我的投資時(shí)代 411、圓滿落下帷幕

尹明善沒考慮幾天，就爽快的答應(yīng)了夏景行提出來的方案。

對(duì)于八、九十年代下海闖蕩的這批民營(yíng)企業(yè)家來說，就沒有他們不敢干的。

依靠灰色、黑色的第一桶金起家的不要太多。

尹明善雖然沒賣過保健品，也沒B并購(gòu)國(guó)資，但商海沉浮近二十載，見得多了，對(duì)于夏景行的“騷操作”，也就不以為意了。

執(zhí)行夏景行提出的這套方案，力帆也可以受益，只要能受益，那就值得一干。

至于會(huì)不會(huì)暴露，兩人也考慮到了，并決定進(jìn)行更密切的談判，雙方協(xié)商著制定一套周詳?shù)姆桨福越档捅┞兜目赡堋?p/> 夏景行這邊，決定把后續(xù)跟力帆的對(duì)接工作，其實(shí)就是臟活，交給艾伯哈德、塔彭寧二人。

畢竟臟活、累活不能由他一個(gè)人全干了，也要把兩人拖下水。

兩位特斯拉的創(chuàng)始人沒有太多的道德潔癖，考慮一番后，還是上了夏景行的黑船。

特斯拉高調(diào)向全球車企發(fā)起挑戰(zhàn)，結(jié)果沒有一家應(yīng)戰(zhàn)。

好不容易來了一家力帆，雖然實(shí)力弱的一批，但也不能輕易放跑了。

網(wǎng)址p://m.６３.

為此，夏景行還特地給兩人解釋過，同力帆比賽一場(chǎng)，更多的是為進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)打下一點(diǎn)基礎(chǔ)，讓中國(guó)消費(fèi)者先了解特斯拉這個(gè)品牌。

和尹明善溝通得七七八八后，特斯拉通過在推特、臉書開通的社交賬號(hào)向外界進(jìn)行了回復(fù)。

大意是：非常感謝中國(guó)力帆汽車的應(yīng)戰(zhàn)，特斯拉會(huì)于明年春季與力帆汽車同臺(tái)競(jìng)技一場(chǎng)。

這條消息回復(fù)的時(shí)間，距離力帆應(yīng)戰(zhàn)已經(jīng)過去了近一周。

輿論漸漸退潮，媒體、網(wǎng)民都以為特斯拉不會(huì)跟一家新興車企比賽，因?yàn)槟菦]多大意義啊！

贏了勝之不武，輸了顏面掃地。

結(jié)果，特斯拉還真的頭鐵，哦，錯(cuò)了，叫一諾千金！

這條回應(yīng)的消息，也破除了這些天對(duì)特斯拉不好的那些輿論。

有人認(rèn)為特斯拉、夏景行在惡意炒作，絲毫沒有賽車競(jìng)技的體育精神，不回應(yīng)力帆，那與保時(shí)捷、法拉利這些傲慢的車企何異？

本來特斯拉打造的“人設(shè)”，是一名斗士，向傲慢的傳統(tǒng)車企發(fā)起沖擊的斗士。

但現(xiàn)在，斗士也開始變得傲慢了，不屑于與一家中國(guó)車企比賽。

于是，很多白左圣母對(duì)特斯拉粉轉(zhuǎn)路人，路人轉(zhuǎn)黑粉，在社交網(wǎng)絡(luò)開啟了對(duì)特斯拉的口誅筆伐！

這個(gè)消息傳到國(guó)內(nèi)，更是讓網(wǎng)民揪心不已。

天涯論壇上面已經(jīng)吵得不可開交了，正方網(wǎng)友覺得特斯拉沒有必要和力帆比，因?yàn)閴焊筒皇且粋€(gè)段位的選手；

反方網(wǎng)友認(rèn)為特斯拉看不起中國(guó)車，有言而無信、惡意炒作的嫌疑。

雙方辯著辯著，還上升到了夏景行是否愛國(guó)的問題上。

現(xiàn)在特斯拉及時(shí)發(fā)聲，讓所有的爭(zhēng)議都平息了下去。

還有網(wǎng)友跑到特斯拉的社交賬號(hào)下評(píng)論、留言，為前些天“自己以小人之心度君子之腹”的不當(dāng)言論，向特斯拉道歉。

特斯拉社交賬號(hào)的運(yùn)營(yíng)人員則挑選那些感人肺腑的留言進(jìn)行回復(fù)，表現(xiàn)得十分大度和接地氣。

至于特斯拉和力帆汽車的春季比賽，很多美國(guó)網(wǎng)友表示提不起太多興趣，不忍心看一場(chǎng)屠殺。

國(guó)內(nèi)網(wǎng)友則為美國(guó)人這些言論感到不滿，大部分人都站到了力帆一邊，覺得力帆能應(yīng)戰(zhàn)就已經(jīng)贏了。

哪怕力帆會(huì)輸?shù)舯荣悾磥碇灰?jīng)過不懈努力和艱苦卓絕的奮斗，一定能成為民族汽車工業(yè)的脊梁。

電視劇《亮劍》還有一個(gè)月才正式上映，不然亮劍精神，絕對(duì)會(huì)被網(wǎng)友喊出來。

力帆通過這次事件獲益不小，看得比亞迪、吉利眼睛發(fā)紅，心里后悔不迭，怎么就讓力帆鉆了這么好的空子？

不過，有部分理智的網(wǎng)民始終覺得，汽車質(zhì)量才是第一位的，營(yíng)銷只是輔助，萬萬不可本末倒置。

年輕人哪里聽得進(jìn)這些，打定主意，一定要支持國(guó)貨、支持力帆。

真被坑了，他們也認(rèn)！

力帆的事情告一段落，特斯拉的輪融資談判也進(jìn)入了最后的尾聲。

在特斯拉的辦公室里，艾、塔兩位創(chuàng)始人，夏景行及指南針、SDL、價(jià)值權(quán)益資本、遠(yuǎn)景資本代表瑞奇等老股東，德豐杰德雷珀、瀑布投資邁克爾·拉爾森、貝佐斯風(fēng)投代表等計(jì)劃新入股東，齊坐一堂，共商大計(jì)。

艾伯哈德掃了在場(chǎng)的一眾投資人一眼，淡淡道：“對(duì)于“特斯拉輪融資4000萬美金，2億美金的投后估值”這一方案，大家沒有異議了吧？”

看到在場(chǎng)的股東皆搖頭，艾伯哈德露出了滿意的笑容。

這輪融資，應(yīng)該是特斯拉最近幾輪融資談判中最輕松的一輪了。

受益于特斯拉車展驚艷亮相，媒體爭(zhēng)相報(bào)道，特斯拉一下子成了香餑餑。

稍微議價(jià)了一陣，本輪投資方就同意了這個(gè)報(bào)價(jià)。

本來德雷珀還拿特斯拉B輪投后估值6300萬美元說事，說一下子漲了近三倍，漲得太多了。

可當(dāng)艾伯哈德拿出了一百多輛汽車訂單后，德雷珀找不到理由反駁了。

能賣出車，和不能賣出車，是兩個(gè)狀態(tài)，兩種估值。

艾伯哈德收回目光，接著道：“下面我說一下投資份額分配方案。

本輪融資由價(jià)值權(quán)益資本領(lǐng)投400萬美元，r.夏跟投333.3萬美元，遠(yuǎn)景資本跟投635.2萬美元，德豐杰、瀑布投資、貝佐斯風(fēng)投三家各自跟投20.5萬美元。”

夏景行點(diǎn)頭，一共4000萬美元融資份額，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。

價(jià)值權(quán)益資本名義上是領(lǐng)投方，那是因?yàn)樗麄€(gè)人和遠(yuǎn)景資本是分開計(jì)算的。

為了這事，夏景行還和價(jià)值權(quán)益資本的代表好好理論了一番，好不容易才讓對(duì)方松口。

至于德豐杰、比爾蓋茨的家族辦公室瀑布投資、貝佐斯的風(fēng)投公司，在本輪融資完成后，三方占股均只有.05。

這點(diǎn)股份并不多，象征意義大于實(shí)際意義。

三方也都沒有太大意見，反正他們就湊個(gè)熱鬧而已。

“既然大家都沒意見，那今天就把投資意向協(xié)議給簽署了吧！”

說罷，艾伯哈德目光掃向眾人。

“好，簽吧！”

夏景行第一個(gè)表態(tài)后，其他投資人也相繼表態(tài)。

于是，在各方的見證下，艾伯哈德代表特斯拉和參與輪融資的六家投資機(jī)構(gòu)簽署了協(xié)議。

夏景行及遠(yuǎn)景資本需要跟投近2000萬美元，但持股比例還是保持49.2不變，沒有突破控股線，僅僅維持股權(quán)不被稀釋。

價(jià)值權(quán)益資本算上B輪投資獲得的那部分股權(quán)，總持股達(dá)到0.，成為特斯拉的重要股東；

SDL、指南針等兩家股東股權(quán)被稀釋至2.54；期權(quán)池6.35；

艾伯哈德股權(quán)稀釋至7.46，塔彭寧股權(quán)稀釋至7.94。

事情到這里也就圓滿落下了帷幕，夏景行離開特斯拉后，吩咐張晨光開車，準(zhǔn)備前往舊金山。

與他同行的，還有遠(yuǎn)景資本的合伙人瑞奇。