我的投資時(shí)代 1338、復(fù)興五菱

何世紀(jì)已經(jīng)六十多歲了，沈陽(yáng)年輕一些，但也快五十歲了。

兩人都是老汽車人了，但對(duì)于夏景行描繪的自動(dòng)駕駛、智能車機(jī)系統(tǒng)等“來自未來不知道多少年的黑科技”，理解起來還是比較困難。

見狀，夏景行也不顯擺了，老老實(shí)實(shí)的跟兩人聊起了五菱的現(xiàn)狀。

“五菱雖然在微車市場(chǎng)取得了領(lǐng)先地位,但這個(gè)市場(chǎng)限制還是太大了。

要想真正成為一家有影響力的車企，以及振興民族汽車工業(yè)，還得進(jìn)軍轎車、SUV等車型市場(chǎng)。”

沈陽(yáng)看著夏景行，猶豫了一下，想起了馬巡撫的再三叮囑，決定還是給夏景行透?jìng)€(gè)底。

“夏總，五菱接下來打算進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，但是我們沒有技術(shù)。

通用承諾向我們轉(zhuǎn)讓A0級(jí)微型轎車平臺(tái)樂馳和A級(jí)汽車平臺(tái)別克凱越，代價(jià)是轉(zhuǎn)讓柳城五菱持有的15.9上汽通用五菱股權(quán)。”

夏景行目光頓時(shí)一凝,沒有吭聲，繼續(xù)聽著。

“五菱雖然單輛汽車的利潤(rùn)不高，但積少成多，還是令通用挺感到眼饞的。

而且五菱背靠的是中國(guó)汽車市場(chǎng)，是全球?yàn)閿?shù)不多的在金融危機(jī)之下還繼續(xù)保持正增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)。

通用如今陷入了破產(chǎn)危機(jī)，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)更加依賴了。

他們恐怕不會(huì)輕易放手五菱的股權(quán)！你要做好心理準(zhǔn)備。”

夏景行微微一笑，他想起來了，寶駿這個(gè)品牌就是依托通用轉(zhuǎn)讓的別克凱越平臺(tái)打造出來的。

五菱別看在微型汽車市場(chǎng)挺牛的，但核心技術(shù)跟如今的大多數(shù)中國(guó)車企一樣，還是嚴(yán)重依賴于外企的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

前世五菱為了能夠順利進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，桂省和柳城一度同意了把所持的15.9股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給通用，并做好了把五菱汽車品牌無償轉(zhuǎn)讓給魔都汽車的心理準(zhǔn)備。

還是那句話，從大局出發(fā)，更看重產(chǎn)業(yè)影響力以及能夠帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

最后因?yàn)橥ㄓ眯计飘a(chǎn)保護(hù)，這起收購(gòu)案受到了五菱內(nèi)部員工的強(qiáng)烈抵制——把經(jīng)營(yíng)的好好的企業(yè)賣給一家外國(guó)破產(chǎn)公司算什么？

甚至有員工表現(xiàn)得更加激進(jìn)，以官營(yíng)資產(chǎn)被嚴(yán)重賤賣為由向相關(guān)層面反映情況,希望能夠叫停這筆交易。

能看出來，柳城人民是深愛著五菱這個(gè)品牌的。

只可惜到最后，柳城五菱還是迫于無奈轉(zhuǎn)讓了10股份給通用汽車，僅僅只象征性的保留了公司5.9股權(quán)。

魔都汽車在這起收購(gòu)案中表現(xiàn)出的態(tài)度，也有點(diǎn)令人心寒。

為了能夠繼續(xù)控股五菱，他們無償從桂省官資委那里獲得的50.1股權(quán)連一個(gè)小數(shù)點(diǎn)都不愿意轉(zhuǎn)讓。

柳城五菱自然成為了被犧牲的對(duì)象，為了產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)扛下了一切。

想到此，夏景行回答道：“我懂，我會(huì)去跟通用談的，現(xiàn)在關(guān)鍵是你們的態(tài)度。”

何世紀(jì)笑著說道：“我作為柳城五菱的代表，自然是希望夏總你能夠多多在我們柳城投資。

但我說了不算數(shù)，這件事還需要更高層面的決策。”

沈陽(yáng)也緊跟著說道：“只要夏總你能為上汽通用五菱帶來更好的發(fā)展，我個(gè)人是舉雙手贊成你入主的。”

夏景行點(diǎn)點(diǎn)頭，“兩位都是推動(dòng)五菱不斷刷新國(guó)產(chǎn)汽車記錄的大功臣，我個(gè)人對(duì)你們也是深感敬佩的。

如果復(fù)興工業(yè)集團(tuán)能夠順利收購(gòu)上汽通用五菱，后續(xù)工作還需要你們多多支持。”

“責(zé)無旁貸！只要夏總你不嫌棄我們老不中用就行。”

夏景行朝說話的何世紀(jì)擺了擺手，“言重了，五菱能有今日之輝煌，離不開地方官府的開明與大度，更離不開五菱員工的埋頭苦干。

一個(gè)富有市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),熟悉汽車生產(chǎn)制造的成熟團(tuán)隊(duì)，是復(fù)興汽車眼下所急需的。

嚴(yán)格算起來,我們其實(shí)屬于是汽車行業(yè)的門外漢，什么造車經(jīng)驗(yàn)都沒有，十分需要老將來替我們把把關(guān)。”

沈陽(yáng)和何世紀(jì)都面露微笑，覺得夏景行表現(xiàn)得實(shí)在是太過于謙虛了。

他們可不相信復(fù)興汽車是門外漢，雖然車還沒真正造出來，但最近一年大肆招兵買馬，從各大汽車廠商那里挖走了一大批精兵強(qiáng)將。

可以說，復(fù)興汽車出生就含著金鑰匙，公司里最不缺的就是人才。

接下來幾天，夏景行沒去拜訪馬巡撫，也沒再去考察五菱，而是帶著劉小朵跑去游山玩水了，把桂城、珠城等著名旅游城市全部游完了一遍。

夏景行自個(gè)兒倒是玩的挺開心的，但他不知道的是，桂省高層已經(jīng)連續(xù)召開幾場(chǎng)會(huì)議了，討論的十分激烈。

主要就討論一個(gè)問題：要不要把持有的五菱股份賣給夏景行。

正方以馬巡撫為代表，認(rèn)為該賣，種下梧桐樹，引得鳳凰來。

只要夏景行被柳城深度套牢，何愁汽車產(chǎn)業(yè)不振興。

反方則認(rèn)為復(fù)興工業(yè)集團(tuán)雖然名氣很大，但復(fù)興汽車畢竟處于草創(chuàng)階段，連正式的汽車產(chǎn)品都還沒拿出來，就貿(mào)然與其合作，搞不好把柳城已經(jīng)達(dá)到千億產(chǎn)值規(guī)模的汽車工業(yè)給整廢了。

這種擔(dān)心也是很正常的，誰讓夏景行是個(gè)汽車新丁。

假如夏景行是造汽車的亞洲首富，可能就沒任何一個(gè)人反對(duì)他收購(gòu)五菱了。

最終還是馬巡撫拿出了魄力，力排眾議，通過了草案。他覺得應(yīng)該給夏景行一個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也是給桂省和柳城一個(gè)機(jī)會(huì)。

接著，接到電話通知的夏景行，迅速?gòu)臐迧u離開，回到了柳城。

在柳城的府衙大樓里，夏景行帶著團(tuán)隊(duì)與馬巡撫及各部門的頭頭腦腦開啟了多輪談判。

桂省方面同意賣掉持有的五菱股份，但也提出了幾個(gè)附加要求：

第一，五菱品牌繼續(xù)保留和使用；

第二，五菱的研發(fā)中心和部分生產(chǎn)工廠繼續(xù)留在柳城；

第三，與柳城官府簽署金額為一百億人民幣的汽車投資項(xiàng)目；

這些要求大部分都很樸實(shí)，樸實(shí)的夏景行都不想還價(jià)。

像魔都，上來就是一百億美元的投資合同直接懟臉上，而柳城僅僅只要求投資一百億人民幣，用于建設(shè)五菱的轎車項(xiàng)目。

雙方談判主要的分歧，還是在新能源汽車項(xiàng)目上面。

夏景行希望柳城能夠拿出魄力來，大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在柳城的落地，同時(shí)在政策層面提供支持和引導(dǎo)，與復(fù)興汽車集團(tuán)攜手把柳城打造成一座如同加州那樣的新能源汽車標(biāo)桿城市。

這可不是夏景行胡亂提要求，而是前世柳城的確這樣做了，并且做成功了，是全國(guó)新能源汽車滲透率最高的城市，比一線城市都高，還創(chuàng)造了赫赫有名的“柳城模式”。

這也跟五菱為代表的汽車工業(yè)是柳城支柱性產(chǎn)業(yè)，占到了全市工業(yè)總產(chǎn)值一半有關(guān)系。

但這會(huì)兒，五菱汽車還沒凝聚神格，新能源汽車也只是剛剛萌芽。

柳城和桂省官府很擔(dān)心過于激進(jìn)的新能源汽車發(fā)展策略，會(huì)不會(huì)把原本生意越來越紅火的燃油汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈拖入萬丈深淵。

這種擔(dān)心，也不是沒有道理，畢竟辛辛苦苦積攢幾十年才攢下如今的這份家業(yè)，稍微一不留神就會(huì)被如狼似虎的其他兄弟城市給搶走。

馬巡撫倒也不是不支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他提出了一個(gè)折中的方案，先發(fā)展好五菱的燃油汽車業(yè)務(wù)，等到復(fù)興汽車上市銷售，且交付超過了一萬輛，柳城和五菱則跟著開始轉(zhuǎn)型。

這個(gè)方案也談不上是故意刁難夏景行，給合作設(shè)置阻礙，而是目前五菱和這座城市都暫時(shí)離不開燃油汽車業(yè)務(wù)。

夏景行再三斟酌，同時(shí)考慮到新能源的普及需要時(shí)間，覺得大致可以接受，于是便痛快的與柳城、桂省兩級(jí)官府達(dá)成了初步的投資意向。

接下來，只需要再搞定魔都汽車和通用汽車兩家公司，上汽通用五菱就能變成復(fù)興汽車集團(tuán)旗下的復(fù)興五菱了。