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澳洲風云1876 第817章生產(chǎn)流水線
審閱過后,李福壽在海軍部呈報的“遠洋通用型驅(qū)逐艦計劃”報告上批閱;可,按計劃撥款實施。
該級艦一期計劃建造12艘,建造期三年半,將會在澳洲本土各船廠分別建造,于1905年底之前陸續(xù)成軍服役。
二期改進型計劃,將會視這一批遠洋通用驅(qū)逐艦實際使用情況,進行局部細節(jié)調(diào)整改進,適當放大排水量,于1906年前開始建造,數(shù)量同樣是12艘,保留6艘~12艘追加訂單的可能。
至此,皇家海軍未來艦隊規(guī)模初見雛形。
考慮到當今時代處于激烈變革時期,由于國際形勢的變化,有可能對未來艦隊發(fā)展造成重大影響,這種不可知的因素,暫時就不考慮在內(nèi)。
皇家海軍是吃過這樣大虧的,當初,大都會級戰(zhàn)列艦計劃裝備英國阿姆斯特朗公司生產(chǎn)的343毫米大口徑主艦炮,備選方案是蔚藍色武器公司初步研制成功的雙聯(lián)裝44倍口徑305毫米主炮。
誰知道,引進的過程相當不順利。
1896年那陣子,大洋帝國暗中支持越國在中南半島發(fā)展,令英法等國對其多有猜忌,技術(shù)引進過程一波三折,最后終于黃湯了,造艦計劃白白耽誤了一年多時間。
所以,發(fā)展到如今的國家體量,關(guān)鍵性裝備有求于人是很不靠譜的一件事兒。
帝國方面軍備研發(fā)逐漸形成了項目委托研發(fā)制度,由陸海兩軍提出項目需求,民間有實力的公司參與競標,海內(nèi)外皆可,優(yōu)先選擇國內(nèi)企業(yè)予以扶持。
大都會級戰(zhàn)列艦所采用的新型蒸汽輪機項目,就是由紅山重工與英國阿卡斯特動力公司聯(lián)合競標,并且在紅山重工采用英方科技制造的先進蒸汽輪機,各項指標都達到世界先進水平,為主力戰(zhàn)艦帶來澎湃動力。
國內(nèi)機床產(chǎn)業(yè)在減稅政策大力扶持下,蓬勃興旺的發(fā)展起來,勢頭越來越好。
在對外貿(mào)易中
表現(xiàn)最耀眼的是加里曼丹石化城項目,在油料和石油化工領(lǐng)域大量替代進口,為帝國每年節(jié)省價值數(shù)億美元的外匯,無形中使得貿(mào)易順差進一步擴大。
大量財富的流入,令國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展一片欣欣向榮。
現(xiàn)在是1901年5月份了
北方戰(zhàn)事已歇,由于沙俄出兵20萬趁勢占據(jù)了東北三省,并且制造了海蘭泡慘案,引起了英美日德等各國強烈不滿,紛紛施加壓力。
在其他列強的強烈反對下,沙俄被迫同意從東北撤兵,但實際上,沙俄軍隊卻在保護鐵路的名義下把占領(lǐng)東北三省合法化。
同時,沙俄積極在朝鮮扶植親俄勢力,力圖取代扶桑在朝鮮的地位。
沙俄在東北及朝鮮的咄咄逼人的擴張態(tài)勢,使得二者矛盾尖銳起來。
扶桑朝野已經(jīng)將俄國視最大的假想敵,“三國干涉還遼”在扶桑人看來,無異于列強施加的奇恥大辱,在“臥薪嘗膽”的口號下,扶桑進行了以擴軍備戰(zhàn)為中心的“甲午戰(zhàn)后經(jīng)營”,準備發(fā)動對俄決死一戰(zhàn),實現(xiàn)其“大陸政策”。
經(jīng)過多年的發(fā)展,細致入微的軍事準備,扶桑國的經(jīng)濟實力顯著提高,海陸軍備迅速擴張,一躍成為遠東軍事強國,為進行對俄戰(zhàn)爭打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。
1902年1月30日,英日同盟正式簽訂,為期10年。
1902年3月12日,俄法兩國在圣彼得堡發(fā)表宣旨,聲稱兩國對于將來遠東或華夏發(fā)生變化時,為保護兩國之利益,保留自由行動的余地。
兩年后
日俄兩國在東北三省矛盾不可調(diào)和,沙俄迫于國內(nèi)底層民眾暴動和反抗不斷,急需要一場戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)移國內(nèi)民眾注意力,為貴族統(tǒng)治階層贏得喘息之機。
隨著西伯利亞大鐵路的不斷延伸,扶桑國高層意識到;“每拖延一天,甚至一小時,都會增強俄國取勝的機會”。
因此在日俄談判過程中,日方不斷提高要價,開始則要求俄國承認其對朝鮮的“保護”,繼而要求打入“南滿”,最后又要求在“北滿”及其他地區(qū)的權(quán)利。
盡管沙皇政府玩弄外交手腕,故意拖延談判,以爭取時間,但扶桑國高層人士很有決斷力,決心利用當時有利的國際形勢和俄國準備不足的致命弱點,盡快發(fā)動戰(zhàn)爭。
1904年2月6日,扶桑宣布正式與俄國斷交。
2月8日夜間不宣而戰(zhàn),從而引發(fā)了近代史空前血腥的日俄戰(zhàn)爭……
光陰荏苒,從1901年5月份到現(xiàn)在,一轉(zhuǎn)眼三年過去了。
由于發(fā)展的早,大洋帝國一躍成為世界上最強大的汽車生產(chǎn)國和消費國,澳洲本土汽車保有量超過12萬輛,被稱為“車輪上的國度”。
寶馬汽車公司在1903年初率先啟用的汽車流水線生產(chǎn),當年就使汽車產(chǎn)量翻了三番多,從月產(chǎn)1.5噸寶馬貨車147輛猛增到1200輛,效率得到了驚人的提高,并且有條件實施了第一次大規(guī)模降價,使用價格利器,收割競爭對手的市場份額,企業(yè)規(guī)模吹氣球一般的飛速擴張。
在日俄雙方打的尸山血海之際,寶馬汽車公司創(chuàng)新的汽車生產(chǎn)流水線工藝震驚了國內(nèi)外,引發(fā)了一場生產(chǎn)效率的大革命,推動國內(nèi)經(jīng)濟實現(xiàn)空中接力式的騰飛。
對于汽車領(lǐng)域的大企業(yè)而言,寶馬汽車公司創(chuàng)新型的生產(chǎn)流水線工藝,即是一次生產(chǎn)效率的革命,也是企業(yè)面臨生死存亡的危機。
他們清楚的看到,各大汽車企業(yè)跟風生產(chǎn)的貨運汽車,被寶馬貨運汽車打的潰不成軍,而寶馬汽車一枝獨秀,迅速占領(lǐng)了國內(nèi)外大量市場。
居安思危,若是寶馬汽車從貨運領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)轎車,擴大產(chǎn)品線,那么真正的危機就來了。
“鯰魚效應(yīng)”促使各大汽車廠商迅速跟進,紛紛制定了具備各自特色的汽車生產(chǎn)流水線工藝,緊隨著這股效率革命的潮流,大廝發(fā)展起來。
引發(fā)的后果就是潮水般的汽車產(chǎn)量,然后就是一輪又一輪的降價潮,迅速攻陷了歐美各國的汽車市場。
《紐約時報》對此哀嘆的報道;
我們遺憾地聽到了奧爾茲莫比汽車公司被收購的消息,這家成立于1887年的花旗國汽車生產(chǎn)廠商,剛剛在1903年推出屬于自己的“DoctorCoupe”牌單汽缸引擎汽車,也是該公司第一批大量生產(chǎn)的汽車,就被澳洲潮水般的進口汽車中被淹沒了。
在汽車造型,性能,價格各方面,來自澳洲的進口汽車廣受喜愛,具備毋庸置疑的強大競爭力,仿佛不是一個時代的產(chǎn)品。
可憐的花旗國汽車產(chǎn)業(yè)剛剛抽出稚嫩的幼苗,就被海外的野蠻人踐踏到靴子下。
這已經(jīng)是第幾家被收購的花旗國汽車廠牌了?
對了,去年福特汽車公司被收購了,哦……那只是一個年產(chǎn)幾十輛汽車的小作坊,沒什么值得惋惜的。
大眾汽車公司僅僅花了17.6萬美元就把他收入囊中,然后貼上福特品牌北美大肆銷售,如今已成為排行前列的轎車品牌。
澳洲汽車產(chǎn)品在奉行自由經(jīng)濟的英美等國攻城略地,并且大廝兼并頭部汽車企業(yè),以此消滅潛在的競爭對手,將其扼殺在萌芽之中。
這一套策略在法德意等國受到了嚴重阻礙,相比較英美竭力推行的自由貿(mào)易政策,法德意等國關(guān)稅壁壘重重,對本國成長中的機械企業(yè)保護力度大,很難收入囊中。
即便如此,也對上述歐洲各國汽車市場造成嚴重沖擊。
預(yù)計在1904年,隨著汽車流水線新技術(shù)的推行,生產(chǎn)效率極大的提高,澳洲生產(chǎn)的汽車將會在上一年的基礎(chǔ)上翻一番還多,達到年產(chǎn)近9萬輛的規(guī)模。
針對這一重大科技創(chuàng)新,經(jīng)濟部和工業(yè)部聯(lián)合發(fā)文,通過政策引導國內(nèi)各行業(yè)廣泛推廣生產(chǎn)流水線,這對機械設(shè)備行業(yè)而言,是一次產(chǎn)業(yè)騰飛的黃金時期。
寶馬汽車廠董事長弗雷德里希史密特先生因此革命性的創(chuàng)新獲得皇室高度表彰,陛下親自授予其從男爵貴族(終身貴族),“帝國優(yōu)秀企業(yè)家”稱號,獎賞皇冠牌轎車一輛,占地30英畝莊園一座,獎金1萬金洋以資鼓勵。
榜樣的作用是無限的,在政府號召和政策鼓勵下,帝國各行各業(yè)開展了“工業(yè)流水線化改造”,范圍波及制造業(yè),食品加工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè),實行了一次轟轟烈烈的工業(yè)革命改造。
發(fā)生在澳洲的這些變化,并沒有第一時間傳遞歐美各國。
對于驕傲的各國列強而言,“眼高于頂”是最形象的比喻,不吃到大虧、不撞到南墻是不會改變的。
腐朽落后而孱弱的滿清國更加深了他們的這一刻板印象,無意無意的對華裔看低了一分。
日俄兩國在東北三省打生打死的時候,大洋帝國抓住發(fā)展契機,迎來了又一輪經(jīng)濟發(fā)展黃金時代,風景這邊獨好。
歷時三年多的第二次布爾戰(zhàn)爭讓英國大傷元氣,僅直接的戰(zhàn)爭經(jīng)費支出就超過2.4億英鎊,這比原來歷史上要多一些。
究其原因
是莫桑比克南部邊界猖獗的走私,為布爾游擊隊持續(xù)輸血,讓英國和大洋王國都疲于應(yīng)付,倫敦的損失是切切實實,簡直惱羞成怒。
大洋王國對此也祭起了屠刀,對邊境走私團伙實施嚴厲打擊。
僅僅絞死的犯罪分子就有370余人,投入苦役營中更是多達2100余人,這里有白人,也有華人,當然大部分是行險致富的華裔,帝國對此絕不手軟,通過雷霆手段狠狠剎住了這股歪風邪氣。
可惜為時已晚,在戰(zhàn)爭末期并沒有起到多大的作用,好處切切實實地落到莫桑比克一方的手中,許多膽大包天的華人通過走私發(fā)了大財,一夜暴富起來。
歸根到底,布爾人不缺黃金也不缺鉆石,在戰(zhàn)爭困難時期,為了購買物資持續(xù)將戰(zhàn)爭打下去,那真是把家底都掀出來了。
您說說,能不發(fā)財嗎?
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