息之機。

隨著西伯利亞大鐵路的不斷延伸，扶桑國高層意識到；“每拖延一天，甚至一小時，都會增強俄國取勝的機會”。

因此在日俄談判過程中，日方不斷提高要價，開始則要求俄國承認其對朝鮮的“保護”，繼而要求打入“南滿”，最后又要求在“北滿”及其他地區(qū)的權(quán)利。

盡管沙皇政府玩弄外交手腕，故意拖延談判，以爭取時間，但扶桑國高層人士很有決斷力，決心利用當時有利的國際形勢和俄國準備不足的致命弱點，盡快發(fā)動戰(zhàn)爭。

1904年2月6日，扶桑宣布正式與俄國斷交。

2月8日夜間不宣而戰(zhàn)，從而引發(fā)了近代史空前血腥的日俄戰(zhàn)爭……

光陰荏苒，從1901年5月份到現(xiàn)在，一轉(zhuǎn)眼三年過去了。

由于發(fā)展的早，大洋帝國一躍成為世界上最強大的汽車生產(chǎn)國和消費國，澳洲本土汽車保有量超過12萬輛，被稱為“車輪上的國度”。

寶馬汽車公司在1903年初率先啟用的汽車流水線生產(chǎn)，當年就使汽車產(chǎn)量翻了三番多，從月產(chǎn)1.5噸寶馬貨車147輛猛增到1200輛，效率得到了驚人的提高，并且有條件實施了第一次大規(guī)模降價，使用價格利器，收割競爭對手的市場份額，企業(yè)規(guī)模吹氣球一般的飛速擴張。

在日俄雙方打的尸山血海之際，寶馬汽車公司創(chuàng)新的汽車生產(chǎn)流水線工藝震驚了國內(nèi)外，引發(fā)了一場生產(chǎn)效率的大革命，推動國內(nèi)經(jīng)濟實現(xiàn)空中接力式的騰飛。

對于汽車領(lǐng)域的大企業(yè)而言，寶馬汽車公司創(chuàng)新型的生產(chǎn)流水線工藝，即是一次生產(chǎn)效率的革命，也是企業(yè)面臨生死存亡的危機。

他們清楚的看到，各大汽車企業(yè)跟風生產(chǎn)的貨運汽車，被寶馬貨運汽車打的潰不成軍，而寶馬汽車一枝獨秀，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)外大量市場。

居安思危，若是寶馬汽車從貨運領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)轎車，擴大產(chǎn)品線，那么真正的危機就來了。

“鯰魚效應(yīng)”促使各大汽車廠商迅速跟進，紛紛制定了具備各自特色的汽車生產(chǎn)流水線工藝，緊隨著這股效率革命的潮流，大廝發(fā)展起來。

引發(fā)的后果就是潮水般的汽車產(chǎn)量，然后就是一輪又一輪的降價潮，迅速攻陷了歐美各國的汽車市場。

《紐約時報》對此哀嘆的報道；

我們遺憾地聽到了奧爾茲莫比汽車公司被收購的消息，這家成立于1887年的花旗國汽車生產(chǎn)廠商，剛剛在1903年推出屬于自己的“DoctorCoupe”牌單汽缸引擎汽車，也是該公司第一批大量生產(chǎn)的汽車，就被澳洲潮水般的進口汽車中被淹沒了。

在汽車造型，性能，價格各方面，來自澳洲的進口汽車廣受喜愛，具備毋庸置疑的強大競爭力，仿佛不是一個時代的產(chǎn)品。

可憐的花旗國汽車產(chǎn)業(yè)剛剛抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蠻人踐踏到靴子下。

這已經(jīng)是第幾家被收購的花旗國汽車廠牌了？

對了，去年福特汽車公司被收購了，哦……那只是一個年產(chǎn)幾十輛汽車的小作坊，沒什么值得惋惜的。

大眾汽車公司僅僅花了17.6萬美元就把他收入囊中，然后貼上福特品牌北美大肆銷售，如今已成為排行前列的轎車品牌。

澳洲汽車產(chǎn)品在奉行自由經(jīng)濟的英美等國攻城略地，并且大廝兼并頭部汽車企業(yè)，以此消滅潛在的競爭對手，將其扼殺在萌芽之中。

這一套策略在法德意等國受到了嚴重阻礙，相比較英美竭力推行的自由貿(mào)易政策，法德意等國關(guān)稅壁壘重重，對本國成長中的機械企業(yè)保護力度大，很難收入囊中。

即便如此，也對上述歐洲各國汽車市場造成嚴重沖擊。

預(yù)計在1904年，隨著汽車流水線新技術(shù)的推行，生產(chǎn)效率極大的提高，澳洲生產(chǎn)的汽車將會在上一年的基礎(chǔ)上翻一番還多，達到年產(chǎn)近9萬輛的規(guī)模。

針對這一重大科技創(chuàng)新，經(jīng)濟部和工業(yè)部聯(lián)合發(fā)文，通過政策引導國內(nèi)各行業(yè)廣泛推廣生產(chǎn)流水線，這對機械設(shè)備行業(yè)而言，是一次產(chǎn)業(yè)騰飛的黃金時期。

寶馬汽車廠董事長弗雷德里希史密特先生因此革命性的創(chuàng)新獲得皇室高度表彰，陛下親自授予其從男爵貴族（終身貴族），“帝國優(yōu)秀企業(yè)家”稱號，獎賞皇冠牌轎車一輛，占地30英畝莊園一座，獎金1萬金洋以資鼓勵。

榜樣的作用是無限的，在政府號召和政策鼓勵下，帝國各行各業(yè)開展了“工業(yè)流水線化改造”，范圍波及制造業(yè)，食品加工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實行了一次轟轟烈烈的工業(yè)革命改造。

發(fā)生在澳洲的這些變化，并沒有第一時間傳遞歐美各國。

對于驕傲的各國列強而言，“眼高于頂”是最形象的比喻，不吃到大虧、不撞到南墻是不會改變的。

腐朽落后而孱弱的滿清國更加深了他們的這一刻板印象，無意無意的對華裔看低了一分。

日俄兩國在東北三省打生打死的時候，大洋帝國抓住發(fā)展契機，迎來了又一輪經(jīng)濟發(fā)展黃金時代，風景這邊獨好。

歷時三年多的第二次布爾戰(zhàn)爭讓英國大傷元氣，僅直接的戰(zhàn)爭經(jīng)費支出就超過2.4億英鎊，這比原來歷史上要多一些。

究其原因

是莫桑比克南部邊界猖獗的走私，為布爾游擊隊持續(xù)輸血，讓英國和大洋王國都疲于應(yīng)付，倫敦的損失是切切實實，簡直惱羞成怒。

大洋王國對此也祭起了屠刀，對邊境走私團伙實施嚴厲打擊。

僅僅絞死的犯罪分子就有370余人，投入苦役營中更是多達2100余人，這里有白人，也有華人，當然大部分是行險致富的華裔，帝國對此絕不手軟，通過雷霆手段狠狠剎住了這股歪風邪氣。

可惜為時已晚，在戰(zhàn)爭末期并沒有起到多大的作用，好處切切實實地落到莫桑比克一方的手中，許多膽大包天的華人通過走私發(fā)了大財，一夜暴富起來。

歸根到底，布爾人不缺黃金也不缺鉆石，在戰(zhàn)爭困難時期，為了購買物資持續(xù)將戰(zhàn)爭打下去，那真是把家底都掀出來了。

您說說，能不發(fā)財嗎？