納米崛起 第五百四十四章 奔月(一)

7月3日。

黃修遠(yuǎn)通過替身機器人，來到了雄鷹航天基地，默默地注視著遠(yuǎn)處的發(fā)射場。

金翅大鵬號的背部上，已經(jīng)加載了一枚特制長11運載火箭，該運載火箭搭載了最終版本的蟾宮一號。

最終版本的蟾宮一號，重達(dá)77噸，包含了蟾宮一號空間站，以及三顆衛(wèi)星。

隨著時間一分一秒過去，終于到了臨近發(fā)射的那一刻。

駕駛機組在這幾個月，又陸續(xù)實測了八次，對金翅大鵬號的性能和特點，都摸得清清楚楚。

此時漠北東部的天氣晴朗，萬里無云的天空，宛如一塊蔚藍(lán)色的寶石。

“倒計時開始！”

“10……5……0，發(fā)動機點火！”

四臺大推力斜爆轟火箭發(fā)動機瞬間點火，淡紅色火焰從發(fā)動機噴口向后面噴射，輔助飛行的渦扇發(fā)動機開始推動機體離地。

不到三十秒，金翅大鵬號脫離跑道，向半空中全速前進。

從指揮中心的雷達(dá)信號中，可以看出金翅大鵬號正斜向上加速攀升，與地面的傾斜度也在一點點加大。

直達(dá)兩者的傾斜度，變成了60度角時，金翅大鵬號才停止了飛行姿勢調(diào)整，維持著這個方向和角度，向外太空飛過去。

全力爆發(fā)的金翅大鵬號，速度達(dá)到780公里每小時，迅速逼近海拔50公里處的平流層頂部。

由傾斜飛行，獲得了藍(lán)星自轉(zhuǎn)角速度的加持，到了靠近48公里附近時，機長冷靜的吩咐道：

“開始分離?！?p/> “收到?！?p/> 金翅大鵬號和背部的長11運載火箭分離，瞬間金翅大鵬的飛行角度迅速調(diào)整，變成向下減速。

而在動力慣性和自轉(zhuǎn)角速度加持下，運載火箭仍然高速向上沖，同時本身的火箭發(fā)動機也點火。

重量瞬間減少，動力猛然爆發(fā)，運載火箭斜著向卡門線沖去，54秒后，運載火箭速度達(dá)到7.6公里每秒，加上藍(lán)星自轉(zhuǎn)角速度的0.4公里每秒，成功突破第一宇宙速度。

這個幾百噸重的大家伙，此時已經(jīng)沖過卡門線，進入了近地軌道區(qū)域。

運載火箭的主發(fā)動機隨即緩緩關(guān)閉，輔助發(fā)動機啟動，開始調(diào)整飛行姿勢，向450公里軌道上的天宮空間站飛行過去。

此時的軌道飛船上，仍然還剩下超過75的燃料，其實這些燃料是存在余地的，如果真的全力推進，加上藍(lán)星的引力彈弓，去火星都綽綽有余。

只是國內(nèi)暫時沒有必要搶先登陸火星，因為“熒惑真菌”的樣品在自己這邊，諾亞會去火星是為了熒惑真菌。

按照估計，他們的火星飛船很難一次成功，可以在2018年之前，從火星地表獲得熒惑真菌，并成功返回藍(lán)星同步軌道，這還是一切順利的前提下。

但航天任務(wù)中，往往伴隨著非常多意外，加上NASA被諾亞會下了死命令，火星飛船都是急匆匆上馬的，航天器一急就容易出問題。

國內(nèi)當(dāng)前的戰(zhàn)略，是搶先在月球占據(jù)有利位置，最好可以建立月球工廠，提煉出一部分有用的航天器補給。

不過當(dāng)前的太空礦物提煉技術(shù)，仍然存在很多局限性，在藍(lán)星內(nèi)部的那一套技術(shù)，在外太空和月球上，存在明顯的水土不服。

視線回到軌道飛船上。

地面指揮中心利用的電磁波通信和激光通信，組成的雙重通信系統(tǒng)，確保了飛船的平穩(wěn)控制。

不僅僅是雙重通信系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)都有三套相同的備份設(shè)備，這是人類航天器的通用做法，即著名的三倍冗余系統(tǒng)。

就算是技術(shù)過硬，航天科工和雄鷹航天都沒有放棄三倍冗余的設(shè)計理念，特別是這種重要的載人登月任務(wù)上，省錢也要分任務(wù)和情況。

當(dāng)軌道飛船環(huán)繞飛行到350公里軌道附近時。

天宮空間站內(nèi)，上個月就來到在這里的5名宇航員，和原來駐守的4名宇航員，也開始忙碌起來。

他們利用激光雷達(dá)和紅外雷達(dá)，加上軌道上的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，監(jiān)控著軌道飛船的具體位置，配合地面控制飛船。

時間一晃眼，就過去了十幾個小時。

飛船終于最后一次軌道矯正后，成功進入了453公里近地軌道，與天宮空間站處于同一軌道上。

隨著兩者越來越接近，天宮空間站成為了飛船的主控方。

負(fù)責(zé)主要控制任務(wù)的三名宇航員，聚精會神的盯著各項數(shù)據(jù)。

“自動矯正系統(tǒng)啟動。”

“準(zhǔn)備手動干預(yù)。”

“對接開始?！?p/> 飛船速度和空間站同步后，雙方的對接艙緩緩靠近對方，如果不能一次對接成功，那飛船必須及時和空間站分開，進行二次對接調(diào)整。

不過在雙方的激光雷達(dá)測距下，加上又是近距離控制，沒有地面的通信延遲，對接非常順利，雙方的對接艙穩(wěn)穩(wěn)地嵌合在一起。

天宮空間站內(nèi)。

站長李高軒略帶一絲激動的聲音，在眾人耳中響起：

“對接成功，第一階段任務(wù)圓滿完成?！?p/> 地面指揮中心也在幾秒后，收到對接成功的消息，黃修遠(yuǎn)笑著鼓掌起來：

“祝賀你們，取得這來之不易的成功。”

王院士笑著回道：“同喜同喜?！?p/> 現(xiàn)場眾人都激動不已。

國內(nèi)各個配合的雷達(dá)站、航天基地，也先后收到了成功對接的消息，所有人都為這個消息感到高興和自豪。

興奮過后，所有人又開始恢復(fù)正常工作，為接下來前往月球做最后的準(zhǔn)備。

此時天宮空間站內(nèi)。

站長李高軒向負(fù)責(zé)駕駛月球飛船的三名宇航員敬禮，然后語重心長的祝福道：

“理明、張鋒、亞東，祝愿你們順利抵達(dá)月球，一定要安全回來?！?p/> 小隊長楊理明點了點頭，敬禮回道：“保證完成任務(wù)，出發(fā)?！?p/> 合上宇航服的頭盔，三人漂著向?qū)优撚芜^去。

站長李高軒則指揮著其他人，打開了對接艙的氣密閘門，讓三名宇航員進入月球飛船內(nèi)部。

楊理明帶著張鋒、葉亞東進入月球飛船后，便直接來到駕駛艙。

他們之前在地面，已經(jīng)在一比一的模擬機中，訓(xùn)練操作了大半年，對這些操作系統(tǒng)熟悉得很。

“啟動模擬試運行系統(tǒng)?！?p/> “好的。”

通過模擬試運行系統(tǒng)，可以判斷飛船內(nèi)部的設(shè)備，是否可以正常運行。

葉亞東測試了二十多分鐘，發(fā)現(xiàn)一切數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)，便匯報道：“報告，飛船一切正常?！?p/> “二次檢查?！?p/> “收到。”

這種看似繁復(fù)又沒有必要的工作，恰恰是航天器必不可少的檢查。

在航天領(lǐng)域中，為了確保安全，沒有三四遍的重復(fù)檢查，都不能太放心，很多意外，往往就是疏忽大意造成的。

但第三次檢查完成后，楊理明才下指令：

“準(zhǔn)備和天宮空間站分離?！?p/>