傳奇機(jī)長(zhǎng) 第109章 橫斷秦嶺

那種機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音非常明顯，就是那種萬(wàn)物空間瞬間安靜下來(lái)的感覺(jué)。整個(gè)機(jī)艙內(nèi)的所有人在這一刻體會(huì)到了什么叫做絕望般的寂靜。

就算是最遲鈍的人也能體會(huì)到那如同窒息般的死寂，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲下，飛機(jī)便是無(wú)根之萍，飛行員的操縱空間將會(huì)受到極大的限制。

徐顯目光下移，在昏暗的上DU發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的顯示之上，N1已經(jīng)只有依靠風(fēng)轉(zhuǎn)的無(wú)效數(shù)值，其中又出現(xiàn)了ENG

FAIL的指示。

再往下掃了幾眼，徐顯微微慶幸了些：“還好只是單純的發(fā)動(dòng)機(jī)失效！”

如果只是單單的發(fā)動(dòng)機(jī)失效，而非發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，那就是保留了發(fā)動(dòng)機(jī)重啟的可能性。至于這個(gè)可能性能有多大，可不可以期待，沒(méi)有人知道。

客艙之中，在左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后，兩邊發(fā)動(dòng)機(jī)全部失效，不過(guò)稍許，客艙內(nèi)，除卻緊急燈光，其余所有燈光全部熄滅。瞬息之間，客艙中只剩下猶如風(fēng)中殘燭的警示燈光。

詭異而壓抑！

兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效之后，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)全部失效，也就是說(shuō)，現(xiàn)在飛機(jī)沒(méi)有任何電力來(lái)源。

一旦出現(xiàn)這種斷電情況，電力系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先卸載一些相對(duì)不那么關(guān)鍵的電力消耗點(diǎn)。比如，廚房匯流條，還有客艙的娛樂(lè)系統(tǒng)等等。

若是依舊過(guò)載，那就會(huì)將除緊急燈光之外的所有燈光全部斷開(kāi)，以求保留剩余的電力，供給主要的設(shè)備儀表。就跟現(xiàn)在客艙的情況一模一樣。

現(xiàn)在飛機(jī)的唯一電力來(lái)源就是電瓶，其中儲(chǔ)存的電力如果是在電瓶充滿的情況下能支撐大約三十分鐘，可要是不充滿的情況下，誰(shuí)也說(shuō)不好。

也就是說(shuō)，如果徐顯他們只有最多半個(gè)小時(shí)嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，不然飛機(jī)真就是鐵疙瘩一個(gè)了。

當(dāng)然了，要是半個(gè)小時(shí)還沒(méi)有完成發(fā)動(dòng)機(jī)重啟，那基本也就是涼涼了。

客艙之中突然的斷電，引起了大量乘客的集體恐慌，更有人開(kāi)始鬼哭神嚎的，引得乘務(wù)長(zhǎng)再次進(jìn)行廣播安撫乘客。

外面圣艾爾摩之火的藍(lán)色光芒揮灑到客艙艙內(nèi)，映射下淡淡的藍(lán)色殘影，讓得艙內(nèi)顯得格外的妖異。

雖然主要儀表還是有電瓶可以暫時(shí)提供電力，不過(guò)，亮度會(huì)比正常情況下要暗上很多。徐顯之前從未遇到過(guò)飛機(jī)斷電的情況，只是在手冊(cè)中見(jiàn)過(guò)相關(guān)情況的描述。原本就是以為稍微暗上一點(diǎn)點(diǎn)，可真的遇到實(shí)際情況的時(shí)候，所謂的手冊(cè)中寫(xiě)的儀表偏暗，在徐顯眼里，分明就是基本看不見(jiàn)。

“這能看得見(jiàn)？”不僅是徐顯，就連陳麒都是分外不滿：“是不是買(mǎi)的劣質(zhì)電瓶啊？就算是四只眼睛也看不明白PFD上的顯示啊！這玩意有跟沒(méi)有有啥區(qū)別？”

徐顯掃了下自己一邊的PFD和導(dǎo)航頁(yè)面，的確幾乎看不見(jiàn)，反倒是備用儀表盤(pán)的亮度還稍可，他只得依靠巴掌大的備用儀表來(lái)窺見(jiàn)飛機(jī)數(shù)據(jù)。

“這個(gè)等下再說(shuō)，現(xiàn)在進(jìn)行兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力的記憶項(xiàng)目！”徐顯抬頭瞟了眼上面的水羅盤(pán)，確認(rèn)航向并沒(méi)有發(fā)生變化。

現(xiàn)在無(wú)法聯(lián)系到管制員，當(dāng)然，只要應(yīng)答機(jī)掛了緊急代碼，理論上來(lái)說(shuō)，管制員應(yīng)該就能在雷達(dá)屏幕上看到了。就算不能與機(jī)組取得聯(lián)系，管制員應(yīng)該會(huì)調(diào)配附近的飛機(jī)進(jìn)行主動(dòng)避讓才對(duì)。

不過(guò)，這些都是正常的操作。世上又不是不存在不正常的操作，比如，這次大規(guī)模的火山灰竟然沒(méi)有提前預(yù)警，就顯得很不正常。

所以，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，還是要偏置于航線飛行。然而，現(xiàn)在導(dǎo)航頁(yè)面基本就看不見(jiàn)，他根本判斷不了飛機(jī)的航跡。只能通過(guò)保持飛機(jī)航向來(lái)保持飛機(jī)的偏置。

當(dāng)然，飛機(jī)的航向和飛機(jī)航向由于偏流的存在，很多時(shí)候都是不一樣的。可這已經(jīng)是徐顯能做到的極致了。

而且，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，不管是航向還是航跡都不是重點(diǎn)了，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)才是重中之重！

兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力的情況下，是有記憶項(xiàng)目的，其目的就是力圖恢復(fù)至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

只要能重啟一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切的危險(xiǎn)就還在可控范圍之內(nèi)。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都熄火的話，那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)將很大程度上不在飛行員的控制范圍之內(nèi)了。

“兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力的記憶項(xiàng)目？”陳麒立馬就準(zhǔn)備去電子手冊(cè)上現(xiàn)找：“TM的，在哪兒啊！”

相比于發(fā)動(dòng)機(jī)火警，嚴(yán)重?fù)p壞或分離檢查單和發(fā)動(dòng)機(jī)超限，喘振或失速檢查單的記憶項(xiàng)目，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力的檢查單記憶項(xiàng)目的訓(xùn)練頻率就很少。

單發(fā)訓(xùn)練對(duì)每個(gè)飛行員來(lái)說(shuō)都是最最基本的訓(xùn)練，然而，雙發(fā)熄火的訓(xùn)練就很少了。因?yàn)殡p發(fā)都熄火的概率太小太小了，教員必須將有限的訓(xùn)練時(shí)間用在更有意義的訓(xùn)練科目上。

這就導(dǎo)致了同樣是檢查單記憶項(xiàng)目，陳麒在緊要關(guān)頭竟然記不起兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力的記憶項(xiàng)目，竟是欲當(dāng)場(chǎng)先找檢查單。當(dāng)然，這不會(huì)成為陳麒記不起來(lái)記憶項(xiàng)目的借口。一個(gè)合格的飛行員就應(yīng)該記住所有記憶項(xiàng)目。

早就對(duì)陳麒的水平有所把握的徐顯已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪，一手拍了一下陳麒的肩膀，讓他不要再浪費(fèi)時(shí)間找檢查單了，記憶項(xiàng)目本來(lái)就應(yīng)該爭(zhēng)分奪秒的，哪里還有多余的時(shí)間先找檢查單。

“聽(tīng)我指令！”徐顯輕聲喝道：“兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門(mén)飛行位！”

“你怎么知道？”陳麒一手去扳發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門(mén)，一邊奇怪地問(wèn)道。他如何感覺(jué)徐顯似乎什么都知道。

徐顯控制著飛機(jī)，現(xiàn)在由于雙發(fā)熄火，完全處于自有滑翔的狀態(tài)，他只能保持住飄降速度，以求最優(yōu)高距比，即便如此，飛機(jī)依舊保持了差不多四千英尺的下降率，非常驚人。

“我只是更奇怪，你怎么不知道！”徐顯輕輕地回了一句，聲音不大，陳麒似乎沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)，倒是沒(méi)有應(yīng)答。

“兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄切斷！”徐顯說(shuō)出這句話的時(shí)候，陳麒的臉都快貼到上DU的屏幕上了。沒(méi)辦法，上DU的亮度也著實(shí)不行，必須要靠近了才可以。

顯然經(jīng)過(guò)徐顯的開(kāi)頭提示，陳麒已然想起了后面的步驟，已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)配合徐顯的指令。

在陳麒切斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄的時(shí)候，徐顯立馬喊出下一個(gè)步驟：“核實(shí)EGT下降，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄兩個(gè)慢車卡位！”

早已關(guān)注了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)指示的陳麒已是等待多時(shí)，在確認(rèn)EGT沒(méi)有問(wèn)題之后，直接雙發(fā)起動(dòng)手柄一齊提起。

“計(jì)時(shí)！”徐顯立時(shí)指揮，自己也分出左手，按了下計(jì)時(shí)器。陳麒此時(shí)也會(huì)意，在自己的一側(cè)也同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。

在雙發(fā)起動(dòng)手柄提起的一刻，徐顯和陳麒都在屏息等待，這是第一次重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的嘗試，關(guān)系性命的嘗試。

兩個(gè)人，四只眼睛死死等著上DU的EGT指示，陳麒甚至還在小聲喊著：“上升啊！”

徐顯雖然沒(méi)有出聲，但也是嘴唇緊緊抿著，極為期待地看著EGT的指數(shù)。

然而，仿佛上天并不想讓徐顯這么容易渡過(guò)難關(guān)，在雙發(fā)起動(dòng)手柄提起之后，EGT幾乎沒(méi)有一點(diǎn)兒動(dòng)靜。

陳麒心中焦急，期間不住地瞄了計(jì)時(shí)器，手掌緊緊握住座椅扶手，自己的虎口都給捏紅了。

在接近三十秒之后，眼看了EGT還是沒(méi)有動(dòng)靜，徐顯喟然一嘆，顯露出無(wú)比失望的表情，頹然道：“切了吧！”

陳麒脾氣躁，一掌拍著扶手之上，可是還是依照徐顯的話，將兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)手柄置于切斷位。

第一次起動(dòng)失敗，這是一個(gè)非常不好的開(kāi)頭！

“增壓方式選擇器人工位，外流活門(mén)調(diào)至全關(guān)位！”徐顯再度下指令，他的注意這時(shí)候已經(jīng)轉(zhuǎn)到了增壓面板。由于兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的存在，現(xiàn)在艙內(nèi)處于緩慢釋壓的狀態(tài)，徐顯必須盡可能阻止飛機(jī)釋壓的速度。

陳麒這時(shí)候才想起來(lái)增壓的問(wèn)題，連忙轉(zhuǎn)換增壓模式，將外流活門(mén)調(diào)至全關(guān)位，期間還問(wèn)道：“這有用嗎？”

徐顯搖搖頭：“延緩而已！”

沒(méi)有引氣的存在，釋壓只是遲早的事情。現(xiàn)在徐顯只求在氧氣面罩掉下來(lái)之前，將至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好。

“再試著起動(dòng)一下APU吧！”陳麒調(diào)整好增壓面板，徐顯一刻不停地指揮著陳麒。

陳麒想都沒(méi)想就起動(dòng)了APU，只是他有所疑問(wèn)：“這么高的高度，APU能起動(dòng)得了嗎？”

通常來(lái)說(shuō)，高度在兩萬(wàn)五千英尺之上就不推薦起動(dòng)APU了，因?yàn)榇蟾怕蕰?huì)起動(dòng)失敗。不過(guò)，現(xiàn)在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都失效了，徐顯也管不了那么多了。

“起動(dòng)失敗了就再試，至少能多個(gè)電源！”徐顯說(shuō)道。

APU的供電極限能到四萬(wàn)多英尺，相比較而言，供氣極限只有一萬(wàn)七千英尺。就算暫時(shí)供不了氣，供供電還是沒(méi)問(wèn)題的。至少不要再讓儀表屏幕這般難以辨認(rèn)了。

忽然，整個(gè)飛機(jī)微微晃動(dòng)一下，原本就是昏暗的駕駛艙再是又幽暗了幾分。徐顯目光所及，風(fēng)擋之外，似乎那圣艾爾摩之火又是旺盛了許多，仿佛要將飛機(jī)整個(gè)包裹住。

若是有人在飛機(jī)之上往下看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)隆5677一頭扎進(jìn)了漆黑的濃稠黑霧之中，猶如陷入了泥淖之中。飛機(jī)原本只是機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和機(jī)頭等突出部位才出現(xiàn)圣艾爾摩之火。可就在沉入愈加濃重的黑霧的時(shí)候，圣艾爾摩之火其勢(shì)大盛，仿若要覆蓋住飛機(jī)的每個(gè)角落。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，猶如一架被火焰環(huán)繞的飛機(jī)墜入了無(wú)盡漆黑之中。

“怎么回事？”飛機(jī)的一點(diǎn)兒輕微變化就引起了陳麒的關(guān)注。

徐顯則是不為所動(dòng)，飛機(jī)應(yīng)該是進(jìn)入了火山灰的主體了。如此一來(lái)，又是降低了重啟成功的概率。不過(guò)，要是能穿過(guò)火山灰層，那成功的機(jī)率將能大大增加。

徐顯：“不要管，先起動(dòng)！”

APU的起動(dòng)不管起動(dòng)成功與否都需要一定的時(shí)間，徐顯自然不會(huì)傻傻地等著，他放松了下手掌，眼光再度恢復(fù)銳利：“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)再來(lái)！”

不遠(yuǎn)處，壽安市市中心。

即使夜幕已至，街道上仍然是車水馬龍，一名出租車司機(jī)等在紅燈前面，打著哈欠，拉了一天的客，還是有些累的。

忽然，一顆豆大的雨滴掉落在擋風(fēng)玻璃之上，接著更多的雨水傾瀉下來(lái)，仿佛天幕被捅破了一個(gè)大窟窿。

“嗯？”下雨本是尋常之事，然而司機(jī)卻是發(fā)出了驚疑之聲，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃上有不少黑乎乎的東西。

原本司機(jī)是以為雨水將擋風(fēng)玻璃上的臟東西沖洗下來(lái)了，然而，隨著時(shí)間的推移，他發(fā)現(xiàn)那種黑乎乎的東西越來(lái)越多，他車子就算再臟，也臟不到那種地步吧。他這是車，又不是垃圾堆。

突然，司機(jī)心有所感，目光漸漸上移，口中喃喃：“難道是上面？”

不僅僅是車中的司機(jī)，不少行人也發(fā)現(xiàn)了這次雨水之中有很多黑色污漬。好事之人甚至將雨水之中夾雜黑色物質(zhì)的事情發(fā)布到了網(wǎng)上。

壽安黑雨事件在網(wǎng)上迅速升溫！

商都管制室，那個(gè)一直在監(jiān)控長(zhǎng)隆5677的管制員覺(jué)得事件應(yīng)該差不多了，準(zhǔn)備再呼叫一下長(zhǎng)隆的飛機(jī)。

只是手指剛剛按到發(fā)話按鈕，他的瞳孔猛地收縮，雷達(dá)屏幕上代表長(zhǎng)隆5677菱形標(biāo)志不知何時(shí)竟是變成了紅色。

管制員倒吸一口涼氣，就好像一盆子冷水從天靈蓋澆下來(lái)，身心都涼了半截：“緊緊急代碼！”

這個(gè)管制員自從入職以來(lái)，還是第一次在自己的轄區(qū)有飛機(jī)掛緊急代碼！他之前都是看熱鬧的那個(gè)人，現(xiàn)在怎么自己遇上了？

管制員抹了下自己并沒(méi)什么汗?jié)n的臉，稍微平緩了下自己的心境，再度呼叫長(zhǎng)隆飛機(jī)：“長(zhǎng)隆5677，你們現(xiàn)在什么情況？請(qǐng)報(bào)告現(xiàn)在情況！”

管制員就看到長(zhǎng)隆5677的飛機(jī)掛上了緊急代碼，卻是不知道到底發(fā)生了什么情況，可要命的是，他呼叫了半天，愣是一點(diǎn)兒回應(yīng)沒(méi)有。

管制員的呼叫聲落在徐顯和陳麒耳中就是滋滋的電流聲，倒是沒(méi)有引起徐顯和陳麒的注意。

沒(méi)有長(zhǎng)隆5677的回應(yīng)，管制員越發(fā)焦急，沉默稍許，回頭朝著主任席吼了一嘴：“主任！”

“還不行？”陳麒擦了下額頭的汗水，在沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)的飛機(jī)上，整個(gè)駕駛艙顯得非常悶，再加上心理煩躁，出了一層的粘稠汗水，極是不舒服。

嘗試了三次失敗之后，陳麒的耐心漸漸被磨滅，就整個(gè)人的狀態(tài)都顯得異常的煩躁。

“如果按照最佳滑翔比，咱們應(yīng)該足夠滑翔到商都機(jī)場(chǎng)！”現(xiàn)在隨著高度的降低，遵循飄降速度下，下降率最終開(kāi)始減小并維持到接近兩千英尺每分鐘，按照這個(gè)趨勢(shì)，滑翔二十分鐘還是有可能的。而商都機(jī)場(chǎng)距此六七十海里，應(yīng)該是足夠的。

當(dāng)然，只這一切的推論只能建立在理論上。要是下面全都是大逆風(fēng)，那可就頂不住了。而且，徐顯也不一定能隨時(shí)隨地保持最佳滑翔比，所以徐顯能不能滑翔到商都機(jī)場(chǎng)，還是要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

面對(duì)徐顯開(kāi)始一本正經(jīng)地討論滑翔的問(wèn)題，陳麒心態(tài)徹底崩潰了：“我不想知道能不能滑翔到商都機(jī)場(chǎng)，我就想知道什么時(shí)候能把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好。”

對(duì)于能否起動(dòng)好發(fā)動(dòng)機(jī)，徐顯也沒(méi)有辦法，這玩意真的很看天意，人力真是干預(yù)不得。

忽然，徐顯感覺(jué)周遭好像微微亮了一些，心情頓時(shí)振奮稍許：“火山灰好像稀薄了些，再試！”

陳麒咬緊牙關(guān)：“我就不信一直起動(dòng)不了！”

說(shuō)完，再度將雙發(fā)起動(dòng)機(jī)手柄提到慢車卡位，再度進(jìn)行計(jì)時(shí)。

一次又一次的失敗疊加而來(lái)的壓力使得陳麒幾乎喘不過(guò)氣，何人可知處于一架毫無(wú)動(dòng)力的數(shù)十噸的鋼鐵巨獸滑翔于高空中是什么樣的體驗(yàn)？

陳麒咽了一口口水，額頭上的汗珠滴落在睫毛之上，滑落到眼睛之中，由于汗水中的鹽分而引起的刺痛感，依舊讓陳麒顧不得擦拭，他的注意力已經(jīng)集中到發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)之上。

這次要是再失敗了，陳麒他怕是真的承受不住了。

似乎是為了回應(yīng)陳麒的祈求，這次提起發(fā)動(dòng)機(jī)手柄之后，EGT指示立刻有了反應(yīng)，看得徐顯和陳麒心臟都快停止跳動(dòng)了。

“繼續(xù)升，繼續(xù)升！”陳麒就好像在哄一個(gè)小寶寶一般，手還對(duì)著空氣一抬一抬的，生怕EGT停止上升了。

別說(shuō)陳麒了，徐顯也好不到哪里去，緊張得連呼吸都止住了，似乎喘氣得重些能吹滅這個(gè)好不容易出現(xiàn)的希望之火。

好在天遂人愿，EGT在初次上升之后就一直保持著持續(xù)不斷的增長(zhǎng)勢(shì)頭。與此同時(shí)，N1和N2也開(kāi)始隨之增長(zhǎng)，雖然速度并不算很快。

在高空環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程拉長(zhǎng)，這是正常現(xiàn)象，并不能算作起動(dòng)失敗，只需要正常等待就行。

在等待期間，飛機(jī)依舊處于持續(xù)不斷的下降之中，而且這個(gè)過(guò)程極為煎熬。

終于，N1和N2在經(jīng)歷起初的緩慢增長(zhǎng)之后，隨著時(shí)間的推移，增長(zhǎng)速度越來(lái)越快，開(kāi)始有些正常起動(dòng)時(shí)候的速率了。

自此，徐顯和陳麒幾乎可以肯定，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功了。

不過(guò)，唯一讓徐顯和陳麒感到遺憾的是，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之中只有左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有了反應(yīng)，而右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)自始至終都沒(méi)有半點(diǎn)兒起動(dòng)成功的跡象。

雖說(shuō)有些不算完美，但是這個(gè)結(jié)果還算是在徐顯的意料之中。

之前右發(fā)就經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的喘振而沒(méi)有處置，是在喘振的時(shí)候出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的。很有可能是在發(fā)動(dòng)機(jī)喘振期間使得某些零部件產(chǎn)生了損傷，引得始終完成不了正常起動(dòng)。

相對(duì)而言，左發(fā)只是單純的發(fā)動(dòng)機(jī)失效，能夠起動(dòng)成功的概率無(wú)疑大上了很多。

總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)果算是合情合理。只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好雖說(shuō)有些可惜，但是可操縱的范圍無(wú)疑就大了許多。

在左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)慢車穩(wěn)定之后，徐顯指令陳麒左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。這時(shí)候，APU也起動(dòng)完成了，順手將APU電源接入右側(cè)的轉(zhuǎn)換匯流條。如此一來(lái)，就用左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)供電左邊的轉(zhuǎn)換匯流條，用APU供電右邊的轉(zhuǎn)換匯流條，兩套交流電源，算是737電源要求的最低配置。

這下，他們?cè)僖膊挥玫芍劬η浦鴥x表屏幕了。

發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)好，陳麒瞬間又神氣起來(lái)了：“我就說(shuō)我什么命數(shù)？能交代在這里？”

有了電源供給之后，客艙燈光瞬間恢復(fù)過(guò)來(lái)，不少乘客紛紛歡呼起來(lái)。

徐顯也稍稍緩了口氣，雙發(fā)熄火的壓力對(duì)他來(lái)說(shuō)還是太大了。就算能滑翔到商都機(jī)場(chǎng)，但是只有一次進(jìn)近的機(jī)會(huì)，實(shí)在是過(guò)于嚴(yán)苛了。

等到左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定之后，徐顯緩緩前推左油門(mén)桿，想要加上油門(mén)，止住飛機(jī)下降的趨勢(shì)。然而，就在N1加到大約七十的時(shí)候，那陣熟悉的喘振聲音又出現(xiàn)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)又喘振了！

徐顯和陳麒全身的汗毛瞬間都炸起來(lái)了，不過(guò)，這次徐顯的反應(yīng)非常快，立馬開(kāi)始回收油門(mén)，當(dāng)油門(mén)減到六十五左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的現(xiàn)象開(kāi)始逐漸減輕，最后緩緩消失了。

“該死，火山灰還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響！”徐顯心中暗罵。不過(guò)，唯一慶幸的是在推力減小到六十五之后，喘振現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了。

“那后面要減推力運(yùn)行了！”徐顯說(shuō)道。推力只要超過(guò)六十五的時(shí)候就會(huì)有小幅喘振，達(dá)到七十的時(shí)候，喘振現(xiàn)象就算是相當(dāng)明顯了。

“最大推力六十五？”陳麒咬牙切齒道：“就算是五邊進(jìn)近的時(shí)候，推力都不止六十五，這也就比雙發(fā)失去推力稍微好了一點(diǎn)。根本就指望不上！飛機(jī)現(xiàn)在能保持平飛？”

陳麒的分析沒(méi)什么問(wèn)題，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的情況下，只能保持六十五的推力是完全不能維持飛機(jī)平飛的動(dòng)力需求的。這也使得就算現(xiàn)在左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)了，同時(shí)保持N1最大六十五的狀態(tài)時(shí)，依舊止不住飛機(jī)下降的趨勢(shì)。

而是，如果最大六十五的推力，飛機(jī)還是不能完成復(fù)飛的動(dòng)作。也就是進(jìn)近同樣是一錘子買(mǎi)賣，只是可操縱性上稍微提高了些。

徐顯臉色凝重，面對(duì)陳麒的抱怨，他只是淡淡回了一句：“六十五的推力，我照樣落得下去！”

事已至此，已無(wú)退路，與其自怨自艾，還不如迎難而上。而且，徐顯覺(jué)得沒(méi)有復(fù)飛的機(jī)會(huì)，那就一次解決！

一錘子買(mǎi)賣那又如何，他就是有著一錘定音的魄力！

“落得下去！”陳麒冷笑：“稍微高一點(diǎn)兒的山頭你都飛不過(guò)去！不過(guò)，幸好商都是平原機(jī)場(chǎng)！天無(wú)絕人之路！”

如果現(xiàn)在的情況放在西南多山的高原環(huán)境下，越障都是一個(gè)大問(wèn)題。也虧得現(xiàn)在身處平原地區(qū)，沒(méi)什么高的障礙物。

話音剛落，風(fēng)擋之外撥云見(jiàn)日，似有那柳暗花明般的開(kāi)闊之感。圣艾爾摩之火帶起的藍(lán)光也瞬間暗淡了許多，甚至隱隱約約地能看見(jiàn)地面的燈火。

“出來(lái)了？出來(lái)了！”陳麒望向地面星星點(diǎn)點(diǎn)的燈火，興奮地叫了出來(lái)。這代表著他們出了火山灰層，至少已經(jīng)離開(kāi)火山灰的主體。再次之后，唯一工作的發(fā)動(dòng)機(jī)再熄火的概率將大大減小。

徐顯心中亦是有些高興。可能左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振是火山灰依附在渦扇葉片之上導(dǎo)致的，等風(fēng)將其吹落之后，或許再加油門(mén)就不會(huì)喘振了！

可是，陳麒興奮沒(méi)多久，突然覺(jué)著身邊有些過(guò)于安靜了，出了火山灰層這般令人振奮的事情，旁邊這位的反應(yīng)也太過(guò)于平淡了，連一點(diǎn)兒聲音都沒(méi)有。

陳麒看了眼徐顯，只看見(jiàn)徐顯呆呆地注視著前方，眼中沒(méi)有沖突火山灰層的喜悅，只有濃濃的絕望。

“你怎么”不明所以的陳麒順著徐顯視線的方向望去，不由語(yǔ)噎，那剛剛興起的一絲喜悅眨眼間煙消云散。

目視之中，綿延千里的黑影橫亙于前！

天無(wú)絕人之路，而有絕人之山！

徐顯他們撥云見(jiàn)天，見(jiàn)地，又見(jiàn)山！

那是自古而有的天險(xiǎn)！

那是不朽永在的巨龍！

那是秦嶺！