我大明武德充沛但選擇文化勝利 第207章 駛向大明的兩艘船

作為一方大員，李鴻章要出使花旗國那可是大清立國以來的第一遭。

哪怕有奕?的全力支持，事情也是極其難辦的。

這個時代，最坑爹的清流派雖然還沒有完全成型，但洋務(wù)派同樣勢力單薄，受到老牌官僚的反對。

內(nèi)閣大學(xué)士倭仁與奕?大唱對臺戲，曰：“立國之道尚禮儀不尚權(quán)謀，根本之圖在人心不在技藝”，指責(zé)奕?和李鴻章以夷為師，乃是名教之恥。

倭仁是理學(xué)名家，在士人中擁有崇高聲望，他的表態(tài)，引起朝野強(qiáng)烈反響，一時非議如潮。

甚至坊間還有儒林仕子譏笑鬼子六與李巡撫乃是：“孔門弟子，鬼谷先生”（以鬼喻洋人），把李鴻章的使團(tuán)譏為“鬼使”。

最終還是曾國藩冒著巨大的政治風(fēng)險，出來為兩人辯駁，“夫?qū)W問，本孔孟為尊，然西人艦炮若不察，則兵戎有失，宜以孔孟為道，西學(xué)為器。”

曾國藩如今立下保存名教的赫赫大功，說是半步圣人也不為過，他的話，儒林之中無人敢于反駁。

更何況曾國藩說得也很清楚，孔孟為尊，為道，西學(xué)只是器。

“器”是個什么東西？不過是手段而已。

形而上者謂之道，形而下者謂之器。

君子不器，說的便是這個道理。

因此，也就是說，出去留學(xué)的學(xué)子，不過是匠人之身而已，而非“君子”，與諸位高談闊論的仕子根本不是一個檔次的人，自然也沒有阻攔的必要了。

曾國藩的說法，比起日后張香帥提出的“中學(xué)為體，西學(xué)為用”更加保守一些，也更符合這個時代儒林的認(rèn)知一些。

背上了“鬼使”的罵名，李鴻章只能搖頭苦笑，此時的他還不是日后黑鍋滿身的裱糊匠，心態(tài)還沒有那么好。

要不是奕?一再支持，加上“花旗國”那邊允諾解決軍艦之事，李鴻章都要打退堂鼓了。

就這樣，在相互扯皮之間，李鴻章的花旗國之行，一直到9月底才堪堪成型。

在此期間，大明的運輸艦隊又有三艘遠(yuǎn)洋輪船入列，總船只數(shù)達(dá)到了15艘。

數(shù)量增加了，運輸艦隊也拆分成了第一、第二兩支，交叉運輸了。

這使得大明人口的運力增長了一大截。

到九月底的時候，大明的人口已經(jīng)增長到了15萬，但軍隊暫時沒有大規(guī)模擴(kuò)軍。

維持著陸軍2萬、海軍4000、農(nóng)墾師5000，錦衣衛(wèi)2000的規(guī)模。

在國土方面，雖然也沒有擴(kuò)張，但是原本占領(lǐng)地區(qū)都得到了進(jìn)一步的開發(fā)。

新津農(nóng)墾區(qū)是一年兩季的。

34月播種，67月收獲。

78月播種，10月左右收獲。

因此，在七月份，大明農(nóng)墾師再次打響了墾荒備戰(zhàn)，保障糧倉的大決戰(zhàn)。

新添水田3萬畝，旱田8萬畝，總耕種面積達(dá)到18萬畝，預(yù)計秋糧產(chǎn)值在夏糧的基礎(chǔ)上翻兩番。

與此同時，農(nóng)墾師養(yǎng)豬1連、2連，還立下了軍令狀，要在今年冬天，將生豬月出欄頭數(shù)增加到2000頭。

對此，朱富貴陛下做出批示，一定要充分利用好富貴豬1號、2號優(yōu)秀的豬種優(yōu)勢，進(jìn)一步做好生豬飼養(yǎng)的防疫工作，確保滿足每個大明人一年消費豬肉20公斤的底線。

同時開發(fā)雞鴨家禽、近海捕撈、遠(yuǎn)洋鯨魚研究作為肉食補(bǔ)充，保障百姓體質(zhì)。

原本朱富貴給農(nóng)墾師的要求是保障每個大明人每年能吃40公斤豬肉。

這與后世中國人每年吃58公斤肉的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)接近了。

不過隨著移民的增速，這一年初提出的標(biāo)準(zhǔn)最終還是沒有得到落實，40公斤的標(biāo)準(zhǔn)下降到了20公斤。

畢竟養(yǎng)豬這種東西，沒有經(jīng)驗還真是玩不轉(zhuǎn)。

大明農(nóng)墾師的戰(zhàn)士在老家有資格養(yǎng)豬的人就不多，豬倌養(yǎng)豬的方法更是相去甚遠(yuǎn)，需要重新培訓(xùn)。

不過隨著經(jīng)驗積累，以及7月份玉米的大豐收，下半年養(yǎng)豬的事業(yè)就開始蒸蒸日上了。

反倒是因為短期內(nèi)引進(jìn)了不少的日本女性，這些吃慣了雞食的女人，胃口真是小的可以，根本吃不掉多少肥汪汪的豬肉。

其實也別說他們，朱富貴聽伊藤博文說，自己那個虎踞本州島西南的毛利老弟，以前的常規(guī)伙食就是一碗白米飯加一截腌蘿卜，有時候還會有兩條小魚干，這已經(jīng)是非常奢侈的事情了。

自從下關(guān)加入到新津下關(guān)上海這一罪惡的三角貿(mào)易以來，那位毛利老弟已經(jīng)能每餐吃三碗白米飯加兩個白菜餃子了，生活得到了質(zhì)的提升。

除了農(nóng)業(yè)方面，大明的工礦業(yè)也獲得了很大的提升。

8月中旬，新泰金礦正式開始出產(chǎn)黃金，預(yù)計每年可以開采至少300公斤的黃金。

9月初，勝利油田被探明，已探明儲量超過8000萬噸，不過大明暫時沒有技術(shù)實力開采。

同樣是9月初，鳳濟(jì)鐵路貫通，兩年來大明工部積累下來的技術(shù)沉淀終于發(fā)揮了作用。

火車頭這種東西購買和運輸都極其困難，早在去年年底工部便已經(jīng)立項自主研發(fā)。

而且一開始，此項目研發(fā)就規(guī)劃了三條技術(shù)路徑，分別是長管葉輪式蒸汽機(jī)、煤氣機(jī)鍋駝機(jī)、柴油內(nèi)燃機(jī)。

經(jīng)過多方論證，第三種，柴油內(nèi)燃機(jī)由于種種被暫時擱置了，工部全力攻克前兩者，都獲得了技術(shù)突破。

最終，大明第一輛火車——復(fù)興號上面，采用的還是長管葉輪式蒸汽機(jī)。

這款蒸汽機(jī)已經(jīng)在“核心價值觀”系多艘列遠(yuǎn)洋輪船上得到了檢驗，可靠性性更強(qiáng)，更加適應(yīng)新魯開發(fā)的速度需求。

火車除了動力系統(tǒng)，對于鐵軌質(zhì)量、其他核心鑄件也有著很高的要求。

大明的第一輛火車只能說是一款積累經(jīng)驗為主的車型。

雖然動力強(qiáng)勁，但這個冒著黑煙的大家伙時速僅有20公里，距離歐洲和美國東部的新式列車還有著巨大的差距。

速度確實拉胯了一些，但鳳濟(jì)線的通車，無疑標(biāo)志著以新濟(jì)為核心的新魯?shù)貐^(qū)，更加牢固地融入進(jìn)了大明的版圖。

而且，朱富貴正在嘗試通過范德比爾特家族獲得太平洋聯(lián)合鐵路公司的相關(guān)技術(shù)。

總得來說，這兩個月中，大明欣欣向榮，形勢一片大好。

就是在這樣的情況下，以李鴻章為代表的大清國使團(tuán)，以及200多名留學(xué)生，乘坐文明號遠(yuǎn)洋輪船，由上海港出發(fā)了。

與此同時，地球另一端，紐約港。

70歲高齡的老范德比爾特，目送自己的兒子和孫女坐著輪船向南而去。

他們將帶著家族最后的希望，繞過南北美大陸，前往西北地區(qū)那個叫做西雅圖的小地方尋找一線生機(jī)。

受到林肯的背刺，范德比爾特已經(jīng)到了毀滅的邊緣。

老范德比爾特本想親自前往，卻發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被華爾街限制了人身自由。

畢竟他身上的負(fù)債已經(jīng)到了一個銀行家懷疑他隨時會舍棄家業(yè)跑路的地步。

因此，很難得的，老范德比爾特這一次給自己兒子的命令是，如果不能成功，就遠(yuǎn)走高飛，離開美國。

不過暫時斯蒂夫還沒有這樣的打算。

因為就算是老爹靠不住了，他還有好女婿石油大王洛克菲勒可以依靠。

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