傳奇機(jī)長 第136章 過目不忘的記憶力

“藍(lán)天9433，你現(xiàn)在右轉(zhuǎn)航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。”04號跑道的塔臺管制重新給了一個指令。

藍(lán)天航空的第一副駕駛：“右轉(zhuǎn)航向050，上修正海壓4200，修正海壓1012。”

在第一副駕駛復(fù)誦完的瞬間，機(jī)長就插話進(jìn)來：“塔臺，剛才我上面那架星游的飛機(jī)是03號跑道起飛的吧？”

04號跑道的塔臺管制猶豫了片刻，但是感受到藍(lán)天航空的機(jī)長的語氣之中的怒意，也覺著遮掩不住，只得說了實話：“星游的那架飛機(jī)確實是03號跑道起飛的……”

“那他現(xiàn)在還在03號塔臺頻率里？”機(jī)長追問道。

04號跑道的塔臺管制員瞧了眼身邊一臉無奈的03號跑道的管制員，回復(fù)道：“額……在的吧！不過……”

還沒等04號跑道的塔臺管制員解釋完，藍(lán)天航空的機(jī)長搶先說道：“我會注意通訊紀(jì)律，不會影響其他人通話的。”

說完，直接指令副駕駛將第二部甚高頻頻率換成03號跑道的塔臺頻率。

雖然在應(yīng)急頻率里講話，星游航空的機(jī)組也能聽見。可應(yīng)急頻率總歸是有應(yīng)急用途，若是沒什么要急的事情，在里面說個一兩句話沒什么，再多說了，就顯得沒素質(zhì)了。

藍(lán)天航空的機(jī)長雖說被氣得夠嗆，但是好歹還沒有喪失理智，還知道通訊紀(jì)律。

藍(lán)天航空也是以滇云機(jī)場為基地的航空公司，其所屬的飛行員自然是對機(jī)場的管制頻率爛熟于心，都不用看航圖的。

接收到機(jī)長指示之后，第一副駕駛二話不說，直接將第二部甚高頻頻率換成了03號跑道的塔臺頻率。

機(jī)長瞄了眼頻率確認(rèn)無誤之后，轉(zhuǎn)換好發(fā)射機(jī)，就準(zhǔn)備開噴了。

可就在這時，03號跑道的塔臺管制員說話了：“星游6777，保持航向，上修正海壓高度5100米，修正海壓1012。”

“保持航向，上修壓5100米，修正海壓1012，星游6777！”星游航空的第一副駕駛回答道。

在星游航空的第一副駕駛的聲音剛剛結(jié)束的瞬間，03號跑道的塔臺管制小聲補(bǔ)充了一句：“我這邊說完了！”

藍(lán)天航空的機(jī)長隨即一聲冷笑，在頻率里寒聲問道：“還有哪位兄弟有急事要說？”

即便此時藍(lán)天航空的機(jī)長問候全家的話已經(jīng)在嘴邊了，但是為了不占用公共資源，還是事先打了個招呼。

給予藍(lán)天航空的機(jī)長的回答是塔臺頻率里的死寂一般的沉默。沒有人愿意在這個時候趟這渾水，只要沒什么要緊事的，都選擇在這個將塔臺頻率讓給那個明顯已經(jīng)要發(fā)瘋的藍(lán)天航空機(jī)長。

藍(lán)天航空的機(jī)長的話自然是被正在監(jiān)聽03號跑道塔臺頻率的徐顯他們聽見了。

秦宗陽還后知后覺，他對藍(lán)天航空的這個機(jī)長大喊大叫的行為很是不滿：“這家伙就是剛才在應(yīng)急頻率里發(fā)神經(jīng)的人吧，這怎么跑來塔臺頻率里發(fā)病了？還有沒有人管了？”

秦宗陽可能真的是人老了，糊涂了，連狀況都沒有搞清楚。第一副駕駛一臉干笑，也不知道怎么說。倒是徐顯不在乎，在后面提了一嘴：“好像是咱們剛才下面的飛機(jī)！”

“啊？”秦宗陽臉色一僵，瞬間就理清楚了事情，輕咳兩聲：“合著這是找上門來興師問罪了？”

果然，在秦宗陽的聲音剛剛落下的時候，整個駕駛艙里的耳機(jī)和揚(yáng)聲器全部被藍(lán)天航空的機(jī)長的咆哮聲完全覆蓋。

“星游的廢物，你們TM不會開飛機(jī)就NM別開，你們自己要尋死，別拉上別人！”藍(lán)天航空的機(jī)長一瞬間火力全開，抓著星游航空的機(jī)組一頓狂噴。

秦宗陽已然知曉對方是在說自己，而且自知理虧，可是在嘴皮子上，他什么時候吃過虧，立時反擊道：“老子當(dāng)機(jī)長的時候，你小子估計還在上初中呢！輪到你在這里說三道四？”

那個藍(lán)天航空的機(jī)長的聲音一聽就非常年輕，怕是也就三十多歲。而秦宗陽的機(jī)長經(jīng)歷已經(jīng)足足有三十多年了。當(dāng)年秦宗陽聘機(jī)長的時候，這個藍(lán)天航空的機(jī)長也就十幾歲，在上初中倒是沒什么毛病。

徐顯羞憤欲死，真是恨不得找個地縫鉆進(jìn)去。這事兒他們確實不占理，可他師父就是不想在嘴皮子上落了下風(fēng)，還要死鴨子嘴硬反擊別人。

夏情可還是在駕駛艙呢！他著實不愿讓她看到這等鬧劇！

“那不就是更顯得你是個廢物了？”藍(lán)天航空的機(jī)長也不是個好惹的主兒：“飛了這么多年的機(jī)長都沒飛明白？換作是我，早就自覺申請去地面了，還死皮賴臉地賴在機(jī)長位子？干嘛？賴在上面，等著丟人？”

不得不說，秦宗陽真是遇著對手了。別看這藍(lán)天航空的機(jī)長年紀(jì)不大，嘴皮子利索得很。

秦宗陽一時語塞，腦子一轉(zhuǎn)，立馬調(diào)轉(zhuǎn)槍頭對準(zhǔn)，還是胡攪蠻纏起來：“這也不能怪我！誰知道滇云這么大的妖風(fēng)。而且，前面有一架A380起飛，可能是陷尾流了。話說，塔臺......你是不是弄出了起飛間隔了？讓我們鉆亂流，連風(fēng)切變都出來了，地面可是報的靜風(fēng)！”

滇云機(jī)場多妖風(fēng)，這在國內(nèi)民航都是出了名的，要是正好碰上風(fēng)季，還真就有的受了。當(dāng)然，妖風(fēng)再大，也不該將飛機(jī)吹得偏出這么多。所以，秦宗陽嘴皮子一轉(zhuǎn)，直接禍水東引，說到了飛機(jī)尾流上。

說實話，地面報的靜風(fēng)，一離地就整出一個風(fēng)切變，實在有違常理。唯一的解釋就是前機(jī)尾流所致。

可前機(jī)尾流再強(qiáng)，只要按著間隔規(guī)定，少有真正影響這么大的。那矛頭就直指塔臺管制沒有按照規(guī)定間隔放飛，加之正好又是靜風(fēng)環(huán)境，對流不強(qiáng)，尾流難以散去，才使得他們的飛機(jī)受到這么大影響。

這問題直指塔臺管制的放飛合理性上，管制員立馬就不樂意了，便是反駁道：“星游6777，你可不能含血噴人，我都是按照規(guī)定放飛的，絕對符合局方的放飛間隔要求。不信，你自己去查。咱們通話都有錄音，真的有需要你可以要求查看，到底我什么時候放的前機(jī)，什么時候放的你們！”

在民航交通管理規(guī)則中，其實就有關(guān)于重型機(jī)的相關(guān)尾流間隔的規(guī)定。而空客380作為現(xiàn)今運(yùn)行的最大民用運(yùn)輸航空器自然也是歸屬于重型機(jī)行列。不過，空客380的尾流又遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其它重型機(jī)，難以用普遍的重型機(jī)標(biāo)準(zhǔn)來約束空客380，所以局方才特意為空客380制定了單獨(dú)的規(guī)定。

沒辦法，空客380就是大得怎么夸張。不一樣的煙火，就是要配不一樣的規(guī)定。

“有這個規(guī)定？不是管制信口胡謅的吧？”秦宗陽掃了眼第一副駕駛問道。

秦宗陽雖然資歷極深，但是飛了一輩子的737中型機(jī)，對重型機(jī)基本沒什么概念，更別說，重型機(jī)中的重型機(jī)空客380了。這有點兒超出他的知識范疇了。

秦宗陽都不知道，第一副駕駛哪里知道了，只得連忙搖頭。

瞧見第一副駕駛這般沒用，秦宗陽冷哼一聲，狠狠地瞪了他一眼。反倒是落于后座的徐顯拍了拍秦宗陽的肩膀，示意秦宗陽將耳機(jī)摘過來給他。

“莫不是你小子知道？”秦宗陽笑瞇瞇地將耳機(jī)遞過去。

徐顯接過耳機(jī)，也不戴上，對著麥克風(fēng)說話，同時秦宗陽非常配合地給徐顯按下了通話按鈕。

“你說的是編號AC93TM203303的局方文件？”徐顯淡淡地說了一句。

霎時間，別說駕駛艙中的秦宗陽，第一副駕駛和夏情皆是跟見了鬼一樣的目光看著徐顯，就是那塔臺頻率中所有監(jiān)聽的機(jī)組都是倒吸一口涼氣。

記住文件名字很正常，別人可能也就夸一句記性不錯。可是連文件編碼都記住的，那就著實有些怪物了。

有些知道這個文件的機(jī)組大約記得這個文件已經(jīng)發(fā)布有段時間了，并不是近期才出來的，那就更加突顯出記憶的巨大難度了。

秦宗陽震驚萬分：“這TM你都知道？”

徐顯還真就知道！因為徐顯訓(xùn)練期間所在的清源集團(tuán)星飛航空公司曾經(jīng)有意少量引進(jìn)空客380，甚至連局方批文和各種配套文件以及改裝訓(xùn)練計劃都出來了。不過，最后經(jīng)過多方面評估，星飛航空最終還是放棄了空客380。

當(dāng)初，星飛航空風(fēng)風(fēng)火火地想要引進(jìn)空客380的時候，徐顯就在蹭著徐清學(xué)飛行。徐清雖說基本不飛了，但是還是緊跟公司實事，看了不少空客380的相關(guān)資料，連帶著徐顯也瞧了不少，其中就有這個。

“我之前恰好看過一次，就記住了！”徐顯笑道。

在徐顯眼里，這不就是正常操作嗎？可在他人眼中，那幾乎就是怪物一般的表現(xiàn)。

實在話，徐顯那差不多是過目不忘的記憶力讓他在書本知識的汲取上擁有著極大的優(yōu)勢。否則，他也不會在星游航空的第一場考試中弄出答案索引這種騷操作了。

而在徐顯一旁的夏情眼中也是異彩連連。人無我有的異于常人的表現(xiàn)總歸是會帶來巨大的吸引力，這對夏情來說，同樣如此。

似乎這個長得好看的男人身上有一些不一樣的味道！

塔臺管制明顯對徐顯這一手也有些始料未及，含糊不清道：“應(yīng)該是吧！反正我這邊是沒問題的。”

徐顯將耳機(jī)交還給秦宗陽，下面是他表演的時候。

“那可能就是局方的規(guī)定有問題，對于空客380的尾流強(qiáng)度預(yù)估還是不夠。剛才我們起飛之后沒多久就遇到了風(fēng)切變，之后飛機(jī)始終有一股向左滾轉(zhuǎn)的力矩，而再后來，滾轉(zhuǎn)力矩突然增大，已經(jīng)超過了飛機(jī)的修復(fù)能力，這才使得我們偏離了03號跑道的一邊。發(fā)生這種事，我們確實也沒辦法！”秦宗陽說道。

塔臺管制員一時沉默，星游航空的機(jī)組應(yīng)該不會撒謊，飛機(jī)上有專門的設(shè)備記錄飛行數(shù)據(jù)，不僅僅包括飛機(jī)參數(shù)，還包括環(huán)境參數(shù)，比如風(fēng)向風(fēng)速什么的。是不是在起飛后遇到了一些不可預(yù)計的巨大亂流，這點兒是可以查出來的，機(jī)組犯不著還嘴硬。

地面一直是風(fēng)平浪靜的靜風(fēng)狀態(tài)，基本不可能一起飛就氣流狀況突變，那只可能是前機(jī)尾流的原因，恰好前機(jī)還是空客380，這讓一切顯得有理有據(jù)。

若真是如此，那真就是可能是局方對空客380的尾流間隔的設(shè)置還是不夠。

當(dāng)然了，如果真是尾流造成的，也不能就說機(jī)組沒有責(zé)任。也要看看當(dāng)時氣流亂成什么樣了。要是的確存在亂流，但是強(qiáng)度并不大，沒有超過飛機(jī)的修正上限，那就是機(jī)組的問題，至少是一部分問題。畢竟能修回來，你卻沒修回來，能力上就是有欠缺，肯定是要承擔(dān)一定責(zé)任的。可要是亂流強(qiáng)度已經(jīng)超過飛機(jī)修正能力，那基本可以判定為客觀原因，這種情況的話，機(jī)組基本不會受到處罰，或者只是一些極輕微的處罰。

在對待飛行問題上，局方和航空公司還是相當(dāng)理性的。不是一出問題就是飛行員的責(zé)任，因為有的問題并不是人力介入就能改變的，是客觀原因所致。

最典型的就是空中載荷超限。若是飛行中遇到強(qiáng)烈顛簸，可能會導(dǎo)致飛機(jī)載荷出現(xiàn)超限的問題。這確實算不得什么安全事件，但是機(jī)組通常而言是不會被處罰的。因為顛簸這種事一般是機(jī)組難以控制的。除了使用顛簸速度，或者申請改變高度，機(jī)組少有解決的辦法。

當(dāng)然了，眼睛瞎了往積雨云或者雷暴里鉆，使得飛機(jī)空中過載，那就是另外一回事了。

其實，現(xiàn)在的情況已經(jīng)發(fā)展成，要是星游航空的機(jī)組所說情況屬實，那之前局方所下發(fā)的就有漏洞，急需修改了。

這次雖說有驚無險，但是保不準(zhǔn)下次呢？

管制不說話，藍(lán)天航空的機(jī)長可不打算就這么放過徐顯他們：“也別管是什么原因，我肯定要告到西南局，不對，是總局那邊，這事兒肯定要有個說法！”

“隨你！”被人一威脅，秦宗陽脾氣還就上來了：“你要是不去，我還就看不起你了！”

眼看嘴皮子也耍得差不多了，塔臺管制給這場鬧劇劃了一個句號：“星游6777，聯(lián)系進(jìn)近124.05，再見了！”

“進(jìn)近124.05，再見了！”第一副駕駛說道。

就在第一副駕駛聯(lián)系進(jìn)近的檔口，秦宗陽一直有一個問題百思不得其解，再等飛機(jī)接近穩(wěn)定巡航之后，他終于問起來了：“你們說剛才那股子滾轉(zhuǎn)力矩到底是什么？”